Mégane III

[Pappa]

Vs: Mégane III

Lienee "normaalia" sitten kaikissa Relluissa

Minulla on sitten käynyt hyvä tuuri kahden "epänormaalin" Rellun kanssa. Ei ole ollut mitään ongelmaa käynnistymisessä välittömästi liekan irroituksen jälkeen.

 

[Portti]

Vs: Mégane III

Kiitoksia vastauksista! Niin minä arvelinkin, että moottorinohjauksen "tyhmyyteen" tuo ongelma liittynee.

Mitä veikkaatte, voiko tuolla erilaisella lämmittimellä/sen asennuksella olla jotain merkitystä asiaan? Ts. kannattaako asennuksen tehneen korjaamon kanssa neuvotella lämmittimen vaihtamisesta vai onko sillä mitään merkitystä eli pitääkö tuon asian kanssa vaan elää?

 

[RemuGS]

Vs: Mégane III

Tämä ei ole tosiaankaan vain Rellun ominaisuus.

Meillä kakkosauto Golf IV on samanlainen. Ongelmaa ei ole jos lämmittää vartin tai sit reippaan tunnin. Tuo "suositeltu" puolituntia aiheuttaa ongelmia.

En usko että lämppärin tyypin muuttaminen poistaa ongelmaa, paitsi jos siirrytään öljypohjan säteilylämmittimeen. Siitä ei ole kokemuksia.

 

[Tce130]

Vs: Mégane III

Rekisterikilven valoista on kirjoitettu aiemmin tällä foorumilla.
Tämän aiheen innoittamana tarkastin oman autoni valot ja ruosteessahan ne on.
Jotkut ovat saaneet vaihdettua valot takuuseen, mutta onko varsinaista korjausta valoihin tullut vai onko vaihdettu samanlaiset valaisimet ruostuneiden tilalle?
Näissä valaisimissa ei ole juuri minkaanlaista tiivistystä, joten vesi pääsee tekemään tuhojaan. Mielestäni tämä on jonkinasteinen suunnittelumoka, joka vaatisi kyllä korjausta.

 

[25071997]

Vs: Mégane III

Rekisterikilven valoista on kirjoitettu aiemmin tällä foorumilla.
Tämän aiheen innoittamana tarkastin oman autoni valot ja ruosteessahan ne on.
Jotkut ovat saaneet vaihdettua valot takuuseen, mutta onko varsinaista korjausta valoihin tullut vai onko vaihdettu samanlaiset valaisimet ruostuneiden tilalle?
Näissä valaisimissa ei ole juuri minkaanlaista tiivistystä, joten vesi pääsee tekemään tuhojaan. Mielestäni tämä on jonkinasteinen suunnittelumoka, joka vaatisi kyllä korjausta.

Ihan samanlaisilla p*****lla ne on takuuseen vaihdettu. Minun auto täyttää kohta vuoden ja molemmat on kertaalleen vaihdettu... ja molemmat on taas ruosteessa. Tosin palavat vielä niin en ole jaksanut mennä vaihdattamaan.

Täydellinen suunnittelumoka niissä on. Mutta hyvin ne pitää veden sisällä ;D

 

[megano]

Vs: Mégane III

Piti itsekin kurkata rekisterikilven valoa ja pimeänähän se on. Ja näyttäisi lasikin jo kuultavan ruosteen värisenä, eli kaiketi ruosteessa. Oletettavasti menee takuuseen reilu vuoden ikäisessä autossa. Mitenkähän, jos vähän itse tuunaisi ja tekisi jostain kumista sinne tiivisteen väliin. Josko kestäisi paremmin. Hölmöhän se toki on takuunalaista autoa itse korjailemaan...

Öljynvaihtokin tuli viimein varattua. Ei ole tullut 30tkm eikä 2v täyteen, mutta jotenkin turvallisempi olo, kun vaihtaa noin kerran vuoteen öljyt. Olinpa vielä niin pohattaa, että varasin ajan vaihtoon merkkihuollosta. Onneksi heillä tuo tarjous on voimassa, eli 89 euroa töineen. Onhan se isohko summa vartin työstä ja muutamasta litrasta öljyä, mutta aiemmin tässä ketjussa mainittuihin - kahden sadan molemmin puolin oleviin hintoihin on sentään matkaa.

