Katsastus!
- Keskustelun aloittaja Luukkonen
- Aloitettu
T_White
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 953
Vs: Katsastus!
Tätä ei ainakaan mulle voi sanoa
Kyllä autoa käännellään paljon käppärillä ja muutenkin aina ollut sitä mieltä, että kunnolla vaan kenkää ja jarruakin sille kärrylle aina välillä.
Siitähän ne autot pitää, ja huom. ei kuitenkaan liian rasittavasta, ks. kierrokset 6 lovi päällä tuossakin vauhdissa, eipä tuo D paljoa enempää kiekkoja kyllä otakaan 8)
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=7775.0;attach=3374;image
jyha sanoi:Luukkonen sanoi:
juuri näin, käsijarrua käytetään aivan liian vähän ajon aikana!
Tätä ei ainakaan mulle voi sanoa
Kyllä autoa käännellään paljon käppärillä ja muutenkin aina ollut sitä mieltä, että kunnolla vaan kenkää ja jarruakin sille kärrylle aina välillä.
Siitähän ne autot pitää, ja huom. ei kuitenkaan liian rasittavasta, ks. kierrokset 6 lovi päällä tuossakin vauhdissa, eipä tuo D paljoa enempää kiekkoja kyllä otakaan 8)
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=7775.0;attach=3374;image
- Viestejä
- 2 788
Vs: Katsastus!
http://autot.oikotie.fi/uutinen/joka-nelj%C3%A4s-henkil%C3%B6auto-hyl%C3%A4ttiin-katsastuksessa-viime-vuonna/40805
"
Henkilöautoja katsastettiin 2093848 ja niiden hylkäysprosentti oli 25,67. Viime vuonna katsastettujen uusimpien henkilöautojen keskimääräinen hylkäysprosentti oli 5,45 ja yli kymmenenvuotiaiden 27,14.
Yleisimmät hylkäykseen johtaneet syyt liittyivät etuakselistoon sekä ohjausniveliin ja -tankoihin.
Tilastossa ovat mukana kaikki henkilöautomallit, joita on katsastettu vähintään sata.
"
http://autot.oikotie.fi/uutinen/joka-nelj%C3%A4s-henkil%C3%B6auto-hyl%C3%A4ttiin-katsastuksessa-viime-vuonna/40805
"
Henkilöautoja katsastettiin 2093848 ja niiden hylkäysprosentti oli 25,67. Viime vuonna katsastettujen uusimpien henkilöautojen keskimääräinen hylkäysprosentti oli 5,45 ja yli kymmenenvuotiaiden 27,14.
Yleisimmät hylkäykseen johtaneet syyt liittyivät etuakselistoon sekä ohjausniveliin ja -tankoihin.
Tilastossa ovat mukana kaikki henkilöautomallit, joita on katsastettu vähintään sata.
"
Vs: Katsastus!
Vuoden päästä saadaan sitten Megane III:kin mukaan tähän tilastoon ja siellähän on sitten mukana rikkana rokassa tuo omakin kottero. 8) Näin siis siinä tapauksessa, että autoja on yli sata kappaletta vuosimallia 2009. Kai näitä nyt sentään sen verran löytyy. Ihan hauskaa saada näitä kotimaisiakin tilastoja ulkomaisten rinnalle.
Laguna00 sanoi:
Vuoden päästä saadaan sitten Megane III:kin mukaan tähän tilastoon ja siellähän on sitten mukana rikkana rokassa tuo omakin kottero. 8) Näin siis siinä tapauksessa, että autoja on yli sata kappaletta vuosimallia 2009. Kai näitä nyt sentään sen verran löytyy. Ihan hauskaa saada näitä kotimaisiakin tilastoja ulkomaisten rinnalle.
2
25071997
Vieras
Vs: Katsastus!
Taas kerran meni yksi Rellu kerrasta läpi katsastuksesta. Olisiko ollut 8 kerta kun Rellua 2000 luvulla katsastuskonttorille ajoin ( ollut 2 eri Rellua) ja kerran on toisessa alapallo ollut väljä.
Muuten aina kerrasta läpi. Autot vm. 2005 ja nyt ajettu jäljellä olevalla/ eilen katsastetulla 103 tkm... toinen seisoo autokaupan vaihtohallissa 136 tkm ajettuna.
Luukkonen sanoi:
Taas kerran meni yksi Rellu kerrasta läpi katsastuksesta. Olisiko ollut 8 kerta kun Rellua 2000 luvulla katsastuskonttorille ajoin ( ollut 2 eri Rellua) ja kerran on toisessa alapallo ollut väljä.
Muuten aina kerrasta läpi. Autot vm. 2005 ja nyt ajettu jäljellä olevalla/ eilen katsastetulla 103 tkm... toinen seisoo autokaupan vaihtohallissa 136 tkm ajettuna.
rellunpippana
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 842
Vs: Katsastus!
