Mégane III

[turncoat]

Vs: Mégane III

Sähkönjakoboxia on varmaan montaa eri mallia samassakin moottorityypissä. Minunkin piti käydä näyttämässä autoa merkkikorjaamolla ennen kuin tilaus lähti. Sinänsä outoa näin tietokoneaikakaudella.

Ei se ole mitenkään ihmeellistä, sama se on muissakin vehkeissä. Tietokoneiden huollosta kokemusta (monesta eri merkistä) sen verran että sarjanumeron perusteella ei aina voi tietää mitä osia koneessa on sisällä, vaihtoehtoja on useita, pitää vain avata ja katsoa. Alihankkijoita kilpailutetaan jne. "sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan", niin miksei samaa harrastaisi autojen valmistajatkin. Mutta autoja ei kai vielä ainakaan yleensä kasata lapsityövoimalla

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Hurjalta kuulostavat nuo sähköjutut. Mitenkähän noi Rellun takuut toimivat, jos esim. auto päättää sanoa sopimuksen irti työmatkalla tai töihin lähtiessä aamulla. Saako korvaavan auton käyttöönsä nopsaan, kuka maksaa palkan menetykset, haetaanko auto korjaamolle jne. Askarruttavat tälläiset käytännön kysymykset. Itsellä ei auton tielle jäämisesta ole lainkaan kokemuksia (koputtaa puuta... Nykyinen kärry, Nissan Almera vm 2000), on toiminut moitteetta, tosin ajettavuus on mitä on, melu myös. Siksi vaihto Megane Sport Toureriin - mukavuutta ja hiljaisuutta hakiessa kohtuurahalla.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Hurjalta kuulostavat nuo sähköjutut. Mitenkähän noi Rellun takuut toimivat, jos esim. auto päättää sanoa sopimuksen irti työmatkalla tai töihin lähtiessä aamulla. Saako korvaavan auton käyttöönsä nopsaan, kuka maksaa palkan menetykset, haetaanko auto korjaamolle jne. Askarruttavat tälläiset käytännön kysymykset. Itsellä ei auton tielle jäämisesta ole lainkaan kokemuksia (koputtaa puuta... Nykyinen kärry, Nissan Almera vm 2000), on toiminut moitteetta, tosin ajettavuus on mitä on, melu myös. Siksi vaihto Megane Sport Toureriin - mukavuutta ja hiljaisuutta hakiessa kohtuurahalla.

No Renaultillahan on Renault assistance, joka auttaa vaikka sulta vain loppuisi löpö kesken matkan. Itse olen ainakin luottavainen ollut tuon assistance-palvelun suhteen. Se on yksi asia, mistä uuden auton ostajaa palkitaan, ja yksi palvelu, mistä uuden auton ostaja on jo maksanut. Eli kuuluu hintaan samalla tavalla kuin vaikkapa auton muut varusteet.

Ja lisäksi vakuutuksissahan voi turvan tasosta riippuen olla monenlaista apua hätätilanteessa.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Uusi on tietysti suhteellista. Megane Sport Tourer 1.4t 2010. Ajettu 6000 km.

Jotten tulisi väärin ymmärretyksi, olen erittäin tyytyväinen autooni. Auto on tyylikkyyden, käytännöllisyyden ja ajettavuuden loistava yhdistelmä kohtuurahalla.

Noh, eipäs saivarrella.

Kyllä hämmästyneenä kuuntelen, että uudessa autossa on tuollaisia ongelmia. Onneksi oma menopeli on ainakin tähän saakka (mittarissa 30 000 km) ollut täysin moitteeton. (niin jos ei lasketa sitä, että apukuskin puoleisesta ovesta puuttui melkoinen kerros maalia sisäpuolelta )

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Hauska kuulla hyvät kokemukset myös. Niinpä, tyytyväisiä moitteettomasti toimineeseen Renaultiinsa on lukuisa joukko omistajia, joita ei täällä foorumilla edes nähdä eikä kuulla. Uskoisin, että Rellussa ei ole nykyisin ongelmia sen enempää kuin muissakaan vastaavissa uusissa autoissa. Elektroniikka on herkkä laji, varsinkin meidän ilmastossamme.

