Mégane III
- Keskustelun aloittaja Juha™
- Aloitettu
Vs: Mégane III
No niin. Sport Tourer saapui sitten tällä viikolla. Auto tilattu viikolla 35, ja alussa luvattiin että tulee noin viikolla 45.
Eli meni nelisen viikkoa yli, mutta mitäs noista.
Odotus loppui, mutta toisaalta jatkuu vielä noin 3 viikkoa, kun käyttöönotto on vasta ensi vuoden alussa.
Mutta se helpottaa, kun tietää että auto on jo samalla paikkakunnalla.
No niin. Sport Tourer saapui sitten tällä viikolla. Auto tilattu viikolla 35, ja alussa luvattiin että tulee noin viikolla 45.
Eli meni nelisen viikkoa yli, mutta mitäs noista.
Odotus loppui, mutta toisaalta jatkuu vielä noin 3 viikkoa, kun käyttöönotto on vasta ensi vuoden alussa.
Mutta se helpottaa, kun tietää että auto on jo samalla paikkakunnalla.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Mégane III
Hytisee ressukka siellä autoliikkeen pihalla, paksun nietoksen alla, tuulessa ja tuiskeessa :'( Koitas itse olla vaikka viikko etelässä ja sieltä kun paukaset takasin koto-suomen pakkasiin, niin kummasti jo pikkupakkanenkin puree poskiin ja tuntuu ettei paksutkaan vaatteet riitä. Ajatteles nyt sitten tuollaista vastasyntynyttä, Keski-Euroopan kasvattia
;D 
jp68 sanoi:
Hytisee ressukka siellä autoliikkeen pihalla, paksun nietoksen alla, tuulessa ja tuiskeessa :'( Koitas itse olla vaikka viikko etelässä ja sieltä kun paukaset takasin koto-suomen pakkasiin, niin kummasti jo pikkupakkanenkin puree poskiin ja tuntuu ettei paksutkaan vaatteet riitä. Ajatteles nyt sitten tuollaista vastasyntynyttä, Keski-Euroopan kasvattia
;D Vs: Mégane III
No juu, melko pitkälti tuon vuoksi. Ja kun tässä kuitenkin ollaan jo niin lähellä vuodenvaihdetta.
Ja Hitecille:
Sääliksi sen kohtaloa käy myös sen jälkeen, kun sen kotiin saa. Tuolla kylmässä autokatoksessa se joutuu seisomaan,
kun omistaja ei ole saanut aikaiseksi rakentaa lämmintä tallia.
No juu, melko pitkälti tuon vuoksi. Ja kun tässä kuitenkin ollaan jo niin lähellä vuodenvaihdetta.
Ja Hitecille:
Sääliksi sen kohtaloa käy myös sen jälkeen, kun sen kotiin saa. Tuolla kylmässä autokatoksessa se joutuu seisomaan,
kun omistaja ei ole saanut aikaiseksi rakentaa lämmintä tallia.
Seba
Jäsen
- Viestejä
- 448
Vs: Mégane III
Se lämmin talli vasta sen auton tappaakin kun sitä talvella vekslaa kylmästä ilmasta lämpimään ja takaisin. Pääsee ruostepeikko muhimaan kivasti tollasella käytöllä, eli kylmälle autokatokselle ääni täältä kun autolla ajetaan jatkuvasti. Lämmin talli vain talviseisontaan.
Se lämmin talli vasta sen auton tappaakin kun sitä talvella vekslaa kylmästä ilmasta lämpimään ja takaisin. Pääsee ruostepeikko muhimaan kivasti tollasella käytöllä, eli kylmälle autokatokselle ääni täältä kun autolla ajetaan jatkuvasti. Lämmin talli vain talviseisontaan.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Mégane III
Kuten tuossa jo sanottiin, lämmin talli on usein myös jopa pahasta ja jos ei muuta niin ainakin se liimaa tuon tiesuolan aika tiukkaan pelteihin kiinni :-\ Itsellä about sama tilanne, autopaikat vasta rakenteilla = kadun varressa noita joutuu nyt säilyttelemään, 3x auto + peräkärry. No onneksi on umpikujan päätytontti, niin ei silleen ketään häiritse vaikka katua vähän tukkiikin ;D
jp68 sanoi:
Kuten tuossa jo sanottiin, lämmin talli on usein myös jopa pahasta ja jos ei muuta niin ainakin se liimaa tuon tiesuolan aika tiukkaan pelteihin kiinni :-\ Itsellä about sama tilanne, autopaikat vasta rakenteilla = kadun varressa noita joutuu nyt säilyttelemään, 3x auto + peräkärry. No onneksi on umpikujan päätytontti, niin ei silleen ketään häiritse vaikka katua vähän tukkiikin ;D
Vs: Mégane III
Moro vaan kaikille!
Rykäsin sitten ja rekisteröin itseni tänne foorumiin. Tänään olen menossa hakemaan Megane Sport Toureria kaupasta. Pitkän odotuksen jälkeen (4 kk). Vaihtoon jää Megane II Break 1.6. Hyvin palvellut hoppa, ei pahaa sanottavaa (paljoa).
Nyt vaihtuu dieseliin (1,5 110 hv manu). Katsotaan miten tämä uusi tulokas istuu käteen. Odotukset on korkealla. Törkeen hintaiseksi vaan on noussut dieselin hinnat pumpuilla. Kohta 95 hinnoissa varmaan.
Moro vaan kaikille!
Rykäsin sitten ja rekisteröin itseni tänne foorumiin. Tänään olen menossa hakemaan Megane Sport Toureria kaupasta. Pitkän odotuksen jälkeen (4 kk). Vaihtoon jää Megane II Break 1.6. Hyvin palvellut hoppa, ei pahaa sanottavaa (paljoa).
Nyt vaihtuu dieseliin (1,5 110 hv manu). Katsotaan miten tämä uusi tulokas istuu käteen. Odotukset on korkealla. Törkeen hintaiseksi vaan on noussut dieselin hinnat pumpuilla. Kohta 95 hinnoissa varmaan.
Vs: Mégane III
Moi Parski. Mulle kans tulossa Megane ST samaisella moottorilla, ja odotukset ovat tosiaan korkealla. Nykyiseen köröttimeeni (Nissan Almera vm. 2000) haen reilusti parempaa ajettavuutta, mukavuutta ja ehkä ennen kaikkea hiljaisempaa menoa. Koeajojen perusteella näiden pitäisi toteututa. Niin ja sit tietysti perään sisälle mahtuu tarvittaessa kaksi fillari mukaan erikiseen ostetattavaan pyörätelineeseen ;D. Tosin ranskalaiset pyöräilymaan edustajina olisivat sen tietysti voineet tuoda lisävarustelistalle, mutta jostain syystä ei. Opel Astra Sports Tourerissa sellainen on, mutta hinta samoilla varusteilla ja vastaavalla moottorilla olisi karannut aivan käsistä verrattuna mulle tulevaan Extra-settiin.
Moi Parski. Mulle kans tulossa Megane ST samaisella moottorilla, ja odotukset ovat tosiaan korkealla. Nykyiseen köröttimeeni (Nissan Almera vm. 2000) haen reilusti parempaa ajettavuutta, mukavuutta ja ehkä ennen kaikkea hiljaisempaa menoa. Koeajojen perusteella näiden pitäisi toteututa. Niin ja sit tietysti perään sisälle mahtuu tarvittaessa kaksi fillari mukaan erikiseen ostetattavaan pyörätelineeseen ;D. Tosin ranskalaiset pyöräilymaan edustajina olisivat sen tietysti voineet tuoda lisävarustelistalle, mutta jostain syystä ei. Opel Astra Sports Tourerissa sellainen on, mutta hinta samoilla varusteilla ja vastaavalla moottorilla olisi karannut aivan käsistä verrattuna mulle tulevaan Extra-settiin.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Mégane III
Talvi perinteisesti kaventaa hieman disun ja bensan välistä hintaeroa :-\ Mutta onhan tuota eroa silti vielä hiukka ynnä jos valtiovaltakin vielä tuota disun verotusta kaavaillusti laskee ja muutenkin kun sitä disua kuluu hiukka vähempi sadalle, niin mikäs on disuillessa
Parski sanoi:
Talvi perinteisesti kaventaa hieman disun ja bensan välistä hintaeroa :-\ Mutta onhan tuota eroa silti vielä hiukka ynnä jos valtiovaltakin vielä tuota disun verotusta kaavaillusti laskee ja muutenkin kun sitä disua kuluu hiukka vähempi sadalle, niin mikäs on disuillessa
Mégane III huolto ym
No niin. Nyt on vuoden verran ajeltu ja vajaa 20 tkm takana. Megane 1,6 bensakone ja vähän herkkuja päälle. Pitäisi menneä ensimmäiseen öljynvaihtoon pääkaupunkiseudulla. Hintaerot näyttävät olevan suuret, vaikka operaatio sinänsä on helppo. Mitä asintuntijat suosittelevat?
Kun tätä palstaa ensimmäisen kerran luin, ihmettelin Renujen vikojen määrää. Omassani on seuraavaa:
- turvatyynyn oranssi merkkivalo syttyy ajoittain ja ruutuun tuleva teksti kehottaa tarkastamaan/tarkastuttamaan tyynyn toimivuuden. Muutaman sekunnin tai enintään minuutin jälkeen varoitusvalo ja -teksti sammuvat. Onko vakavaa? Miksi moinen ilmoitus?
- kojelaudassa oleva tupakansytyttimen virtalähde ei anna enää virtaa (aluksi se toimi). Sulake vai jokin muu?
- levyavainta käyttäessäni sain ilmoituksen, että paristo pitää vaihtaa. Muistaakseni pariston piti kestää sentään jonkun vuoden. Vrt. Golf, jossa se kesti ainakin neljä vuotta.
Ovatko normaaleja? Oletan kahden ensimmäisen menevän takuuseen. Mutta harmi se on pienikin harmi.
Muuten auto on pelannut hyvin. Keskikulutus, joka myyjän mukaan on 6 plus jotakin (oliko se 6,7 tai sinne päin) on oikeasti tällä autolla 7,28. Ajosta kolmannes on moottoriteillä, kolmannes tavallisella maantiellä ja loput kaupungissa. Alhaisin bensanvaihtoväli oli 6,5 (kesällä keskisuomesta Hkiin ja takaisin) ja korkein 10,1 (talvella Hgissä pyörimisestä).
Terveisin
uusvanha Rellukuski
No niin. Nyt on vuoden verran ajeltu ja vajaa 20 tkm takana. Megane 1,6 bensakone ja vähän herkkuja päälle. Pitäisi menneä ensimmäiseen öljynvaihtoon pääkaupunkiseudulla. Hintaerot näyttävät olevan suuret, vaikka operaatio sinänsä on helppo. Mitä asintuntijat suosittelevat?
Kun tätä palstaa ensimmäisen kerran luin, ihmettelin Renujen vikojen määrää. Omassani on seuraavaa:
- turvatyynyn oranssi merkkivalo syttyy ajoittain ja ruutuun tuleva teksti kehottaa tarkastamaan/tarkastuttamaan tyynyn toimivuuden. Muutaman sekunnin tai enintään minuutin jälkeen varoitusvalo ja -teksti sammuvat. Onko vakavaa? Miksi moinen ilmoitus?
- kojelaudassa oleva tupakansytyttimen virtalähde ei anna enää virtaa (aluksi se toimi). Sulake vai jokin muu?
- levyavainta käyttäessäni sain ilmoituksen, että paristo pitää vaihtaa. Muistaakseni pariston piti kestää sentään jonkun vuoden. Vrt. Golf, jossa se kesti ainakin neljä vuotta.
Ovatko normaaleja? Oletan kahden ensimmäisen menevän takuuseen. Mutta harmi se on pienikin harmi.
Muuten auto on pelannut hyvin. Keskikulutus, joka myyjän mukaan on 6 plus jotakin (oliko se 6,7 tai sinne päin) on oikeasti tällä autolla 7,28. Ajosta kolmannes on moottoriteillä, kolmannes tavallisella maantiellä ja loput kaupungissa. Alhaisin bensanvaihtoväli oli 6,5 (kesällä keskisuomesta Hkiin ja takaisin) ja korkein 10,1 (talvella Hgissä pyörimisestä).
Terveisin
uusvanha Rellukuski
Mégane III:n letkulämmitin ei kestä.
Onko ollut ongelmia moottorin ”letkulämmittimen” kanssa? (eli bensa Megane) Nyt pakkasten tultua huomasin, että ei toimi. Kävin tänään vaihdattamassa uuden ”Renun” pikahuollossa, mutta ei kestänyt edes ensimmäistä kahden tunnin lämmitysjaksoa, kun kärähti. Oomisesti mitattuna ei ole silmukkaa. En tiedä minkä valmistajan lämmitin on, mutta jos olettaa, että on kahden valmistajan lämmittimiä, ja toisella on vihreä verkkojohto, niin tämä on se mustajohtoinen, mikä on vaikea sorkkia paikoilleen auton päästä.