Taas kerran meni yksi Rellu kerrasta läpi katsastuksesta. Olisiko ollut 8 kerta kun Rellua 2000 luvulla katsastuskonttorille ajoin ( ollut 2 eri Rellua) ja kerran on toisessa alapallo ollut väljä.
Muuten aina kerrasta läpi. Autot vm. 2005 ja nyt ajettu jäljellä olevalla/ eilen katsastetulla 103 tkm... toinen seisoo autokaupan vaihtohallissa 136 tkm ajettuna.
[/quote]
Pitäähän nyt noin uusi auto ( jopa Rellu ) mennä kerralla läpi kun ei kilometrejäkään tuon enempää. Mulla 1994 ja 2002 Rellut on ruukannut mennä yleensä ekalla läpi ku oon pitänyt niitä kunnossa. Nyt ois kyllä Lagunassa 3 sähkövikaa jotka pitäis korjata.
Taas kerran meni yksi Rellu kerrasta läpi katsastuksesta. Olisiko ollut 8 kerta kun Rellua 2000 luvulla katsastuskonttorille ajoin ( ollut 2 eri Rellua) ja kerran on toisessa alapallo ollut väljä.
Muuten aina kerrasta läpi. Autot vm. 2005 ja nyt ajettu jäljellä olevalla/ eilen katsastetulla 103 tkm... toinen seisoo autokaupan vaihtohallissa 136 tkm ajettuna.
[/quote]
Pitäähän nyt noin uusi auto ( jopa Rellu ) mennä kerralla läpi kun ei kilometrejäkään tuon enempää. Mulla 1994 ja 2002 Rellut on ruukannut mennä yleensä ekalla läpi ku oon pitänyt niitä kunnossa. Nyt ois kyllä Lagunassa 3 sähkövikaa jotka pitäis korjata.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Katsastus!
Komento takaisin. Auto onkin vain vaihtanut liikkeestä toiseen, nyt n. 100km pohjoisempana ;DHiTec sanoi:On tainnut palkinto löytää nyt seuraavan "onnellisen" omistajansa kun liike on merkannut sen myytyjen joukkoon. Ei muuta kuin good luck ;DHiTec sanoi:Se viimeinen niitti oli hammastanko, vetarit, raidetangonpäät ja takalevyt uusintaan eikä mittarissa ollut vasta kuin 81tkm!?! :'( Tulee mieleen Saunalahden mainos "Eihän tässä ole mitään järkeä", auto vaihtoon = kunnon kiertopalkinto seuraavalle "onnelliselle"
jakues
Jäsen
- Viestejä
- 193
Vs: Katsastus!
Taas kerran yksi rellu EI läpäissyt katsastusta ekalla yrityksellä. :'(
Katsastajahenkilö kaiken muun lisäksi katkaisi käsijarruvaijerin, jota ei sitten löydykään ollenkaan suomesta. Ebaysta löytyy vaikka minkälaista, kun vain tietäis, mikä niistä on oikea.
On se kumma kun vaijeri katkee jo 18 vuoden käytön jälkeen. :
Taas kerran yksi rellu EI läpäissyt katsastusta ekalla yrityksellä. :'(
Katsastajahenkilö kaiken muun lisäksi katkaisi käsijarruvaijerin, jota ei sitten löydykään ollenkaan suomesta. Ebaysta löytyy vaikka minkälaista, kun vain tietäis, mikä niistä on oikea.
On se kumma kun vaijeri katkee jo 18 vuoden käytön jälkeen. :
T_White
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 953
Vs: Katsastus!
Huono laatu, ja tietenkin nämä "saharan autiomaahan" verrattavat olosuhteet suomessa verottavat vaijereita kuivuudellaan, ja sitten kun juuri 18v. täyttäneenä saikin anniskelu oikeudet itselleen, niin mikäs siinä sitten auttoi enää? liikaa nestettä kerralla, ja ruoste pääsi raikuloimaan
jakues sanoi:On se kumma kun vaijeri katkee jo 18 vuoden käytön jälkeen. :
Huono laatu, ja tietenkin nämä "saharan autiomaahan" verrattavat olosuhteet suomessa verottavat vaijereita kuivuudellaan, ja sitten kun juuri 18v. täyttäneenä saikin anniskelu oikeudet itselleen, niin mikäs siinä sitten auttoi enää? liikaa nestettä kerralla, ja ruoste pääsi raikuloimaan
Heccu Hopcu
Jäsen
- Viestejä
- 92
Vs: Katsastus!
Niin meni minunkin rellu ekalla läpi, kuskin puolen ajovalosta tuli huomautus, näyttää liian korkealle, suuntaus muuttui kun vaihdoin polttimon, pitää se "säätää" kohdilleen, sojottaa jotenkin ylöspäin. Lievä tihkuminen vetoakselin sisemmässä kumissa kuskin puolella, mutta ei haittaa menoa, vielä.
No tyytyväinen pitää olla, jopa iloinen ;D, onhan tuolla meganerellulla ikää jo kaksitoista vuotta, ja nyt saa ajella taas vuoden ;D.
Niin meni minunkin rellu ekalla läpi, kuskin puolen ajovalosta tuli huomautus, näyttää liian korkealle, suuntaus muuttui kun vaihdoin polttimon, pitää se "säätää" kohdilleen, sojottaa jotenkin ylöspäin. Lievä tihkuminen vetoakselin sisemmässä kumissa kuskin puolella, mutta ei haittaa menoa, vielä.
No tyytyväinen pitää olla, jopa iloinen ;D, onhan tuolla meganerellulla ikää jo kaksitoista vuotta, ja nyt saa ajella taas vuoden ;D.
jd69dj
Jäsen
- Viestejä
- 415
Vs: Katsastus!
Edellisvuoden leima kosahti kamalaan turvallisuus riskiin, liian suuri ero nastojen lukumäärässä etu ja takarenkaiden välillä, eikun sitä sitten korjaamaan ja näytölle.
kuluva leima kesäkumeilla, raidetangonpää väljä ja sileäksi sorvaantunut eturenkaan sisäreuna. Kesäreisussa ohjaus aikaajoin tuntui hieman kiikkerältä, löytyi sitten syykin, maksoi vain yhden renkaan :-\
Edellisvuoden leima kosahti kamalaan turvallisuus riskiin, liian suuri ero nastojen lukumäärässä etu ja takarenkaiden välillä, eikun sitä sitten korjaamaan ja näytölle.
kuluva leima kesäkumeilla, raidetangonpää väljä ja sileäksi sorvaantunut eturenkaan sisäreuna. Kesäreisussa ohjaus aikaajoin tuntui hieman kiikkerältä, löytyi sitten syykin, maksoi vain yhden renkaan :-\
erkkimerkki
Jäsen
- Viestejä
- 213
Vs: Katsastus!
Megane II ei mennyt taaskaan ekalla läpi vaikka kaiken piti olla kunnossa. Viime vuosina hylsyn syynä on ollut käsijarru joka ei ole ottanut kunnolla/tasaisesti, mutta sekin alkoi toimia viime vuonna kun vajerit vaihdettiin (ja ehkä satula toiselle puolelle). Tänä vuonna syyllinen oli sitten vasen alapallonivel joka oli tosin alkuperäinen (eli vuosimallia 2003), toisen puolen alatukivarsi vaihdettiin jo pari vuotta sitten. Toisaalta kyllä se vähän kolisi siihen malliin, että olis pitänyt arvata...
Jännä homma, merkkikorjaamoilla vaihdetaan ainoastaan koko alatukivarsi ja lysti kustantaa n 350-400 e vaikka pelkkä alapallonivelen vaihto riittäisi. Ei kai se alatukivarsi miksikään me normaalissa ajossa? Onneksi Autotaito Vantaalla hoiti homman nopeasti ja kustannustehokkaasti ja hinnaksi tuli osineen 130 e.
Megane II ei mennyt taaskaan ekalla läpi vaikka kaiken piti olla kunnossa. Viime vuosina hylsyn syynä on ollut käsijarru joka ei ole ottanut kunnolla/tasaisesti, mutta sekin alkoi toimia viime vuonna kun vajerit vaihdettiin (ja ehkä satula toiselle puolelle). Tänä vuonna syyllinen oli sitten vasen alapallonivel joka oli tosin alkuperäinen (eli vuosimallia 2003), toisen puolen alatukivarsi vaihdettiin jo pari vuotta sitten. Toisaalta kyllä se vähän kolisi siihen malliin, että olis pitänyt arvata...
Jännä homma, merkkikorjaamoilla vaihdetaan ainoastaan koko alatukivarsi ja lysti kustantaa n 350-400 e vaikka pelkkä alapallonivelen vaihto riittäisi. Ei kai se alatukivarsi miksikään me normaalissa ajossa? Onneksi Autotaito Vantaalla hoiti homman nopeasti ja kustannustehokkaasti ja hinnaksi tuli osineen 130 e.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Katsastus!
Megane II:ssa alapallo on mallia prässättävä eikä suinkaan sitä perinteisempää ruuvikiinnitteistä mallia => merkkikorjaamolla ei todellakaan ruveta prässien kanssa taistelemaan, vaan laitetaan koko osa vaihtoon = alatukivarsi palloineen. Ja alatukivarren vaihdossa kun ongelmaksi tulee purkaminen että saa ne sisäpäät irti => merkkikorjaamosta suurehko lasku tuntitöistä + tietty se että alatukivarsi on 5-6x kalliimpi kuin pelkkä pallo + mahd. renkaiden uudelleensuuntaus. Autotaidossa sen sijaan kaveri on noita pelkkiä palloja jo "jokusen" vaihdellut mm. allekirjoittaneellekin varsin onnistuneesti ja tällöin ei tarvita edes renkaiden suuntausta 8)erkkimerkki sanoi: