Kadjar

[ballantine]

Vs: Kadjar

Enpä nyt sentään usko, että liikkeessä pitäisi renkaiden vaihdonkin jälkeen käyttää auto testerin perässä Senhän takia anturit saa tuolta valikosta itse nollattua. En tosiaan ajanut kuin muutaman kilometrin, joten ehkäpä se sitten kestää vähän kauemmin, että tunnistaa paineet. Talvirenkaat eivät olleet autossa kyydissä. Auto on kuitenkin tehtaalta kesärenkailla tullut, joten eiköhän niiden anturit ole autoon jo "paritettu". Kai tuo sentään useamman kuin yhden rengassarjan anturit muistaa.

 

[Jysky]

Vs: Kadjar

Kyllä mulle jäi sellainen käsitys että vaihdettaessa renkaat tarvitaan paritus toimintaa ..
No kohta senselviää kun saat joko paineet kohdilleen tai virheilmon

 

[hhelminen]

Vs: Kadjar

Tuo radion kuuluvuusongelma, jos antennin irroitus ei vaikuta kuuluvuuteen saattaa antennijohdossa olla hyvinkin katkos tai jopa irti esim radion päästä tai antennin jalasta.
Yleensä kun antennin irroituksella on todella selkeä vaikutus kuuuvuuteen, miksipä sitä muuten edes laitettu olisi?
Rengaspaineantureista, ainakin capturiin kun vaihdoin kesäkiekot (joissa alkuperäisen anturien paikka muuttui) ei alkuun tullut mitään herjaa.
Mutta kun olin ajanut jonkin verran tuli ilmoitus rengaspaineantureista (tai niiden puuttumisesta), sen sai kuitattua pitämällä viiksen kumpaakin namikkaa pohjassa niin kauan että herja hävisi näytöltä.
Sen jälkeen järjestemä ollut tyytyväinen antureihin ja niiden sijaintiin (herjailee vain liian korkeasta paineesta)..

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Kyllä mulle jäi sellainen käsitys että vaihdettaessa renkaat tarvitaan paritus toimintaa ..
No kohta senselviää kun saat joko paineet kohdilleen tai virheilmon

Ehkäpä tarkoitettiin sitä, että jos haluat myöhemmin anturit niihin talvirenkaisiisi, joihin et antureita ottanut, ne täytyy parittaa autoon? Tai silloin kun vaihdetaan renkaat kokonaan uusiin, joiden kanssa vaihdetaan samalla uudet anturit.

Mutta vaikea olisi käsittää, että auto, jonka mukana uutena tulee kaksi rengassarjaa, joissa molemmissa on anturit, että joka renkaanvaihdon yhteydessä pitäisi käydä anturit uudelleen testerin perässä parittamassa.

Itselle taas on jäänyt käsitys, että auto muistaa ainakin kahdeksan anturia, eli kahden rengassarjan anturit (jotkut autot jopa 12, eli kolmen rengassarjan anturit), ja renkaanvaihdon yhteydessä täytyy tehdä vain valikosta antureiden nollaus, että auto tunnistaa mikä rengas on asennettu mihinkin kohtaan, ettei näytä esim. vasemman takarenkaan painetta vasemman eturenkaan kohdalla, jos renkaiden paikkoja kierrätetään.

 

[RemuGS]

Vs: Kadjar

Mutta vaikea olisi käsittää, että auto, jonka mukana uutena tulee kaksi rengassarjaa, joissa molemmissa on anturit, että joka renkaanvaihdon yhteydessä pitäisi käydä anturit uudelleen testerin perässä parittamassa.

Toyotalla ainakin on malleja joka tunnistaa vain 4 anturia ja joka vaihdon jälkeen pitää testerissä käyttää. Ja ranskalais pohjaisissa pakuissa.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Mutta vaikea olisi käsittää, että auto, jonka mukana uutena tulee kaksi rengassarjaa, joissa molemmissa on anturit, että joka renkaanvaihdon yhteydessä pitäisi käydä anturit uudelleen testerin perässä parittamassa.

Toyotalla ainakin on malleja joka tunnistaa vain 4 anturia ja joka vaihdon jälkeen pitää testerissä käyttää. Ja ranskalais pohjaisissa pakuissa.

