Mégane III

[3Gee]

Vs: Mégane III

tuo 1.5 dci on kuulemma korvannut ton 1.9dci, sanoi paikallinen rellumyyjä ??? Ei kuulemma käytännön suorituskyvyssä ole eroa :-\

Heh, puppua varmasti tuo. Tai voihan se olla että Suomen mallistossa 1.5 korvaa 1.9:n, mutta muualla maailmassa sen korvaa uusi 1.6 DCi 130hp / 320nm.

Niin, mitä sitten tarkoitetaan käytännön suorituskyvyllä. :-\ Varmaan pintakaasulla eroa ei juurikaan ole mutta sitten kun vastaantulijan kaistalla painetaan kaasu pohjaan, niin sitten sitä eroa jo onkin. Eipä silti, olisin itsekin tuon pikkudisun ostanut jos olisivat suostuneet aikanaan sellaisen myymään. Ja edelleen en vaihtaisi tuota nykyistä isompaa pataa enää takaisin tuohon pienempään oli sitten vanhaa tekniikkaa tai ei. ;D

Kokemuksia Renun dieselistä talvella löytyy tästäkin ketjusta yllin kyllin. Kertauksena vielä sen verran, että tokihan tuo käyntiin lähtee mutta silti lohkolämmitintä on tietysti kaikin puolin järkevää käyttää. Webasto tms. on luksusta mutta ilmankin pärjää vallan mainiosti. Itse ajelin viime talven siten, että lohkolämmitintä käytin ahkerasti mutta sisätilanlämmitintä en lainkaan. Hytti lämpiää kyllä ihan mukavasti tuon "sähkökiukaan" tai "lehmänhenkäyksen" avittamanakin. Näin ainakin tuon isomman disun kanssa.

 

[turncoat]

Vs: Mégane III

Niin, mitä sitten tarkoitetaan käytännön suorituskyvyllä. :-\ Varmaan pintakaasulla eroa ei juurikaan ole mutta sitten kun vastaantulijan kaistalla painetaan kaasu pohjaan, niin sitten sitä eroa jo onkin. Eipä silti, olisin itsekin tuon pikkudisun ostanut jos olisivat suostuneet aikanaan sellaisen myymään. Ja edelleen en vaihtaisi tuota nykyistä isompaa pataa enää takaisin tuohon pienempään oli sitten vanhaa tekniikkaa tai ei. ;D

Kokemuksia Renun dieselistä talvella löytyy tästäkin ketjusta yllin kyllin. Kertauksena vielä sen verran, että tokihan tuo käyntiin lähtee mutta silti lohkolämmitintä on tietysti kaikin puolin järkevää käyttää. Webasto tms. on luksusta mutta ilmankin pärjää vallan mainiosti. Itse ajelin viime talven siten, että lohkolämmitintä käytin ahkerasti mutta sisätilanlämmitintä en lainkaan. Hytti lämpiää kyllä ihan mukavasti tuon "sähkökiukaan" tai "lehmänhenkäyksen" avittamanakin. Näin ainakin tuon isomman disun kanssa.

Niinpä, mitä sillä sitten tarkoitetaan . On tainnut vaan myyjä pistää puppugeneraattorin käyntiin kun ei ole mitään muutakaan keksinyt. Kyllä Rellu on asiasta ihan webbisivuillaankin tiedottanut (http://www.renault.com/en/Innovation/stars-mecaniques/Pages/16-dci-130.aspx), että uusi 1.6DCi korvaa vanhan 1.9:n. Ja on siitä muuallakin ja tälläkin foorumilla tietoa tullut jo aikaa sitten. Miksi sitten tuollainen korvaava tuote tulisi jos 1.5 olisi vastaava? No siksi kun eihän se 1.5 ole. Se jää myyntiin alkupään disuna ja 1.6 keskivälin vaihtoehdoksi 1.9:n tilalle. Niitä yläpään vaihtoehtoja ei Suomessa siis edelleenkään Meganeen saa. Tyypillinen automyyjä kun ei vaan ole kiinnostunut myymistään tuotteista hölkäsen pöläystä, onhan se ennenkin nähty.

Alkuvuodesta tulee kait ensin jonkun Scenicin keulalle, siitä sitten pikkuhiljaa muihinkin. Se onkin sitten kertaheitolla aikamoinen harppaus kehityksessä eteenpäin, ainakin paperilla. Suorituskyky siis jopa parempi kuin nykyisellä 1.9:llä, mutta kulutus tippuu (siis paperilla, käytännössä en usko että kuluttaa yhtään vähempää ainakaan suomen talvessa kun stop/start ei kuitenkaan toimi, mutta se jää nähtäväksi). Ja mukavuudessa tuskin parannusta tulee, mutta on se varmasti vähän sporttisempi, kun punaiselle mennään vasta 5200rpm:ssä. Huoltojen kannalta parannusta on jakopään ketju. Varmasti tulee myyntiin myös kaksoiskytkinvaihteistolla (ei koske Puol.. ei ku Suomea?).

Ittellä ei ole kunnon pakkasilla tullut vielä kokemuksia, mutta viime kevään ja tämän alkutalven pikkupakkasilla on ainakin lämpöä riittänyt. Sähkövastus tosiaan tuottaa ihan lämmintä ilmaa melko pian käynnistyksen jälkeen. Mutta sehän haukkaa todella paljon virtaa luultavasti, eli varmasti se kulutukseen vaikuttaa. Olen silti välillä napsaissut sisätilanlämmittimen päälle, ihan vain siksi että se sulattaa lasit etukäteen, sitä ei lehmänhenkäys tee. Webasto olisi varmasti mukava lisävaruste, mutta onko se hintansa arvoinen?

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Omaan dieseliini (1,5 cDi 110 FAP) tulee lohkolämmitin sisäpistokkeella. Riittääköhän tämä vai hommaisiko Webaston tai Eberin lisäksi. Kokemuksia kaivataan.

Se lohkolämmitin on "nykyaikaisesti" säteilylämmitin mootorin kyljessä ulkopuolella ja teholtaan kaiketi n.400W. Eli lämmitysaika on n. 2x. Jos edes riittää.
Älä nyt kuitenkaan ihan "saabistiksi" rupea (varmuuden maksimointi), että kaikkia mahdollisia lämmittimiä autoosi alat asennuttamaan. Se on joko/tai-asia, olosuhteista riippuen. Pakussani oli vain Webasto ja se pelitti aivan mainiosti ja oli erittäin hyvä työmailla eri puolella Suomea. Ajomatkat olivat kylläkin pitkiä eli akun kanssa ei ollut ongelmaa. Muistaakseni itselläsikin työmatka on aika pitkä (30km?) Jos ajat auton tolpasta tolppaan, riittävät nämä sähkövermeetkin.Sanon minä Perusteita valinnalle on paljon muitakin, mutta tässähän olikin pointti sanalla lisäksi.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Moi ap ja kiitos kommentista!

Työmatkaa on suuntaansa 60 km ja ajan tosiaan "tolpasta tolppaan", joten lohkolämmitin + sisätilanlämmitin -yhdistelmällä lähden talvikäyttöä kokeilemaan. Ja maantieteellisesti ollaan lähinnä Forssa-Hämeenlinna -akselilla, joten hirmupakkasia tuskin on tiedossa.

 

[Strainer]

öljynvaihdosta

Voiko tosiaan olla, että Meganen öljynvaihto maksaa 215€ sis työt,öljyt, filtteri. Meinasin pudota persiille kun kuulin "tarjouksen". Mihin hintaan palstalaiset on noita vaihdattanut?

 

[ripa]

Vs: öljynvaihdosta

Voiko tosiaan olla, että Meganen öljynvaihto maksaa 215€ sis työt,öljyt, filtteri. Meinasin pudota persiille kun kuulin "tarjouksen". Mihin hintaan palstalaiset on noita vaihdattanut?

Mulle tarjottiin ekaa määräaikaishuoltoo hintaan 340. Pyysin kolmesta paikasta tarjouksen, ja vain yksi haluaa huoltaa mun auton... :-\

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Voiko tosiaan olla, että Meganen öljynvaihto maksaa 215€ sis työt,öljyt, filtteri. Meinasin pudota persiille kun kuulin "tarjouksen". Mihin hintaan palstalaiset on noita vaihdattanut?

Omasta Meganen II 60tkm huoltolaskusta poimittuna osat n. 40eur + työ (voisiko olla 0,5h). Jos on, niin silloin yhteensä 65eur. Aika huikea on tähän verrattuna saamasi "tarjous"!

 

[turncoat]

Vs: öljynvaihdosta

Voiko tosiaan olla, että Meganen öljynvaihto maksaa 215€ sis työt,öljyt, filtteri. Meinasin pudota persiille kun kuulin "tarjouksen". Mihin hintaan palstalaiset on noita vaihdattanut?

Siis onko nyt kyse määräaikaishuollosta, vai pelkästä öljynvaihdosta? Esim. 30tkm huollosta tuo hinta on jopa halpa ja siinä huollossa ne öljyt vaihdetaan 1. kerran. Jos taas pelkästä öljynvaihdosta on kyse, niin kallis on, mutta miksi pelkkä öljynvaihto? Nehän vaihdetaan huoltojen yhteydessä. En ymmärrä...

 

[d_a_mage]

Vs: öljynvaihdosta

Voiko tosiaan olla, että Meganen öljynvaihto maksaa 215€ sis työt,öljyt, filtteri. Meinasin pudota persiille kun kuulin "tarjouksen". Mihin hintaan palstalaiset on noita vaihdattanut?

Siis onko nyt kyse määräaikaishuollosta, vai pelkästä öljynvaihdosta? Esim. 30tkm huollosta tuo hinta on jopa halpa ja siinä huollossa ne öljyt vaihdetaan 1. kerran. Jos taas pelkästä öljynvaihdosta on kyse, niin kallis on, mutta miksi pelkkä öljynvaihto? Nehän vaihdetaan huoltojen yhteydessä. En ymmärrä...

Öljyt pitäisi vaihtaa kerran vuodessa. Huolto on taas 30tkm välein.

 

[turncoat]

Vs: öljynvaihdosta

Öljyt pitäisi vaihtaa kerran vuodessa. Huolto on taas 30tkm välein.

No nyt ymmärsin, niinhän se myyjä sanoikin, jos ajaa vähemmän kuin 30tkm vuosi. Valmistaja / autohan sanoo 24kk, mutta tottakai Suomen oloissa on järkevä vaihtaa kerran vuodessa.

Se 215€ on siitä hommasta kyllä paljon, ei se niin kallista öljyä ole ja työhön ei kauaa mene. DCi:hin sopiva öljy maksoi Motonetissä 16,90 litran purkissa, isommissä erissä tietysti vähemmän... Lienee merkkiliikkeessä ekstrahyvää konjakilla maustettua Renault/Elf-öljyvä ja korkeasti koulutettu ja kalliilla laitteilla varustettu henkilökunta ???. Viimeksi kun katsoin Renaultin sivuilta huoltohintoja, siellä oli Megane III ölljyn- ja suodattimen vaihto 145,- ja näytti olevan vieläkin. Mutta ne hinnathan ovatkin vain suositushintoja, "koska kaikilla korjaamoilla on oikeus määrittää omat hintansa".

 

[Strainer]

Vs: Mégane III öljynvaihto

Pelkkä öljynvaihto tosiaan oli hakusessa, tulee pörrättyä erit. paljon kaupungissa ja tietokone sanoo että on enää kolme palleroa öljyvä jäljellä ja jostain lukenut että hyvä vaihtaa öljyt jossan 10 tkm:n kohdalla.

 

[ripa]

Vs: öljynvaihdosta

Öljyt pitäisi vaihtaa kerran vuodessa. Huolto on taas 30tkm välein.

No nyt ymmärsin, niinhän se myyjä sanoikin, jos ajaa vähemmän kuin 30tkm vuosi. Valmistaja / autohan sanoo 24kk, mutta tottakai Suomen oloissa on järkevä vaihtaa kerran vuodessa.

Se 215€ on siitä hommasta kyllä paljon, ei se niin kallista öljyä ole ja työhön ei kauaa mene. DCi:hin sopiva öljy maksoi Motonetissä 16,90 litran purkissa, isommissä erissä tietysti vähemmän... Lienee merkkiliikkeessä ekstrahyvää konjakilla maustettua Renault/Elf-öljyvä ja korkeasti koulutettu ja kalliilla laitteilla varustettu henkilökunta ???. Viimeksi kun katsoin Renaultin sivuilta huoltohintoja, siellä oli Megane III ölljyn- ja suodattimen vaihto 145,- ja näytti olevan vieläkin. Mutta ne hinnathan ovatkin vain suositushintoja, "koska kaikilla korjaamoilla on oikeus määrittää omat hintansa".