 

[Jakz]

Vs: Mégane III

Hauska kuulla hyvät kokemukset myös. Niinpä, tyytyväisiä moitteettomasti toimineeseen Renaultiinsa on lukuisa joukko omistajia, joita ei täällä foorumilla edes nähdä eikä kuulla. Uskoisin, että Rellussa ei ole nykyisin ongelmia sen enempää kuin muissakaan vastaavissa uusissa autoissa. Elektroniikka on herkkä laji, varsinkin meidän ilmastossamme.

Juuri näin. Fakta on vaan se että sähköhommia on nykyään niin helvetisti ettei se kestä kaikkea esim. juuri kelien suhteen. Ja näitä ongelmia on muillakin merkeillä, joten ei pidä Rellua turhaan liikaa parjata.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Tuli ajaessa 80-110 km/h nopeudella.

Anteeksi vaan Ranskanpullalle! Tartuin tähän ilman lainausta olevaan selvitykseesi huomaamatta, että tämähän olikin jatkoa jo aloittamallesi jutulle. Sorry!

Mitä enemmän tuota elektroniikkaa autoissamme on sen varmemmin jotain häiriöitä tulee. Ajatelkaas nyt olosuhteita: lämpötilojen ja kosteuden vaihteluita yms.Tietysti esim. lentokoneilla olosuhteet voivat olla vielä kovemmat mutta kovin harvalla meistä lentokoneeseen olisi varaakaan. Jaa, että miksi tämmöinen vertailu? No, kun autoissa nykyään on tuota sähköistä ja eloktronista toimintaa aivan tolkuttoman paljon käsittämättömän halvalla tuotettuna -ellei verottaja olisi kauhomassa omaa ihan pientä osuuttaan kattilasta.

Tuo suojaläppähomma on aika mielenkiintoinen, suorastaan kummastuttava. Selvisikö sulle yhtään, miten ne toimivat ja miksi ne on sinne laitettu?

Mahtaneekohan jonkun varaosan 2viikon toimitusaika kertoa niinkään menekistä? Kertoisiko enenpi maahantuojan varaosapolitiikasta tai sitten valmistaja on tullut yllätetyksi housut kintuissa. Eivät sitten ole käyneet kaikkia mallejaan testaamassa Lapissa (talvella)

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Mun uusi Megane ST 1.5dci pitäis tulla 3vk kuluttua ja näitä juttuja lukiessa alkaa kyllä väkisinkin miettimään, oisko sittenkin pitänyt lyödä vähän lisää euroja kiinni ja ostaa se farmari-Avensis, ja ajella se 3v/120tkm ilman mitään ongelmia. No katellaan mitä tuleman pitää, aiemmin ollut Megane II palveli kuitenkin niin hyvin, että annetaan tällekin mahdollisuus

Onko foorumilaisilla tietoa, onko Meganeen teetettävä vielä pakollinen ensihuolto vai onko eka huolto 30tkm:ssä kuten muissakin autoissa? Megane II:sessa tais olla ensihuolto 10tkm tai 15tkm, en vain muista oliko vapaaehtoinen vai pakollinen takuun kannalta.

 

[mamipa]

Vs: Mégane III

Meganen pakkaskestävyydestä:
Oma 1.4t menee pajalle reilu viikon päästä pakkasongelman takia. Jouluna -23 asteen pakkasessa heitti aikansa varoituksia (battery charging failure, esp failure) kunnes kaikki virrat hävisivät noin 10 minuutiksi. Akun takana on sähköä jakaja boxi, joka ei toimi kylmässä. On kuulemma tyyppivika. Boxi menee vaihtoon. Varaosan yli 2 viikon toimitusaika kertoo jotain menekistä näin pakkasilla.

Meganen puhaltimesta:
Autosta löytyy jonkinsorttiset suojaläpät jotka keräävät vettä/jäätyvät = puhallin hyytyy. Tämäkin on tyyppivika. Läpistä ei ole kuulemma mitään hyötyä ja ne ovat rikkoneet paljon puhaltimia. Läpät poistetaan autostani samalla kun boxi vaihtuu.

Merkkiliikkeen asentaja piti 15 min esitelmän tyyppivioista , joten lienevät faktaa.

Itse ajellut n. 24.000 km ilman minkäänlaisia ongelmia. Ja pakkasta ja lunta on ollut täällä etelässäkin. Jos jotain "oireita" pitää kaivella, niin takajarruista kuuluu josku liikkeellelähdön jälkeen muutamassa jarrutuksessa ääni niin kuin olisi jonkin asteen jäätymistä tai jumia. Samoin puhallin auto asennossa alkukiometreillä pitää pelkääjän puolella sellaista röpöttävää ääntä, kun kierrokset nousee ja ilman suuntaus muuttuu.

Muuten ei oikeastaan sen kummempaa.

 

[turncoat]

Vs: Mégane III

Mun uusi Megane ST 1.5dci pitäis tulla 3vk kuluttua ja näitä juttuja lukiessa alkaa kyllä väkisinkin miettimään, oisko sittenkin pitänyt lyödä vähän lisää euroja kiinni ja ostaa se farmari-Avensis, ja ajella se 3v/120tkm ilman mitään ongelmia. No katellaan mitä tuleman pitää, aiemmin ollut Megane II palveli kuitenkin niin hyvin, että annetaan tällekin mahdollisuus

Onko foorumilaisilla tietoa, onko Meganeen teetettävä vielä pakollinen ensihuolto vai onko eka huolto 30tkm:ssä kuten muissakin autoissa? Megane II:sessa tais olla ensihuolto 10tkm tai 15tkm, en vain muista oliko vapaaehtoinen vai pakollinen takuun kannalta.

No eipähän tartte kärsiä p*skasta ajettavuudesta, Megane menee sentään suoraan . Tosin Hakkapeliitoilla pientä hakemista / totuttelua vaatii. Näitä ongelmia täällä on uuden Meganen kohdalla minusta aika vähän, suurimalla osalla toimii moitteetta eikä tämä foorumi kovin isoa otantaa edusta. Joka merkillä sattuu vikoja löytymään, jopa Toyotalla. Eihän tuo uuden Avensiksen kestotestin alku Tuulilasi-lehdessäkään niin positiivisissa merkeissä alkanut...

Ei ollut minulla ainakaan mainintaa ensihuolloista missään, eikä myyjäkään suositellut, pakollinen se ei ainakaan siis ole. Ekaa huoltoa ei ole velä tehty ja 25tkm mittarissa. Öljyä lisäsin hiukan kesällä, mutta en tiedä olisko sekään ollut niin tarpeen. Ajotietokone varoittelee nimittäin herkkään jos käynnistät auton jyrkässä ylämäessä, vaikka öljyn taso on viivojen puolivälissä.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Mun uusi Megane ST 1.5dci pitäis tulla 3vk kuluttua ja näitä juttuja lukiessa alkaa kyllä väkisinkin miettimään, oisko sittenkin pitänyt lyödä vähän lisää euroja kiinni ja ostaa se farmari-Avensis, ja ajella se 3v/120tkm ilman mitään ongelmia. No katellaan mitä tuleman pitää, aiemmin ollut Megane II palveli kuitenkin niin hyvin, että annetaan tällekin mahdollisuus

Onko foorumilaisilla tietoa, onko Meganeen teetettävä vielä pakollinen ensihuolto vai onko eka huolto 30tkm:ssä kuten muissakin autoissa? Megane II:sessa tais olla ensihuolto 10tkm tai 15tkm, en vain muista oliko vapaaehtoinen vai pakollinen takuun kannalta.

Eka huolto on 30 000 km:ssä. Käytin itse juuri, ja hintaa merkkiliikkeessä tuli vähän vajaa 300 euroa.

Sähköongelmista sen verran, että kuten kirjoitin äänentoisto-osioon, asentelin hölmönä itse uutta radioo autoon, ja sen jälkeen auto on ollut täynnä vikakoodeja, eikä sähköä tule radiolle...menee tarkempaan syyniin, jotain on pahasti vialla, mutta mitä, se selvinnee viikkojen päästä...

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Jahas. juuri äsken kerroin naapurilleni, jotta tilasin Rellun Megane Sport Tourerin. Kommentti: "Kyllä pahan valitsit, olisit ottanut Toyotan tai Skodan" ;D

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Jahas. juuri äsken kerroin naapurilleni, jotta tilasin Rellun Megane Sport Tourerin. Kommentti: "Kyllä pahan valitsit, olisit ottanut Toyotan tai Skodan" ;D

Joo, taas eivät tiedä mistä puhuu. Mitä skodaan tulee, niin sillähän ei aja erkkikään! ;D

 

[tuomas-82]

Vs: Mégane III

Jahas. juuri äsken kerroin naapurilleni, jotta tilasin Rellun Megane Sport Tourerin. Kommentti: "Kyllä pahan valitsit, olisit ottanut Toyotan tai Skodan" ;D

Juu näitä nyt saa kuulla joka paikassa, viimeksi tänään yksi kaveri totesi tietävänsä, että parhaat ranskikset saa grilliltä... Ihmetteli samaan hengenvetoon, miksi vaihdoin nykyisen laatupelin patonkiin. Mut näitä riittää, isoimmat arvostelijat ovat niitä, jotka eivät tiedä mistään mitään.

Kyllähän tänä päivänä Renaultin maine on selkeästi heikompi kuin mitä itse auto on, sama pätee mm. Fiatiinkin ainakin omien kokemusten perusteella, eli oikein hyviä autoja ovat. Harva nykyauto enää tielle jättää, mutta väittäisin silti, että kyllä ranskalaisen, italialaisen yms. auton omistaja joutuu silti todennäköisemmin pikkuvikojen uhriksi kuin vaikka jonkun japanilaisauton omistaja.

 

[ville_te]

Vs: Mégane III

Harva nykyauto enää tielle jättää, mutta väittäisin silti, että kyllä ranskalaisen, italialaisen yms. auton omistaja joutuu silti todennäköisemmin pikkuvikojen uhriksi kuin vaikka jonkun japanilaisauton omistaja.

Se on todennäköistä, että Toyotassa on vähemmän vikoja kuin Rellussa. Itse kuitenkin valitsin Scenicin Verson sijasta, koska Rellu oli paljon miellyttävämpi ajaa ja mukavampi matkustaa kuin Toyota. Lisäksi hintaero oli n. 5000 euroa. Renault on Euroopan myydyimpiä automerkkejä, mutta jostain syystä (saksalaiset vikatilastot, TM:n testit, maahantuonnin sotkut...?) suomalaiset karsastavat Renaultia.

 

[jp68]

Vs: Mégane III

No niin. Tänään sitten saatu uusi Sport Tourer käyttöön ja eikun kilometrejä ja kokemuksia keräämään.
Toivottavasti kaikki menee hyvin ja mitään suurempia ongelmia ei esiinny.

Alkukokemusten perusteella auto on hiljainen ja jämäkkä. Kiihdytyksissä nuo moottoriäänet hieman kantautuvat sisään,
mutta matkanopeudessa ei sitten paljon mitään moottorin puolelta kuulukkaan. Samoin rengasäänet ovat tosi vähäiset
ainakin kitkarenkailla.
Jousitus on Meganessa muuttunut verrattuna II korin lagunaan,ehkä on menty sinne saksalaisempaan suuntaan. Eli se
on jonkin verran kovempi verrattuna tuohon pehmeään lagunaan. Tiedä sitten onko III korin Lagunassa menty samaan suuntaan.

Tuo Bluetooth-radio tuntuu ainakin näin aluksi aika kätevältä vekottimelta matkapuhelimen kanssa. Eipä tuota tullut kuin kokeiltua,
mutta onko muilla kokemuksia tuosta pidemmältä ajalta. Kuinka kuuluu puhe vastapuolelle ja itselle suuremmilla nopeuksilla ja melulla.
Ei taida olla aivan ongelmatonta?

Navigaattoriin päivitys ja lisäosien haku oli melko yksinkertaista kotikoneelta. Eikä tuo päivityksien hintakaan ole mikään aivan
älytön tällä hetkellä. Hinta 6.95e/ neljännesvuosi. Eli hintaa tulee 27.80e/vuosi.
Kannattaisihan tuo kiinteä navigaattori varmaan pitää tuolla hinnalla ajantasalla. Itsellä toinen noin 4v vanha TOM TOMIN navigaattori,
ja alkaa käydä auttamattomasti vanhaksi ainakin kaupungeissa, kun ei ole tullut päivitettyä.

Tällä hetkellä siis auto tuntuu hyvältä (niinkuin tietenkin kuuluukin), ja toivottavasti se sellaisena myös pysyy.

 

[turncoat]

Vs: Mégane III

Alkukokemusten perusteella auto on hiljainen ja jämäkkä. Kiihdytyksissä nuo moottoriäänet hieman kantautuvat sisään,
mutta matkanopeudessa ei sitten paljon mitään moottorin puolelta kuulukkaan. Samoin rengasäänet ovat tosi vähäiset
ainakin kitkarenkailla.
Jousitus on Meganessa muuttunut verrattuna II korin lagunaan,ehkä on menty sinne saksalaisempaan suuntaan. Eli se
on jonkin verran kovempi verrattuna tuohon pehmeään lagunaan. Tiedä sitten onko III korin Lagunassa menty samaan suuntaan.
...
Navigaattoriin päivitys ja lisäosien haku oli melko yksinkertaista kotikoneelta. Eikä tuo päivityksien hintakaan ole mikään aivan
älytön tällä hetkellä. Hinta 6.95e/ neljännesvuosi. Eli hintaa tulee 27.80e/vuosi.
Kannattaisihan tuo kiinteä navigaattori varmaan pitää tuolla hinnalla ajantasalla. Itsellä toinen noin 4v vanha TOM TOMIN navigaattori,
ja alkaa käydä auttamattomasti vanhaksi ainakin kaupungeissa, kun ei ole tullut päivitettyä.

Onneksi olkoon! Aikaisempien viestiesi perusteella kyseessä siis 1,6 bensakone? Koeajolta muistan että sehän oli melkein äänetön, mutta nastarenkaiden ääni kuului selvästi sisään, niin kuin kuuluu tietysti dieselissäkin... kitkat varmasti siinä mielessä mukavat. Alustastasta itse olen sitä mieltä että ei ole liian kova kuitenkaan, eikä kolise ja pamahtele ollenkaan (ainakaan vielä) niin kuin moni muu nykyauto jo uutena tekee.

Navigaattoriin tosiaan nyt saa vihdoinkin sen päivityspalvelun (jonka on saanut kaikkiin muihin TomTomeihin jo pitkään), mikä on pohjoismaiden kartoille varmaankin juuri tuon hintainen. Se on ehdottomasti järkevin tapa pitää kartat ajan tasalla.

 

[turncoat]

Vs: Mégane III

Jahas. juuri äsken kerroin naapurilleni, jotta tilasin Rellun Megane Sport Tourerin. Kommentti: "Kyllä pahan valitsit, olisit ottanut Toyotan tai Skodan" ;D

Tätähän se yleensä on, älä vaan erotu joukosta ja osta Skoda tai Toyota niin ei naapurit häiriinny. Ja merssut on laatuautoja jne... No mutta saivatpaha naapurit ja tutut puheenaihetta tylsiin elämiinsä tojotan-harmaassa arjessa .

 

[ville_te]

Vs: Mégane III

Mukavasti myy Megane Ruotsissa. Suomessakin kasvua on ollut 100%, mutta lähtö oli vaatimaton.



Nyregistreringar 2010:
(Förra året samt förändring jämfört med 2009 inom parentes)
http://www.vibilagare.se/nyheter/topplista-2010-mest-salda-bilarna-29441

1. Volvo V70 25 568 (20 532, +24,5 %)
2. Volkswagen Golf 12 824 (8 497, +50,9 %)
3. Volkswagen Passat 12 144 (8 588, +41,4 %)
4. Volvo V50 10 311 (10 974, -6 %)
5. Kia Cee'd 8 162 (5 989, +36,3 %)
6. Audi A4 6 592 (4 796, +37,4 %)
7. Renault Megane 6 280 (2 923, +114,8 %)
8. Ford Focus 6 278 (5 227, +20,1 %)
9. Saab 9-3 6 227 (4 430, +40,5 %)
10. Renault Clio 5 915 (2 140, +176,4 %)
11. BMW 3-Serie 5 125 (5 054, +1,4 %)
12. Volvo XC60 5 059 (2 577, +96,3 %)
13. BMW 5-Serie 4 333 (2 773, +56,2 %)
14. Skoda Octavia 4 263 (3 883, +9,8 %)
15. Toyota Yaris 4 173 (4 150, +0,55 %)
16. Toyota Avensis 4 131 (4 104, +0,65 %)
17. Volkswagen Polo 4 044 (1 522, +165,7 %)
18. Toyota Auris 3 964 (2 219, +78,6 %)
19. Skoda Fabia 3 870 (3 009, +28,6 %)
20. Mercedes E-klass 3 851 (2 281, +68,8 %)



SUOMEN MYYNTITILASTOT 2010

]Myynti Markkina- Myynti Markkina- Kumulatiivinen
1.12.2010 osuus (%) 1.12.2009 osuus (%) muutos (%
1 VOLKSWAGEN GOLF 6 172 5,6 4 544 5,1 35,8
2 SKODA OCTAVIA 5 505 5 4 359 4,9 26,3
3 TOYOTA AVENSIS 4 726 4,3 4 994 5,6 -5,4
4 NISSAN QASHQAI 4 222 3,8 2 351 2,6 79,6
5 KIA CEED 3 325 3 2 105 2,4 58
6 OPEL ASTRA 3 043 2,8 1 142 1,3 166,5
7 FORD FOCUS 2 974 2,7 2 647 3 12,4
8 TOYOTA YARIS 2 563 2,3 1 930 2,2 32,8
9 TOYOTA AURIS 2 412 2,2 1 647 1,8 46,4
10 VOLVO V70 2 381 2,2 1 730 1,9 37,6
11 FORD MONDEO 2 332 2,1 1 955 2,2 19,3
12 VOLKSWAGEN POLO 2 200 2 1 088 1,2 102,2
13 VOLKSWAGEN PASSAT 2 158 2 2 616 2,9 -17,5
14 FORD FIESTA 2 056 1,9 1 668 1,9 23,3
15 AUDI A4 1 984 1,8 1 800 2 10,2
16 SKODA SUPERB 1 807 1,6 1 032 1,2 75,1
17 TOYOTA COROLLA 1 715 1,6 2 047 2,3 -16,2
18 MERCEDES-BENZ E-SARJA 1 656 1,5 1 228 1,4 34,9
19 VOLVO V50 1 496 1,4 1 718 1,9 -12,9
20 MAZDA 6 1 443 1,3 1 463 1,6 -1,4
21 HYUNDAI I30 1 427 1,3 836 0,9 70,7
22 RENAULT MEGANE 1 355 1,2 677 0,8 100,1
23 TOYOTA VERSO 1 338 1,2 1 669 1,9 -19,8
24 MERCEDES-BENZ C-SARJA 1 270 1,1 1 208 1,4 5,1
24 VOLVO XC60 1 270 1,1 1 030 1,2 23,3
25 HONDA CR-V 1 260 1,1 1 526 1,7 -17,4
26 BMW 5-SARJA 1 184 1,1 992 1,1 19,4
27 CITROEN C3 1 130 1 477 0,5 136,9
28 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1 123 1 646 0,7 73,8
29 AUDI A3 1 084 1 993 1,1 9,2
30 PEUGEOT 3008 1 073 1 461 0,5 132,8

 

[turncoat]

Vs: Mégane III

Mukavasti myy Megane Ruotsissa. Suomessakin kasvua on ollut 100%, mutta lähtö oli vaatimaton.

Joo Ruotsissa sitä vissiin myydäänkin aktiivisesti. Eikä sekään haittaa että sitä myydään samoissa puljuissa missä Volvoa joka on Ruotsin ylivoimainen ykkönen. Minua ei haittaa että samanlaisia autoja ei tule joka kulmalla vastaan, jälleenmyyntiarvostahan se on pois mutta silti.