Onneksi en uskonut, eikä näin ollutkaan. Kesärenkaidenkin paineet lähti työmatkalla tunnistumaan, joten onneksi Kadjar muistaa kuitenkin (ainakin) 8 anturia, joten ei sentään kausivaihtojen yhteydessä tarvitse käydä testerin perässä. Enemmälle ei ole tarvettakaan kun ei ole kahta rengassarjaa enempää. Johan olisi ollut kulu ja vaiva, jos pitäisi kausivaihtojen yhteydessäkin käyttää testerin perässä. Sen ymmärrän, että kun renkaat vaihdetaan uusiin antureiden kanssa, niin uudet anturit pitää tottakai opettaa autolle, mutta ei onneksi kausivaihtoihin viitattu, jos joku myyjä on sanonut että "renkaiden vaihdon jälkeen pitää käyttää testerin perässä", vaan renkaiden uusiin vaihdon yhteydessä.

 

[Jänkäjäärä]

Vs: Kadjar

Viime viikolla hain uuden Kadjarini. Luovutuksen yhteydessä myyjä varoitteli noista antureista, että niitä on rikottu, kun vanteisiin on vaihdettu uudet renkaat. Kehoitti ilmoittamaan renkaiden vaihtajalle anturien olemassa olosta, että tekevät vaihdon varoen. Vanteissa olevia tunnistusantureja ei tarvitse vaihtaa, kunhan niitä ei vaan rikota.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Viime viikolla hain uuden Kadjarini. Luovutuksen yhteydessä myyjä varoitteli noista antureista, että niitä on rikottu, kun vanteisiin on vaihdettu uudet renkaat. Kehoitti ilmoittamaan renkaiden vaihtajalle anturien olemassa olosta, että tekevät vaihdon varoen. Vanteissa olevia tunnistusantureja ei tarvitse vaihtaa, kunhan niitä ei vaan rikota.

Riippuu varmasti minkä ikäiset anturit ovat, kannataako vanhoja asentaa takasin. Ei niiden paristot kuitenkaan loputtomiin kestä ja käsittääkseni paristot eivät ole vaihdettavissa (voin olla väärässäkin, mutta itse anturitkaan tuskin ovat ikuisia).

 

[Reino88]

Vs: Kadjar

Viime viikolla hain uuden Kadjarini. Luovutuksen yhteydessä myyjä varoitteli noista antureista, että niitä on rikottu, kun vanteisiin on vaihdettu uudet renkaat. Kehoitti ilmoittamaan renkaiden vaihtajalle anturien olemassa olosta, että tekevät vaihdon varoen. Vanteissa olevia tunnistusantureja ei tarvitse vaihtaa, kunhan niitä ei vaan rikota.

Juu ja ilmeisesti ne voivat mennä rikki kohtuu helposti, jos haluaa vaihtaa vanteista toisiin. Itselläni hajosi yksi anturi rengasliikkeen toimesta, sanoivat ettei meinannut millään lähteä irti. No, korvasivat anturin sen suurempia mukisematta, joten ei sinänsä ongelma tässä tapauksessa.

 

[megano]

Vs: Kadjar

Itse kävin kanssa männäviikolla renkaanvaihdossa ja homma meni muuten ihan hyvin, mutta seuraavana aamuna alkoi varoitusvalo palaa noista paineantureista. Itselläni ei moisia ole aiemmin ollut, niin piti ihan googlailla päivän aikana, että vieko huoltoon, vai onko kyseessä joku ihan "normaali" juttu. Ja niin normaalihan se oli, että valikosta piti käydä painamassa sitä "Nollaa" nappia, jonka jälkeen jokunen kilometri kovaa ajoa ja paineet näkyivätkin ihan oikein.

Miksi eivät sitten vaihdossa tuota tehneet (oli kuitenkin merkkiliike)? Ei ollut edes toisia renkaita kyydissä, niin sekään olisi ollut esteenä.

Itse renkaista vielä. Ne ovat siis ne mukavat 19-tuumaiset ja 45 profiililla. Paljon vähemmän huonot kuin mitä olin pelännyt. Reiluissa urissa vetelevät kyllä selvästi enemmän kuin talvirenkaat ja karkealla asfaltilla ääntäkin on, muttei kuitenkaan mitenkään erityisen paljon. Odotin jotain ihan kamalaa jyrinää ja kivirekimäistä ajoa. Ihan hyvillä mielin edelleen ajelee

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Miksi eivät sitten vaihdossa tuota tehneet (oli kuitenkin merkkiliike)? Ei ollut edes toisia renkaita kyydissä, niin sekään olisi ollut esteenä.

