Katsastus!

[red bull]

Vs: Katsastus!

Twingoa (vm-98) kävin tänään konttorillä näyttämässä, hylsy tuli mistä arvelinkin eli jarruista. Edessä sekä levyt että palat kun uusii niin taas ajelee pitkään, ja toivottavasti pysähtyykin sitten paremmin. Muuta huomautettavaa ei ollutkaan.

 

[muski]

Vs: Katsastus!

Tsekatkaa tämä, jos nyt kerran vuoteen 20-35t kilometrissä menee yks parinkybän alapallo tai raidetangonpää, niin so what?
Onpa peevelinmoiset korjauskulut. Tätä se yleensä vain on 8)

Edit. Ainiin, ei niitä nyt sentään vuosittain mene esim. omaani vaihdoin alapallon katsastukseen, ja oli niitattu orggis-osa, silloinkin oli jo over 400tkm. taulussa, ettei ihan 20-35tkm välein niitä sentään mene. Ja pääasiahan on juurikin se, mitä tuossa jo ennemminkin sanottiinkin, suojakummin kestävyys ja se rasva siellä. Kestävyys on taattu.

Joo, totta tuokin, että eihän nuo nivelet paljoa maksa, mutta jos olet pelkän parkkipaikan varassa ja et osaa tehdä autolla mitään, niin korjaamo on ainut vaihtoehto. Silloin alkaa halvatkin nivetlet tulemaan hintoihinsa tavalliselle tallaajalle, jolla auton osarit pitää lyhentää korjauskustannusten lisäksi. Tuon kun saa kuntoon, niin hajoo lasinnostimesta ikkunaa pitävä ilmanaikuinen kiinnike ja lasi jää pakkasella auki, niin alkaa tuntumaan, että vaihtasko Renaultin leluotaan, jotka on niin vähävikaisia, että niissä ei kuulemma ole ilman aikuisia vikoja... :-\

 

[T_White]

Vs: Katsastus!

Tsekatkaa tämä, jos nyt kerran vuoteen 20-35t kilometrissä menee yks parinkybän alapallo tai raidetangonpää, niin so what?
Onpa peevelinmoiset korjauskulut. Tätä se yleensä vain on 8)

Edit. Ainiin, ei niitä nyt sentään vuosittain mene esim. omaani vaihdoin alapallon katsastukseen, ja oli niitattu orggis-osa, silloinkin oli jo over 400tkm. taulussa, ettei ihan 20-35tkm välein niitä sentään mene. Ja pääasiahan on juurikin se, mitä tuossa jo ennemminkin sanottiinkin, suojakummin kestävyys ja se rasva siellä. Kestävyys on taattu.

Joo, totta tuokin, että eihän nuo nivelet paljoa maksa, mutta jos olet pelkän parkkipaikan varassa ja et osaa tehdä autolla mitään, niin korjaamo on ainut vaihtoehto. Silloin alkaa halvatkin nivetlet tulemaan hintoihinsa tavalliselle tallaajalle, jolla auton osarit pitää lyhentää korjauskustannusten lisäksi. Tuon kun saa kuntoon, niin hajoo lasinnostimesta ikkunaa pitävä ilmanaikuinen kiinnike ja lasi jää pakkasella auki, niin alkaa tuntumaan, että vaihtasko Renaultin leluotaan, jotka on niin vähävikaisia, että niissä ei kuulemma ole ilman aikuisia vikoja... :-\

Sano mulle korjaamo missä alapallon- tai raidetangon pään vaihto maksaa maltaita? okei, varmasti löytyy, mutta ihan vaikka huoltoasema (jotka on yleensä hyviä!) AD. tms. nyrkkipaja. Niissä homma hoituu tyylillä ja halvalla

Ja hei kuule, sen verran paha päivä tänään, ettei jaksa mielistellä vaihda siihen lelulootaan, EVVK millä ajelet, vai leikitkö siellä leluloodassa?
What ever

 

[HiTec]

Vs: Katsastus!

Sano mulle korjaamo missä alapallon- tai raidetangon pään vaihto maksaa maltaita?

Omaa kokemusta Megane II: alapallo 100;-/kpl ja raidetangon pää 50;-/kpl. Tuo hinta sisältää myös osat. Ja osavaihdon jälkeen jos renkaat tarttee uudelleenuuntauksen, se on 100;-/kerta. Onko tuo nyt paljon vai vähän, jaa-a, mutta usein tehtynä kyrsii joka tapauksessa :-\

 

[T_White]

Vs: Katsastus!

