Kadjar

[ballantine]

Vs: Kadjar

Kumma, kun Boseen ei muka voinut saada vararengassarjaa. Syy kuulemma, että ei mahdu, koska subbari takakontissa. Tein hieman mittauksia, ja totesin, että kun poistaa subbaria ympäröivät styroxit, joissa on kolot renkaantäyttösarjalle, vararengas mahtuu hyvin paikoilleen ja subbari vanteen sisään. Tunkillekin on tyhjä kolo valmiina. Renkaanpaikkaussetin joutuu sitten heittämään muualle, mutta kuka sitä tarvitsee jos on vararengas?

Qashqaissa siinä varustelutasosa (oliko Tekna?), jossa on Bosen äänentoisto, on ollut sama homma, ettei vararengasta ole siihen saanut ruksittua. Joku on tehnyt saman tempun, eli ostanut vararenkaan erikseen, laittanut sen paikoilleen ja subbarin sen sisään, eikä mitään ongelmaa:

Tuossa vielä koko topic aiheesta: http://forum.qashqaiclub.co.uk/space-saver-tyre_topic10724.html

 

[KJ]

Vs: Kadjar

Tänään siirrytään meillä Rellu-aikaan. Iltapäivällä saadaan uusi Kadjar Energy TCe 130 Zen ja punainen kaunotar on kyseessä. Vähänkö jännittää.

 

[Tipitce]

Vs: Kadjar

Tänään siirrytään meillä Rellu-aikaan. Iltapäivällä saadaan uusi Kadjar Energy TCe 130 Zen ja punainen kaunotar on kyseessä. Vähänkö jännittää.

Onnea uudelle autolle ja tervetuloa Renault-autoiljoiden joukkoon. Hieno peli tuo Kadjar ja punainen väri sopii hyvin. Ainahan se uusi auto vähän jännittää ja niin pitääkin. Mukavia kilometrejä tiedossa, se on varmaa 8)

 

[ZEN]

Vs: Kadjar

Tänään siirrytään meillä Rellu-aikaan. Iltapäivällä saadaan uusi Kadjar Energy TCe 130 Zen ja punainen kaunotar on kyseessä. Vähänkö jännittää.

Onnea uudelle autolle ja tervetuloa Renault-autoiljoiden joukkoon. Hieno peli tuo Kadjar ja punainen väri sopii hyvin. Ainahan se uusi auto vähän jännittää ja niin pitääkin. Mukavia kilometrejä tiedossa, se on varmaa 8)

Terveisiä Duster keskusteluista. Kaksi uutta autoa tuli hankittua. Nyt sisäinen siirto emoyhtiön puolelle.
Energy dCi 110 EDC Eco2 tilauksessa. Onko Kadjar omistajilla Renault huolenpitosopimuksia.
Oma harkinnassa, mutta ihmetyksen aiheena Kadjarin kallein hinta koko Renault mallistoon. Mikä tekee Kadjarista kalliimman huoltaa?
Palataan kokemuksiin, kun auto tulee ajoon toukokuussa.

Terveisin ZEN.

 

[Jysky]

Vs: Kadjar

Löysin tänään uuden mukavan ominaisuuden edc bose mallista, saattaa olla samanlainen muissakin parkkitutkalla varustelluisa malleissa.
Eli kepin ollessa r-asennossa ja näytössä parkkitutka, radion kanavan vaihto ei toimi. Ja kun siirrät kepin eri asentoon niin kaikki kanavan vaihto yritykset tapahtuvat vasta sitten. Eli radio kelaa eri kanavia/ muistipaikkoja muistiin jääneiden kertoen mukaan.

 

[renoo]

Vs: Kadjar

noista huoltosoppareista kokemukseni on sellainen että ei enää. Meillä oli Lagunassa ja Scenic II:ssa sopparit ja kun kilsoja tul 25-30k/vuosi niin kalliiksi tuli, nyt kahden edellisen megane farkun huoltoihin on menny noin tonni ja ajettu n. 192000 km. Eka farkku uusiutui neljävuotiaana ja 112000km ja nykyinen vaihtuu takuuajan sisällä ja 80000 ajettuna!
Kummassakaan ei takuun ulkopuolisia korjauksia ja molemmat huollettu ohjelman mukaisesti mutta ei marmoripalatsissa! jos autoa pitää takuuajan niin huoltosoppareita ei kannata tehdä. Toki neljän vuoden välein uusimalla menee kohtalainen summa välirahoihin...
edc bose pitäis olla torstaina alla

 

[megano]

Vs: Kadjar

Jos uuden ostaa, niin takuutahan on se neljä vuotta. Mikä järki on siihen ympätä mitään huoltosopparia, joka maksaa varmasti enemmän kuin määräaikaishuollot? Takuu kattaa sitten kaiken muun (pl. kuluvat osat, mutta tuskin niitä nyt läjäpäin 4 vuodessa hajoaa. Meganessa ainakaan ei itselläni ainuttakaan).

 

[Prairie]

Vs: Kadjar

Jos uuden ostaa, niin takuutahan on se neljä vuotta. Mikä järki on siihen ympätä mitään huoltosopparia, joka maksaa varmasti enemmän kuin määräaikaishuollot? Takuu kattaa sitten kaiken muun (pl. kuluvat osat, mutta tuskin niitä nyt läjäpäin 4 vuodessa hajoaa. Meganessa ainakaan ei itselläni ainuttakaan).

Minulla oli aikanaan ykköslagunassa soppari noin kuuden vuoden ajan. Joka vuosi hinta nousi. Seuraavaan (GS II) en sitä tehnyt. Sen sijaan tein sopimuksen itseni kanssa: joka kuukausi 50 euroa suoraan tilistä auton huoltotilille. Sillä mentiin melkein 9 vuotta. Raha riitti kaikkiin korjauksiin ja huoltoihin mukaan lukien nokkahihnan vaihdot ( 2 kertaa). Renkaisiin tuo kuukausisijoitus ei vielä riittänyt. Jatkan edelleen samaan tapaan tämän nykyisen kanssa. Jos huolto/korjaustarve on pieni, "voitto" jää säästönä itselle eikä maahantuojalle.

 

[KJ]

Vs: Kadjar

Onko vinkkiä kuinka puhelimen saisi pysymään kokoajan kytkettynä?
R-link:stä olen asetukset laittanut niin että pitäisi olla koko ajan yhteys. Nyt kuitenkin käyttöpaneelista häviää /ei aktiivisina ole kaikki muut paitsi asetukset. Puhelin Samsung S6 näyttää että bleethoot yhteys RLinkkiin on kytketty.

 

[HiTec]

Vs: Kadjar

Huomasin renkaita 1. kertaa vaihtaessa, että vanha 2T hallitunkki ei oikein yltänyt nostamaan 20cm maavaralla olevaa Kadjaria, vaan piti laittaa lankkua alle, että onnistui. Pelotti. Haluaisin hankkia uuden tunkin.
1) Minkälaisia tunkkeja teillä on? Riittääkö noston korkeus?

Itsellä on tuollainen 3tn Bacho ja sillä sitä on nosteltu niin Citroën C5 jousituksen korkeimmassa asennossaan kuin as.autonkin kulmat ylös renkaan vaihtoa varten

http://www.motonet.fi/fi/tuote/807563/Bahco-BH1EU3000-hallitunkki-30-tn

Vaan mitä tulee itse otsikon kulkuvälineeseen, niin kummasti on tuo ruvennut kyllä itseäkin kutittelemaan nyt kun as.auto vaihtui as.vaunuun ja kunnollinen vaunuveturi voisi siis olla ihan handy. Käytännössä se olisi vamaankin Energy dCi 130 4WD, sillä se on ainut yli 1500kg vetokyvyn omaava malli. Toki onhan noita farkkujakin jotka jaksaisi vaunua repiä, mutta taitaa tuo nykyinen C5 olla meillä se vimonen tuon luokan edustaja ja jatkossa ne on korkeampia tila-autoja tahi maastureita meillä lähinnä helppokulkuisuutensa (sisään ja ulos) vuoksi 8)

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Hyvin tuntuu kura imeytyvän kumimattoihin. Millä olette niitä pesseet/saaneet puhtaaksi? Vaikka miten ja millä hinkkaa, niin tulos on parhaimmillaankin tämä:

Tuokin matto on pesty nyt kolmeen kertaan, niin ettei siinä ole kenenkään kengät pesujen välissä käyneet.

Olisi varmaan pitänyt uutena käsitellä jollain, että kura ei tarttuisi. Tuon parempaan tulokseen ei näytä enää pesemällä pääsevän.

Olen aina vierastanut kangasmattoja, mutta todennäköisesti niissä olisi kura näkynyt paljon vähemmän kuin näissä kumimatoissa. Tosin missään muussa autossa kumimattojen puhtaaksi saaminenkaan ei ole ollut näin hankalaa. Ja kangasmatothan voi heittää vaikka pesukoneeseen.

 

[mamipa]

Vs: Kadjar

On näköjään tarjonta lisääntynyt

http://www.renault.fi/wp-content/uploads/2015/05/Hinnasto-Kadjar-02052016.pdf

 

[ZEN]

Vs: Kadjar

Hyvin tuntuu kura imeytyvän kumimattoihin. Millä olette niitä pesseet/saaneet puhtaaksi? Vaikka miten ja millä hinkkaa, niin tulos on parhaimmillaankin tämä:

Tuokin matto on pesty nyt kolmeen kertaan, niin ettei siinä ole kenenkään kengät pesujen välissä käyneet.

Olisi varmaan pitänyt uutena käsitellä jollain, että kura ei tarttuisi. Tuon parempaan tulokseen ei näytä enää pesemällä pääsevän.

Olen aina vierastanut kangasmattoja, mutta todennäköisesti niissä olisi kura näkynyt paljon vähemmän kuin näissä kumimatoissa. Tosin missään muussa autossa kumimattojen puhtaaksi saaminenkaan ei ole ollut näin hankalaa. Ja kangasmatothan voi heittää vaikka pesukoneeseen.

On todella imukykyistä muovia. Juuri alle tullut Kadjar ja hitusen pölyä kengissä, niin siihen jää, kuin Junttilan tuvan seinään.
Sama ilmiö jo edellisen Dusterin matoissa.
Kosteanmärällä rätillä hieromalla saa jäljet hieman tasoittumaaan, muttei koskaan uuden veroisiksi. Onneksi otin myös kangasmatot mukaan.
- ZEN -

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Silikonisprayhän on perinteinen millä saa kaiken muovin ja kumin kiiltämään, mutta liukkaaksihan nuo silikonilla menee. Mutta nyt näyttävät kuin uusilta. Ehkäpä kura ei enää niin helposti tartukaan. Kai noihin jotain ihan oikeitakin aineita olisi millä noita voisi käsitellä. Tilasin kuitenkin kangasmatot kesämatoiksi.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Hyvin huomaa, että kulutus putoaa alaspäin kelien lämmetessä. Samaa työmatkaa kun paljon jauhaa, niin talven pakkasten reilusti yli kuudestä litrasta on varmaan se litra pudonnut pois. Sellaista kaupunki/taajama-ajelua pääasiassa.

Käytiin LPR-Kotka-LPR -reissu heittämässä ja harmittavasti ei tullut nollattua mittaria ennen lähtöä. No nollasin siellä Kotkan päässä ja paluumatkan (n.110 km) kulutus oli auton mukaan 4,5 l/100 km. Ei mitään pihistelyajoa, vaan ihan normaalisti liikennevirran mukana ajelua. Ihan hyvin mielestäni, kun tuon auton korimallin ottaa huomioon.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Ja ensimmäinen ongelmakin on nyt sitten saatu uuden auton kanssa. Ei mitään ajoa haittaavaa, mutta ärsyttävä ja mietityttävä.

Nimittäin Start/Stopin sammuttaessa auton, alkaa n. 5 sekunnin jälkeen kuulua outoa ääntä jostain (vaikea paikallistaa, ihan kuin jostain takapäästä). Ääntä on vaikea kuvailla. Aluksi luulin, että jossain lähistöllä samoissa valoissa joku motoristi kaasuttelee Harrikkaansa. Semmonen rutina, tai nakutus. Vähän niin kuin reilusti vaimennetulla, kaiutttomalla konekiväärillä vedettäisiin eri mittaisia sarjoja. Ei oikein tule yhtään mitään mieleen, mistä se voisi tulla.

Ei ole mikään erityisen pahan kuuloinen ääni. Voimakkuudeltaan vastaa ehkä karkeasti moottorin ääntä kevyessä kiihdytyksessä. Eikä mikään metallinen kolahtelu. Mietin sitäkin, että voisiko subbari saada jotain häiriötä ja saada moisen aikaiseksi?

Alkuun kuuluu ilmastoinnin pienet surahdukset ja hurinat, mutta tosiaan reilun viiden sekunnin jälkeen alkaa tuo uusi, outo show.

 

[3Gee]

Vs: Kadjar

Hyvin tuntuu kura imeytyvän kumimattoihin. Millä olette niitä pesseet/saaneet puhtaaksi? Vaikka miten ja millä hinkkaa, niin tulos on parhaimmillaankin tämä:

Olen pessyt kumimatot samalla aineella, mitä käytän puhdistukseen muutenkin eli Bilt Hamberin Surfex-HD:llä sopivasti laimennettuna. Hyvin toimii ainakin Meganen kumimattoihin. Tosiaan Rellun kumimattoihin ei kaikki puhdistusaineet jostain syystä pure. Tuota Bilt Hamberia ei tosin ihan joka kivijalkakaupasta tai Prismasta saa..

 

[megano]

Vs: Kadjar

Ja ensimmäinen ongelmakin on nyt sitten saatu uuden auton kanssa. Ei mitään ajoa haittaavaa, mutta ärsyttävä ja mietityttävä.

Nimittäin Start/Stopin sammuttaessa auton, alkaa n. 5 sekunnin jälkeen kuulua outoa ääntä jostain (vaikea paikallistaa, ihan kuin jostain takapäästä). Ääntä on vaikea kuvailla. Aluksi luulin, että jossain lähistöllä samoissa valoissa joku motoristi kaasuttelee Harrikkaansa. Semmonen rutina, tai nakutus. Vähän niin kuin reilusti vaimennetulla, kaiutttomalla konekiväärillä vedettäisiin eri mittaisia sarjoja. Ei oikein tule yhtään mitään mieleen, mistä se voisi tulla.

Ei ole mikään erityisen pahan kuuloinen ääni. Voimakkuudeltaan vastaa ehkä karkeasti moottorin ääntä kevyessä kiihdytyksessä. Eikä mikään metallinen kolahtelu. Mietin sitäkin, että voisiko subbari saada jotain häiriötä ja saada moisen aikaiseksi?

Alkuun kuuluu ilmastoinnin pienet surahdukset ja hurinat, mutta tosiaan reilun viiden sekunnin jälkeen alkaa tuo uusi, outo show.

Ja yllättäen, ääntä ei enää kuulu. En ymmärrä, mikä sen laukaisi. Yksi diagnoosi on, että halpisversio tupakansytytinliitäntään tökättävästä kännykkälaturista aiheutti jotain häiriötä audiojärjestelmään ja ääni tuli kaiuttimista.

Toinen vaihtoehto on kaistavahdin sekoilu syystä tai toisesta. Ääni oli melko samantyylinen.

Vaan joku muuttuja muuttui, sillä tuon kirjoituksen aikaan "vika" toistui ihan joka sammumisen yhteydessä. Nyt en ole koko viikossa saanut ilmiötä toistumaan, vaikka olen minkä tehnyt. Ainoat mielestäni muuttuneet asiat ovat ilmojen lievä jäähtyminen ja tankin täyttäminen.

No, toivotaan parasta.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Ja ensimmäinen ongelmakin on nyt sitten saatu uuden auton kanssa. Ei mitään ajoa haittaavaa, mutta ärsyttävä ja mietityttävä.

Nimittäin Start/Stopin sammuttaessa auton, alkaa n. 5 sekunnin jälkeen kuulua outoa ääntä jostain (vaikea paikallistaa, ihan kuin jostain takapäästä). Ääntä on vaikea kuvailla. Aluksi luulin, että jossain lähistöllä samoissa valoissa joku motoristi kaasuttelee Harrikkaansa. Semmonen rutina, tai nakutus. Vähän niin kuin reilusti vaimennetulla, kaiutttomalla konekiväärillä vedettäisiin eri mittaisia sarjoja. Ei oikein tule yhtään mitään mieleen, mistä se voisi tulla.

Ei ole mikään erityisen pahan kuuloinen ääni. Voimakkuudeltaan vastaa ehkä karkeasti moottorin ääntä kevyessä kiihdytyksessä. Eikä mikään metallinen kolahtelu. Mietin sitäkin, että voisiko subbari saada jotain häiriötä ja saada moisen aikaiseksi?

Alkuun kuuluu ilmastoinnin pienet surahdukset ja hurinat, mutta tosiaan reilun viiden sekunnin jälkeen alkaa tuo uusi, outo show.

Ja yllättäen, ääntä ei enää kuulu. En ymmärrä, mikä sen laukaisi. Yksi diagnoosi on, että halpisversio tupakansytytinliitäntään tökättävästä kännykkälaturista aiheutti jotain häiriötä audiojärjestelmään ja ääni tuli kaiuttimista.

Toinen vaihtoehto on kaistavahdin sekoilu syystä tai toisesta. Ääni oli melko samantyylinen.

Vaan joku muuttuja muuttui, sillä tuon kirjoituksen aikaan "vika" toistui ihan joka sammumisen yhteydessä. Nyt en ole koko viikossa saanut ilmiötä toistumaan, vaikka olen minkä tehnyt. Ainoat mielestäni muuttuneet asiat ovat ilmojen lievä jäähtyminen ja tankin täyttäminen.

No, toivotaan parasta.

Ensimmäisenä tuli mieleen juuri kaistavahdin "pärinä" tai "rutina", miksikä tuota sitten kutsuisi. Ulkomaisilla forumeilla on ollut juttua sen virheellisestä toiminnasta. Antureita voisi koittaa puhdistaa.

 

[mamipa]

Vs: Kadjar

No niin, eilen haettu auto liikkeestä ja yksi kyssäri ois. Onko muilla ollut puhelimen parituksen kanssa ongelmia? Laite ilmoittaa infoikkunassa, että puhelin ja handsfree kytketty, mutta kun yrittää avata luetteloa tai puheluhistoriaa, ilmoittaa, ettei voi ladata, yritä uudelleen. Noita ilmoituksia inforivillä tulee jatkuvasti, ikään kuin yhteys pätkisi, samoin ne luettelo-, historia- ja muut nappulat aktivoituu ja maskautuu pois samaan tahtiin. Kyseessä on Galaxy S6.

Mitä tulee valituksiin, en mainitse noita, mitä täällä jo on esitetty ja mitkä monet on aiheellisia, niin bensatankissa on näköjään kierrekorkki ja luukku ei kuulu keskuslukituksen piiriin vaan pitää avata sisältä erillisestä kytkimestä, en ois totakaan uskonut, kun edellisessä ei ollut erillistä korkkia lainkaan ja luukkukin oli keskuslukituksen piirissä. No tota ei taida softapäivityksellä korjata, joten siihen on tyytyminen.

Tavaratila oli pienempi kuin oletin vaikka litramäärät sanoo muuta. Kaksi talvikiekkoa mahtui konttiin, muut piti laittaa takapenkkien puolelle.