Akku vaihdettu ei muutosta. Eli kerrataan vielä. Auto lämpimänä tyhjäkäynnillä tulee joskus ilmoitus low battery, tyhjäkäynti tosi alhainen voi johtua siitäkin. Toinen kun esim 2 vaihteella kiihdyttää mittaristo boottaa eli aloittaa oil ok ym eli kelaa kaikki toiminnat mitä käynnistäessäkin mutta ei vaikuta millään lailla auton käyntiin. Jos ajelee tasanopeutta vaikka kuinka pitkään ei mitään häiriötä. Myös 2 piippausta kuulu kun jarruttaa risteykseen. Uusia vikakoodeja ei ole tullut paitsi ilmastointiin joita ei saa pois. Täällä ketjun alussa olleet koodit oli jotain vanhoja jäämiä. Jakopääremontin tein ja vaihdoin tulpat ja ilman sekä raitisilmasuodattimen olisko näissä jotain vihjettä eli kaivataan ideoita mitä sitten?
Laguna 2 outo häiriö
- Keskustelun aloittaja keijokos
- Aloitettu
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 226
Tuo low battery ja mittariston boottailu viittaisi edelleen jännitesyötön häiriöön, mutta toisaalta jos se olisi akku- tai akkukaapelointilähtöinen, niin luulisi sen vaikuttavan muuallekin kuin pelkkään mittaristoon. Ja akun nyt on kaiketi sitten jo todettu olevan ok. Onhan näissä Lagunoissakin niitä mittaristovikoja toisinaan, joten olisiko ongelma sitten siinä itse mittaristossa, eikä niinkään koko auton jännitesyötössä. Kyllähän tuo mittaristokin aikaa montaa asiaa itsenäisesti hallitsee, joten olisiko siinä itsessään sitten joku jännitetason tarkkailukin, ja sen takia herjailee alhaista jännitetasoa.
Oma Laguna on joskus jarrutellessa piippaillut, kun jarrunesteen taso on ollut liian alhaalla. Ja samalla on mittaristossa vilahtanut varoitustekstikin asiasta, mutta niin nopeasti, ettei kunnolla lukemaan ehdi. Tosin mittariston tyypistäkin kiinni, että mitä infoaa ja mitä ei. Mutta tiedä sitten johtuuko tuon omasi piippailut samasta syystä kuin low battteryt ja boottailut, vai onko kyseessä useampi eri syy.
Oma Laguna on joskus jarrutellessa piippaillut, kun jarrunesteen taso on ollut liian alhaalla. Ja samalla on mittaristossa vilahtanut varoitustekstikin asiasta, mutta niin nopeasti, ettei kunnolla lukemaan ehdi. Tosin mittariston tyypistäkin kiinni, että mitä infoaa ja mitä ei. Mutta tiedä sitten johtuuko tuon omasi piippailut samasta syystä kuin low battteryt ja boottailut, vai onko kyseessä useampi eri syy.
Jotenkin tuntuisi että vika on virransyötössä sinne hyttiin päin. En tiedä onko siellä esim oma maadotus jossain. Akku on nyt uusi ja kengät ja liitokset putsailtu moneen kertaan. Jotain muutakin outoa havaitsin, vaati kytkimen tai jarrun painamisen kun käynnitää mutta tämä ominaisuus katosi tänään. Nyt lähtee jos vain on vapaalla.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 226
Onhan siellä noita maadoituspisteitä vähän siellä sun täällä, mutta suuri osa on kyllä niin suojaisessa paikassa, ettei niihin mitään hapettumia tai muuta niin pääse kertymään, kuin mitä esim. konehuoneen puolelle.
Tuo oma ei ole koskaan huudellut polkimia starttausavuksi, jos vaihde on vapaalla.
Etsintä jatkuu. Tuo battery vikailmoitus johtuu varmaan pienestä tyhjäkäynnistä kun lataus putoaa rajusti. Jos pitää hieman kierroksia ei vikailmoitusta tule ja samoin kylmänä kun kierrokset kovemmat. En tiedä on kaksi eri vikaa vai voiko tuo jännitteen vaihtelu myös aiheuttaa boottauksen tai sitten koneen heilunta. Seuraavaksi hommaan laturiin säätimen. Millähän tuota tyhjäkäyntiä sais hieman suuremmaksi. Joku anturi varmaan?
