Mégane III
- Keskustelun aloittaja Juha™
- Aloitettu
Vs: Mégane III
Eihän tuo 1.9dCi vielä mikään tykki ole mutta vääntöä siinä on sen verran, että käytännön ajotilanteet sujuvat vaivatta. Kuskin hermoja säästää sekin, että ei tarvitse paahtaa koko ajan kaasu pohjassa vaan todellakin sitä reserviäkin vielä jää. Varsinkin vastaantulijan kaistalla se on mukava tietää.
TM:n tila-autotestissähän oli GS 1.9dCi:llä ja moottori sai varsin hyvät arviot. Renun koneessa oli paras ohituskiihtyvyys vaikka kilpailijoilla oli laittaa rinnalle tehokkaampiakin koneita. 
Saisihan tähän lisää tehoa ja vääntöä ohjelmoinnilla, hintaa tulisi kaiketi n. 500 euroa. Mutta hyvin pääsee tällä vakiollakin.
Uutta Focusta en ole itse vielä ajannut mutta edellinen oli ajettavuudeltaan kaiken hehkutuksen jälkeen pettymys. Ei siinä omasta mielestäni mitään erityistä ohjaustuntumaa ollut. Aika hajuton ja mauton omasta mielestäni ja se rengasmelu oli jotain infernaalista.
Mondeo miellytti kyllä ajettavuudeltaan huomattavasti enemmän. Ja Focuksen hinta on turhan suolainen, vaikka se Ecoboost tms. vaikuttaakin mielenkiintoiselta.
tuomas-82 sanoi:
Eihän tuo 1.9dCi vielä mikään tykki ole mutta vääntöä siinä on sen verran, että käytännön ajotilanteet sujuvat vaivatta. Kuskin hermoja säästää sekin, että ei tarvitse paahtaa koko ajan kaasu pohjassa vaan todellakin sitä reserviäkin vielä jää. Varsinkin vastaantulijan kaistalla se on mukava tietää.
TM:n tila-autotestissähän oli GS 1.9dCi:llä ja moottori sai varsin hyvät arviot. Renun koneessa oli paras ohituskiihtyvyys vaikka kilpailijoilla oli laittaa rinnalle tehokkaampiakin koneita. Saisihan tähän lisää tehoa ja vääntöä ohjelmoinnilla, hintaa tulisi kaiketi n. 500 euroa. Mutta hyvin pääsee tällä vakiollakin.
Uutta Focusta en ole itse vielä ajannut mutta edellinen oli ajettavuudeltaan kaiken hehkutuksen jälkeen pettymys. Ei siinä omasta mielestäni mitään erityistä ohjaustuntumaa ollut. Aika hajuton ja mauton omasta mielestäni ja se rengasmelu oli jotain infernaalista.
Mondeo miellytti kyllä ajettavuudeltaan huomattavasti enemmän. Ja Focuksen hinta on turhan suolainen, vaikka se Ecoboost tms. vaikuttaakin mielenkiintoiselta.bugenhagen
Jäsen
- Viestejä
- 481
Vs: Mégane III
En ole testiä lukenut, mutta tuo ohituskiihtyvyys kertoo vain lyhkäisimmistä välityksistä. Kuinkas oli kulutuksen laita kovemmissa vauhdeissa?tuomas-82 sanoi:Eihän tuo 1.9dCi vielä mikään tykki ole mutta vääntöä siinä on sen verran, että käytännön ajotilanteet sujuvat vaivatta. Kuskin hermoja säästää sekin, että ei tarvitse paahtaa koko ajan kaasu pohjassa vaan todellakin sitä reserviäkin vielä jää. Varsinkin vastaantulijan kaistalla se on mukava tietää.
