Mégane III

[ripa]

Vs: Mégane III

Eka tonni takana. Pientä huomautettavaa on ollut ja huoltoon aika varattu. Ehken kiusallisin ongelma on nykiminen kylmällä koneella. Ihan ensi km en tuota huomannut mutta nyt nykiminen on joka aamuinen juttu. Nykiminen loppuu kyllä muutaman km päästä. Toivotaan, että huolto osaa asialle jotain tehdä eikä ole ns. ominaisuus. Toinen huollon poikien asia on tuulilasin pyyhkimet. Eivät pese kunnolla vaan keskelle sulkaa jää n. 15 cm alue joka ei ota kunnolla lasiin kiinni. Lisäksi kuskin puolen sulka pitää ihmeellistä ääntä ja pyyhkii ikäänkuin pomppien.
Natinoitakin on enenevässä määrin alkanut ilmaantua. Ovet sekä koelauta on alkaneet ääntelemään. Noille natinoille tokko huolto osaa tehdä mitään? No en onneksi odottanut liikoja rellulta joten annettaneen nuo jutut kuulua asiaan. Edelleenkin olen enemmän tyytyväinen kuin pettynyt Rehellisesti sanottuna harva auto on viaton sen voin monen biilin kokemuksella todeta.

Heh heh. Jos auton nykiminen olisi ominaisuus, ei varmaan yhtään autoa onnistuttaisi myymään. Ja voin todistaa, että ei se kyllä ole ominaisuus. Kyllä autojen moottorit tänä päivänä on sen verta edistyksellistä tekniikkaa täynnä, olkoonkin vaikka Renaultin, että eivät ne nyi. Sitä paitsi Renu tekee hyviä moottoreita.

Oman relluni moottorissa ei ole nykimistä, joten reklamaatiota vaan kehiin.

 

[turncoat]

Vs: Mégane III

Mutta kulutusta ihmettelen jälleen: miten ihmeessä pääset noilla nopeuksilla tuollaisiin kulutuksiin. Aiemminhan jotkut väittivät päässeensä paljon alhaisempiinkin, mutta minulla ei nopeus nouse paljoa yli 120, ja silti keskikulutus vain näyttää sitä 6,4:ää. Mulla on pakko olla melko raskas kaasujalka...(eikä edes ole)

Sitä minäkin ihmettelin, mutta niin kuin sanoin se on koko reissun keskikulutus. Katsotaan mitä se on sitten kun ollaan kotona taas. Tälllä hetkellä on kilometrejä n. 2700 ajettu, alpeilla menty ylös ja alas ja Pohjois-Italian moottori- ja vähän pienempiäkin teitä suhailtu ja se keskikulutus tuppaa pysymään siinä 6,2-6,3. Se pitää todellisuudessakin aika hyvin paikkansa. Ensimmäisen kerran Helsingin (juuri ennen Travemunden laivaan menoa) jälkeenhän tankkasinkin vasta Luxemburgin etelärajalla, eikä sinnekään ihan suorinta reittiä menty. Kaupunkiajoakin ja ruuhkissa seisomistahan tuossa on myös.

Sveitsissä piti käydä ihan huollossa (onneks Carminatin Euroopan karttakortilla on kaikki Euroopan Renault-huollot ja niitähän täällä riittää...) näyttämässä kun jostakin tihkuu öljyä, moottorin pohjamuovi on kuskin puolelta öljyssä. Sitä ei tule paljoa koska maahan asti ei ole tippunut länttejä. Sveitsin makaroonit katsoivat alle ja totesivat vain että "olio". Eipä sille mitään ehtineet tehdä kun oli ruokataukokin alkamassa ja sanoivat, että antaa mennä vaan kun se on niin pientä. Tutkitutan ongelman siis Suomessa, koska se on selvästikin moottoriöljyä ja koneessa sitä on vielä 3-4 palloa, eli enemmän kuin tarpeeksi. Tikusta katsottuna hiukan yli viivojen puolivälin. Onpahan kysytty ainakin merkkiliikkeestä pitäiskö tehdä jottai... Että tämmöstä, täältä (Triestestä) tähän.