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
Meganessa 1.4 16v oli samoja ongelmia, että tyhjäkäynti oli liian pieni. Sai liikaa ilmaa tuosta hairariputkesta ja imusarjasta ilmeisesti kanssa. Jotain putsausta tehtiin myös muualle mutta kun en muista mitä. Jossain autossa on auttanut myös ilmamassan putsaus, en tiedä onko tuossa lagunassa sellaista.
Oli ennenaikainen ilo. Eilisen pisemmän reissun jälkeen tihkusateessa ongelma tuli taas. Toki sitä battery loww ilmoitusta ei tule mutta mittaristo boottailee risteyksissä ja nyt myös tyhjäkäynnilla paikoillaan. Ei kumminkaan matka-ajossa ennenkuin hiljentää. Siis se räpsähtää ja kaikki mahdolliset valot syttyy, sitten se aloitta testing, oil ok ja niin edelleen kunnes taas sama alusta. Käyntiin, radioon ja muutenkaan ei muuta vaikutusta eikä yhtään vikavaloa jää palamaan.
Etsintä jatkuu ja vihjeitä otetaan vastaan.
Etsintä jatkuu ja vihjeitä otetaan vastaan.
Yes, näitähän tässä yritetään tutkia mutta missä se vika sitten piilee. Ihmeellistä on kun vaihdoin laturin säätimen niin kahteen päivään ei vika tullut? Tällä hetkellä kun jättää tyhjäkäynnille se napsahtelee ja käynnistelee jatkuvasti. Niitä releitä vissiin jossain kojelaudan allakin ja liitoksia. Tänään ajelin 40 km obd testeri kiinni ja voltteja seurailin mutta yli 14 se näytti. Lopussa testeri näytti minimin ja maksimin 9.9-14.6. En kyllä huomannut milloin se alle 10 kävi.
Autoon vaihdettu lataussäädin, akku ja kortinlukija sekä puolat.
Autoon vaihdettu lataussäädin, akku ja kortinlukija sekä puolat.
Tänään vaihdoin ternostaattikotelon öljyvuodon takia. Samalla akku pois ja kotelo, kaikki liittimet putsattu ja neljä maadotuspistettä. Ei vaikutusta hommaan mutta kokeilin ottamalla laturista piuhat irti niin en saanut boottailemaan. Toki kojeajo oli lyhyt. Olisko se mahdollisesti laturi joka aiheuttaa nämä ongelmat?
Rispaantuneita johtoja en ole löytänyt mutta kotelosta vuotanut öljyä johtonipun päälle joka kulkee siinä kytkinkotelon yläreunassa. Hyvää joulua kaikille.
Rispaantuneita johtoja en ole löytänyt mutta kotelosta vuotanut öljyä johtonipun päälle joka kulkee siinä kytkinkotelon yläreunassa. Hyvää joulua kaikille.
Laturi ei ollut syy. Tekee taas aivan samaa. Eli napasahtaa ja ilmoitus testing of control system, viisarit laskee alas ja kaikki mahdolliset valot päällä sitten joko alottaa uudelleen tai test ok. Mihinkään moottorin ja lisälaitteiden toimintaan ei vaikuta. Nyt kyllä kallistuisin siihen suuntaan että mittarissa on vika. Eikös näissä ainakin vanhemmissa ollut yleistä. Nyt varmaan joku tietää ja osaa neuvoa mistä apua.
Nyt ainakin lieveni, tekee boottauksen vielä joskus mutta en tiedä missä tilanteessa. Selasin vanhoja juttuja lagunan mittareista ja irrotin penkinlämmittimien johdot liittimistä. Tuntui auttavan. Tuo koodi siellä vaivaa df126 ei mittarin multiplex singaalia. Nytkin samaa koodia oli 14 kpl eli ilmeisesti tulee aina uusi kun temppuilee.
romumatti1
Jäsen
- Viestejä
- 121
DF126 vikakoodista englanniksi
faultcodelist.com
DF126 Renault Fault Code - Fault Code
The Deciency code DF126 received on a Renault vehicle means that there is a discrepancy between the data of the turbine speed sensor, which concerns the
faultcodelist.com
Yes olen tuon itsekin lukenut mutta autossa ei ole turbiinia kun ei automaatti. Mielestäni vaihteistossa ei ole muuta anturia kuin peruutuskytkin. Tuolle koodille löytyy myös muita merkityksiä. Eilen toimi melkein ilman häikkää mutta tänään taas aloitti rumban.
Nopeus tulee varmaan jostain pyörän anturista. Luulisi että näistä jäis jotain vikakoodeja tai valoja palamaan.
Nopeus tulee varmaan jostain pyörän anturista. Luulisi että näistä jäis jotain vikakoodeja tai valoja palamaan.
