Uusi Renault-käyttäjä ilmoittautuu. Pösöjen parissa tullut lähinnä puuhailtua, pihasta löytyy mm. 404. Nyt tuli aika siirtyä 406:sta eteenpäin ja Laguna tuntui järkevältä vaihtoehdolta. Konsernia vaihdettiin mutta sentään ranskalaisissa pitää pysyä 
Auto pitää tietysti ostaa mahdollisimman rikkinäisenä. Tämä yksilö ei ollut käyntikuntoinen, vaan moottorivikainen ja muutenkin huonolla huollolla ollut.
Auto tuotiin trailerilla kotiin.
Alusta tutkimus kertoi, että ainakin jakohihna on poikki. Nokka-akseleiden pedin irroittaminen paljasti, ettei selvitä venttiilien vaihdolla.
Syypäänä oli katkennut VVT-solenoidi, minkä metallihilut olivat menneet öljykanaviin:
Myös luonnollisesti kaikki 16-venttiiliä olivat solmussa:
No onneksi sattui kohdalle kolaroitu samanlainen yksilö!
Tästä otin kannen ja siirsin sen tähän omaan autoon. Samalla tietysti uusi kannentiiviste, pultit yms. tiivisteet. Putsasin huolella öljykanavat, tilasin Puolasta uuden jakohihnasarjan+VVT-pyörän sekä uuden VVT-solenoidin ebaystä. Vesipumpun otin luovuttaja-autosta koska siihen oli 500km ennen kolaria vaihdettu jakopää.
Kone käyntiin ja kävi todella nätisti!
Sitten huomasin, että mittaristo ei toiminut. Lämmitin piirilevyä kuumailmapuhaltimella niin toimi 5 min. mutta mykistyi. Otin luovuttaja-autosta mittariston vaikka tiesin että km-määrä ei täsmäisi mutta nämä olivat niin lähellä toisiaan että ei haittaa.
Sitten alustan kimppuun!
Takajarrulevyt näyttivät tältä:
Luovuttaja-autossa oli juuri vaihdetut takalevyt, otin ne siitä. Toinen takajarrusatula kuitenkin jumitti, niin ostin uuden. Myös raidetankojen ulko/sisäpäät vaihdoin uusiin.
Auto kolisi kovasti takaa, googletuksen tuloksena tulin tulokseen, että takapuslat vaihtokunnossa. Ostin ebaystä reilulla 100€:lla sarjan missä ulosvetäjä+puslat. Ulosvetäjä oli todella hyvä ostos ja kolinakin hävisi!
Sitten vielä jäi jyrisevä ääni -> etupyörän laakeri vaihtoon.
Sitten vielä oli kortinlukija ongelma, virrat jäi päälle -> mikrokytkimen hienosäätöä sisältä.
Muuta korjausta:
Vaihdekepin nahan vaihto.
Kaikki öljyt+suodatin.
Uusi avainkortti tilattu.
Takakaukalomatto.
Xenon-valot.
Raitisilmansuodatin, mikä oli lievästi sanottua vaihdon tarpeessa, vain 3-4 asennossa tuntui puhallusta tulevan
Auto toimii nyt todella hyvin, menee suoraan ja hiljaa ja olen todella tyytyväinen! Ja tuli samalla Renaultin tekniikka tutuksi, näissä ei ole tosiaan mitään yhteistä PSA:n kanssa.
Edessä vielä:
Vaihdelaatikon öljynvaihto
E85 muunnos
Luovuttaja-auton alumiinivanteiden kunnostus -> talvirengasvanteiksi.
Auto pitää tietysti ostaa mahdollisimman rikkinäisenä. Tämä yksilö ei ollut käyntikuntoinen, vaan moottorivikainen ja muutenkin huonolla huollolla ollut.
Auto tuotiin trailerilla kotiin.
Alusta tutkimus kertoi, että ainakin jakohihna on poikki. Nokka-akseleiden pedin irroittaminen paljasti, ettei selvitä venttiilien vaihdolla.
Syypäänä oli katkennut VVT-solenoidi, minkä metallihilut olivat menneet öljykanaviin:
Myös luonnollisesti kaikki 16-venttiiliä olivat solmussa:
No onneksi sattui kohdalle kolaroitu samanlainen yksilö!
Tästä otin kannen ja siirsin sen tähän omaan autoon. Samalla tietysti uusi kannentiiviste, pultit yms. tiivisteet. Putsasin huolella öljykanavat, tilasin Puolasta uuden jakohihnasarjan+VVT-pyörän sekä uuden VVT-solenoidin ebaystä. Vesipumpun otin luovuttaja-autosta koska siihen oli 500km ennen kolaria vaihdettu jakopää.
Kone käyntiin ja kävi todella nätisti!
Sitten huomasin, että mittaristo ei toiminut. Lämmitin piirilevyä kuumailmapuhaltimella niin toimi 5 min. mutta mykistyi. Otin luovuttaja-autosta mittariston vaikka tiesin että km-määrä ei täsmäisi mutta nämä olivat niin lähellä toisiaan että ei haittaa.
Sitten alustan kimppuun!
Takajarrulevyt näyttivät tältä:
Luovuttaja-autossa oli juuri vaihdetut takalevyt, otin ne siitä. Toinen takajarrusatula kuitenkin jumitti, niin ostin uuden. Myös raidetankojen ulko/sisäpäät vaihdoin uusiin.
Auto kolisi kovasti takaa, googletuksen tuloksena tulin tulokseen, että takapuslat vaihtokunnossa. Ostin ebaystä reilulla 100€:lla sarjan missä ulosvetäjä+puslat. Ulosvetäjä oli todella hyvä ostos ja kolinakin hävisi!
Sitten vielä jäi jyrisevä ääni -> etupyörän laakeri vaihtoon.
Sitten vielä oli kortinlukija ongelma, virrat jäi päälle -> mikrokytkimen hienosäätöä sisältä.
Muuta korjausta:
Vaihdekepin nahan vaihto.
Kaikki öljyt+suodatin.
Uusi avainkortti tilattu.
Takakaukalomatto.
Xenon-valot.
Raitisilmansuodatin, mikä oli lievästi sanottua vaihdon tarpeessa, vain 3-4 asennossa tuntui puhallusta tulevan
Auto toimii nyt todella hyvin, menee suoraan ja hiljaa ja olen todella tyytyväinen! Ja tuli samalla Renaultin tekniikka tutuksi, näissä ei ole tosiaan mitään yhteistä PSA:n kanssa.
Edessä vielä:
Vaihdelaatikon öljynvaihto
E85 muunnos
Luovuttaja-auton alumiinivanteiden kunnostus -> talvirengasvanteiksi.
