Mégane III

[bugenhagen]

Vs: Mégane III

Meillä on riisikippoja ollut seitsemän, neljä corollaa, yksi nissan ja kaksi daihatsua ja voin sanoa ettei ne kestä pientäkään "pusua" vaan heti on jokin paikka mutkalla.
Renaultit on taas tehty kestämään myös eteläeuroopplalainen parkkeeraustyyli jossa autoja työnnetään puskureilla tilan saamiseksi, tämän voi hyvin käydä etelän matkoilla toteamassa.

Paperia nää rellutkin on kaverin mukaan kun se yhtä meganea korjaili myyntikuntoon ;D Siinä oli oikeanpuolen alustanosat solmus kun oli osunut katukivetyksenreunaan kun joku oli perään posauttanut. Itte oon pamauttanut audilla katukivetyksen reunaan liikenneympyrässä niin notta vanne meni entiseksi, muttei alustan osat kärsinyt yhtään
Nojoo, jokainen törmäys on erilainen ja nämä nykyiset muovipaskat ei tunnu kestävän mitään. lagu2:ssa meni komiasti säpäleiksi etulokasuoja kun bemari antoi pusun ;D

 

[megano]

Vs: Mégane III

Joku ystävällinen sielu ajoi tuossa toissa viikonloppuna perään ja vaikka Megane vahva auto onkin, niin jotain pientä puskurista ja sen kiinnityksestä hajosi. Nyt vein alkuviikosta auton pajalle ja huomenna pitäisi se saada pois. Alla sijaisautona on oikein hurja menopeli - Ford Fiesta litrasella ja kolmepyttyisellä koneella. Ilman mitään ahtimia siis. Tehoa tasan puolet Meganen vastaavasta. Kyllähän tuolla siirtyy paikasta toiseen, mutta pienen lapsen istuin saatikka vaunut tuntuvat olevan vähän heikosti toimiva yhdistelmä tuon auton kanssa. Eikä maantie ohituksineen tunnu ihan luontevimmalta paikalta moiselle raketille.

Asia, mikä hieman kummastutti, oli tuon kolarin aiheuttamat vauriot. Vastapuoli (Avensis) meni keulastaan aika reilusti ruttuun (konepelti meni parinkymmen sentin matkalta ihan mutkalle ja lamppuja yms. hajosi. Itseltä näkyvin vaurio oli takapuskurin toisen heijastimen hajoaminen. Oli sieltä yksi puskurin kiinnikkeistä murtunut, mutta pikavilkaisulla ei tosiaan edes huomaa mitään vaurioita tulleen. Liekö ollut osuma vaan juuri niin sopiviin kohtiin, että peräänajajan auto on ottanut kaiken törmäysenergian itseensä.

No, niin tai näin, onpahan vaan mukava saada oma auto takaisin. Jos olisikin saanut sijaisautoksi jonkun Meganea paremman kulkineen (onko sellaisia?), niin sitähän olisi toivonut oikein pitkää korjausta...

Sainpas auton juuri ennen pääsiäislomia pois ja hienosti pestynä auto palautui käyttööni. Nyt kelpaa taas ajella ja kyllä vain tuntuu puhdikkaalta tuo Meganen turbokone Fiestan ekomoottoriin verrattuna. Toisaalta meinasi oma auto sammua ensimmäisessä liikkeellelähdössä, sillä Fordin hyvin erilainen kytkintuntuma oli jo jotenkin iskostunut selkäytimeen.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Mégane III

Tottakai LaguII.n loksu menee komeasti säpäleiksi kun se muovia on, en tiedä sitten Lagu III:sta. Helposti menee alustan osat vääräksiu tai vinoksi jos ojaankin ajat...tai ainakin saa komeesti lunastukseen todella helpolla-

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Ensimmäinen katsastus suoritettu. Katsastusta varten en tehnyt edes mitään tarkastuksia vaan sattui olemaan katsastusasema reitin varrella ja joku tarjouksin oli kyltin mukaan niin kurvasin pihaan. Pihalla muistin, että näissä on diagnostiikkaportinkansi lujasti kiinni ja ajattelin avata sen valmiiksi ettei katsastusmiehen tarvitse rikkoa paikkoja sitä avatessa mutta eihän se onnistunut itselläkään. Vaikka pikkusormen sain ylereunasta luukun alle ujutettua niin ei saanut irti vaikka kuinka kiskoin joten ei auttanut kuin jättää se ammattilaisten huoleksi.

Onneksi katsastushalliin näki odotustiloista niin seurasin toimenpidettä mielenkiinnolla. Eipä aikaakaan, kun katsastusmies kiersi autoa ympäri ihmeissään etsivän näköisenä ja kohta siinä oli kaksi muuta katsastusmiestä apuna, joten katsoin parhaaksi mennä itsekin halliin. Runkonumero ja diagnostiikkaportti olivat hukassa. Runkonumeron paikasta minullakaan ei ollut tietoa. Diagnostiikkaportinkantta katsastusmies yritti myös irroitella epätoivoisesti onnistumatta ja meinasi alkaa ruuvarilla vääntämään konsolia vasten mutta kerkesin väliin. Onneksi niillä oli vähän hienompiakin työkaluja ja muutaman minuutin ähräyksen ja eri työkalujen kokeilun jälkeen lopulta kansi irtosi (melko hyväkuntoisena) koukkumaisella työkalulla jossa oli tukeva kahva, että pääsi vetämään oikein voimalla. On muuten varmasti yksi parhaiten kiinnitetty osa kyseisessä autossa. Katsastusmies ihmetteli miksi tuo on noin hyvin pitänyt kiinnittää ja sanoi ettei muissa autoissa ole tuollaisia ongelmia. Runkonumerokin löytyi lopulta vänkärin oven saranapuolelta.

Mitään varsinaista huomautettavaa autosta ei löytynyt joten läpi meni puhtain paperein.

Nyt sitten iski autokuume eikä Meksun jatkuvat pikkuviat yhtään paranna asiaa.
Joku pieni katumaasturi kiinnostaisi. Eihän tämä oikea palsta tämän käsittelyyn ole mutta olisiko palstalaisilla suositella jotain? Qashqain kävin jo koeajamassa ja se oli varsin mukava peli ja melko paljon Meksua hiljaisempi, vaikka ei kai sen sitä lukujen valossa pitäisi edes olla.

 

[jake01]

Vs: Mégane III

Nyt sitten iski autokuume eikä Meksun jatkuvat pikkuviat yhtään paranna asiaa.
Joku pieni katumaasturi kiinnostaisi. Eihän tämä oikea palsta tämän käsittelyyn ole mutta olisiko palstalaisilla suositella jotain? Qashqain kävin jo koeajamassa ja se oli varsin mukava peli ja melko paljon Meksua hiljaisempi, vaikka ei kai sen sitä lukujen valossa pitäisi edes olla.

Mitä pikkuvikoja siinä on ollut?

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Nyt sitten iski autokuume eikä Meksun jatkuvat pikkuviat yhtään paranna asiaa.
Joku pieni katumaasturi kiinnostaisi. Eihän tämä oikea palsta tämän käsittelyyn ole mutta olisiko palstalaisilla suositella jotain? Qashqain kävin jo koeajamassa ja se oli varsin mukava peli ja melko paljon Meksua hiljaisempi, vaikka ei kai sen sitä lukujen valossa pitäisi edes olla.

Mitä pikkuvikoja siinä on ollut?

Joo, minuakin kiinnostaa tietää mitä nuo pikkuviat ovat olleet?

 

[mamipa]

Vs: Mégane III

Nyt sitten iski autokuume eikä Meksun jatkuvat pikkuviat yhtään paranna asiaa.
Joku pieni katumaasturi kiinnostaisi. Eihän tämä oikea palsta tämän käsittelyyn ole mutta olisiko palstalaisilla suositella jotain? Qashqain kävin jo koeajamassa ja se oli varsin mukava peli ja melko paljon Meksua hiljaisempi, vaikka ei kai sen sitä lukujen valossa pitäisi edes olla.

Mitä pikkuvikoja siinä on ollut?

Joo, minuakin kiinnostaa tietää mitä nuo pikkuviat ovat olleet?

Joo, kiinnostaisi myös. Itse oon ollut sen verran tyytyväinen, että uusi on tulossa parin viikon kuluttua

 

[megane76]

Vs: Mégane III

Tuli kans Clio sport vaihdettua uudempaan, eli tilalle tuli Megsu sport tourer 1.4 tce 2009 . Ihan mukavalta peliltä vaikuttaa ainakin näin 2 vkon ajojen jälkeen

Pari kysymystä olisi jos joku osaisi auttaa :

1. Onko perän megane ja tce teksti ihan tarralla kiinni vai onko nupit pellistä läpi ?

2. Onko kukaan laittanut isompaa vannetta alle, itse aattelin kokoa 18 tai 19 heittää alle, suosituksia saa antaa vanne ja rengaskoosta.

3. Mistäs ootte tilailleet niitä hopeisia kilkkeitä mitkä tulee etupuskuriin tuomaan vähän parempaa näköä.

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

3. Mistäs ootte tilailleet niitä hopeisia kilkkeitä mitkä tulee etupuskuriin tuomaan vähän parempaa näköä.

Oli autossa valmiina joten en tiedä Jos tarkoitat noita ala säleikön päihin tulevia hopeisen värisiä lisäkilkkeitä. Suosittelen päällystämään nämä hopeanväriset muoviosat kiveniskuteipillä tai vastaavalla. Nimittäin kahden talven jälkeen aika kurjassa kunnossa, täynnä pieniä kiveniskemiä ja kovin ovat mattaantuneet.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Tuli kans Clio sport vaihdettua uudempaan, eli tilalle tuli Megsu sport tourer 1.4 tce 2009 . Ihan mukavalta peliltä vaikuttaa ainakin näin 2 vkon ajojen jälkeen

Pari kysymystä olisi jos joku osaisi auttaa :

1. Onko perän megane ja tce teksti ihan tarralla kiinni vai onko nupit pellistä läpi ?

2. Onko kukaan laittanut isompaa vannetta alle, itse aattelin kokoa 18 tai 19 heittää alle, suosituksia saa antaa vanne ja rengaskoosta.

Perän tekstit on liimalla kiinni eli ei ole pellistä läpi. Siimaa vaan tarjoaa väliin, niin irti lähtee. Loput sitten liuottimella tai savella pois.

Kesäpyörissä on itselläni 17-tuumaiset Renun merkkivanteet. Itse en laittaisi isompaa mutta makuasioitahan nämä. 8)

Onkos kukaan muuten hommannut Megane III faceliftiä? Eipä ole tullut ensimmäistäkään liikenteessä vastaan. :'( Scene III faceliftiä sentään muutama on näkynyt liikenteessä.

 

[megane76]

Vs: Mégane III

Kiitoksia vastauksista, merkit siis lähtee ens viikolla niin saa peräpäätä vähän kliinimmäksi. Ilm ebay on ainoa järkevä ostopaikka juurikin noille alasäleikön hopeisille bumerangeille.

Ensimmäinen pikkuvikakin tuli vastaan kun pesin auton ensimmäistä kertaa, peräluukun ylätiivisteestä vuotaa vettä sisälle.. taitaa olla tyyppivika ?

 

[liisanpuisto]

Vs: Mégane III

Kiitoksia vastauksista, merkit siis lähtee ens viikolla niin saa peräpäätä vähän kliinimmäksi. Ilm ebay on ainoa järkevä ostopaikka juurikin noille alasäleikön hopeisille bumerangeille.

Ensimmäinen pikkuvikakin tuli vastaan kun pesin auton ensimmäistä kertaa, peräluukun ylätiivisteestä vuotaa vettä sisälle.. taitaa olla tyyppivika ?

Terve


Itsekin luulin, että vuotaa peräluukun tiivisteestä, mutta vuoto tulee taka-jarruvalon tiivisteistä = TYYPPIVIKA

(on aika surullinen video olemassa, jonka kuvasin pesuautomaatin sisällä, kun alkoi vesi lorisemaan hattuhyllyverhon päälle)

Ihmettelin kun sateiden jälkeen oli aina peräkontti kostea...epäilin, että koiran "stefa" vuotaa, mutta hyvä näin!


Tarkista samalla rekisterikilven valoumpiot...itsellä oli ihan ruosteesta mätiä molemmat, juurikin tuon vuodon takia. Vaihtoivat takuuseen, siis yläjarruvalo-umpion ja molemmat rekisterikilven valoumpiot.

 

[megane76]

Vs: Mégane III

Kiitti vinkistä MJT, pitää siis tutkia lisäjarruvalon tiiviys.

 

[Petteri75]

Vs: Mégane III

Surinaa?
Keskikonsolissa, suunnilleen apukuljettajan polven kohdalla surisee ja säksättää joku aina kun tuuletin/AC lähtee päälle. Onko muillakin meganisteilla vai pitäisikö alkaa irroittamaan paneleita? Aivan kuin joku askelmoottori hakisi jatkuvasti asentoa tms tylsää.
Mitään vihjettä siitä, miten ko. paneelin saa irti rikkomatta mitään?

 

[megano]

Vs: Mégane III

Puolitoista vuotta ja jonkin verran yli 20 000 km takana yhteiseloa ja ihmeen hyvältä tuntuu vieläkin. Kulutuskin tuntuu nyt ihan hyvältä (kun tietää, että tietokone näyttää sen 0,5 l keskimäärin liikaa). Ei ole vikoja ollut ja tyytyväinen olen, mutta...

Yksi suurimmista miinuksista on kuitenkin se surullisen kuuluisa koneen ajoittainen nykiminen. Vaikka se ei haittaa ajoa, esiintyy vain satunnaisesti eikä se kestä kuin hetken, niin silti se ärsyttää suunnattomasti. Lieköhän uusimmat ohjemistopäivitykset saaneet tähän mitään parannusta?

 

[erkkimerkki]

Vs: Mégane III

Onko kenelläkään kokemuksia näistä uudemmista koneista, 1.2 Tce:stä tai 1.6 Dci:stä? Tai ylipäätään teknisistä, laadullisista tai muista muutoksista faceliftin jälkeen? Molemmat koneet vaikuttavat teknisten tietojen perusteella mielenkiintoisilta, mutta yllättävän vähän niistä löytyy arvioita.

 

[mamipa]

Vs: Mégane III

Onko kenelläkään kokemuksia näistä uudemmista koneista, 1.2 Tce:stä tai 1.6 Dci:stä? Tai ylipäätään teknisistä, laadullisista tai muista muutoksista faceliftin jälkeen? Molemmat koneet vaikuttavat teknisten tietojen perusteella mielenkiintoisilta, mutta yllättävän vähän niistä löytyy arvioita.

Parin viikon ajelut 1.2TCe:llä, joten mistään varsinaisesta kokemuksesta ei voi vielä puhua, mutta joitain huomioita edelliseen 1.4TCe:hen verrattuna. Molemmat on Dynamique -malleja. Kulutuksesta ei yhden tankkauksen jälkeen voi vielä sanoa mitään, mutta sen huomasin, että kierrokset tietyillä nopeuksilla on tippuneet selvästi, joten pitäisi näkyä myös kulutuksessa. Esim. mittarin mukaan ajettaessa 128 km/h, on nopeus 2750 rpm, kun se vanhassa ole muistaakseni 3500 rpm *). Vastapainoksi pitää käytellä alempia vaihteita verrattuna edelliseen autoon. Jos kutosella lähtee kiihdyttämään 60:n nopeudesta, ei kiihdytyksestä tahdo tulla mitään, pakko heittää pykälää alemmaksi, tai jopa neloselle. Sama alemmilla nopeuksilla, aiemmin voi kaupungissa kääntyä mutkasta kolmosella, nyt alkaa haukkomaan henkeä.

Sitten on pakko sanoa noista Dynamiquen varusteista, jotka ostohetkellä oli vielä esittelyautoissa ja esitteissä:
- pelkääjän penkistä on karsittu korkeudensäätö pois
- etupenkkien niskatuissa ei ole enää kuin korkeudensäätö (pituussäätöä ei enää ole, mikä on todella surkeaa ajoasennon kannalta)
- ratti on samanlainen kuin 2010 -mallissa, vaikka piti olla 'perforoitu', samoin vakkarin säätimien taustat piti olla 'hopeiset', nyt on mustat kuten ennenkin
- huoltoväli on 30000 km tai VUOSI entisen kahden vuoden sijaan (koskee kaikkia malleja). Tähän tosin maahantuoja sanoi, että huoltokustannusten kannalta ei pitäisi olla vaikutusta, jos vuosi tulee ennen täyteen, on kyseessä kevyempi = halvempi huolto, mutta uskokoon kuka haluaa, eiköhän korjaamot ota omansa pois

Alusta tuntuu jotenkin paremmalta kuin edeltäjässä, 17 tuuman renkaat pitää pikkusen meteliä, mutta tuntuu että se on samanlaista nopeudesta riippumatta ja aika maltillista, jos rengasäänistä voi niin sanoa.

Xenonit hankin muutaman muun varustepaketin lisäksi ja kovin pimeällä ei ole tullut ajettua, mutta parkkihalleissa kun ajelee, on niiden keila aika voimakas ja pyöriä käännettäessä ne kääntyvät mukana. Eikä valojen korkeuttakaan tarvi enää säädellä. Peruutuskameran otin myös ja se on just parkkihalleissa näppärä varuste.

Ja yks tärkeä homma, jos teillä on faceliftiä edeltävä farkku, jossa oli vakiona tavaratilan verkko, nyt se pitää tilata erikseen (samalla tulee muitakin tavaran kuljetukseen liittyvää (pelkääjän penkin selkänojan taitto, tavaratilan jako).

*) Tässä noita edellisen auton nopeus vs rpm lukuja

2500 rpm - 92 km/h
3000 rpm - 112 km/h
3250 rpm - 120 km/h


Pitää laitella lisää kommenttia esim. kulutuksesta, kun saa enemmän kilometrejä alle

 

[Renuko]

Vs: Mégane III

Jopas jotakin....marraskuussa rekisteröity facelift - Megane, Expression. Niskatuet säätyy edelleen myös pituussuunnassa, nahkaratti "hopeisin" säätimin ja kromattua ovenkahvaa sisällä. Tuo tavaratilan verkko puuttuu mutta pelkääjän penkin selkänoja taittuu ym....

 

[mamipa]

Vs: Mégane III

Jopas jotakin....marraskuussa rekisteröity facelift - Megane, Expression. Niskatuet säätyy edelleen myös pituussuunnassa, nahkaratti "hopeisin" säätimin ja kromattua ovenkahvaa sisällä. Tuo tavaratilan verkko puuttuu mutta pelkääjän penkin selkänoja taittuu ym....

Maahantuojan mukaan muutoksista on tehty päätös viime vuoden lopulla. Itse koeajoin helmikuussa rekisteröidyn Dynamiquen, jossa "kaikki oli vielä hyvin". Auton tilasin helmikuun lopulla ja se tuli toukokuun lopulla, jolloin nuo muutokset oli jo voimassa. Ilmeisesti tietojen päivitys nettiin on maahantuojalle vaikeaa, koska niitä siellä ei ollut vielä helmikuun lopulla. Vaikkei noi mitään maata mullistavia muutoksia ollut, kaikki oli kuitenkin mielestäni huonompaan suuntaan menneitä ja se, että niistä ei tiennyt autoa ostettaessa, otti pattiin.

 

[Mixu78]

Vs: Mégane III

Olen uusi käyttäjä tällä foorumilla ja mielenkiinnolla olen seurannut tätä Megane III- keskustelua. Hankin nimittäin elämäni ensimmäisen Rellun pari viikkoa sitten (Megane Sport Tourer 1,4 TCe, rekisteröity v. 2012). Kaikki aiemmat autot olleet Opeleita, mutta nyt sitten päätin kokeilla toista merkkiä.

Parin viikon kokemuksella Megane on vaikuttanut ihan asialliselta menopeliltä. Tässä joitakin plussia:
+ ohjaus mukavan kevyt
+ suhteellisen hiljainen
+ sopivan pehmeä jousitus
+ tyylikäs sekä ulkoa että sisältä

jotain moitittavaakin toki löytyy:

- kulutus melko suurta (ajotietokoneen mukaan menee sekalaisessa ajossa yli kahdeksan litraa sadalla)
- ikkunoiden tiivisteet nitisevät
- radion/cd-soittimen äänenlaatu surkea

Vaikuttaisi siltä, että samansuuntaisia kokemuksia on ollut monilla muillakin, mitä nyt vanhoja viestejä olen taaksepäin selaillut. Nyt viikonvaihteessa huomasin, että takaluukun yläosasta tulee sateella tai autoa pestessä vettä sisään! Kävin tänään merkkihuollossa näyttämässä autoa ja varattiin aika korjaukselle. Hieman ihmetyttää, mistä tuo vesi pääsee sisään. Onneksi on sentään takuunalainen auto. Lisäksi vaikuttaa siltä, että ihan kuin moottorin suunnalta kuuluisi jonkinlaista pientä "ulinaa", kun autolla ajaa yli kahdeksaakymppiä ja pitää esim. radiota kiinni (eli ei muuta taustamelua). Mietin, että pitääköhän turbo jonkinlaista ääntä tms. Tosin muut matkustajat eivät ole huomanneet mitään erikoista äänimaailmassa. Tai sitten auto on edelliseen Opeliin verrattuna sen verran hiljainen, että nyt kiinnittää huomiota sellaisiinkin ääniin, joita ei välttämättä meluisemmissa autoissa kuule.

Kaikenkaikkiaan kuitenkin tähän asti Megane on ollut positiivinen kokemus. Saa nähdä, miten tästä eteenpäin...