 

[Mege3]

Vs: Mégane III

No niinhän siinä kävi miten jo hiukan pelkäsinkin. Nykimistä yritettiin pistää ominaisuudeksi. Mitään asian suhteen ei saatu tehtyä. Kuulemma testerillä ei näy eli ei vikaa. Eikä olleet sitä huomanneet koeajolla. Tosin eipä ollut natinaakaan koelaudasta kuulleet.

Katellaan vielä maltillisesti tovi. Mikäli ns. viat on ominaisuuksia niin rellu tuttavuus ei jääne kovin pitkäaikaiseksi. Suuntaus vaan taitaa nykyajan autokorjaajilla olla se et jos testeri ei näytä mitään niin sit ei voi olla vikaakaan.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

No niinhän siinä kävi miten jo hiukan pelkäsinkin. Nykimistä yritettiin pistää ominaisuudeksi. Mitään asian suhteen ei saatu tehtyä. Kuulemma testerillä ei näy eli ei vikaa. Eikä olleet sitä huomanneet koeajolla. Tosin eipä ollut natinaakaan koelaudasta kuulleet.

Kyllä meilläkin on auto muutaman kerran nypyttänyt(varsinkin vaimolla ) tuolla alla näkyvällä koneella. Nypyttäminen tai nykiminen esiintyy juurikin kylmällä koneella jos ei liikkeelle lähtiessä anna riittävästi kierroksia. Olisiko tuo sitten kuitenkin enemmän ominaisuus.. :-\ Enpä ole itse asiaa sen kummemmin miettinyt.

Mitään natinoita en ole kyllä havainnut.

 

[Mege3]

Vs: Mégane III

Mullahan on koneena 1.4 tce. Oliko täällä muilla vastaavalla koneella olevia autoja? Tässä nykimistä esiintyy jostain +12 c tuonne +18c kantturoille. Tosiaan nykivää käyntiä esiintyy kun lähdetään kylmiltään liikenteeseen. Nykimistä kestää max kilsan verran. Kierrokset alta 3000 ja ajo tasakaasulla. Tuntuu kuin joku pitelis autoa takapuskurista kiinni sen verran nahkeata on kulku alkumetrien ajan. Nykimistä ei voi olla huomaamatta millään muotoa jos tilanne on päällä. Ei ainakaan entisissä autoissa ole tuollaista koskaan esiintynyt. Joten epäilen et ei voi olla ominaisuus.

Natinoiden suhteen olen jo luovuttanut. Näköjään jos joku auto natisee jo uutena niin ei se huolto ainakaan niitä pienemmäksi saa. Huoltoneuvoja sanoi et jos koelauta avataan niin tasan tarkkaan saavat vain lisää hälyääni kuuluviin.

Ovista tuleviin natinoihin kannattaisi varmaan itse tehdä jotain. Natinahan varmaan tulee niistä ovitiivisteistä. Varmaan joku rasva auttaisi. Onko suosituksia. Jostain luin et silikonit vain pahentaa natinoita. Ovissahan on jotku nukkapintaiset tiivisteet.

 

[Tmz]

Vs: Mégane III

Ainakin omassa Megane2:sesa tuo kylmiltään lähdön kankeisuus ja nykiminen on ihan jokapäiväistä, välillä tuntuu kun ajaa tasakaasulla sen ekan 1-2km aikana vähänkään isommalla vaihteella, niin alkaa kauhea nypytys, ikään kuin kone ei saisi bensaa. Jostain luin, että se on ominaisuus, joten sen kanssa on tottunut vaan elämään. Liekö sitten 3:sessa sama ominaisuus?

 

[Seba]

Vs: Mégane III

Tekee Clio II:kin tuota kun siinä on sähköinen kaasupoljin. Auto kulkee kuin olisi ryyppy päällä ja kaasuun vastaavuus on aika laiskaa tai sitten se saa yhtäkkiä kauhean hepulin. Siellä vaan koitetaan saada kone (ja etenkin katalysaattori) nopeasti oikeaan toimintalämpötilaan ja kylmänä auto ei voi kulkea täydellisesti. Muistaakseni konetta olis tarkoitus ajaa kylmänä hieman laihemmalla seoksella, että katalysaattori saataisiin lämpenemään nopeammin. Tällaisen arvion kuulin kerran Tatechin (säädettäviä ruiskuja valmistava firma) kaverilta.

 

[sm72]

Vs: Mégane III

Ja taas siirtyi kärryn luovutus Vasta heinäkuun lopulla kuulemma?? No ajellaan liikkeen oktavialla sitte persk.. Olis vaan ollu mukava ajella kesälomareissu uudella rellulla, mutta ei niin ei.

 

[3Gee]

Vs: Mégane III

Ja taas siirtyi kärryn luovutus Vasta heinäkuun lopulla kuulemma?? No ajellaan liikkeen oktavialla sitte persk.. Olis vaan ollu mukava ajella kesälomareissu uudella rellulla, mutta ei niin ei.

Hyvää kannattaa odottaa.. ;D Mutta tiedän kyllä tuon tunteen kun itsekin odottelin omaani pitempään kuin oli luvattu. Meni vähän maku sitten auton luovutuksestakin kun oli joutunut säätämään autokaupan kanssa enemmän kuin laki sallii.

Mutta ei huono diili tuokaan ajella liikkeen piikkiin sijaisautolla. Ja sen kilometrirajan sijaisauton suhteen voit ihan huoletta unohtaa tässä kohtaa.

 

[sm72]

Vs: Mégane III

Ja taas siirtyi kärryn luovutus Vasta heinäkuun lopulla kuulemma?? No ajellaan liikkeen oktavialla sitte persk.. Olis vaan ollu mukava ajella kesälomareissu uudella rellulla, mutta ei niin ei.

Hyvää kannattaa odottaa.. ;D Mutta tiedän kyllä tuon tunteen kun itsekin odottelin omaani pitempään kuin oli luvattu. Meni vähän maku sitten auton luovutuksestakin kun oli joutunut säätämään autokaupan kanssa enemmän kuin laki sallii.

Mutta ei huono diili tuokaan ajella liikkeen piikkiin sijaisautolla. Ja sen kilometrirajan sijaisauton suhteen voit ihan huoletta unohtaa tässä kohtaa.

Joo kilometrirajaa ei enää ole saa posottaa vaikka yötäpäivää. Ja ihan hyvä ajettavahan tuo Skodakin on.

 

[SakuT]

Vs: Mégane III

Noniin. Omia kommentteja kyseisestä autosta. Auto tuli ostettua -09 huhtikuussa ja tähän päivään asti on tullut vain 10 000km mittariin. Itse olen autoon ihan tyytyväinen ollut vaikkakin hieman on ollut kaiken näköistä. Kesä meni autolla ihan nätisti ei mitään ongelmia, mutta talvella ensimmäisten kovien pakkasten jälkeen auto jämähti pihalle. Ei tullut edes virtoja koko menopeliin, kun kortin työnsin sisälle. Siinä sitten soitettiin auto hakemaan se huoltoon. Huollossa, kun työnsivät auton hetkeks lämpöseen halliin niin lähti taas käymään ilman ongelmia, mutta ei ulkona :-\ Viaksi sanoivat, että oli joku osa joka lähettää virtoja akulta eteenpäin sökönä. En nyt kyllä muista yhtään sen tarkemmin mikä osa se oli. Sitten viime lauantaina kun pyyhin vahoja autosta niin huomasin siinä auton katolla(siinä missä menee ne taivutukset) en osaa ton tarkempaa selittää, kuitenkin oli maalipinnassa sellaisia pieniä reikiä ja kuplia koko matkan edestä taakse ja molemmin puolin. Sitä käytiin viikon alussa näyttämässä autoliikkeessä. Kaveri otti muutaman kuvan ja lupas ilmotella jälkeenpäin mitä sille tehdään. Kyseessä on siis ihan tuo HB versio 1.6 koneella.