Sano mulle korjaamo missä alapallon- tai raidetangon pään vaihto maksaa maltaita?

Omaa kokemusta Megane II: alapallo 100;-/kpl ja raidetangon pää 50;-/kpl. Tuo hinta sisältää myös osat. Ja osavaihdon jälkeen jos renkaat tarttee uudelleenuuntauksen, se on 100;-/kerta. Onko tuo nyt paljon vai vähän, jaa-a, mutta usein tehtynä kyrsii joka tapauksessa :-\

Pitänee vielä Hillekin vastailla, nuo hinnat on kyllä aika max. hintaisia! ja tuon aurauksen tsekkaaminen (jos nyt edes tarvetta? ratin asennosta sen jo yleensä näkee) ei kyllä maksa latin latia, ja tämän voi tehdä vaikka parkkiksella

http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=8195.0

Mut hei hi, etkös vaihtanut Pösööhin? Mutta veri vetää vaan tänne, kyllä sun pitää taas renu hankkia, sen verran taitaa masokistia sussa olla?

Ps. nonis, back to normal, next time...

 

[HiTec]

Vs: Katsastus!

Mut hei hi, etkös vaihtanut Pösööhin? Mutta veri vetää vaan tänne, kyllä sun pitää taas renu hankkia, sen verran taitaa masokistia sussa olla?

[OffTopic]
No tuolta allekirjoituksestanihan sen nykykaluston helposti bongaa Vaan masokisti tahi ei, mutta roikuskelen myös monilla muilla forumeilla vaikka ko. merkkistä autoa minulla ei ole koskaan edes ollut ;D Lähinnä ko. konsernin auto on joskus ollut kiikarissa ja siitä infoa hakiessa on sitten tullut rekisteröityä ja jäätyä "koukkuun". That's it. Vaan mitä tulee Rönöön, niin enköhän mä tässä jokusen vuoden nyt "toivuskele" tuosta ed. kärsi... ekun siis kokemuksestani ennen kuin merkkiin palaan. Eihän sitä tiedä mitä ne seuraavaksi keksii. Esim. Meganessa olin tuohon avainkorttiin ihan myyty, oli se vaan niin style ja näpsä kun ei tarttenut avainta virtalukkoon sorkkia Ja taas toisaalta onhan talossa myös Opel ollut jo toista vuotta ja Opel-forumillekin siis tullut rekisteröidyttyä, mutta eipä tuolla juuri tule visiteerattua, sillä sen verran hirveä on forumi ulkoasultaan ja käyttökään ei ole niitä mukavimpia minun makuuni :-\
[/OffTopic]

 

[joker-1979]

Vs: Katsastus!

Opel-forumillekin siis tullut rekisteröidyttyä, mutta eipä tuolla juuri tule visiteerattua, sillä sen verran hirveä on forumi ulkoasultaan ja käyttökään ei ole niitä mukavimpia minun makuuni :-\

Kato-kato... En siis ole ainut jolla samanlainen mielipide.. 8) :

No-joo, mutta palataanpa takaisin Relluihin.. ;D

 

[muski]

Vs: Katsastus!

Sano mulle korjaamo missä alapallon- tai raidetangon pään vaihto maksaa maltaita? okei, varmasti löytyy, mutta ihan vaikka huoltoasema (jotka on yleensä hyviä!) AD. tms. nyrkkipaja. Niissä homma hoituu tyylillä ja halvalla

Ja hei kuule, sen verran paha päivä tänään, ettei jaksa mielistellä vaihda siihen lelulootaan, EVVK millä ajelet, vai leikitkö siellä leluloodassa?
What ever


Kuule, sun ei tarvi mulle mielistellä yhtään kyllä minäkin vaihtelen itse alapallot ja raidepäät harrastus peleihini, mutta kerroinkin tuossa että jos on korjaamon varassa, niin kyllä pajat velottaa jokaisesta nivelen vaihdosta hinnan ja tekevät suuntauksen päälle, ettei joudu maksamaan asiakkaalle uusia renkaita kohta puolin. Mun kokemus perustuu yli 20 vuoden kokemukseen auto ja korjaamoalalta... :-\ PS. Leluotaan en rahojani laita ja odottelen tässä uutta C-farkkua alle.

 

[T_White]

Vs: Katsastus!

