Mégane III

[d_a_mage]

Vs: Mégane III

Käväsin vihdoinkin ajamassa 1.5dCi farkun uudella kaksoiskytkin vaihteistolla. Onhan toi ajettavuus parantunut huomattavasti Megu2:een verrattuna. Sisätilojen viimeistely on hyvinkin siisti. Navigaattori vain näytää jotenkin tökeröltä. Vaihteisto toimii ihan näppärästi. Mutta rengasmelu ainakin Dynamiquessa on kyllä aivan toiselta planeetalta kuin Megane2:ssa. Kohina alkaa melkein kävelynopeudessa. Käväsin samalla reissulla ajamassa muutamaa muutakin autoa. Opelin uusi Astra oli tuntui kyllä ajoltaan vielä paremmalta kuin Megane, ja oli myös yllättävän hiljainen. Koelauta on vaan todella surkea. Pientä nappulaa täynnä, teiniledejä, sekä samanlaisia viimeistelemättömiä muoviosien reunoja joita oli joskus aikoinaan 80-luvulla 405:ssa. ;D

 

[HiTec]

Vs: Mégane III

Ilman sen laajempaa tutkimusta asiasta, niin eiköhän toi tonnin extrapanostus farkkuun ostovaiheessa tulee korkoineen takaisin sitten kun myydään autoa eteenpäin muutaman vuoden päästä? Luulisi että tämän kokoluokan farkut ovat käytettyinä huomattavasti halutumpia kuin hätsbäkit mikä myös näkyy jälleenmyyntiarvossa.

Eikä pelkästään jälleenmyynti, mutta jo ihan oma käyttökin on mielestäni sen lisätonnin arvoinen. Tuo akseliväli tuo ne kriittiset lisäsentit takajakkaran jalkatiloihin ja päälinjakaan ei laske alas heti kuskin jakkaran jälkeen = meikä mahtuu itseni taakse istumaan, joten uskallan myös takajakkaralla muita kuskata nolostelematta pätkääkään. Samaten konttiin kamat menee heittämällä eikä tartte ihan heti olla peräkärryn kanssa sumplimassa. Ja aina välillä kun tuota tulee erilaisia laatikoitakin kuskailtua, sitä oppii kummasti arvostamaan matalaa nostokorkeutta ja kynnyksetöntä konttia - vaikka kontista ei ihan tasalattiaista saisikaan takajakkaroiden kippaamisen jälkeen. Mutta siis loppupelissähän tuo on jokaisen omia valintoja; toinen haluaa kunnon sisätilat, toinen tyylikkäämmän ulkomuotoilun, joku ehkä jopa coupen

Ainoa tähän mennessä jossa olen vakavasti harkinnut ei-farkkua on Octavia. Siinä HB ja farkku ovat just tasan saman pituiset, myös akseliväliltään. Eikä tuon Ocu HB:n kontinpohjakaan ihan pieni ole. Ainoa mutti on tuo kattolinja, joka jo nippa-nappa kohtaa takatuhdalla istuksien allekirjoittaneen päälaen :-\ No loppupeleissä valinta kohdistui kuitenkin kokonaan toiseen merkkiin, niin jäi tuokin pähkäily sikseen eikä joutunut itsensä kanssa kättä aiheesta sen pahemmin vääntämään 8)

 

[bugenhagen]

Vs: Mégane III

Käväsin vihdoinkin ajamassa 1.5dCi farkun uudella kaksoiskytkin vaihteistolla. Onhan toi ajettavuus parantunut huomattavasti Megu2:een verrattuna. Sisätilojen viimeistely on hyvinkin siisti. Navigaattori vain näytää jotenkin tökeröltä. Vaihteisto toimii ihan näppärästi. Mutta rengasmelu ainakin Dynamiquessa on kyllä aivan toiselta planeetalta kuin Megane2:ssa. Kohina alkaa melkein kävelynopeudessa. Käväsin samalla reissulla ajamassa muutamaa muutakin autoa. Opelin uusi Astra oli tuntui kyllä ajoltaan vielä paremmalta kuin Megane, ja oli myös yllättävän hiljainen. Koelauta on vaan todella surkea. Pientä nappulaa täynnä, teiniledejä, sekä samanlaisia viimeistelemättömiä muoviosien reunoja joita oli joskus aikoinaan 80-luvulla 405:ssa. ;D

Onhan tuo vanhempikin astra tosi hiljainen jos vertaa relluun, puuttu esim kojelaudan kolinat ja sirinät

 

[HiTec]

Vs: Mégane III

Onhan tuo vanhempikin astra tosi hiljainen jos vertaa relluun, puuttu esim kojelaudan kolinat ja sirinät

Kohtahan se nähdään Wanhakoppainen disu farkku ollut jo about kuukauden tilauksessa ja vielä toinen mokoma pitäisi venttailla 8)

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Mulla alkaa ehkä olemaan iän mukanaan tuomaa huonokuuloisuutta ( tosin vaimon mielestä en ole koskaan kuullut mitä mulle sanotaan) mutta itse en ole huomannut tässä uudessa Megsussa mitään koelaudan nitinää/natinaa - tosin en semmoista havainnut myöskään edellisessä Megsussa ( vuosimallia 2004).

Mitä tuohon rengasmeluun tulee niin ehkäpä on totta, että tuo Megane II oli renagsmelun suhteen hieman hiljaisempi kuin tämä Megane III. Tosin ei minua nyt suuremmin ole häirinnyt tämän uuden Meganen rengasmelukaan - täytyy sanoa, että jos ainoa valituksen aihe on rengasmelu tässä uudessa Megsussa niin kyllä aika hyvin on kyetty ranskanmaalla parantamaan tätä uutta Meganea.

Megane II:n tyyppiviathan ovat yleisesti tiedossa, joten ei niistä sen enempää mutta nyt kun olen ajellut 53000 km reilun vuoden aikana tällä Megane III:lla niin eipä ole vielä mitään vikaa ollut. Saa sitten nähdä koska nakki napsahtaa... mutta onhan tuota takuuta jäljellä.

 

[d_a_mage]

Vs: Mégane III

Käväsin vihdoinkin ajamassa 1.5dCi farkun uudella kaksoiskytkin vaihteistolla. Onhan toi ajettavuus parantunut huomattavasti Megu2:een verrattuna. Sisätilojen viimeistely on hyvinkin siisti. Navigaattori vain näytää jotenkin tökeröltä. Vaihteisto toimii ihan näppärästi. Mutta rengasmelu ainakin Dynamiquessa on kyllä aivan toiselta planeetalta kuin Megane2:ssa. Kohina alkaa melkein kävelynopeudessa. Käväsin samalla reissulla ajamassa muutamaa muutakin autoa. Opelin uusi Astra oli tuntui kyllä ajoltaan vielä paremmalta kuin Megane, ja oli myös yllättävän hiljainen. Koelauta on vaan todella surkea. Pientä nappulaa täynnä, teiniledejä, sekä samanlaisia viimeistelemättömiä muoviosien reunoja joita oli joskus aikoinaan 80-luvulla 405:ssa. ;D p

Onhan tuo vanhempikin astra tosi hiljainen jos vertaa relluun, puuttu esim kojelaudan kolinat ja sirinät

No ei kyllä mun kokemusten mukaan. Eikä kai muidenkaan.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/sisamelu-vanha-volvo-hiljaisempi-kuin-uudet-suosikkimallit

 

[d_a_mage]

Vs: Mégane III

Mulla alkaa ehkä olemaan iän mukanaan tuomaa huonokuuloisuutta ( tosin vaimon mielestä en ole koskaan kuullut mitä mulle sanotaan) mutta itse en ole huomannut tässä uudessa Megsussa mitään koelaudan nitinää/natinaa - tosin en semmoista havainnut myöskään edellisessä Megsussa ( vuosimallia 2004).

Mitä tuohon rengasmeluun tulee niin ehkäpä on totta, että tuo Megane II oli renagsmelun suhteen hieman hiljaisempi kuin tämä Megane III. Tosin ei minua nyt suuremmin ole häirinnyt tämän uuden Meganen rengasmelukaan - täytyy sanoa, että jos ainoa valituksen aihe on rengasmelu tässä uudessa Megsussa niin kyllä aika hyvin on kyetty ranskanmaalla parantamaan tätä uutta Meganea.

Megane II:n tyyppiviathan ovat yleisesti tiedossa, joten ei niistä sen enempää mutta nyt kun olen ajellut 53000 km reilun vuoden aikana tällä Megane III:lla niin eipä ole vielä mitään vikaa ollut. Saa sitten nähdä koska nakki napsahtaa... mutta onhan tuota takuuta jäljellä.

Eihän melu kaikkia häiritse. Mulla se vain sattuu olemaan aikalailla kärjessä ominaisuuksista kun tulee lähinnä ajeltua karkeaa moottoritietä. Kai korvatkin ovat aika herkät, sillä ne tulivat kipeäksi jo ko. koeajolenkin aikana. Megane2:lla on ny tullut ajettua 150tkm ja ensimmäinen tyyppivika on ilmestynyt. Ulkolämpömittari näyttää ihan mitä sattuu.

 

[Testeri]

Vs: Mégane III

No niin. Auto saatu telakalta. Yllätykseni nykiminen oli saatu pois ainakin näillä keleillä. Olivat putsanneet jonkun kaasuläppäkotelon laittaneet uuden tulpat ja uuden softan. Lisäksi pyyhinongelmakin oli parantunut roimasti. Olivat laittaneet taas uuden sulan. Pyyhkimistulos ei ole vieläkään kuten kuuluisi mutta huomattavasti parempi, joten se saa olla.

Ettei kaikki olis pelkkää ylistystä niin kulutus nousi entisestään. Arviolta 0.5-1 l/100 km tuli nykimisen poistumiselle hintaa. Ajelin oikein super ekoajoa 550 km ja kulutus 7.5 l/100 km. Kaikenlisäksi nyt ei ilmastointi ollut edes päällä. Kaupungissa/taajamassa jos polkasee hiukankin niin kulutus pyörii + 10 l satkulla. Voipi olla niin että kukkaro ei kestä pitkään ajaa tälläsellä bensasyöpöllä. Ilmeisesti näitä 1.4 ei ole myyty kuin kourallinen sillä juuri kukaan ei ole heittänyt tänne omia kulutuslukemiaan.

Aika vähän on täälä ollut kokemuksia tuosta 1.4Tce:stä, mutta tässä yksi. Ollut alla nyt viisi kuukautta ja 14000km. Auto on toiminut ilman mitään huoltoja. Haukuttavaa tietysti aina löytyy ja tässä muutama juttu joka häiritsee. Outoa natinaa silloin tällöin, varsinkin kesä kuumalla alkoi tuntua että on tapahtunut liian suurta lämpölaanemista pelleissä kun niin natisee. Luulen että tuo on oikeastikin se syy. Kulutusta eilen katselin ja omalla ajolla (en tuijota kulutusmittaria ja aja muutenkaan nopeusrajoitusten mukaan, nehän on vaan suuntaa antavia keskikulutus on ollut 7.7-8.1l/100km. Ajo koostuu Tuusulanväylä (110km/h) ja Helsingin keskustassa pyörimistä, sekalaista siis. Työttöystävän ajon jäljiltä kulutus on ollut korkeintaan 7.5l/100. Samaa "nykimistä/tahmeutta" ollut havaittavissa aamulähdöissä mutta sitä oli jo vanhassakin meganessa, ei niin häiritsevää että erikseen jaksais huoltoon viedä. Pyyhkijöihin on ilmestynyt kanssa tuo sama ongelma että jättää kuskin puolella sellasen 15cm huonon raidan, en edes tajunnut että se olis vika ennen kuin täälä siitä luin(sulathan pakkaa kulua).

Pitää varmaan ekassa huollossa pyytää että laittavat ne päivävalot toimintaan, nyt kun täältäkin saa siihen hyvät ohjeet. Kokonaisuudessaan olen ollut ihan tyytyväinen pakettiin. Hinta/laatu suhde on kunnossa.