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Mulla taas on 1,9 dCi, joka on ostettu käyttöön elokuussa 2009 eli kohta tulee 1-vuotis synttärit. Olenpa ehtinyt jo ajamaan 41000 km - kiitos työni, jonka takia tulee semmoset 1000 km ajettua viikossa.

Vikoja ei ole ollut sitten minkäänlaisia ellei viaksi lueta sitä, että noin 35000 km kohdalla olen joutunut vaihtamaan sammuneen ajovalon tilalle uuden polttimon, joka onnistui minunkinlaiselta poropeukalalolta noin 5 minuutissa.

 

[mamipa]

Vs: Mégane III

Vähän reilut 2 kk ja 7500 km, suurin osa motariajelua. Varsinaisia vikoja ei ole ollut ja kulutuskin on lähtenyt laskuun. Ainoa miinus oikeastaan on tuo rengasmelu, josta jo aiemmin mainitsin. Vertailukohtana on kuuden vuoden ajalta Megane II.
Onko joku muuten hankkinut roiskeläppiä eteen? Liekö tarvettaakaan, mutta tuossa II:ssa suositeltiin niiden hankkimista, koska ainakin omassa kiven iskemät rikkoivat maalipinnan pelkääjän puolen takaoven alta. Siltä kaarevalta osuudelta. Ja syyksi epäiltiin läppien puuttumista. Samoin jotkut kommentoivat kylkiin tulleita kiveniskemiä II:ssa.

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Joo, mulla on roiskeläpät edessä. Aikanaan vielä 1980-luvulla roiskeläpäthän olivat pakolliset mutta muistaakseni joskus 1980-luvun lopulla ( olisko ollut 1988) niitä ei enää asennettu/vadittu uusiin autoihin. Muistan tämän hyvin, sillä itse ostin vuonna 1987 uuden VW-Golfin ja siihen tuli vielä rosiekläpät eteen ja taakse mutta kun appiukko osti vuonna 1988 samoin uuden Golöfin niin siinäpä ei enää ollutkaan läppiä, sillä niitä ei enää vaadittu - tosin appiukko kyllä asennutti läpät eteen alta aikayksikön kun oli keväällä ajanut sora-loska kelissä ja kyljet + kynnyskotelot olivat sitten kanssa sen näköiset...

Joka tapauksessa mun mielestä läpät kannattaa aina vaatia ainakin eteen uutta autoa ostaessa - tähän asti olen aina saanut ne tingittyä mukaan ns. ilmaiseksi. Eihän ne läpät eteen maksa paljoa ja onhan ne kieltämättä aika pienet mutta kyllä niistä on ehdottomasti hyötyä ainakin täällä susirajan takana, jossa muuten vielä löytyy hiekkateitäkin.

 

[jalkkis]

Vs: Mégane III

Terveisiä Itävallasta! Olin minäkin tehdä tuttavuutta uuden meganen kanssa. Autovuokraamosta laitettiin alle 1,4tce sport tourer. Tuttavuus jäi 15 minuutin ja parkkihallin kiertämisen mittaiseksi kun ilmastointilaite päätti olla toimimatta. Ei hyvä, kun reissulle oli luvattu yli 35 asteen lämpötiloja. Kärry takaisin ja aina luotettava Ooppeli alle.