Sano mulle korjaamo missä alapallon- tai raidetangon pään vaihto maksaa maltaita? okei, varmasti löytyy, mutta ihan vaikka huoltoasema (jotka on yleensä hyviä!) AD. tms. nyrkkipaja. Niissä homma hoituu tyylillä ja halvalla

Ja hei kuule, sen verran paha päivä tänään, ettei jaksa mielistellä vaihda siihen lelulootaan, EVVK millä ajelet, vai leikitkö siellä leluloodassa?
What ever
-----------------

odotteleKuule, sun ei tarvi mulle mielistellä yhtään kyllä minäkin vaihtelen itse alapallot ja raidepäät harrastus peleihini, mutta kerroinkin tuossa että jos on korjaamon varassa, niin kyllä pajat velottaa jokaisesta nivelen vaihdosta hinnan ja tekevät suuntauksen päälle, ettei joudu maksamaan asiakkaalle uusia renkaita kohta puolin. Mun kokemus perustuu yli 20 vuoden kokemukseen auto ja korjaamoalalta... :-\ PS. Leluotaan en rahojani laita ja odottelen tässä uutta C-farkkua alle.

Nojep, Löytyihän se syykin kirjoitusmalliin C:n muodossa, ja tottahan tuon arvasinkin, sen takia kuittaankin joskus näitä "itkemisiä", riippuu vähän... Narsismin laadusta. lol. u know bro?
Ei muutakuin mersufoorumille itkemään sitten kun aika koittaa>
Ja toivottavasti osaat edes tekstiä "lainata" siellä oikein 20v. kokemuksella?

Mä ainakin luen tätä foorumia ihan vain auttaakseni jos joku apua tarvii? Joskus vain ei jaksa näitä itkemisiä, jotka ei mitenkään kuulu vikojen selvittämiseen saatikaan renujen mainetta nostamaan, minkä se monesti ansaitsisi. "itkemis-osio voisi olla ihan erikseen"

Senverran vielä tuosta sun ensimmäisestä itkemisestä, voivoi, ikkunako jäi sulla auki pakkasella?
Sen ratkomiseen ei paljoa järkeä tarvii käyttää, jos sitä pollassa edes vähän on? kiilaa tms... Tai:

Otetaan pieni esimerkki:

Ajelin aikoinaan R25:lla Jyskälään päin, oisko ollut 80 kilsaa matkaa vielä perille, pienehkä ja huono tie, pakkasta n.20c. sattui mukavasti yhden 99 Saabin kans olemaan sivupeilit juuri kohdahkain, siitä melke 100 vauhdista otti kontaktia, ja kääntyvä peili kun jo R25:ssa oli, niin ei muutakuin löi sivuikkunan kokonaan paskax.
Noniin, ei jäänyt ikkuna auki, vaan katosi koko ikkuna samantien. Onneksi oli ns. turvalasi ja ihan pintanaarmuilla pääsi, mitä nyt käsiin vähän tuli.

Mutta eipä tuossakaan itkeminen renupalstalla ois auttanut siihen hätään, ei muutakuin takki pois päältä, ja ulkokautta oven väliin ja tiukastii kiinni, sitten vain sellaset 70 lasissa ajelua, eikä mitään hätää, lämmintä piisas kabiiniin bähän "harvasta" ikkunasta huolimatta.
Hätä tulee vasta myöhemmin kun pitää ajella seuraavina päivinä muutama sata kilsaa. No, eipä siinäkään sormi suuhun mennyt. Katselin kaupan missä oli pleksiä myytävänä, siitä vaan tekemään malli ensin pahvista ja pleksistä leikkaamaan sopiva pala ja istuttaa se ikkunaksi. Hyvin toimi monta viikkoa kunnes sai uuden "käytetyn" ikkunan siihen tilalle.

Back to bisnes.

 

[3Gee]

Vs: Katsastus!

Kiihkeää sanailua näinkin arkisesta aiheesta.. 8)

Sen verran täytyy lisätä mausteita soppaan että kyllä se auto kuluu ihan vanhetessaankin esim. kumiosien osalta, vaikka kilometrejä ei hirveästi tulisikaan. Eli huoltotarvetta tulee ihan vuosienkin perusteella, vaikka kilometrit olisivat maltilliset.

Useimmat varmaan käyttävät aikansa mielummin muuhun kuin huollossa juoksemiseen ja jonottamiseen jos valita saisi. Eli mitä vähemmän huoltoa auto vaatii, niin sitä parempi. Sitten on tietysti muitakin syitä autonvalintaan kuin vähäinen huollon tarve. Ainakin itselläni on näin. Sitten on tietysti niitäkin jotka tekevät huollot itse ja vieläpä ihan mielellään. Tällöinkin osista joutuu jotakin maksamaan. :-\

 

[HiTec]

Vs: Katsastus!

Sen verran täytyy lisätä mausteita soppaan että kyllä se auto kuluu ihan vanhetessaankin esim. kumiosien osalta, vaikka kilometrejä ei hirveästi tulisikaan. Eli huoltotarvetta tulee ihan vuosienkin perusteella, vaikka kilometrit olisivat maltilliset.

Toki ja ihan omaakin kokemusta on Partner 1.9d bränikästä 06/1999 aina 01/2011 saakka ja tuona aikana mittariin kertyi "huimat" 135tkm. Ja vaikka ranskis se oli tuokin, ei siitä kumiosia mennyt koko aikana kuin alkup koiranluut 70tkm kohdalla ja sen jälkeen aika tarkkaan 35tkm välein kun "säästin" käyttämällä Motonet-osia : That's it. Ei muita niveliä, ei jarrulevyjä, ei hammastankoja, ei... = ei siis mitään Renault-tyypillistä koko aikana. Eikä liene ihme että nyt on toinen Pökö talossa jo näinkin pian, about vuoden Pököttömyyden jälkeen Mutta katsoo nyt kuin tuossa nuo kumiosat kestää. Ostaessa "huimat" 22tkm ajettu ja huoltohistorian mukaan yhtä ainutta kumiosaa ei tuohon ole vielä vaihdettu = jonkin sortin kovettumaa ja sitä myöten repeytymiä voinnee jo pikkuhijaa odotella, mutta... ???

 

[T_White]

Vs: Katsastus!

Kiihkeää sanailua näinkin arkisesta aiheesta.. 8)

Eli mitä vähemmän huoltoa auto vaatii, niin sitä parempi. Sitten on tietysti muitakin syitä autonvalintaan kuin vähäinen huollon tarve. Ainakin itselläni on näin.

Joskus tekis, toisinaan sitten taas ei 8)

Katsastus -juttujahan tässäkin vain pitäisi wissihin olla.

Sinänsä joskus nyppiii nämä ns. "maanantai" kappaleiden "omistajat", jotka kyllä joka osiossa muistaa niistä toitottaa. Mutta jos ei ole muuta tekemistä? niin mikäs siinä.

Mutta tänään ei oteta pulttia mistään

Edit: Tämä sopii mainioisti myös tänne palstalle. Pidetään relluista huolta

http://www.youtube.com/watch?v=bZm564-y8Q0

 

[muski]

Vs: Katsastus!

Mukava kuulla, että täällä ollaan vähän rauhoituttu...
Taitaa tuo pakkanen kiristää hermoja.... mulla on ollu koko päivän pää kipeenä... ???

 

[HiTec]

Vs: Katsastus!

Sinällään kumma juttu kun joku Toyota tekee pommin varmaa tekniikkaa autoihinsa, mutta sitten ne pellit mätänee ympäriltä. Ja taas esim. Renault on onnistunut erinomaisesti tuossa korroosiosuojauksessa, mutta tekniikka tahtoo hapantua. No ehkä se hieman liikaa olisikin vaadittu että autossa nuo molemmat osa-alueet kestäisivät isältä pojan-pojalle = uusien kauppa ei enää kävisi kun autot ei enää happanisi ???

Vai kuinka monella on 2000-luvun Renault pompannut katsastuksessa korin ruosteen vuoksi = esim. takajarrulevyjä ei lasketa 8)

 

[frost63]

Vs: Katsastus!

9 vuoden ikäisenä (130 tkm) Laguna II ekaa kertaa katsastuksesta ilman korjauksia. Joko tämä paranee vanhetessaan tai sitten kerätään pidempää listaa ensi vuodelle . Tosin tuulilasin joutui tänä vuonna vaihtamaan, mutta kiveniskuja ei kait oikein voi laittaa auton huonoudeksi.

Tähän asti aina vaihdeltu katsastajan käskystä jotain niveltä ja kertaalleen takajarrut. Tosin tuo taisi johtua Bilian "jarrujen herkistelystä huollossa" josta 6 kk myöhemmin palat joutui hakkaamaan vasaralla irti satuloista ja dremelillä putsaamaan satulat. Oli samalla viimeinen kerta kun ko. auto kävi merkkihuollossa.

 

[3Gee]

Vs: Katsastus!