 

[ArtOfLife]

Vs: Mégane III

Öljynvaihtokin tuli viimein varattua. Ei ole tullut 30tkm eikä 2v täyteen, mutta jotenkin turvallisempi olo, kun vaihtaa noin kerran vuoteen öljyt. Olinpa vielä niin pohattaa, että varasin ajan vaihtoon merkkihuollosta. Onneksi heillä tuo tarjous on voimassa, eli 89 euroa töineen. Onhan se isohko summa vartin työstä ja muutamasta litrasta öljyä, mutta aiemmin tässä ketjussa mainittuihin - kahden sadan molemmin puolin oleviin hintoihin on sentään matkaa.

4,5 l öljyä marketissa n 40€, suodatin n 10 €, öljypropun tiiviste n 1€, Jätteen hävitys (öljy+suodatin) n 3-4€ joten jäähän tuosta vielä vaihtotyöstäkin jotain katetta.
Tosin kun käytin 30000 km huollossa niin öljylle oli saatu merkkiliikkeessä litrahinnaksi hieman yli 20€!!!

 

[Pappa]

Vs: Mégane III

Rekisterikilven valoista on kirjoitettu aiemmin tällä foorumilla.
Tämän aiheen innoittamana tarkastin oman autoni valot ja ruosteessahan ne on.
Jotkut ovat saaneet vaihdettua valot takuuseen, mutta onko varsinaista korjausta valoihin tullut vai onko vaihdettu samanlaiset valaisimet ruostuneiden tilalle?
Näissä valaisimissa ei ole juuri minkaanlaista tiivistystä, joten vesi pääsee tekemään tuhojaan. Mielestäni tämä on jonkinasteinen suunnittelumoka, joka vaatisi kyllä korjausta.

Saman näköiset nämä takuuvaihdokit ovat. Vaikea sanoa onko jossain yksityiskohdissa tapahtunut parannusta.
Tarkistin tänään kesäkuun alkupuolella vaihdetut valot. Ne näyttivät olevan vielä aivan hyvässä kondiksessa. Varmuuden vuoksi kuitenkin turautin lamppuun vähän öljyä, josko vähän pitäisi ruostetta aisoissa.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Olinpa vielä niin pohattaa, että varasin ajan vaihtoon merkkihuollosta. Onneksi heillä tuo tarjous on voimassa, eli 89 euroa töineen.

Missäs tällainen tarjous mahtaa olla? Autosalpa tarjosi vastaavaa työtä tähän omaan nokivasaraan hintaan 150 euroa. :

 

[megano]

Vs: Mégane III

Missäs tällainen tarjous mahtaa olla? Autosalpa tarjosi vastaavaa työtä tähän omaan nokivasaraan hintaan 150 euroa. :

Auto-Kilta tällaista ilmoittelee. Heillä on ilmeisesti joku kampanja merkkihuollon puolesta, kun oikein mainoksin ilmoittavat laskeneensa merkkihuoltojen hintaa. Liekö ollut asiakkaista pulaa...

Ei siinä, hyvin on tuolla hommat pelittänyt ne kerrat, mitä olen heidän palveluitaan käyttänyt.

 

[megano]

Vs: Mégane III

Laitoin joutessani maahantuojalle postia tuosta kylmänä nykimisestä. Lyhyesti referoituna: He ovat tietoisia, että joissain autoissa tätä on tapahtunut, mutta kyse ei kuulemma ole mistään laajemmasta ilmiöstä ja väite, että suurin osa TCe 130 -koneista kärsii tästä kylmänä nypytyksestä, on heidän mukaansa vahvasti liioiteltu. Syyksi maahantuojan edustaja tuossa vastauksessaan arveli seoksen menemisen liian laihalle saastenormien vaatimuksien täyttämiseksi. Korjauksena on moottorisoftan päivitys, joka on heidän mukaansa auttanut osaa, mutta joillain ongelma ei ole hävinnyt päivityksestä huolimatta. Viestin lopussa oli vielä maahantuojan muistutus siitä, että ongelmasta kärsinyt auton omistaja "kuuntelee" autoaan paljon kriittisemmin ja rajanveto normaalin toiminnan ja käyntihäiriöiden välillä voi olla vaikea vetää, jolloin myös korjauksen onnistuminen voi olla vaikea todeta.

Pitänee siis pyytää paikallista merkkihuoltoa tuo ohjelmisto päivittämään - onnistuisikohan ihan öljynvaihdon yhteydessä?. Voi sitten itse todeta, onko siitä hyötyä vai ei. Näitä keskusteluja lukemalla hyöty on tainnut kyllä jäädä aika vähäiseksi.

