Katsastus!

[LP]

”Alle 10 vuotta vanhoista bensiiniautoista ja 1.9.2016 tai sen jälkeen rekisteröidyistä dieselautoista tehdään vain OBD-mittaus”.

Minä sain hylyn vm2018 Transportteriin, kun muistissa oli ei aktiivinen vikakoodi, joka liittyi päästöihin. Ja leiman sai, kun kävi näyttämässä kuittia vikakoodien nollauksesta.

 

[sulo]

Tuota se setä mullekkin höpötti. Ensin sanoi, että voisi valita kumpi, päästömittaus vai obd mittaus. Kävi kysymässä toiselta katsurilta, joka sanoi/päätti että kerta obd mittaus tehty, nii sillä mennään.
Pakettihinta meni, 39€, onneksi oli halpa.
No koitan huomenna vaihtaa tarvittavat hehkut, kunhan ei katkea

 

[sulo]

...

Renault huolto antoi kyllä tuohon hylkyyn sellaisen selityksen, että vain pysyvistä vikakoodeista tulee hylky.

Eikös tuo koodi ole pysyvä niinkauan kuin tulpat kunnossa?
Tuleekohan tuo koodi millä tavalla, joku virtamittaus?

 

[Khronos]

Vikakoodeja tuolta ensimmäiseltä kerralta en muista. Kaksi katsastusmiestä oli vikakoodinlukijan kimpussa ja onnistuivat kuittaamaan pois. Näin ainakin ymmärsin heidän puheistaan ja toimistaan, kun sivusta seurasin.
"Hylkykerralla" katsastus hoidettiin tyyliin - avaimet työnvastaanottajalle (toimii Seinäjoen Vehon yhteydessä) ja katsastusmies hoitaa homman ja palauttaa auton etuovelle. Eli ei tietoa kuinka toimittiin.

 

[sulo]

Mittailin hehkut, yksi särki. En uskaltanut vääntää kovinkaan kovaa, kun moottori oli kylmä. Otetaan uusiksi huomenna, veedulla likoomaan yöksi.

 

[Akseli]

4-vuotiaissa Clio ja Captur huonoimmasta päästä, miksei vaihdeta raidetangon nuppeja ennen katsastusta, huomaa kyllä ajossa kun ovat löysät.

Tesloista hylätään katsastuksessa jopa puolet – sähköautoja riivaa piilevä vika

Autonostajien suosimat sähköautot menestyvät katsastuksissa selvästi huonommin kuin samanikäiset, bensiini- ja diesel-henkilöautot sekä myös hybridit.

yle.fi

 

[muski]

4-vuotiaissa Clio ja Captur huonoimmasta päästä, miksei vaihdeta raidetangon nuppeja ennen katsastusta, huomaa kyllä ajossa kun ovat löysät.

Tesloista hylätään katsastuksessa jopa puolet – sähköautoja riivaa piilevä vika

Autonostajien suosimat sähköautot menestyvät katsastuksissa selvästi huonommin kuin samanikäiset, bensiini- ja diesel-henkilöautot sekä myös hybridit.

yle.fi

Niinpä, kyllä se raidepää kolisee ajossa niin, että sen kyllä kuulee ohjaamoon, ainakin meidän Clio 5 kuuli lotinana...

 

[Juntunen]

284 tkm ajettu vm. 2009 Laguna 3 2.0 dCi huomautuksetta läpi katsastuksesta.
Tällä ajataan ehkä siihen asti että vaihtuu sähköautoon. Nykyvauhdilla ei 10v kuluttua ole edes 500tkm vielä mittarissa.

 

[2528ej]

284 tkm ajettu vm. 2009 Laguna 3 2.0 dCi huomautuksetta läpi katsastuksesta.
Tällä ajataan ehkä siihen asti että vaihtuu sähköautoon. Nykyvauhdilla ei 10v kuluttua ole edes 500tkm vielä mittarissa.

Laguna hoitettuna ei ruostu. Autonsa tunteva omistaja, jolla tarvittaessa pysyy työkalut käsissä. Hänen autosta ei juuri vikoja löydy.

 

[Juntunen]

Laguna hoitettuna ei ruostu. Autonsa tunteva omistaja, jolla tarvittaessa pysyy työkalut käsissä. Hänen autosta ei juuri vikoja löydy.

Ostin tuon reilu vuosi sitten eikä paljon ole tarvinnut korjata. Tuulilasi uusiksi, konepellin avausvaijerin säätöä, paukkuva tuuilhaka vaihdettu, toisen takajarrusatulan liukutapit putsattu ja uudet palat laitettu. Sitten olikin käsijarruvoiman ero 0% eli hyvä tuli. Polttoaineluukun solenoidin otin irti kun se oli jumissa, mutta uutta en ole vielä laittanut. Vaihteistöljy sekä moottoröljy ja suodattimet vaihdettu. Ohjaustehostimen öljyt ja jarrunesteet pitäis vielä vaihtaa niin sitten mennään jonkin aikaa pelkillä moottorin öljyvaihdoilla. Nekin 10-12tkm välein jos vaikka auttais jakoketjun säilymiseen.