Kysyin merkkiliikkeestä kromi osan hintaa:
Etuovi kuskin puoli: 205€!!!
Takaovi vasen: 142€
Onpahan kallista romua.
Kadjar
- Keskustelun aloittaja samikki
- Aloitettu
Kysyin merkkiliikkeestä kromi osan hintaa:
Etuovi kuskin puoli: 205€!!!
Takaovi vasen: 142€
Onpahan kallista romua.
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Meillä oli "phase 1" Kadjar vähän yli kolme vuotta ja n. 45 thkm. Kromilistat olivat vaihtoautoriviin lähtiessä täysin virheettömät. Hieman oli muovisten helmapalojen alapinnassa satunnaisilla kohdilla kiveniskujen tekemää karhentumaa, jonka sai helposti fixattua siistiksi. Edessä ei ollut roiskeläppiä.Onneksi oma on Zen. Ei ole kromilistoja
Vaimolla on vähän yli 60 thkm ajettu Clio IV ja siinäkin vastaavat kromilistat ovat edelleen kuin uudet. Siihen tosin jouduttiin jälkikäteen laittamaan eturoiskeläpät, kun kynnyksien alaosat tuntuivat kärsivän varsin helposti eturenkaiden heittämien partikkelien takia.
Vaikuttaa varmaankin, millaisilla tienpinnoilla ajelee?? Meidän autot näkevät 99% ajoajasta vain asfalttia.
Tosiaan auto on 2017 vuoden malli ja oli entisellä omistajalla viime vuoden heinäkuuhun asti...ei tietoa missä ajellut...
Tuon yhden listan aattelin uusia, kun "halvalla" saa virosta.Ryöstöhinta tuo marmori tiskin hinta muovipalalle!!
Ps Monta eri faceliftiä näitä Kadjareita nyt on ja miten ne vuosissa menee?
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
2015 - 2017 vuosimallit ns. "vanhaa mallia" ja 2018 jossain vaiheessa vuotta tulivat faceliftatut. Face-liftissä tosiaan nuo kylkien kromilistat, sekä kromiset sumuvalojen ympärykset jäivät Zen-varustetasosta pois. Suurin muutos olivat nuo uudet 1,3 -litraiset bensamoottorit ja blue-dieselit. Sisustukseen tuli samassa yhteydessä pieniä parannuksia. Sisätiloissa uuden tunnistaa parhaiten pyöreistä lämppärin namiskoista.
Jo alkuvuodesta 2017 tuli pieniä varusteviilauksia, jolloin mm. tuohon hands-free systeemiin tuli "kävele pois" toiminto (sulkunappi jäi tässä yhteydessä pois peräluukusta) ja automaattinen peilienkääntötoiminto.
Jo alkuvuodesta 2017 tuli pieniä varusteviilauksia, jolloin mm. tuohon hands-free systeemiin tuli "kävele pois" toiminto (sulkunappi jäi tässä yhteydessä pois peräluukusta) ja automaattinen peilienkääntötoiminto.
Faceliftin erottaa vanhasta ulkoa päin myös siitä, että etu- ja takapuskurit ovat hieman erilaista muotoilua. Ja taitaa tuon etusäleikön alaosa olla faceliftissä aavistuksen verran leveämpi.
Laitetaanpa nyt tänne tuntoja Kadjarista.
Eli tuoss viime kesäkuun korvilla sattui silmään hyvä tarjous 10/2019 kilvitetystä facelift Kadjarista ja tuli siihen sitten aika nopeasti tartuttua. Sain tuommoisen 160-heppaisen Bose mallin n. 2000 kilometriä ajettuna ja 8kk vanhana hintaan 23k€ joten diili oli aika no brainer.
Auto on ollut oikein hyvä, moottori ja vaihteisto toimii hyvin (vaikka kaksoiskytkin laatikko hieman pelottaa ajatuksena), meno on hiljaista ja mukavaa (myös 19-tuumaisilla kesärenkailla) ja sisusta on tässä varustetasossa ihan nätti. Valot on hyvät ja tuntuu modernilta kun kaikki valot autossa on ledejä. Tuulilasinlämmitin on mainio apu tähän aikaan vuodesta.