 

[rellunpippana]

Vs: Mégane III

Melkein siis myönsivät, että saastenormien vuoksi seos laitetaan uusisa autoissa liian laihalle ja korjataan sitten huollon yhteydessä - tästä olen kuullut muidenkin merkkien yhteydessä.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Missäs tällainen tarjous mahtaa olla? Autosalpa tarjosi vastaavaa työtä tähän omaan nokivasaraan hintaan 150 euroa. :

Auto-Kilta tällaista ilmoittelee. Heillä on ilmeisesti joku kampanja merkkihuollon puolesta, kun oikein mainoksin ilmoittavat laskeneensa merkkihuoltojen hintaa. Liekö ollut asiakkaista pulaa...

Ei siinä, hyvin on tuolla hommat pelittänyt ne kerrat, mitä olen heidän palveluitaan käyttänyt.

Elvytysrahat on käytetty ja taloudellisesti yritykset ovat nyt kovilla. Asiakkaita yritetään haalia alalla kuin alalla monin eri kampanjoin, jotta kassavirta pysyisi eikä jatkuvasti laskisi.

Vaikka tulee huonot ajat, tarkoittaa se usein myös meille kuluttajille, joilla on työtä ja toimeentuloa hyviä aikoja: tavalliset talliaisetkin ovat jälleen kiinnostavia asiakkaita yrityksille. Hinnat laskevat, ja saamme nautiskella eduista ja kampanjoista.

 

[ripa]

Vs: Mégane III

Melkein siis myönsivät, että saastenormien vuoksi seos laitetaan uusisa autoissa liian laihalle ja korjataan sitten huollon yhteydessä - tästä olen kuullut muidenkin merkkien yhteydessä.

Vastenmielisen kieroa peliä, jos näin on...ja miksei olisi.

 

[megano]

Vs: Mégane III

Laitoin joutessani maahantuojalle postia tuosta kylmänä nykimisestä. Lyhyesti referoituna: He ovat tietoisia, että joissain autoissa tätä on tapahtunut, mutta kyse ei kuulemma ole mistään laajemmasta ilmiöstä ja väite, että suurin osa TCe 130 -koneista kärsii tästä kylmänä nypytyksestä, on heidän mukaansa vahvasti liioiteltu. Syyksi maahantuojan edustaja tuossa vastauksessaan arveli seoksen menemisen liian laihalle saastenormien vaatimuksien täyttämiseksi. Korjauksena on moottorisoftan päivitys, joka on heidän mukaansa auttanut osaa, mutta joillain ongelma ei ole hävinnyt päivityksestä huolimatta. Viestin lopussa oli vielä maahantuojan muistutus siitä, että ongelmasta kärsinyt auton omistaja "kuuntelee" autoaan paljon kriittisemmin ja rajanveto normaalin toiminnan ja käyntihäiriöiden välillä voi olla vaikea vetää, jolloin myös korjauksen onnistuminen voi olla vaikea todeta.

Pitänee siis pyytää paikallista merkkihuoltoa tuo ohjelmisto päivittämään - onnistuisikohan ihan öljynvaihdon yhteydessä?. Voi sitten itse todeta, onko siitä hyötyä vai ei. Näitä keskusteluja lukemalla hyöty on tainnut kyllä jäädä aika vähäiseksi.

Nyt on öljyt vaihdettu. Ja öljynä näytti olleen City Pro 5W-40 (Nesteen öljyä, eikö?).

Juttelin samalla sen huoltoneuvojan (vai mikälie) kanssa tuosta nykimisestä. Ovat kuulemma huollossakin tietoisia asiasta ja ohjelmistopäivityksiä on tehty. Kuitenkaan ne eivät tämän henkilön mukaan ongelmaa kokonaan korjaa, vaikka useampi versio softasta on jo auton julkaisun jälkeen tullut. Hän oli sitä mieltä, että kannattaa nyt vain odottaa tulevaa talvikautta ja siitä saatujen tietojen perusteella tulevaa uutta softa. Hän kertoi myös ongelman satunnaisuuteen saadun hieman selvyyttä siten, että edellinen ajosykli ja siinä olleet koneen lämmöt (ja sitä kautta seokset) vaikuttavat siihen, nykiikö kone seuraavalla ajolla. Eli joku lennosta säätyvä seosparametri jää liian laihalle, eikä korjaannu kunnolla itsestään

Niin tai näin, toivottavasti saavat Renaultilla (vai Nissanilla) ongelman juonesta kiinni ja korjaava päivitys tulisi piakkoin. Sen verran ärsyttää muuten niin hyvässä koneessa tuollainen kauneusvirhe.