Auto on toukokuussa korkattu 1,6 Megane sport tourer . Olisi kiva tietää jos jollain on ollut samoja ongelmia, niin voisin vähän neuvoa korjaajia missä meni pieleen. Itse epäilen ilmataskua letkussa?
Onko ollut ongelmia moottorin ”letkulämmittimen” kanssa? (eli bensa Megane) Nyt pakkasten tultua huomasin, että ei toimi. Kävin tänään vaihdattamassa uuden ”Renun” pikahuollossa, mutta ei kestänyt edes ensimmäistä kahden tunnin lämmitysjaksoa, kun kärähti. Oomisesti mitattuna ei ole silmukkaa. En tiedä minkä valmistajan lämmitin on, mutta jos olettaa, että on kahden valmistajan lämmittimiä, ja toisella on vihreä verkkojohto, niin tämä on se mustajohtoinen, mikä on vaikea sorkkia paikoilleen auton päästä.
Auto on toukokuussa korkattu 1,6 Megane sport tourer . Olisi kiva tietää jos jollain on ollut samoja ongelmia, niin voisin vähän neuvoa korjaajia missä meni pieleen. Itse epäilen ilmataskua letkussa?
Vs: Mégane III huolto ym
Kannattaahan kyseiset viat nyt takuuseen laittaa...ja tuo patterin kuluminen nyt on vähän niin ja näin. Loppuuhan multakin puhelimesta akku päivässä kun se kesti edellisessä puhelimessa 2 päivää...ja tämäkin puhelin on puoli vuotta vanha.
pacius sanoi:
Kannattaahan kyseiset viat nyt takuuseen laittaa...ja tuo patterin kuluminen nyt on vähän niin ja näin. Loppuuhan multakin puhelimesta akku päivässä kun se kesti edellisessä puhelimessa 2 päivää...ja tämäkin puhelin on puoli vuotta vanha.
Vs: Mégane III
Valtiovalta on kyllä kaavaillusti nostamassa verotusta, mistä olet kuullut että laskemassa oltaisi? Käyttövoimaveroa kyllä lasketaan, mutta polttoaineveroa nostetaan sen verran että ajaminen kallistuu. Suuntahan on siis periaatteessa oikea, että verotetaan enemmän itse ajamista. Mutta disuilu siis 30000km/v ajavalla keskivertokalevilla maksaa n. 100,- enemmän ensi vuonna jos hallituksen esitys menee eduskunnassa läpi
. Autoliitto on laskenut ja asiasta tiedottanut ainakin Moottori-lehdessä ja webissä, vielä kai ehtii vaikuttaa kansanedustajiin.
https://autoliitto-fi.directo.fi/?x1538179=4161316
Taitaa se tosin bensailukin kallistua, jos E10 on kalliimpaa kuin 95 ja osa joutuu ajamaan vieläpä 98:lla.
HiTec sanoi:Talvi perinteisesti kaventaa hieman disun ja bensan välistä hintaeroa :-\ Mutta onhan tuota eroa silti vielä hiukka ynnä jos valtiovaltakin vielä tuota disun verotusta kaavaillusti laskee ja muutenkin kun sitä disua kuluu hiukka vähempi sadalle, niin mikäs on disuillessa
Valtiovalta on kyllä kaavaillusti nostamassa verotusta, mistä olet kuullut että laskemassa oltaisi? Käyttövoimaveroa kyllä lasketaan, mutta polttoaineveroa nostetaan sen verran että ajaminen kallistuu. Suuntahan on siis periaatteessa oikea, että verotetaan enemmän itse ajamista. Mutta disuilu siis 30000km/v ajavalla keskivertokalevilla maksaa n. 100,- enemmän ensi vuonna jos hallituksen esitys menee eduskunnassa läpi
. Autoliitto on laskenut ja asiasta tiedottanut ainakin Moottori-lehdessä ja webissä, vielä kai ehtii vaikuttaa kansanedustajiin.https://autoliitto-fi.directo.fi/?x1538179=4161316
Taitaa se tosin bensailukin kallistua, jos E10 on kalliimpaa kuin 95 ja osa joutuu ajamaan vieläpä 98:lla.