Eka kerta, kun piti palauttaa vuokra-auto takaisin oleellisen vian takia. Sattuipa tietysti Relluksi..,

 

[konjamiini]

Vs: Mégane III

Vai sanoi ilmastointi sopimuksen irti... mites muuten on laita ilmastointilaitteen takuun kanssa näissä uusissa Meganeissa ( ja muissakin malleissa). Minä nimittäin satuin lukemaan viime kesänä Iltasanomissa artikkelin/arvion uudesta Megane Sport Toureista ja siinä sanottiin, että valmistaja antaa ikuisen takuun ilmastointilaitteelle.

Olen katsonut oman autoni takuuehtoja enkä ole vielä ainakaan löytänyt mainintaa siitä kuinka pitkä takuu myönnetään automaattiselle ilmastoinille ja millä reunaehdoilla. Vai olisiko niin, että eri maissa myönnetään erilaisia takuuaikoja?

Vai olisiko IltaSanomissa kijoitettu pelkkää pask..; eipä olisi eka kerta.

Kertokaapa joku asiasta paremmin tietävä; eihän sitä tiedä koska sattuu tarvitsemaan.

 

[-x-t-r-]

Vs: Mégane III

Yli 7th km takana ja edelleen tyytyväinen Megane 3 kuski. yksi mieltä askarruttava asia kuitenkin on. En ole onnistunut selvittämään, mitä nappuloita painan tai en paina, jos haluan pitää navigaattorin päällä, mutta radiota en.
Onko tosiaan tehtävä niin, että joko radioon paussi päälle, tai äänen voimakkuus nollille. Jos laitat paussin päälle, ääni kytkeytyy takaisin radioon 15 minuutin päästä, ja yleensä juuri kun olet lähdössä ohittamaan. On aina yhtä mieltä sävähdyttävä tilanne. Onko teillä autossa nappulaa tuhon "radio pois" tilanteeseen?
Toinen asia mitä myyjä kertoi.
Kun ovat avataan kauko-ohjaimella, kaksi avauspainallusta avaa myös ikkunat tuuletusta varten tuossa tilanteessa. Saattoi olla myös yksi pitkä painallus, mitä myyjä mainosti, mutta en saa kummallakaan tavalla ikkunoita alas ovien avauksessa. Oletteko kokeilleet tuota toiminnetta?
Ylös ikkunat kyllä saan automaattisesti ovien lukitustilanteessa.

 

[HiTec]

Vs: Mégane III

Kun ovat avataan kauko-ohjaimella, kaksi avauspainallusta avaa myös ikkunat tuuletusta varten tuossa tilanteessa.

Olisivatko III:een tuo toteuttaneet? ??? II:ssakin meinaan on tuo kaiken kattava lukitus painamalla 2x kaukkarista lukkoon, mutta kaiken avaava siitä kyllä puuttuu :-\

 

[kurtsi]

Vs: Mégane III

Tuo kaikenavaava voi olla aika kallis toiminto kunnollisen jäätämisyön jälkeen, meinaan vain noiden sähköisten ikkunoiden nostajia. Eivät taida ymmärtää lopettaa ajoissa ruudun avaamista ennenkuin jotain särkyy, eikä koske vain Renua. Kesällä tietty upea lisä muutenkin hienoihin ominaisuuksiin. Eli osaako tumput kourassa pakkasella painella oikeita nappuloita oikeita määriä?

Kaikki sulkeva toiminto on kätevä.

 

[-x-t-r-]

Vs: Mégane III

No eipä tullut näin helteillä mieleen tuo pakkas rukkas tilanne. Hyvä huomio. Vaikka olisihan tuokin toiminto voinut olla siellä henkilökohtaisissa asetuksissa, kuten peruutusvaihde / takalasin viisarin ohjaus. Ilmeisesti myyjä unohti esitellessään, mitä merkkiä minulle esitteli, kun tuosta ikkunoiden alas ajosta ovien lukituksen avauksen yhteydessä mainitsi. Eli toiminto ei ole minulla rikki, vaan sitä ei ole. Mutta entä tuo TomTom:n käyttö tilanteessa, kun ei halua kuunnella ”audiota”. Onko paussi tai volumit alas ainoat vaihtoehdot?