 

[Jassujassu]

Vs: Mégane III

Mitenkäs tuo rekisterikilven valo...kun kampesin sen irti, osoittautui se kokomuovikseksi mötikäksi, jossa on liitin johtojen puoleisessa päässä. Lähteekö tuo muovinen "lasi" jotenkin erikseen irti, vai vaihdetaanko lamppu sieltä liittimen puolelta? Ja kyse on farmari-mallista.

 

[Tce130]

Vs: Mégane III

Mitenkäs tuo rekisterikilven valo...kun kampesin sen irti, osoittautui se kokomuovikseksi mötikäksi, jossa on liitin johtojen puoleisessa päässä. Lähteekö tuo muovinen "lasi" jotenkin erikseen irti, vai vaihdetaanko lamppu sieltä liittimen puolelta? Ja kyse on farmari-mallista.

Olisko tästä apua?
http://megane-iii.blogspot.fi/p/number-plate-light-removal.html

 

[Jassujassu]

Vs: Mégane III

Joo, tästähän se homma selviää hyvin. Kiitos vaan!

 

[25071997]

Vs: Mégane III

Laitoin joutessani maahantuojalle postia tuosta kylmänä nykimisestä. Lyhyesti referoituna: He ovat tietoisia, että joissain autoissa tätä on tapahtunut, mutta kyse ei kuulemma ole mistään laajemmasta ilmiöstä ja väite, että suurin osa TCe 130 -koneista kärsii tästä kylmänä nypytyksestä, on heidän mukaansa vahvasti liioiteltu. Syyksi maahantuojan edustaja tuossa vastauksessaan arveli seoksen menemisen liian laihalle saastenormien vaatimuksien täyttämiseksi. Korjauksena on moottorisoftan päivitys, joka on heidän mukaansa auttanut osaa, mutta joillain ongelma ei ole hävinnyt päivityksestä huolimatta. Viestin lopussa oli vielä maahantuojan muistutus siitä, että ongelmasta kärsinyt auton omistaja "kuuntelee" autoaan paljon kriittisemmin ja rajanveto normaalin toiminnan ja käyntihäiriöiden välillä voi olla vaikea vetää, jolloin myös korjauksen onnistuminen voi olla vaikea todeta.

Pitänee siis pyytää paikallista merkkihuoltoa tuo ohjelmisto päivittämään - onnistuisikohan ihan öljynvaihdon yhteydessä?. Voi sitten itse todeta, onko siitä hyötyä vai ei. Näitä keskusteluja lukemalla hyöty on tainnut kyllä jäädä aika vähäiseksi.

Nyt on öljyt vaihdettu. Ja öljynä näytti olleen City Pro 5W-40 (Nesteen öljyä, eikö?).

Juttelin samalla sen huoltoneuvojan (vai mikälie) kanssa tuosta nykimisestä. Ovat kuulemma huollossakin tietoisia asiasta ja ohjelmistopäivityksiä on tehty. Kuitenkaan ne eivät tämän henkilön mukaan ongelmaa kokonaan korjaa, vaikka useampi versio softasta on jo auton julkaisun jälkeen tullut. Hän oli sitä mieltä, että kannattaa nyt vain odottaa tulevaa talvikautta ja siitä saatujen tietojen perusteella tulevaa uutta softa. Hän kertoi myös ongelman satunnaisuuteen saadun hieman selvyyttä siten, että edellinen ajosykli ja siinä olleet koneen lämmöt (ja sitä kautta seokset) vaikuttavat siihen, nykiikö kone seuraavalla ajolla. Eli joku lennosta säätyvä seosparametri jää liian laihalle, eikä korjaannu kunnolla itsestään

Niin tai näin, toivottavasti saavat Renaultilla (vai Nissanilla) ongelman juonesta kiinni ja korjaava päivitys tulisi piakkoin. Sen verran ärsyttää muuten niin hyvässä koneessa tuollainen kauneusvirhe.

Itsellä päivitetty tuo ohjelmisto noin 2 kuukautta sitten. Vähä siitä oli apua mutta enemmän haittaa. Kylmänä nykiminen ehkä väheni mutta nyt auto nykii kun ajaa vakkari päällä loivaan alamäkeen.

 

[jake01]

Vs: Mégane III

Oletteko muuten muut huomanneet, että ajotietokone näyttää suurempaa kulutusta kuin käsipelillä laskettuna? Ajotietokoneen mukaan keskikulutus olisi ollut 7,3 l/100 km kohti, mutta ajoin juuri 47,41 litran tankilla 730 km, jolloin kulutus olisikin vain 6,5 l/100 km.