Miinuspuolella on sitten lähinnä tuo audiolaitteisto "ominaisuuksineen", eli radion kuuluvuus ainakin tuolla hainevä-antennilla on aivan olematon, edes ylen kanavat eivät kuulu kunnolla kun ajelee kehä ykkösen sisäpuolella, jatkuvaa kohinaa ja vaimentumista, mutta RDS ei tietenkään osaa vaihtaa kanavaa. Välillä tuntuu että tässsä ei käytännössä ole radiota ollenkaan. Toinen erinomaisen ärsytttävä ominaisuus on ajonopeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuus, tai lähinnsä se, että tämän Bose-brändätyn soittimen kanssa sitä ei voi säätää, tai kytkeä pois. Jos olisi joku muu varustetaso, niin valikoissa on säätimet tälle ominasuudella ja myös mahdollisuus kytkeä se pois, mutta kun on Bose, niin tämmöinen äänenvoimakkuuteen liittyvä juttu on sitten lukittu asiakkaan puolesta tehtaalla valmiiksi. Ei hyvä. Sadetunnistin satunnaisesti hölmöilee, mutta enpä ole eläissäni vielä hyvää sadetunnistinta nähnytkään, nämä kun saisi halutessaan kytkettyä pois käytöstä niin olisi ihan ok.
Miinuspuolella on paljon enemmän tekstiä, mutta nuo on tuommoisia pikkurutinoita, kokonaisuus on ehdottomasti positiivisen puolella ja hyvinkin paljon.
Nyt ajankohtaisena asiana on pakkasten myötä tullut oranssi jakoavaimen-ja moottorin kuva mittaristoon saatetekstillä "tarkista saaste-estojärjestelmä", tässä odotellaan asiantuntijan soittoa merkkipajalta. Auto toimii kyllä aivan normaalisti, mutta ainakaan ihan pienellä sulattelulla ja ajelulla tuo ei itsestään nollaantunut. Ja joulukuussa kun oli merkkihuolloissa maskikampanja ja kävin semmoista kyselemässä, niin ei löytynyt ja maahantuojan edustaja soitteli perään, että tähän facelift Kadjariin ei ole maskille edes osanumeroa, kun tehtaan mielestä tässä mallissa ei suojaa tarvita. Kyllä kyllä.
Eli tuoss viime kesäkuun korvilla sattui silmään hyvä tarjous 10/2019 kilvitetystä facelift Kadjarista ja tuli siihen sitten aika nopeasti tartuttua. Sain tuommoisen 160-heppaisen Bose mallin n. 2000 kilometriä ajettuna ja 8kk vanhana hintaan 23k€ joten diili oli aika no brainer.
Auto on ollut oikein hyvä, moottori ja vaihteisto toimii hyvin (vaikka kaksoiskytkin laatikko hieman pelottaa ajatuksena), meno on hiljaista ja mukavaa (myös 19-tuumaisilla kesärenkailla) ja sisusta on tässä varustetasossa ihan nätti. Valot on hyvät ja tuntuu modernilta kun kaikki valot autossa on ledejä. Tuulilasinlämmitin on mainio apu tähän aikaan vuodesta.
Miinuspuolella on sitten lähinnä tuo audiolaitteisto "ominaisuuksineen", eli radion kuuluvuus ainakin tuolla hainevä-antennilla on aivan olematon, edes ylen kanavat eivät kuulu kunnolla kun ajelee kehä ykkösen sisäpuolella, jatkuvaa kohinaa ja vaimentumista, mutta RDS ei tietenkään osaa vaihtaa kanavaa. Välillä tuntuu että tässsä ei käytännössä ole radiota ollenkaan. Toinen erinomaisen ärsytttävä ominaisuus on ajonopeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuus, tai lähinnsä se, että tämän Bose-brändätyn soittimen kanssa sitä ei voi säätää, tai kytkeä pois. Jos olisi joku muu varustetaso, niin valikoissa on säätimet tälle ominasuudella ja myös mahdollisuus kytkeä se pois, mutta kun on Bose, niin tämmöinen äänenvoimakkuuteen liittyvä juttu on sitten lukittu asiakkaan puolesta tehtaalla valmiiksi. Ei hyvä. Sadetunnistin satunnaisesti hölmöilee, mutta enpä ole eläissäni vielä hyvää sadetunnistinta nähnytkään, nämä kun saisi halutessaan kytkettyä pois käytöstä niin olisi ihan ok.