 

[turncoat]

Vs: Mégane III

Jaahas kävin pitkästä aikaa täällä lueskelemassa onko mitään uutta, no ei. Päiväajovalojen "aktivoiminen" tuntuu edelleen olevan vaikeaa. Itse luovutin siihen kun huollosta sanottiin maahantuojan kieltäneen se takuun menetyksen uhalla. Vaikka selvähän se on että CLIPillä ne saa helposti ja varmasti ei mitään muuta tarvitse muuttaa. Mutta se ei taida onnistua edelleenkään ilman tuttua asentajaa. Tosin vaikuttaisikohan nyt maahantuojan vaihtuminen asiaan? Pitänee kysellä kohta uudestaan.

Muuten on meguilu ollut mukavaa, vikoja ei ole ollut ja kilometrejä n. 20t. Ainoa vika oli se pieni öljyn tihutus mitä joskus kesälomalla ihemettelinkin ja Alppien ylitys paluumatkalla Itävallan läpi ei onnistunutkaan ilman öljyn lisäystä. Näyttö alkoi vilkuttaa punaisella "TOP UP OIL LEVEL". Meinasi siellä illan pimetessä jännittää muutenkin, kun lunta oli tien molemmin puolin välillä n. 2m kinokset ja kesärenkaat alla... Onneksi satoi kuitenkin vain vaakasuoraa vettä (ja salamoi) lämpötilan pysytellessä 5 astetta plussan puolella. Pakko oli ajaa "maisemareittiä", vaikka ei oikein mitään nähtykään. Se vaakasuora vesisade siellä 2,5km korkeudessa on muuten sortsit jalassa KYLMÄÄ. Puolet öljyistä meinasi mennä ohi. ;D

No se öljyvuotokin korjattiin sitten kotimaassa ja se oli todellakin niin pientä tihutusta, että öljynkulutus ei voinut johtua siitä. Sitä vaan kuulemma alussa ja sisäänajon aikana voi muutenkin mennä enemmän. Ja kovaa ajo pitkiä matkoja kerralla tietenkin. Vika korjattiin kuitenkin vaikka pieni olikin, onhan uusi auto kuitenkin kyseessä. Joku turbon välijäähdyttimeen menevä putki vaihdettiin ja enää ei ole sitä laikkua ilmestynyt pohjamuoviin. Öljynkulutuskin näyttäisi rauhoittuneen.

Että kyllä tyytyväinen olen edelleen, tuntuu vain oudolta kun ei vieläkään tartte viedä huoltoon. Pitkä on huoltoväli.

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Tulokkaan tervehdys foorumilaisille! Monen vuoden varsin aktiivisen palstan seuraamisen jälkeen, "rohkenin" tulla puskista ja rekisteröityä.
Ja olihan mulla vähän asiaakin eli tämmöistä vertailevaa tutkimusta automerkeistä:
Otetaanpa vertailukohteeksi Megane S.T.extra 1,5dCi 110 Fap EDC automaatti ja haetaan sille kilpailijoita Autotalli.comin uusien autojen laajennetulla haulla. Ruksataan aluksi vaan farkku,diesel,automaatti ja päästöt alle 120g/km.Ja kas mitäs etsi-nappula tuokaan näkyville? No enpäs kerrokaan, kokeilkaa itse. Näitä valintoja (esim. päästöarvoja) muuttelemalla Megane tulee valituksi melkoisen arvokkaaseen seuraan.
Kilpailijoiden mahdollisista kamppanjoista tietämättömänä tämä voi olla vähän Renault-lasien läpi katsottu juttu
Ja vielä lopuksi niille, jotka ovat tämän leikittelyn jo tehneet:minä tiedän, että en varmasti ollut ensimmäinen vertailija.
Jos joku luulee arvaavansa, mikä on tuleva tilintyhjentäjämme, niin on aivan oikeassa.Sehän se.

 

[HiTec]

Vs: Mégane III

Ruksataan aluksi vaan farkku,diesel,automaatti ja päästöt alle 120g/km.Ja kas mitäs etsi-nappula tuokaan näkyville? No enpäs kerrokaan, kokeilkaa itse. Näitä valintoja (esim. päästöarvoja) muuttelemalla Megane tulee valituksi melkoisen arvokkaaseen seuraan.

No ihan ekana tulee mieleen Octavia Combi 1.6 TDI Ambiente DSG (n. 26.600e). No onhan tuo toki Megua (n. 24.200e) kalliimpi, eikä ole mikään tarjous-hinta sillä Ocujen tilausjonot on jo muutenkin sietorajan äärilaidoilla kun ruvetaan puhumaan jo kuukausista viikkojen sijaan :-\ Mutta taas tuo tilausjonon pituuskin kyllä kertoo osaltaan kuinka Skodu-kauppa tällä hetkellä käy. Siinä on Rellullekin varsin hyvä markkinarako, sillä kun porukka ei moisia tilausaikoja jaksa ootella, rupeaa se katse herkästi kääntymään muihin merkkeihin. Tosin VAG-konsernista on vielä aika pitkä matka Fransmanneihin, mutta silti 8)

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Ruksataan aluksi vaan farkku,diesel,automaatti ja päästöt alle 120g/km.Ja kas mitäs etsi-nappula tuokaan näkyville? No enpäs kerrokaan, kokeilkaa itse. Näitä valintoja (esim. päästöarvoja) muuttelemalla Megane tulee valituksi melkoisen arvokkaaseen seuraan.

No ihan ekana tulee mieleen Octavia Combi 1.6 TDI Ambiente DSG (n. 26.600e). No onhan tuo toki Megua (n. 24.200e) kalliimpi, eikä ole mikään tarjous-hinta sillä Ocujen tilausjonot on jo muutenkin sietorajan äärilaidoilla kun ruvetaan puhumaan jo kuukausista viikkojen sijaan :-\ Mutta taas tuo tilausjonon pituuskin kyllä kertoo osaltaan kuinka Skodu-kauppa tällä hetkellä käy. Siinä on Rellullekin varsin hyvä markkinarako, sillä kun porukka ei moisia tilausaikoja jaksa ootella, rupeaa se katse herkästi kääntymään muihin merkkeihin. Tosin VAG-konsernista on vielä aika pitkä matka Fransmanneihin, mutta silti 8)

Kun hieno Octavia varustellaan Megane extra plus paketin tasolle, niin hintaero kasvaa aika paljon suuremmaksi. Ja toki 4v tehdastakuukin on aika tärkeä juttu.Tilasin omani 1kk sitten, toimitus mahdollisesti just ennen joulua. Onkohan ne lomauttanut väkeä noilla autotehtailla, kun kestää......

 

[HiTec]

Vs: Mégane III

Kun hieno Octavia varustellaan Megane extra plus paketin tasolle, niin hintaero kasvaa aika paljon suuremmaksi.

Kuten sanoin, Ocu-kauppa kun sujuu muutenkin selvästi paremmin kuin tehdäs kykenee autoja Suomeen suoltamaan, ei ole Veholla tarvista kampanjoida lisävarusteilla tai pitkillä takuilla. Ja ehkä joku niistä alunperin Ocua ajatelleista voisi pitkien toimitusaikojen vuoksi jopa kääntyä Meganen suuntaan "sillä silmällä". Eritoten juuri mainitun Extra-kampanjan johdosta. Toivotaan ainakin että näin kävisi ja Rellukin pääsisi myyntitilastoissa sille kuuluvaan asemaan 8)

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Outoa natinaa silloin tällöin, varsinkin kesä kuumalla alkoi tuntua että on tapahtunut liian suurta lämpölaanemista pelleissä kun niin natisee.

Pitää varmaan ekassa huollossa pyytää että laittavat ne päivävalot toimintaan, nyt kun täältäkin saa siihen hyvät ohjeet.

Ainoa natina, mitä omassa Megsussa välillä kuuluu on peräisin käsittääkseni ovien tiivisteistä, jotka tulevat koriin kiinni. Kojelaudasta tai muuten auton sisältä ei kuulu kyllä minkäänlaisia hälyääniä.

Onnea tuohon päivävalojen kytkentään. Siinä ei ole kai kukaan vielä onnistunut tähän mennessä.

Tuosta Meganen melusta tai meluttomuudesta vielä sen verran, että kun isäni ajoi autolla ensimmäisen kerran, niin hän epäili suurehkoa mittarivirhettä. Auto kun meni niin hissukseen ja jämäkästi, että vauhti ei tuntunut missään. ;D

 

[Juha™]

Vs: Mégane III

Onnea tuohon päivävalojen kytkentään. Siinä ei ole kai kukaan vielä onnistunut tähän mennessä.

Ei siinä näköjään onnea tarvita vaan ammattitaitoinen asentaja: http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=1400.msg34277#msg34277

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Ei siinä näköjään onnea tarvita vaan ammattitaitoinen asentaja: http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=1400.msg34277#msg34277

No perhana :-[ Nyt on tullut huonosti luettua foorumia. Tosin tuo ohje ei välttämättä tavallista tallaajaa auta jos ei satu olla kontakteja osaavaan asentajaan. Eli jos joku saa ihan virallista reittiä asian hoidettua, niin olisin asiasta kiinnostunut. Voisihan sitä tietysti itsekin aktivoitua asiassa.

 

[d_a_mage]

Vs: Mégane III

Tuskin tarvitaan mitään ammatitaitoakaan. Clip kiinni ja valikkoja selaamaan. Varmaan löytyy samasta kohdasta kuin muutkin valoihin liittyvät säädöt.

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Lueskelin juttua Pariisin autonäyttelystä. Rellu panostaa näköjään paljon sähköautoihin - uusi Fluence sähkömotilla tulee maksamaan Ranskassa semmoset euro 21000 ( valtio antaa jotain subventiota) ja yleensäkin muualla Euroopassa noin Euro 25000. Suomeen ei näitä varmaan saada ennen kuin lehmät alkavat lentää ja helvetti jäätyy - ja lopun hoitaa Suomen autoverotus.

Mutta sieltä on artikkelin mukaan tulossa uusi dCI 1,6 kone, joka korvaa 1,9 dCI:n. Tehoa 130 hv ja kulutusta 20% vähemmän - odotellaan!

 

[oxalainen]

Vs: Mégane III

No niin, päästiinpä vihdoin emännän kanssa testaamaan se Megane Extra ST 1.5dci automaatti viime lauantaina ja hyvältähän se vaikutti. Itse väittäisin että oma Citroen C4 HDi BMP olisi kokonaisuutena ihan piirun verran mukavampi (vain marginaalisesti tosin ja kuuluu siihen kategoriaan mitä ei vain oikein osaa selittää), mutta EDCn toiminta oli sensijaan aika paljon hienompi kokemus. BMP kun nykäisee selvästi kovemmin vaihtaessa, EDCssä vaihtamista hädin tuskin huomaakaan.

Ja kyllä, vaimo laittoi auton tilaukseen. Farmari tulee ja näillä näkymin joulukuun puolivälissä. Rahaa paloi, mut niinhän sitä aina autokaupassa.

 

[HiTec]

Vs: Mégane III

BMP kun nykäisee selvästi kovemmin vaihtaessa, EDCssä vaihtamista hädin tuskin huomaakaan.

Nuohan ovat tyystin erilaiset tekniikat => niitä juuri voi rehellisesti verrata toisiinsa :-\ Robottia (BMP) ei koskaan saa toimimaan jouhevasti. Vaihtamisessa on aina omat viiveensä ja siten moottoriohjauksenkin on oltava hommassa mukana. Vaikka pitää kyllä myöntää että BMP on kyllä oman teknisen sarjansa ehdotonta parhaimmistoa Kaksoiskytkin (EDC) taasen voi about vaihtaa täyskaasu päällä, sillä se seuraava on jo odottamassa kun edelliseltä veto loppuu. Siksi vaihtamisesta saadaan helposti erittäinkin pehmeä, lähes perinteisen automaatin veroinen 8)