Sinällään kumma juttu kun joku Toyota tekee pommin varmaa tekniikkaa autoihinsa, mutta sitten ne pellit mätänee ympäriltä. Ja taas esim. Renault on onnistunut erinomaisesti tuossa korroosiosuojauksessa, mutta tekniikka tahtoo hapantua. No ehkä se hieman liikaa olisikin vaadittu että autossa nuo molemmat osa-alueet kestäisivät isältä pojan-pojalle = uusien kauppa ei enää kävisi kun autot ei enää happanisi ???

Tämä taitaa olla ihan totisinta totta, että järkevän liiketoiminnan kannalta ei kannata tehdä liian hyvää autoa. 8) Puhumattakaan nykyisistä kodinkoneista jne. Mutta ei nyt mennä autofoorumilla sentään siihen keskusteluun.

 

[HiTec]

Vs: Katsastus!

Tämä taitaa olla ihan totisinta totta, että järkevän liiketoiminnan kannalta ei kannata tehdä liian hyvää autoa 8)

Saas nähdä koska elektroniikan lisääntyessä noihin autoihinkin tulee "laskurit" jotka kertovat jotta nyt tuli tunnit tms. täyteen ja POKS! Ja se sitten maksaa about uuden auton verran uusia ko. komponentti => varma romutuskohtalo ja uutta autoa kaupasta tilalle :

Itse aiheestakin tuli mieleen että onko montakaan alaa jossa paskin palvelu tuottaa ne tyytyväisimmät asiakkaat? ??? Eli jos autoa hyvä että edes vilkastaan ja hyväksytyn leima tulee papruun, niin suu varsin komeassa asiakas poistuu paikalta. Jos taasen tutkitaan oikein kunnolla ja löytyykin sitten sitä korjattavaa, niin johan on asiakkaalla ja enää ei samassa paikassa autoaan toiste käytä 8)

 

[Pappa]

Vs: Katsastus!

Vai kuinka monella on 2000-luvun Renault pompannut katsastuksessa korin ruosteen vuoksi = esim. takajarrulevyjä ei lasketa 8)

Takajarrulevyjen ruostuminen taitaa kuitenkin olla enemmänkin merkki ennakoivasta ajotavasta kuin auton viasta. Jarruja pitäisi aika ajoin polkea kunnolla niin, että ABS tulee myös mukaan. Relluilla tämä pitää ainakin muistaa. Tuosta ex pakusta vaihdettiin ruostuneet takalevyt juurikin käytön puutteen vuoksi, levypaksuutta olisi ollut vielä runsaasti jäljellä.

 

[Luukkonen]

Vs: Katsastus!

Vai kuinka monella on 2000-luvun Renault pompannut katsastuksessa korin ruosteen vuoksi = esim. takajarrulevyjä ei lasketa 8)

Takajarrulevyjen ruostuminen taitaa kuitenkin olla enemmänkin merkki ennakoivasta ajotavasta kuin auton viasta. Jarruja pitäisi aika ajoin polkea kunnolla niin, että ABS tulee myös mukaan. Relluilla tämä pitää ainakin muistaa. Tuosta ex pakusta vaihdettiin ruostuneet takalevyt juurikin käytön puutteen vuoksi, levypaksuutta olisi ollut vielä runsaasti jäljellä.

Juuri näin, ihmiset jarruttelee liian kevyesti ja muutenki ajaa liian rauhallisesti jolloin jarrupalojen pinta korkeintaan kiillottuu.

Käsijarru on oiva esimerkki, sitä käytetään niin harvoin että se jumittuu täysin kun sitä käytetään ja sitten ei uskalleta käyttää sitäkään vähään... Itse kun pysäköin niin laitan aina käsijarrun päälle ja koskaan ei ole ollut sen kanssa mitään ongelmia!

ESP:llä olevissa autoissa on muutenki hyvä antaa välillä sen järjestelmän "puuttua" ajamiseen jolloin jarruja käytettään ihan erilailla kuin normaalissa jarruttamisessa, varsinki kun auto puskee niin silloin takajarrut joutuu todella töihin kun sisempää takapyörää jarrutetaan jotta auto saadaan kääntymään haluttuun suntaan...

 

[HiTec]

Vs: Katsastus!

Se viimeinen niitti oli hammastanko, vetarit, raidetangonpäät ja takalevyt uusintaan eikä mittarissa ollut vasta kuin 81tkm!?! :'( Tulee mieleen Saunalahden mainos "Eihän tässä ole mitään järkeä", auto vaihtoon = kunnon kiertopalkinto seuraavalle "onnelliselle"

On tainnut palkinto löytää nyt seuraavan "onnellisen" omistajansa kun liike on merkannut sen myytyjen joukkoon. Ei muuta kuin good luck ;D