Vs: Mégane III
Mikä kone täyttää oikeesti tykin määritelmän, oon ajanut pari kertaa Bmw M5:sta missä on 400hv ja 500nm vääntöä ja kyllähän se nopea on mutta ei lisätehokaan pahaa tekis
Tuota 1.9dci:tä olen ajanut ja jos ei tarvitsisi välittää kalliimmasta hankintahinnasta ja isommasta kulutuksesta sen olisin tottakai hommannut, ero 1.5 litraseen on kuitenkin yllättävänki iso, ei välttämättä missään 0-100 kiihdtyksessä, vaan juuri käytännön ajossa kun lähdetään vaikka kadunkulmasta kiihdyttämään 2. tai 3. vaihteilla tai sitten ohitetaan maantiellä 5. tai 6. vaihteilla. Ja sitten mitä enemmän autoa kuormataan, sen suuremmaksi isomman moottorin edut kasvaa.
3Gee sanoi:tuomas-82 sanoi:
Eihän tuo 1.9dCi vielä mikään tykki ole mutta vääntöä siinä on sen verran, että käytännön ajotilanteet sujuvat vaivatta. Kuskin hermoja säästää sekin, että ei tarvitse paahtaa koko ajan kaasu pohjassa vaan todellakin sitä reserviäkin vielä jää. Varsinkin vastaantulijan kaistalla se on mukava tietää.
Saisihan tähän lisää tehoa ja vääntöä ohjelmoinnilla, hintaa tulisi kaiketi n. 500 euroa. Mutta hyvin pääsee tällä vakiollakin.
Uutta Focusta en ole itse vielä ajannut mutta edellinen oli ajettavuudeltaan kaiken hehkutuksen jälkeen pettymys. Ei siinä omasta mielestäni mitään erityistä ohjaustuntumaa ollut. Aika hajuton ja mauton omasta mielestäni ja se rengasmelu oli jotain infernaalista.
Mikä kone täyttää oikeesti tykin määritelmän, oon ajanut pari kertaa Bmw M5:sta missä on 400hv ja 500nm vääntöä ja kyllähän se nopea on mutta ei lisätehokaan pahaa tekis
Tuota 1.9dci:tä olen ajanut ja jos ei tarvitsisi välittää kalliimmasta hankintahinnasta ja isommasta kulutuksesta sen olisin tottakai hommannut, ero 1.5 litraseen on kuitenkin yllättävänki iso, ei välttämättä missään 0-100 kiihdtyksessä, vaan juuri käytännön ajossa kun lähdetään vaikka kadunkulmasta kiihdyttämään 2. tai 3. vaihteilla tai sitten ohitetaan maantiellä 5. tai 6. vaihteilla. Ja sitten mitä enemmän autoa kuormataan, sen suuremmaksi isomman moottorin edut kasvaa.Vs: Mégane III
Totta ja lisäksi vielä siitä, että painonhallinta on pysynyt kurissa. Kulutus oli muistaakseni 1.9dCi:llä hyvää keskitasoa. Eli ei piheimmästä päästä mutta ei janoisimmastakaan.
Täytyy tähän vielä lisätä, että riippuu täysin ajotavasta, millaiseen suorituskykyyn on tyytyväinen. Jos ajelee muiden mukana, eikä juuri ohittele maantiellä, niin pärjää pienelläkin koneella. Oma kärsivällisyys ei vaan tähän riitä.
Hesarin autosivuilla oli joskus juttua liikennekäyttäytymisestä ja siinä verrattiin käytöstä liikenteessä käytökseen kassajonossa. Eli jos kaupan kassalla vaihdat koko ajan jonoa ja käyrä nousee jonottaessa ja jonon madellessa, niin käyttäydyt liikenteessä samoin. Tuo on kyllä niin totta, ainakin omalla kohdallani.
bugenhagen sanoi:
Totta ja lisäksi vielä siitä, että painonhallinta on pysynyt kurissa. Kulutus oli muistaakseni 1.9dCi:llä hyvää keskitasoa. Eli ei piheimmästä päästä mutta ei janoisimmastakaan.
tuomas-82 sanoi:
Täytyy tähän vielä lisätä, että riippuu täysin ajotavasta, millaiseen suorituskykyyn on tyytyväinen. Jos ajelee muiden mukana, eikä juuri ohittele maantiellä, niin pärjää pienelläkin koneella. Oma kärsivällisyys ei vaan tähän riitä.
Hesarin autosivuilla oli joskus juttua liikennekäyttäytymisestä ja siinä verrattiin käytöstä liikenteessä käytökseen kassajonossa. Eli jos kaupan kassalla vaihdat koko ajan jonoa ja käyrä nousee jonottaessa ja jonon madellessa, niin käyttäydyt liikenteessä samoin. Tuo on kyllä niin totta, ainakin omalla kohdallani.
RemuGS
KaikkiMerkkinen- niinkuin ruokainenkin!
- Viestejä
- 185
Vs: Mégane III
Varoitus- tää viesti menee nyt ihan offtopiciksi.
Olen nyt tämän vuoden ajanut 1.5 dCi llä. Edellinen auto oli 50 hv vahvempi S80. Ihmeen hyvin olen pärjännyt tälläkin- kertaakaan ei ole jäänyt ramppikiihdytys turhaksi. Tosin varmaan ei oo yritystäkään niin pieniin rakoihin kun nuorena.
Muutama auto sitten oli 2.2 l Saabin (=opel) dieseli joka oli suurin piirtein samoilla arvoilla kuin tää rellu (heppoja vähän enemmän- vääntöä vähemmän). Kertooko tämä jotain moottoritekniikan kehityksestä 8 vuoden aikana?
Viime viikon perjantaina mulla nous "hattuun" kun aamuliikenteessä venäläinen bemu maasturi poukkoili miten sattuu. Yritti ohituksia mm oikeen puolen rampeilta. Sillon olis ollu hyvä kun ois ollu ees Volvon tehot- vaikka olis pian voinu olla pahaa jälkeä "koulutuksesta"! Ehkä parempi kun ajelee näil mopoilla...
Varoitus- tää viesti menee nyt ihan offtopiciksi.
Olen nyt tämän vuoden ajanut 1.5 dCi llä. Edellinen auto oli 50 hv vahvempi S80. Ihmeen hyvin olen pärjännyt tälläkin- kertaakaan ei ole jäänyt ramppikiihdytys turhaksi. Tosin varmaan ei oo yritystäkään niin pieniin rakoihin kun nuorena.
Muutama auto sitten oli 2.2 l Saabin (=opel) dieseli joka oli suurin piirtein samoilla arvoilla kuin tää rellu (heppoja vähän enemmän- vääntöä vähemmän). Kertooko tämä jotain moottoritekniikan kehityksestä 8 vuoden aikana?
Viime viikon perjantaina mulla nous "hattuun" kun aamuliikenteessä venäläinen bemu maasturi poukkoili miten sattuu. Yritti ohituksia mm oikeen puolen rampeilta. Sillon olis ollu hyvä kun ois ollu ees Volvon tehot- vaikka olis pian voinu olla pahaa jälkeä "koulutuksesta"! Ehkä parempi kun ajelee näil mopoilla...
Vs: Mégane III
Minulle on tuo 1,5 l pikkudisu 110 heppaisen riittänyt vallan hyvin. Tuli tässä ajeltua erilaisia teitä erilaisilla nopeuksilla ihan koeajomielessä. Hyväksihän se Rellu taas piti todeta. Ja kun on kyseessä normaali ajo, ei mikään varsinaisesti häiritse matkan taittuessa vaan päin vastoin etenkin meluttomuus minun korviini tulee esille. Tässä olen jo miettinyt seuraavaa autoa muutaman vuoden päähän ennakoiden. Jos satun rikastumaan, Citroen C6 olisi kova sana 8)
Minulle on tuo 1,5 l pikkudisu 110 heppaisen riittänyt vallan hyvin. Tuli tässä ajeltua erilaisia teitä erilaisilla nopeuksilla ihan koeajomielessä. Hyväksihän se Rellu taas piti todeta. Ja kun on kyseessä normaali ajo, ei mikään varsinaisesti häiritse matkan taittuessa vaan päin vastoin etenkin meluttomuus minun korviini tulee esille. Tässä olen jo miettinyt seuraavaa autoa muutaman vuoden päähän ennakoiden. Jos satun rikastumaan, Citroen C6 olisi kova sana 8)
liisanpuisto
Jäsen
- Viestejä
- 31
Vs: Mégane III
Terve
Missä olette huollattaneet Rellunne ja paljoko on sylettäny?
Lupasivat aikoinaan, että huollot huokeita??
Onko kokemuksia Automaasta...kun nyt ostivat ME-auton kuljeksimasta?
Automaan huolloista ennen kauppoja kuullut, että luokattomia ja hintavia?!
Terve
Missä olette huollattaneet Rellunne ja paljoko on sylettäny?
Lupasivat aikoinaan, että huollot huokeita??
Onko kokemuksia Automaasta...kun nyt ostivat ME-auton kuljeksimasta?
Automaan huolloista ennen kauppoja kuullut, että luokattomia ja hintavia?!
Vs: Mégane III
Nyt sitten tapahtui eilen varsinainen ihme, nimittäin Meganea uudesta asti vaivannut vaihdekepin resonointi saatiin kuntoon, eihän se vaatinut kuin 8 käyntiä korjaamolla, mutta nyt on hieno ajella kun ei rämise.
Osia siihen vaihdettiin melkoisesti, mm. isoimpana uudet vaijerit vaihdekepin ja laatikon välille, mutta lopullisesti tuli kuntoon kuulemma vaijerien kiinnityspisteen siirrolla, pääsivät kuulemma osumaan toisiinsa ja resonoimaan. Sinänsä mielenkiintoinen vika, että nähdäkseni kyseessä ei ollut edes ranskalaisille niin tyypillinen kasausvirhe tehtaalla, vaan vaijerit olivat kuulemma tehtaan jäljiltä juuri kuten pitääkin, ja ongelman aiheuttaja oli täysi mysteeri.
Niin tai näin, nyt auto on kunnossa ja ihan kiva ajella. Sisusta natisee ja nitisee edelleen, mutta siitä en viitsi edes mainita huollossa, ääntä tuntuu tulevan niin monesta eri kohdasta, että taitaa olla kyse ihan ominaisuudesta ja ääni on kuitenkin niin pieni että voin elää sen kanssa ihan hyvin.
Nyt sitten seuraavat 2 vuotta vaan kovaa ajoa ja sitten noin 100tkm ajettuna käyn vaihtamassa tän johonkin Tojotaan
Nyt sitten tapahtui eilen varsinainen ihme, nimittäin Meganea uudesta asti vaivannut vaihdekepin resonointi saatiin kuntoon, eihän se vaatinut kuin 8 käyntiä korjaamolla, mutta nyt on hieno ajella kun ei rämise.
Osia siihen vaihdettiin melkoisesti, mm. isoimpana uudet vaijerit vaihdekepin ja laatikon välille, mutta lopullisesti tuli kuntoon kuulemma vaijerien kiinnityspisteen siirrolla, pääsivät kuulemma osumaan toisiinsa ja resonoimaan. Sinänsä mielenkiintoinen vika, että nähdäkseni kyseessä ei ollut edes ranskalaisille niin tyypillinen kasausvirhe tehtaalla, vaan vaijerit olivat kuulemma tehtaan jäljiltä juuri kuten pitääkin, ja ongelman aiheuttaja oli täysi mysteeri.
Niin tai näin, nyt auto on kunnossa ja ihan kiva ajella. Sisusta natisee ja nitisee edelleen, mutta siitä en viitsi edes mainita huollossa, ääntä tuntuu tulevan niin monesta eri kohdasta, että taitaa olla kyse ihan ominaisuudesta ja ääni on kuitenkin niin pieni että voin elää sen kanssa ihan hyvin.
Nyt sitten seuraavat 2 vuotta vaan kovaa ajoa ja sitten noin 100tkm ajettuna käyn vaihtamassa tän johonkin Tojotaan
Vs: Mégane III
Ei munkaan Megsussa mitään ihmeempiä natinoita ole, muutenkin on mukavan hiljainen peli. Seuraava autoni ei ainakaan ole Tojota, se on selvä. Jos Megane ST toimii hyvin, niin seuraava kärry voisi ollakin Laguna. Todennäköisesti Lagunasta tulee uusi malliversio autonvaihtoaikaan mennessä.
Sica sanoi:
Ei munkaan Megsussa mitään ihmeempiä natinoita ole, muutenkin on mukavan hiljainen peli. Seuraava autoni ei ainakaan ole Tojota, se on selvä. Jos Megane ST toimii hyvin, niin seuraava kärry voisi ollakin Laguna. Todennäköisesti Lagunasta tulee uusi malliversio autonvaihtoaikaan mennessä.
P
PM
Vieras
Vs: Mégane III
Ensimmäiset 1000km autolla takana ja olen erittäin tyytyväinen. Auto vastaa koeajosta jäänyttä positiivista kuvaa ja kaikilla osa-alueilla on tapahtunut selkeää parannusta II-versioon verrattuna. Miinuspuolelta pitää kuitenkin mainita bensakoneen janoisuus. Päiväajovalot eivät vieläkään olleet valmiiksi toiminnassa, mutta sekin on luvattu hoitaa kuntoon.
PM sanoi:
Ensimmäiset 1000km autolla takana ja olen erittäin tyytyväinen. Auto vastaa koeajosta jäänyttä positiivista kuvaa ja kaikilla osa-alueilla on tapahtunut selkeää parannusta II-versioon verrattuna. Miinuspuolelta pitää kuitenkin mainita bensakoneen janoisuus. Päiväajovalot eivät vieläkään olleet valmiiksi toiminnassa, mutta sekin on luvattu hoitaa kuntoon.
Vs: Mégane III
Tuo bensaturbo Dymamique-varusteilla on mielestäni hinta-laatusuhteeltaan todellinen helmi. Varusteisiin ja moottorin ominaisuuksiin nähden hinta on hyvinkin kohtuullinen. Toki kulutus saisi olla hitusen pienempi. Kulutukseen vaikuttaa osaltaan turhan lyhyet välitykset vaihdelaatikossa.
Mulla taitaa olla täsmälleen sama setti varusteita tuossa omassa nokivasarassa. Olisihan siellä ollut vielä se toinen varustepaketti ruksittavana lisävarustelistalla ja nahkapenkit ja lasikatto jne. mutta hyvin näilläkin pärjää. Ksenonit ovat vallan mainiot ja metalliväri tietty kruunaa koko komeuden. Jälkikäteen hankin näiden lisäksi vielä 17" Schussit pyörimään kesärenkaiden kavereiksi. :-*
PM sanoi:
Tuo bensaturbo Dymamique-varusteilla on mielestäni hinta-laatusuhteeltaan todellinen helmi.
Varusteisiin ja moottorin ominaisuuksiin nähden hinta on hyvinkin kohtuullinen. Toki kulutus saisi olla hitusen pienempi. Kulutukseen vaikuttaa osaltaan turhan lyhyet välitykset vaihdelaatikossa. Mulla taitaa olla täsmälleen sama setti varusteita tuossa omassa nokivasarassa. Olisihan siellä ollut vielä se toinen varustepaketti ruksittavana lisävarustelistalla ja nahkapenkit ja lasikatto jne. mutta hyvin näilläkin pärjää. Ksenonit ovat vallan mainiot ja metalliväri tietty kruunaa koko komeuden. Jälkikäteen hankin näiden lisäksi vielä 17" Schussit pyörimään kesärenkaiden kavereiksi. :-*
Vs: Mégane III
mulla vajaa 7000km takana, eikä valittamista.
Hiljainen, kulutus ei ole paha (5,7l/100km pääosin kaupunkia/moottoritietä), ei natise ja nitise,
puhelimen vaihdon myötä bt-hf - systeemi toimii kuin unelma.
Automaatin toiminta sopii mulle paremmin kuin emännän Volvossa, Megane vaihtaa silloin kun pitää,
Volvo haluaa kiertää hirveän korkealle ja vaihtaa nykäyksin.
Päiväajovalot kävin ohjelmoimassa paikallisessa liikkeessä, systeemi toimii hyvin. Aamusella töihin ajellessa ei välillä tahdo pudottaa lähivaloja pois vaikka aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta...
Muutaman kerran ajellut pidempää matkaa täydellä kuormalla, tuo 110hp-kone jaksaa vetää tosi hyvin!
mulla vajaa 7000km takana, eikä valittamista.
Hiljainen, kulutus ei ole paha (5,7l/100km pääosin kaupunkia/moottoritietä), ei natise ja nitise,
puhelimen vaihdon myötä bt-hf - systeemi toimii kuin unelma.
Automaatin toiminta sopii mulle paremmin kuin emännän Volvossa, Megane vaihtaa silloin kun pitää,
Volvo haluaa kiertää hirveän korkealle ja vaihtaa nykäyksin.
Päiväajovalot kävin ohjelmoimassa paikallisessa liikkeessä, systeemi toimii hyvin. Aamusella töihin ajellessa ei välillä tahdo pudottaa lähivaloja pois vaikka aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta...
Muutaman kerran ajellut pidempää matkaa täydellä kuormalla, tuo 110hp-kone jaksaa vetää tosi hyvin!
RemuGS
KaikkiMerkkinen- niinkuin ruokainenkin!
- Viestejä
- 185
Vs: Mégane III
Ajelin eilen aikamoisessa vesisateessa. Auto -asennolla pysyi päiväajovalot päällä vaikka itse ei meinannut nähdä edessä ajavien perävaloja- piti kääntää valot päälle kun ei uskaltanut painaa ilman takavaloja.
essentia- sanoi:
Ajelin eilen aikamoisessa vesisateessa. Auto -asennolla pysyi päiväajovalot päällä vaikka itse ei meinannut nähdä edessä ajavien perävaloja- piti kääntää valot päälle kun ei uskaltanut painaa ilman takavaloja.
emanuel gretan
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 5
Vs: Mégane III
Tuossa kun olisi systeemi, joka katsoisi sitä, että pyyhkijät ovat päällä esim. tietyn ajan, sytyttäisi se normi ajovalot päälle... Mutta täytyyhän autossa joku puutekin olla. Muuten kun ei voi olla kuin kaikinpuolin tyytyväinen, ajo-ominaisuudet, kulutus (mulla seka-ajoa, 5,2l/100km), varusteet (extraan itse ruksin lisäksi handsfree avainzydeemin ja lasikaton), ulkonäkö jne... Saa nähdä tuleeko sitten joskus vaihtotilanteessa tylsää, ainakin paikallinen chevyopelhondaseatjne megadiileri varoitti ostamasta rellua. No ei se mitään, en minä aio heidän liikkeeseensä enää astuakaan. Kyllä asiakaspalvelullakin on merkitystä.
RemuGS sanoi:
Tuossa kun olisi systeemi, joka katsoisi sitä, että pyyhkijät ovat päällä esim. tietyn ajan, sytyttäisi se normi ajovalot päälle... Mutta täytyyhän autossa joku puutekin olla
. Muuten kun ei voi olla kuin kaikinpuolin tyytyväinen, ajo-ominaisuudet, kulutus (mulla seka-ajoa, 5,2l/100km), varusteet (extraan itse ruksin lisäksi handsfree avainzydeemin ja lasikaton), ulkonäkö jne... Saa nähdä tuleeko sitten joskus vaihtotilanteessa tylsää, ainakin paikallinen chevyopelhondaseatjne megadiileri varoitti ostamasta rellua. No ei se mitään, en minä aio heidän liikkeeseensä enää astuakaan. Kyllä asiakaspalvelullakin on merkitystä.Vs: Mégane III
Niinpä. Vaihtotilanteessa käännyn jälleen Renault-myyjän puoleen. Lagunasta tulee noin kolmen vuoden päästä kokonaan uusi malliversio, joten eipä tartte paljoa miettiä mihin Megane ST 1,5 dCi vaihtuu. Tyytynäinen olen toki Meganeenkin.
emanuel gretan sanoi:RemuGS sanoi:
Tuossa kun olisi systeemi, joka katsoisi sitä, että pyyhkijät ovat päällä esim. tietyn ajan, sytyttäisi se normi ajovalot päälle... Mutta täytyyhän autossa joku puutekin olla
Niinpä. Vaihtotilanteessa käännyn jälleen Renault-myyjän puoleen. Lagunasta tulee noin kolmen vuoden päästä kokonaan uusi malliversio, joten eipä tartte paljoa miettiä mihin Megane ST 1,5 dCi vaihtuu. Tyytynäinen olen toki Meganeenkin.