Miinuspuolella on paljon enemmän tekstiä, mutta nuo on tuommoisia pikkurutinoita, kokonaisuus on ehdottomasti positiivisen puolella ja hyvinkin paljon.
Nyt ajankohtaisena asiana on pakkasten myötä tullut oranssi jakoavaimen-ja moottorin kuva mittaristoon saatetekstillä "tarkista saaste-estojärjestelmä", tässä odotellaan asiantuntijan soittoa merkkipajalta. Auto toimii kyllä aivan normaalisti, mutta ainakaan ihan pienellä sulattelulla ja ajelulla tuo ei itsestään nollaantunut. Ja joulukuussa kun oli merkkihuolloissa maskikampanja ja kävin semmoista kyselemässä, niin ei löytynyt ja maahantuojan edustaja soitteli perään, että tähän facelift Kadjariin ei ole maskille edes osanumeroa, kun tehtaan mielestä tässä mallissa ei suojaa tarvita. Kyllä kyllä.
Viimeksi muokattu:
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Taitavat vaihtaa remmin lisäksi ohjurin ja kiristäjän rullat myös, näin tekevät ainakin capturin kohdalla..
Noi tulpat on aina mielenkiintoinen asia, kysyin omaani huollon hintaa ja siinä oli tulpat 100€ ja työ 50€, kysyin mitkä tulpat, niin normaalit tulpat 25€/kpl
Motonetista saa iridium tulppia alle 20€ niin autoverkkokauppa yrittää rahastaa normi tulpilla 25€
Mun mielestä tuosta voi suosiolla jättää apulaitehihnan ja rullat pois JOS NE ON EHJÄT! Sen tarkistamiseen menee 2min.
Motonetista saa iridium tulppia alle 20€ niin autoverkkokauppa yrittää rahastaa normi tulpilla 25€
Mun mielestä tuosta voi suosiolla jättää apulaitehihnan ja rullat pois JOS NE ON EHJÄT! Sen tarkistamiseen menee 2min.
Noi tulpat on aina mielenkiintoinen asia, kysyin omaani huollon hintaa ja siinä oli tulpat 100€ ja työ 50€, kysyin mitkä tulpat, niin normaalit tulpat 25€/kpl
Motonetista saa iridium tulppia alle 20€ niin autoverkkokauppa yrittää rahastaa normi tulpilla 25€
Mun mielestä tuosta voi suosiolla jättää apulaitehihnan ja rullat pois JOS NE ON EHJÄT! Sen tarkistamiseen menee 2min.
Joo,ehkä ensi syksynä kilometrit tullee täyteen tuota seuraavaa huoltoa varten..kannattaako sanoa huollolle missä sit huoltaakaa et tsekkaa hihnan ym ennen kun menee huoltamaan?
Marmori liike nyt rahastaa joka asiassa,mietinnässä yksi toinen firma.
Itsellä Kadjar 2017 ja heti tuossa 100000 km tultua täyteen tuli sama hälytys eli "tarkista suihkutus". Tuo anturi ei sinänsä taida kovin paljoa maksaa, mutta millainen homma se on vaihtaa vai täytyykö se vaihdattaa merkkihuollossa ? Onko käsitystä, että onko turvallista ajaa kun tuo ilmoitus on tullut ?Vika selvisi, imuilman lämpötilatunnistin. Sama start stop ja vakkari joka ei toimi, liittyy tähän. Kun nollasivat koodit niin rupesi toimimaan. On varmaan ollut viallinen koko aika kun ollut mulla (n. vuoden) vaikka vikavalot syttyi vasta nyt. Olen ihmetellyt kulutusta ja väännön puutetta alhaisilla kierroksilla. Maanantaina vaihdetaan osa. Kerrankin oli vähän onneakin mukana että vika tuli just kun takuu oli menemässä umpeen
Ei mulla tule. Päinvastoin, kun jakari tuli näyttöön. Laitoin tutkat pois päältä, niin jakari hävisi ja errori tutkista hävisi muistista.
Minun autossa oli myös lämpötilatunnistin vika, mutta viallinen anturi oli eri paikassa. "Ahdinpyörän takapuolen lämpötila-anturi". Anturi maksoi 125€ ja työtä reilun tunnin.Vika selvisi, imuilman lämpötilatunnistin. Sama start stop ja vakkari joka ei toimi, liittyy tähän. Kun nollasivat koodit niin rupesi toimimaan. On varmaan ollut viallinen koko aika kun ollut mulla (n. vuoden) vaikka vikavalot syttyi vasta nyt. Olen ihmetellyt kulutusta ja väännön puutetta alhaisilla kierroksilla. Maanantaina vaihdetaan osa. Kerrankin oli vähän onneakin mukana että vika tuli just kun takuu oli menemässä umpeen
Oireet oli S/S ja vakkari ei toiminut, tarkista suuttimet, tarkista saaste-estojärjestelmä tai jotain sinne päin.
No jos en ole ihan väärässä se on helpossa paikassa, Heillä meni n. 30 minsaa tai vähäemmän, unohtivat soittaa että valmis, huomasin että se oli ulkona parkissa ja menin kysymään
Kuulemma turvallista ajaa mutta tähän en itse ota mitään kantaa mutta näin ne vakuuttivat minulle kun kysyin, sain ajan vasta kahden viikon päästä.Tuliko tuohon vika-ilmoitukseen mitään tarkennusta? Tai rupesiko oireilemaan muuten? Itsellä tasan samat "tarkista saaste-estojärjestelmä" ja oranssi moottorivalo palanut niin ikään sunnuntaista asti Meganessa (sama kone), mutta muita oireita ei ole. Merkkihuollon puhelua odottelen itsekin edelleen, mutta eivät ole useammasta yrityksestä ja takaisinsoittolupauksestaan huolimatta soittaneet. Saa nähdä milloin tämä selvää.
Sain tuon itse ratkottua obd-lukijan avulla, merkkiliikkeestä ei ole täälläkään kuulunut edelleenkään mitään. Mutta ilmeisesti ovat oikeassa tuon maskinsuojan kanssa, todennäköisesti vikakoodi tuli juuri sen (käyttämisen) takia. Eli laitoin obd-lukijan pistokkeeseen kiinni ja kännykästä Torque-sovelluksen auki, löytyi vikakoodi P0071- Outdoor air temperature sensor out of range / performance problem näin ulkomuistista ja sitten linkki jollekin nettisivulle tarkempiin tietoihin ja sieltä ilmeni että yksi tuommoinen anturi on tyypillisesti nokassa alemman ritilän takana. Ja juuri sen olin laittanut umpeen maskinsuojalla. Noh, maskinsuoja huit helevettiin ja kuittasin Torquella vikakoodin ja siihen sammui osaltani valoshow
Eli jos keulassa on vaikka lunta ja jäätä, niin luulisi voivan aiheuttaa saman herjan, toki voihan se anturikin olla pasana, niitähän menee. Ja ilmeisesti niitä on muuallakin ja auton "aivot" sitten niiden perusteella säätelee moottorinohjausta ja ilmastointia jne.
Petsku76
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 679
Ja varmaankin sitä Kadjarinkin alasäleikön takaa löytyvää automaattista kaihdinta, joka ainakin kylmäkäynnistyksissä rävähtää kiinni asentoon.