Castrolia näyttävät käyttävän :-\

 

[Sceenic]

Vs: Mégane III

Shellin öljyä näyttäisi Käyttöauto laittavan, ainakin laskun perusteella.

 

[turncoat]

Vs: Mégane III öljynvaihto

Pelkkä öljynvaihto tosiaan oli hakusessa, tulee pörrättyä erit. paljon kaupungissa ja tietokone sanoo että on enää kolme palleroa öljyvä jäljellä ja jostain lukenut että hyvä vaihtaa öljyt jossan 10 tkm:n kohdalla.

Joo noita palleroita on mullakin se 3-4, kerran jouduin lisäämään kun tietokone niin käski tekemään. Oli parkissa sen verran jyrkässä mäessä, että ilmoitti. Se kului siitä melko nopeasti taas tuohon puoliväliin, mutta siihen se kuluminen näyttää jääneen. Nytkin se on pari kertaa ilmoittanut että pitää lisätä, kerran veneenlaskupaikalla (jyrkkä luiska ja traileri painaa perää alas) ja toisen eräälle parkkipaikalle menevällä jyrkällä luiskalla. Sehän siinä ärsyttää, kun se näyttö menee punaiseksi eikä se lopeta vaikka ajat tasaiselle. Pakko sammuttaa auto ja käynnistää uudelleen, että se rauhoittuu. Eikä varmasti öljyä oikeasti tarvitse lisätä koska se on viivojen puolivälissä tikustakin katsottuna.

Suosittelen että korkeintaan lisäät sitä öljyä, vaihdatat vain virallisen huolto-ohjelman mukaan. Jos välillä joutuu lisäämään öljyä, niin vaihtuuhan sitä pikkuhiljaa siinäkin. Minä olen lisännyt sitä Motonetin hakukoneen suosittelemaa Shellin öljyä, se litran pullo riittää varmasti koko öljynvaihtovälille ainakin 1,9DCi:ssä, välttämättä ei tarvitse lisätä ollenkaan. Mutta jos haluat vaihtaa niin vaihda, eipä siitä varmasti haittaakaan ole, mutta rahojen tuhlausta se on ainakin noilla hinnoilla.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Pelkkä öljynvaihto tosiaan oli hakusessa, tulee pörrättyä erit. paljon kaupungissa ja tietokone sanoo että on enää kolme palleroa öljyvä jäljellä ja jostain lukenut että hyvä vaihtaa öljyt jossan 10 tkm:n kohdalla.

Joo noita palleroita on mullakin se 3-4, kerran jouduin lisäämään kun tietokone niin käski tekemään.

Sama juttu täälläkin eli pallerot ovat puolivälissä, vaikka auto ei ole kehoittanutkaan vielä öljyä lisäämään. Itsekin olen pohtinut josko vaihtaisi öljyt tykkänään kertaalleen jo ennen määräaikaishuoltoa. Toisaalta oma auto täytti vuoden jo syyskuussa, joten määräaikaishuoltoonkaan ei ole enää hirmuisen pitkästi. :-\ Tikusta katsottuna öljyä on vielä ihan riittämiin. Ehkäpä lisäilen öljyä tarvittaessa ja laitan pirssin määräaikaishuoltoon vaikka pikkaisen etuajassa.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Pelkkä öljynvaihto tosiaan oli hakusessa, tulee pörrättyä erit. paljon kaupungissa ja tietokone sanoo että on enää kolme palleroa öljyvä jäljellä ja jostain lukenut että hyvä vaihtaa öljyt jossan 10 tkm:n kohdalla.

Joo noita palleroita on mullakin se 3-4, kerran jouduin lisäämään kun tietokone niin käski tekemään.

Sama juttu täälläkin eli pallerot ovat puolivälissä, vaikka auto ei ole kehoittanutkaan vielä öljyä lisäämään. Itsekin olen pohtinut josko vaihtaisi öljyt tykkänään kertaalleen jo ennen määräaikaishuoltoa. Toisaalta oma auto täytti vuoden jo syyskuussa, joten määräaikaishuoltoonkaan ei ole enää hirmuisen pitkästi. :-\ Tikusta katsottuna öljyä on vielä ihan riittämiin. Ehkäpä lisäilen öljyä tarvittaessa ja laitan pirssin määräaikaishuoltoon vaikka pikkaisen etuajassa.

Minä lisäsin juuri öljyä. Mittarissa oli vähän päälle 20 000, ja auto kehotteli kovasti...kolme palluraa oli vaan ja puoli purkkiahan sitä lirahti...Nyt näyttää taas olevan vaan neljä palluraa. Mutta huolto kohta...

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Moi taas!

Lehdistössä on hiukka moitittu Megane III:n radiota hankalaksi käytää. Onko mielestänne näin? Kokemuksia?

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Moi taas!

Lehdistössä on hiukka moitittu Megane III:n radiota hankalaksi käytää. Onko mielestänne näin? Kokemuksia?

Tarkoitatko vakiomankkaa vai jotain muuta? Mulla on se vakioradio kun en tajunnut tilata muutakaan silloin aikanaan. On se siinä mielessä vaikea käyttää, että mulla siinä palaa valo ainoastaan virtanäppäimessä. ;D Pimeällä menee siis käyttö todellakin hieman hankalaksi. En ole vielä kokeillut, että saisiko loput näppäimet tuikkimaan jostain valikosta vai onko tuo hajalla koko mankka. Aika halvanoloinenhan tuo vakioradio on mutta ajaahan se asiansa. Rattiohjain on kyllä näppärä.

 

[tluaner]

Vs: Mégane III

Moi, En tiennytkään mahdollisuudesta valita autoon jokin toinen radio-cd-soitin. No mun autoon tulee Radiosat-juttu Bluetooth-ominaisuudella. Tällöin kai tää navigaattorin näyttöö toimii myös radion näyttönä, joten käyttö helpottunee. Ja voi kai ne radiokanavat ohjelmoida etukäteen.

 

[meIII]

Vs: Mégane III

Oletteko muuten huomanneet? http://www.iltalehti.fi/autot/2010111012632319_au.shtml
Kun ensi kertaa vilkaisin, tuli huomattua heti jotain pientä yhdennäköisyyttä - varsinkin kun oma rellu on punainen.
Mutta ei ole kyllä epäilystäkään siitä kumpi auto näyttää paremmalta

Kulutuksesta on täällä jutusteltu silloin tällöin. Oma Sports Tourer on 1.5 Dci 110hv ja olen varsin tyytyväinen kulutuksiin:
- eräs reissu Helsinkiin ja takaisin (noin 800 km yhteensä) talvirajoituksilla: 3.8l/100km ajotietokoneen mukaan. Sisälsi myös Helsingissä ajoa edestakaisin. Pääasiassa 80km/h maantietä, mukana tuollaiset arviolta 250 +/-jotain km 100km/h moottoritietä myös (Heinola-Helsinki-Tuusula-Helsinki-Heinola välit).
- usein ottamalla mukaan mäkisiä lähiteitä ja vaihtelevia 5-50 km ajoja keskikulutus ajotietokoneen mukaan on noin 4.1 - 4.3 l/100km.

80-rajoituksella ajelen mittarissa (cruisella) 84 tai 86 km/h nopeudella. 100-rajoituksella siis 104 tai 106.
Kulutukseen siis olen hyvin tyytyväinen. Tankatessa joskus on heittoja verratuna ajotietokoneeseen mutta se on todettu vain perstuntumalla, mutta varmaan hiukan optimistisesti ajotietokone kulutuksen näyttää mutta näppituntuma on ettei heittoa ole kovin paljoa. Ehkä 0.1 - 0.2 l/100km mutta voiphan se näyttää oikeinkin.

Talviteillä on tullut otettua vielä varsin varovaisesti, kun ei ole tällä autolla talviautoilua tullut harrastettua. Eiköhän sen käytös tule tutuksi tässä talven mittaan.
Se on vähän harmi ettei ole sopivia aakeitalaakeita joilla voisi käydä pyörittelemässä tuota ilman pelkoa että loppuu tila kesken. Mutta eiköhän nuo (auraamattomat) tiet opeta rauhallisemmallakin tahdilla..