Viimeksi muokattu:
romumatti1
Jäsen
- Viestejä
- 121
Mulla on pirun huono enlgannin taito , mutta eikö tuossa mainittu myös ABS:istä , sullahan oli jotain vikaa autolla kääntäessä ,
jos on väljää laakerissa tai vetoakselissa , niin ABS voi reagoida siihen.
jos on väljää laakerissa tai vetoakselissa , niin ABS voi reagoida siihen.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 226
Eipä noista netin diipadaapa fault code-sivustoista juurikaan renujen osalta iloa ole, kun se sama koodi voi eri renun malleissa liittyä ihan eri asiaan, ja kaiken lisäksi eri ohjainlaitteilla voi olla samoja koodeja, mutta ihan eri merkityksellä. Sen takia pitäisi aina tietää sekin, että mikä ohjainlaite sen koodin on antanut.
Tuo multiplex-vikakoodi on todennäköisesti enemmänkin seuraus siitä mittariston pätkimisestä kuin syy siihen. Ja ihan jonkun muun laitteen kuin mittariston antama, vaikka johtuneekin siitä mittariston pätkimisestä. Ei se kummoistakaan pätkäisyä tarvitse, että can-väylä mittariston osalta kyykkää polvilleen ja joku sieltä vikakoodin sitten generoi, kun ei keskusteluyhteys mittariston kanssa pysy. Olettaisin että noiden koodien tuleminen loppuu, kunhan saa sen mittariston pätkimisen loppumaan.
Edelleen tuo vaikuttaisi siltä, jos missään muussa sähkövermeessä ei ongelmia ole, että siellä on mittariston sisäisesti joku tinaus auennut tai komponentti väsynyt. Tai sitten joku mittariston kanssa yhteyksissä oleva saa sen välillä resetoitumaan. Mahtaakohan tuo mittaristo oireilla silloin, jos sen laittaa itsediagnostiikkatilaan, eli pitää pyyhkijänviiksen päästä ajotietokoneen nappia pohjaan painettuna, kun laittaa avainkortin lukijaan? Vai toimiiko merkkivalot ja mittarien neulat sun muut ihan ok ilman että boottailee välillä?
Tuo multiplex-vikakoodi on todennäköisesti enemmänkin seuraus siitä mittariston pätkimisestä kuin syy siihen. Ja ihan jonkun muun laitteen kuin mittariston antama, vaikka johtuneekin siitä mittariston pätkimisestä. Ei se kummoistakaan pätkäisyä tarvitse, että can-väylä mittariston osalta kyykkää polvilleen ja joku sieltä vikakoodin sitten generoi, kun ei keskusteluyhteys mittariston kanssa pysy. Olettaisin että noiden koodien tuleminen loppuu, kunhan saa sen mittariston pätkimisen loppumaan.
Edelleen tuo vaikuttaisi siltä, jos missään muussa sähkövermeessä ei ongelmia ole, että siellä on mittariston sisäisesti joku tinaus auennut tai komponentti väsynyt. Tai sitten joku mittariston kanssa yhteyksissä oleva saa sen välillä resetoitumaan. Mahtaakohan tuo mittaristo oireilla silloin, jos sen laittaa itsediagnostiikkatilaan, eli pitää pyyhkijänviiksen päästä ajotietokoneen nappia pohjaan painettuna, kun laittaa avainkortin lukijaan? Vai toimiiko merkkivalot ja mittarien neulat sun muut ihan ok ilman että boottailee välillä?
Alussa mainittu kääntyminen ei välttämättä aiheuta vikaa vaan yleensä risteyksissä jarrua käyttäessä tai kiihdyttäessä. En löydä enää selvää kohtaa milloin tulee usein tyhjäkäynnillä paikoillaan ollessa. Auto on elokuussa katsastettu eikä ainakaan väljyyttä tunnu missään. Toki raidepään laitoin alussa. Luulisi että abs tai ajonvakautus jättäisi vikakoodin mutta ei. Itsekin kyllä kallistun itse mittaristoon ja niitä on kyllä myynnissä mutta täytyy ensin katsoa omasta tuo numero. Mittarin irroitusohjeita kaipaisin. Youtubessa on mutta en ole varma onko facelitissa samanlainen. Pitäis myös löytää mittari jossa lukemat samaa luokkaa itsellä nyt 178 tkm. Se itsetestaus ei onnistu, mittarissa välähtää joku teksti jota en ennätä lukea
Viimeksi muokattu: