Katsastus!
- Keskustelun aloittaja Luukkonen
- Aloitettu
Vs: Katsastus!
Näiden 15 vuotta vanhojen autojen katsastusraporttien informaatioarvo on nolla. Jos haluaa jotakin tietoa autojen luotettavuudesta, vikaherkkyydestä ja korjauskustannuksista, kannattaa käydä brittiläisellä reliabilityindex.com sivustolla.
HiTec sanoi:MTI sanoi:
Onhan niillä myös taloudellista arvoa kun "Esson baarissa" Renaultia näiden listojen turvin hyljeksitään ja sitä myöten vaihtoautonakin ne ovat melko edullisia
Näiden 15 vuotta vanhojen autojen katsastusraporttien informaatioarvo on nolla. Jos haluaa jotakin tietoa autojen luotettavuudesta, vikaherkkyydestä ja korjauskustannuksista, kannattaa käydä brittiläisellä reliabilityindex.com sivustolla.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
- Viestejä
- 3 616
Vs: Katsastus!
Näinhän se on, mutta kummasti ne silti vaan ylläpitää rapeiden ranskisten mainetta "Esson baariporukoiden" jutuissa. Ja tuostahan ei aidosti kärsi kuin sen uuden ranskiksen ostaja, 2. omistaja kun jo kuittaa hyvin varustellun auton kilpailijoitaan edullisemmin vaihtoautorivistöstä itselleen. Itselläkin jo jokunen noita ollut, jokaista kolmea merkkiä ja ikäänkuin 1/2-ranskis se on tuo nykyinenkin vaikka kantaakin nipponin logoa nokallaan 8)
Sinällään tietty mielenkiintoista että Note oli toinen noista uusista 2013 malleista joiden hylkäysprosentti ensikatsastuksessaan oli tasan nolla. Ranskiksista Citroen C1 näytti olevan vähävikaisin 1,9% hylkäyksillään, kun taas siellä toisessa päässä Peugeot 3008 jo ekassa katsastuksessaan peräti 9,3% sai hylkäyksen :-\
http://www.trafi.fi/filebank/a/1485257522/1827ad5fbcc57e14cb93fcc32a0a137e/23894-Kov2013_M1_Kv16.pdf
Näköjään tämä meikäläisenkin puoliranskis oli listan keskivaiheilla 2,4% hylkyprosentillaan, mutta nuo oli vielä sen ed. korimallin J10 autoja 8)
Prairie sanoi:
Näinhän se on, mutta kummasti ne silti vaan ylläpitää rapeiden ranskisten mainetta "Esson baariporukoiden" jutuissa. Ja tuostahan ei aidosti kärsi kuin sen uuden ranskiksen ostaja, 2. omistaja kun jo kuittaa hyvin varustellun auton kilpailijoitaan edullisemmin vaihtoautorivistöstä itselleen. Itselläkin jo jokunen noita ollut, jokaista kolmea merkkiä ja ikäänkuin 1/2-ranskis se on tuo nykyinenkin vaikka kantaakin nipponin logoa nokallaan 8)
Sinällään tietty mielenkiintoista että Note oli toinen noista uusista 2013 malleista joiden hylkäysprosentti ensikatsastuksessaan oli tasan nolla. Ranskiksista Citroen C1 näytti olevan vähävikaisin 1,9% hylkäyksillään, kun taas siellä toisessa päässä Peugeot 3008 jo ekassa katsastuksessaan peräti 9,3% sai hylkäyksen :-\
http://www.trafi.fi/filebank/a/1485257522/1827ad5fbcc57e14cb93fcc32a0a137e/23894-Kov2013_M1_Kv16.pdf
Näköjään tämä meikäläisenkin puoliranskis oli listan keskivaiheilla 2,4% hylkyprosentillaan, mutta nuo oli vielä sen ed. korimallin J10 autoja 8)
Vs: Katsastus!
Laguna II -03, 240 tkm huononsi jälleen tilastoja. Taas takajarrut.. toimineet pitkään moitteetta mutta tietysti kun katsastus oli edessä, eilen illalla takaoikea alkoi laahaamaan. Talviaika on surkea katsastusaika, ei tuolla pakkasessa voinut pihakorjausta flunssaisena tehdä. Harmittaa. Erikoista se että etupään nivelillä on ajettu jo melkein 100 tkm. Taka-akselin puslilla 200 tkm.
Laguna II -03, 240 tkm huononsi jälleen tilastoja. Taas takajarrut.. toimineet pitkään moitteetta mutta tietysti kun katsastus oli edessä, eilen illalla takaoikea alkoi laahaamaan. Talviaika on surkea katsastusaika, ei tuolla pakkasessa voinut pihakorjausta flunssaisena tehdä. Harmittaa. Erikoista se että etupään nivelillä on ajettu jo melkein 100 tkm. Taka-akselin puslilla 200 tkm.
Vs: Katsastus!
Em. Laguna II jälkitarkastuksessa läpi. Tällä kertaa syyllinen oli hieman yllätys, muutama vuosi sitten uusittu käsijarruvaijeri (oikealla). Purettuani jarrun (tietenkin märällä pihalla ja sateessa, mites muutenkaan), ihmetytti kun mitään selvää vikaa ei ensin näkynyt. Vasta ihmeteltyäni miten vaijeri voi vetää sekä satulan että kahvan puolella, hidas sytytys että siinä on jotain mätää.. Kuori oli hinkkautunut läpivientikohdasta aivan puhki ja vaijeri muuttunut ruosteeksi. Korjaus €12 Motonetistä ja kaikkiaan seitsemän tuntia. Ensi kerralla vien Kujalalle heti.
Em. Laguna II jälkitarkastuksessa läpi. Tällä kertaa syyllinen oli hieman yllätys, muutama vuosi sitten uusittu käsijarruvaijeri (oikealla). Purettuani jarrun (tietenkin märällä pihalla ja sateessa, mites muutenkaan), ihmetytti kun mitään selvää vikaa ei ensin näkynyt. Vasta ihmeteltyäni miten vaijeri voi vetää sekä satulan että kahvan puolella, hidas sytytys että siinä on jotain mätää.. Kuori oli hinkkautunut läpivientikohdasta aivan puhki ja vaijeri muuttunut ruosteeksi. Korjaus €12 Motonetistä ja kaikkiaan seitsemän tuntia. Ensi kerralla vien Kujalalle heti.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 845
Vs: Katsastus!
Vaimon megane leimasta jälleen läpi, tosin pelkästään sanallista huomautettavaa seuraavalle leimalle tuli hammastangon puslan orastavasta välyksestä.
Seuraavalle leimalle olisi hyvä vaihtaa.
Pusla on jo hankittu koska tuohon hammastangon tulevaan välykseen osasin varautua..
Vaimon megane leimasta jälleen läpi, tosin pelkästään sanallista huomautettavaa seuraavalle leimalle tuli hammastangon puslan orastavasta välyksestä.
Seuraavalle leimalle olisi hyvä vaihtaa.
Pusla on jo hankittu koska tuohon hammastangon tulevaan välykseen osasin varautua..
Tobaluu
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 7
Vs: Katsastus!
Aika näyttää miten tähän muutokseen sopeudutaan.
Laguna oli kyllä mitä mainioin matka-auto, oli alla suoraa moottoritietä tai mutkapätkää. Turbokone takasi tarvittavat rytminmuutokset. Fordin Focus on myös turbolla, joten tässä ei ole tultu takapakkia. Eikä Focuksen ajettavuudessakaan mitään valittamista ole.
Jame sanoi:Tobaluu sanoi:
Onpahan muutos:
Ei välttämättä edes parempaan
Aika näyttää miten tähän muutokseen sopeudutaan.
Laguna oli kyllä mitä mainioin matka-auto, oli alla suoraa moottoritietä tai mutkapätkää. Turbokone takasi tarvittavat rytminmuutokset. Fordin Focus on myös turbolla, joten tässä ei ole tultu takapakkia. Eikä Focuksen ajettavuudessakaan mitään valittamista ole.Renaultisti
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 551
Vs: Katsastus!
Tilastoja parannettu taas omalla Megane II:lla. Läpi huomautuksitta.
Tilastoja parannettu taas omalla Megane II:lla. Läpi huomautuksitta.
rellunpippana
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 842
Vs: Katsastus!
Laguna pitäis katsastaa ennen juhannusta, mutta moottorihäiriön merkkivalo palaa ja check emission-teksti välkkyy. Tietenkin juuri ennen katsastusta.
Laguna pitäis katsastaa ennen juhannusta, mutta moottorihäiriön merkkivalo palaa ja check emission-teksti välkkyy. Tietenkin juuri ennen katsastusta.
Vs: Katsastus!
Pitäs meikäläisenkin muuten tuo V6 lagu katsastuttaa mut menee vaihtoon ens viikolla koko kulkine niin eipä tarvitse kantaa huolta meneekö läpi vai ei...ja tod.näk ei menisikään kun takapää kolisee aikas ilkeesti ja sen mitä tarkastellut olen niin ainakin taka-akselin puslat on noussu aikalailla.
Ens viikolla vaihtuu auto ja merkkikin...tiedä oikein arvaako täällä foorumilla alkaa kehuu yhtään että mihin merkkiin kun en ranskalaisessa pysynyt.. :
Pitäs meikäläisenkin muuten tuo V6 lagu katsastuttaa mut menee vaihtoon ens viikolla koko kulkine niin eipä tarvitse kantaa huolta meneekö läpi vai ei...ja tod.näk ei menisikään kun takapää kolisee aikas ilkeesti ja sen mitä tarkastellut olen niin ainakin taka-akselin puslat on noussu aikalailla.
Ens viikolla vaihtuu auto ja merkkikin...tiedä oikein arvaako täällä foorumilla alkaa kehuu yhtään että mihin merkkiin kun en ranskalaisessa pysynyt.. :
Vs: Katsastus!
Korealaiseen menin vaihtaan, Kiiaan. Ostin ensimmäistä kertaa elämässäni ihan täysin tehdasuuden auton, piskuisen 1.0T Kia Rion.
Mahtaa olla aikamoinen totuttelu tuon 3.0 V6 automaatin jälkeen totutella 1.0 3pyttyseen manuaaliin ;D
Tosin, olen tässä jo vitsaillutkin että periaatteessahan vaihdoin tehokkaampaa. Konetilavuus putosi kolmannekseen nykyisestä mutta tehot vain puoleen nykyisestä
Korealaiseen menin vaihtaan, Kiiaan. Ostin ensimmäistä kertaa elämässäni ihan täysin tehdasuuden auton, piskuisen 1.0T Kia Rion.
Mahtaa olla aikamoinen totuttelu tuon 3.0 V6 automaatin jälkeen totutella 1.0 3pyttyseen manuaaliin ;D
Tosin, olen tässä jo vitsaillutkin että periaatteessahan vaihdoin tehokkaampaa. Konetilavuus putosi kolmannekseen nykyisestä mutta tehot vain puoleen nykyisestä
pasiv
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 867
Vs: Katsastus!
Sait varmaan ihan hyvän vaihtotarjouksen lagusta tuohon uuteen Kiaan. Nyt on kulutus ainakin pienempi vanhaan verrattuna ja merkistä riippumatta, kyllä kaikilla merkeillä on jo autot ihan hyviä ajettavia ja toimivat täällä leudossa Suomen ilmastossa ihan hienosti.
Sait varmaan ihan hyvän vaihtotarjouksen lagusta tuohon uuteen Kiaan. Nyt on kulutus ainakin pienempi vanhaan verrattuna ja merkistä riippumatta, kyllä kaikilla merkeillä on jo autot ihan hyviä ajettavia ja toimivat täällä leudossa Suomen ilmastossa ihan hienosti.