Mégane III

[mVm]

Vs: Mégane III

Eikös tuossa polton käynnistyksessä ole kuitenkin joku logiikka taustalla eli pitäis olla about maantienopeus ja lämmin moottori? Jossain tuota kerrottiin vaan en muista että missä...
Samaa murhetta tämä on joka merkillä, sen ainakin oppii kun palstoja selailee.

edit: http://www.mazdago.net/index.php?topic=22336.0 löytyy maininta puhdistusvalosta...
edit2: ylläoleva linkki siis siitä aiheesta että "ei missään autossa olisi tuota merkkivaloa"

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Eikös tuossa polton käynnistyksessä ole kuitenkin joku logiikka taustalla eli pitäis olla about maantienopeus ja lämmin moottori? Jossain tuota kerrottiin vaan en muista että missä...
Samaa murhetta tämä on joka merkillä, sen ainakin oppii kun palstoja selailee.

edit: http://www.mazdago.net/index.php?topic=22336.0 löytyy maininta puhdistusvalosta...

500 viestin kunniaksi kaivoin oikein Renaultin sivuilta manuaalin esiin. ;D Jos nyt oikein tätä luen niin kohdassa 1.48 sanotaan hiukkassuodattimen merkkivalon osalta, että Suomessa tämä merkkivalo ei ole syystä tai toisesta käytössä. Sivun yläreunassahan todetaan, että: "AUTON VARUSTETASOSTA JA KOHDEMAASTA RIIPPUU, onko autossasi kyseistä merkkivaloa". :-\

Kivahan tuo merkkivalo olisi olla tai onhan se siellä mittaristossa mutta se ei ole käytössä.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Kivahan tuo merkkivalo olisi olla tai onhan se siellä mittaristossa mutta se ei ole käytössä.

Toisaalta, eikös tuon hiukkaspolton pitäisi tapahtua automaattisesti siellä taustalla, itsestään numeroa tekemättä. Näin ajatellen yksi ihmeteltävä valo vähemmän on mielestäni oikein hyvä asia.

 

[einari]

Vs: Mégane III

Toisaalta, eikös tuon hiukkaspolton pitäisi tapahtua automaattisesti siellä taustalla, itsestään numeroa tekemättä. Näin ajatellen yksi ihmeteltävä valo vähemmän on mielestäni oikein hyvä asia.

Juuri niinhän se ymmärtääkseni tekeekin. Se varoitusvalo palaa vain, mikäli polton kanssa on ongelmia. Muistaakseni se valo syttyy kyllä heti kytkettäessä autoon virrat päälle, moottorin käynnistyttyä sitä ei pitäisi näkyä.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Juuri niinhän se ymmärtääkseni tekeekin. Se varoitusvalo palaa vain, mikäli polton kanssa on ongelmia. Muistaakseni se valo syttyy kyllä heti kytkettäessä autoon virrat päälle, moottorin käynnistyttyä sitä ei pitäisi näkyä.

Kuten 3Gee tuolla edellä jo kirjoitti hiukkaspolton valosta - "se ei ole käytössä" - niin se valo ei todellakaan syty startatessa eikä sen jälkeen. Jos toimintahäiriö tulee syttyy tod.näk. jakoavain.

 

[einari]

Vs: Mégane III

Tässä puhutaan samoista asioista yksi ja toinen. On joitain automerkkejä, joissa se "polttovalo" syttyy startatessa sammuen sitten moottorin käynnistyttyä. Se valo ei ole aina se jäkoavain, vaan se saattaa olla sellainen muutaman pisteen mallinen symboli, joka ajaessa tarkoittaa vaikeuksia poltossa. Tämä systeemi oli alfa 159:ssä. Joissain automerkeissä kuvake saattaa olla se jakoavain ja todennäköisesti monissa onkin. Kaikki symbolit kun ovat mahdollisia, on vain kyse suunnittelijan mielikuvituksesta.

 

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Tuolla aiemmin mm minä kaipailin merkkivaloa syttymään aina kun poltto on käynnissä. Monissa autoissa nuo ongelmat poltossa syntyy siitä, että auto sammutetaan useasti kesken prosessin. Jos olis valo ko toiminnosta voisi auton pitää käynnnissä polton loppumiseen asti.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Tässä puhutaan samoista asioista yksi ja toinen. On joitain automerkkejä,

Näin varmaankin on, mutta tämä topikki on Megane III ja nehän ovat Renaulteja.

Tuolla aiemmin mm minä kaipailin merkkivaloa syttymään aina kun poltto on käynnissä. Monissa autoissa nuo ongelmat poltossa syntyy siitä, että auto sammutetaan useasti kesken prosessin. Jos olis valo ko toiminnosta voisi auton pitää käynnnissä polton loppumiseen asti.

Mitähän ongelmia tarkoitat? Eiköhän polttoprosessi jatku taas seuraavan ajon yhteydessä. Jos autolla ajetaan pitkään vain lyhyttä kylmäajoa, saatetaan joutua turvautumaan huollossa tapahtuvaan pakkopolttoon.
Jos hiukkaspoltto ei itsestään mitään ilmoittele, niin eiköhän sen vahtimisen voi sitten unohtaa.

 

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Tarkoitan juuri sitä, että moni kesken jäänyt poltto aiheuttaa huoltokäynnin.
Jos nyt saa puhu toisista merkeistä niin edellinen Volvoni puski juuri keskenjääneiden polttojen takia naftaa öljyn sekaan, josta sit niiden yhdeistelmää imettiin pois.
Toivottavasti tämä Rellu osaa hommansa paremmin...

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Juu, toive on yhteinen.
Kuitenkin on niin, että Renault ei missään kohtaa ohjeista käyttämään autoa tietyllä tavalla polton suhteen. Minä lähden ajatuksesta, että toiminta on automaattinen. Jos ongelmia tulee, niin ne on sitten takuun ongelmia.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Juu, toive on yhteinen.
Kuitenkin on niin, että Renault ei missään kohtaa ohjeista käyttämään autoa tietyllä tavalla polton suhteen. Minä lähden ajatuksesta, että toiminta on automaattinen. Jos ongelmia tulee, niin ne on sitten takuun ongelmia.

Se takuukin vaan loppuu joskus. Omassa kotterossani takuu on jo päättynyt. Ja takuun päättyminenhän ei lopeta myyjän vastuuta mutta tekee hommasta vähän hankalampaa.

Eihän sillä merkkivalolla kait mitään käytännön merkitystä ole mutta olisi silti kiva tietää jos suodattimen poltto on käynnissä. Ihan vaan sen takia, että tietää mitä autossa tapahtuu jos siellä jotain tapahtuu. 8)

Merkkivaloista puheen ollen päivävaloillekaan ei ole mitään omaa merkkivaloa. Nyt asia täytyy päätellä mittarivalojen kirkkaudesta. Vai palaako ajovaloilla sitten jokin merkkivalo jos viiksi on automaattiasennossa. :-\

 

[einari]

Vs: Mégane III

Merkkivaloista puheen ollen päivävaloillekaan ei ole mitään omaa merkkivaloa. Nyt asia täytyy päätellä mittarivalojen kirkkaudesta. Vai palaako ajovaloilla sitten jokin merkkivalo jos viiksi on automaattiasennossa. :-\

Minulla ainakaan ei ole päivällä mittarivaloja juuri lainkaan silloin, kun se päiväajovalotoiminto on päällä. Tompan taustavalo taas syttyy päiväajovalojen kytkeydyttyä. Pimeällä ajaessa ne tompan taustavalot eivät näy lainkaan tai ainakin hyvin himmeästi, jos valittuna on se automaattinen säätö valaistuksen mukaan. Itse asiassa tuo on ihan looginen juttu, kun päivällä ei oikein näe niitä tompan ohjeita joten tarvitaan jotain tehostetta erottaakseen niitä karttoja ja taas pimeällä se päiväsäädön kirkkaus "häikäisee". Jotenkin näin se meni.

 

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Merkkivaloista puheen ollen päivävaloillekaan ei ole mitään omaa merkkivaloa. Nyt asia täytyy päätellä mittarivalojen kirkkaudesta. Vai palaako ajovaloilla sitten jokin merkkivalo jos viiksi on automaattiasennossa. :-\

Scenicissä päiväajovalojen kanssa ei pala parkkien eikä ajovalojen merkkivalot. En tiedä onko Meganessa noita ollenkaan?

 

[einari]

Vs: Mégane III

Scenicissä päiväajovalojen kanssa ei pala parkkien eikä ajovalojen merkkivalot. En tiedä onko Meganessa noita ollenkaan?

Ei ainakaan mikään valo pala. Se vihreä ajovaloista ilmoittava merkkivalo syttyy vasta sitten, kun valot kytkeytyvät hämärän vuoksi toimintaan.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Scenicissä päiväajovalojen kanssa ei pala parkkien eikä ajovalojen merkkivalot. En tiedä onko Meganessa noita ollenkaan?

Ei ainakaan mikään valo pala. Se vihreä ajovaloista ilmoittava merkkivalo syttyy vasta sitten, kun valot kytkeytyvät hämärän vuoksi toimintaan.

Näin se taitaa tosiaan olla ja tämähän on ihan ok. Nyt on tullut lähinnä seurattua mittarivalojen kirkkaudesta, että onko päivävalot vai ajovalot päällä. Eli päivävalojen ollessa päällä mittarivalot ovat paljon kirkkaammat ja päinvastoin. :-[

Tuotahan pitää huolellisen autoilijan seurata, että mitkä valot milloinkin palavat varsinkin kun Megsussa päivävalojen kanssa ei pala takana minkäänlainen tuikku. Huonolla kelillä pitää siis osata laittaa ajovalot päälle jos automatiikka ei sitä osaa jostain syystä hoitaa esim. pöllyävässä lumessa tai vesisateessa. 8)

 

[einari]

Vs: Mégane III

Näin se taitaa tosiaan olla ja tämähän on ihan ok. Nyt on tullut lähinnä seurattua mittarivalojen kirkkaudesta, että onko päivävalot vai ajovalot päällä. Eli päivävalojen ollessa päällä mittarivalot ovat paljon kirkkaammat ja päinvastoin. :-[

Tuotahan pitää huolellisen autoilijan seurata, että mitkä valot milloinkin palavat varsinkin kun Megsussa päivävalojen kanssa ei pala takana minkäänlainen tuikku. Huonolla kelillä pitää siis osata laittaa ajovalot päälle jos automatiikka ei sitä osaa jostain syystä hoitaa esim. pöllyävässä lumessa tai vesisateessa. 8)

Minulla tuo toimii päinvastoin eli päivävalojen ollessa kytkettynä ei mittaristossa ole oikein minkaanlaista taustavaloa. Kirkkaalla kelillä on melkoisia vaikeuksia tutkailla siitä ajotietokoneen näytöltä minkäänlaisia lukemia. Yleensä joudun varjostamaan kädellä saadakseni sieltä mitään selkoa.

Mahtaako tuo olla ihan suunniteltu ominaisuus? Minusta tuntuu, että siinä on joku ajatellut asian juuri väärinpäin.

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Näin se taitaa tosiaan olla ja tämähän on ihan ok. Nyt on tullut lähinnä seurattua mittarivalojen kirkkaudesta, että onko päivävalot vai ajovalot päällä. Eli päivävalojen ollessa päällä mittarivalot ovat paljon kirkkaammat ja päinvastoin. :-[

Tuotahan pitää huolellisen autoilijan seurata, että mitkä valot milloinkin palavat varsinkin kun Megsussa päivävalojen kanssa ei pala takana minkäänlainen tuikku. Huonolla kelillä pitää siis osata laittaa ajovalot päälle jos automatiikka ei sitä osaa jostain syystä hoitaa esim. pöllyävässä lumessa tai vesisateessa. 8)

Minulla tuo toimii päinvastoin eli päivävalojen ollessa kytkettynä ei mittaristossa ole oikein minkaanlaista taustavaloa. Kirkkaalla kelillä on melkoisia vaikeuksia tutkailla siitä ajotietokoneen näytöltä minkäänlaisia lukemia. Yleensä joudun varjostamaan kädellä saadakseni sieltä mitään selkoa.

Mahtaako tuo olla ihan suunniteltu ominaisuus? Minusta tuntuu, että siinä on joku ajatellut asian juuri väärinpäin.

En tiedä onko suunniteltu noin mutta tuntuu kyllä melkoisen epäloogiselta... omassa Meganessa mittarivalojen kirkkaus on täysillä kun päivävalot on päällä, sitten kun ajovalot syttyy mittarivalot menevät säätörullalla asetettuun kirkkauteen. Mielestäni näin sen kuuluisi toimia kaikissa ja näin se on hyvä kun auringonpaisteessakin ajotietokoneen ym tekstit näkyy hyvin. Automatiikan ansiosta ainakin itsellä mittarivalojen kirkkauden säätötarve on täysin olematon, ehkä kerran-kaksi vuodessa tulee säädettyä käsin kun ajaa joskus pimeällä pitkää matkaa niin laitan ne mahdollisimman himmeäksi.

 

[einari]

Vs: Mégane III

...omassa Meganessa mittarivalojen kirkkaus on täysillä kun päivävalot on päällä, sitten kun ajovalot syttyy mittarivalot menevät säätörullalla asetettuun kirkkauteen. Mielestäni näin sen kuuluisi toimia kaikissa ja näin se on hyvä kun auringonpaisteessakin ajotietokoneen ym tekstit näkyy hyvin.

Täytyy varmaan vilkaista, onko siellä jonkinlaista säätövaraa. Minusta nuo mittaristoni valaistukset ovat suoraan sanoen p*stä.

 

[einari]

Vs: Mégane III

Automatiikan ansiosta ainakin itsellä mittarivalojen kirkkauden säätötarve on täysin olematon, ehkä kerran-kaksi vuodessa tulee säädettyä käsin kun ajaa joskus pimeällä pitkää matkaa niin laitan ne mahdollisimman himmeäksi.

Joo, ei tuossa ole mitään säätöä päivävalojen automaattikäytön aikana. Mittaristo pysyy yhtä himmeänä vaikka siitä säätimestä kääntää mihin suuntaan.

 

[renu_mega]

Vs: Mégane III

Tietääkö kukaan onko Dynamiquen kromin/hopean -värisen oven kahvan pinta maalattu vai onko se vain värjättyä muovia? Kahvoihin on tullut sellaisia valumajälkiä, oletettavasti pesukoneen kuumavahan jäljiltä. Ei ainakaan kostealla pyyhkimällä lähde mihinkään. Seuraavaksi kai pitäisi kokeilla kliineriä ja vahaa tai jotain muovinhoitoainetta, kun kelit vähän paranee.