Renkaidenvaihtoa tehdään sesonkiaikana ns. liukuhihnatyönä, muutama minuutti saa mennä per auto. Ei siinä ole aikaa mitään valikkoja alkaa kahlailemaan ja ajelemaan muutamia kilometrejä, että anturit lähtee toimimaan.

 

[Jeltsin]

Nopeusvalvontakameran asetukset

Tietääkö kukaan mistä voi säätää R-Linkistä matkaa, milloin järjestelmä hälyyttää lähestyvästä kamerasta? Defaulttina on 1000m (!!!), mikä on käsittämättömän pitkä aika kuunnella kilkutusta. 300m olisi parempi. En löytänyt säätömahdollisuutta mistään.
(Meidän Renalutltistien pitäisi järjestää teemailta, jossa mentaisiin syvälle R-Linkin sielunelämään)

 

[ballantine]

Vs: Nopeusvalvontakameran asetukset

Tietääkö kukaan mistä voi säätää R-Linkistä matkaa, milloin järjestelmä hälyyttää lähestyvästä kamerasta? Defaulttina on 1000m (!!!), mikä on käsittämättömän pitkä aika kuunnella kilkutusta. 300m olisi parempi. En löytänyt säätömahdollisuutta mistään.
(Meidän Renalutltistien pitäisi järjestää teemailta, jossa mentaisiin syvälle R-Linkin sielunelämään)

Kamerahälytys on kyllä kohtalaisen rasittava, kun se kilkuttaa sinne kameralle asti ja samalla pumppaa rasittavasti radion äänen voimakkuutta. Sitten kun tulee kameran kohdalle, kilkutus loppuu, mutta radio ääni jää joksikin aikaa pumppaamaan. En tiedä mistä saa/saako säädettyä etäisyyttä.

Jossain Lahdenväylällä pärähti joku nopeuskamerakilkutus päälle, vaikkei Lahdenväylällä sellaisia ole, ei näyttänyt mitään etäisyyttä kameraan, vaan kilkutteli siihen asti kunnes 120km/h vauhdissa löysin R-Linkin syövereistä kohdan, josta hälytyksen sai pois. Ei hiljentynyt edes sammuttamalla koko R-Link. Kyseessä oli joku "nopeuspistehälytys" tms. En todellakaan tiedä mistä se arpoi, että nyt on joku kamera jossain.

 

[Jysky]

Vs: Kadjar

Samaa kaipaisin minäkin, 1000m on aivan liian pitkä matka. Omassani loppuu kyllä pumppaaminen tolpalle

Lahdesta helsinkiin päin tullessa löytyy nopeusvalvonta piste jota ei oikeasti ole ja r linkki hälyyttää ylinopeudesta jos sitä on ja samalla näyttää oikean navin mukaisen nopeuden jota en ole saanut muualla näkymään.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Samaa kaipaisin minäkin, 1000m on aivan liian pitkä matka. Omassani loppuu kyllä pumppaaminen tolpalle

Lahdesta helsinkiin päin tullessa löytyy nopeusvalvonta piste jota ei oikeasti ole ja r linkki hälyyttää ylinopeudesta jos sitä on ja samalla näyttää oikean navin mukaisen nopeuden jota en ole saanut muualla näkymään.

Ylinopeushälytys on vain yksi kilahdus, mutta tuo kilkutteli siis monta kilometriä, kunnes löysin kohdan josta sen sai pois. En tiedä kuinka pitkään olisi huutanut. Kameroista varoitukseenkin riittäisi joku vähän lyhyempi ilmoitus, kuin jatkuva kilkutus kameralle asti radion ääntä pumpaten.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Paljonkohan noissa Bosen 19" 225/45 -renkaissa olisi hyvä olla painetta? Oli näköjään tehtaalla laitettu 3 bariin. Onkohan hieman liikaa?

 

[Jeltsin]

Vs: Kadjar

Paljonkohan noissa Bosen 19" 225/45 -renkaissa olisi hyvä olla painetta? Oli näköjään tehtaalla laitettu 3 bariin. Onkohan hieman liikaa?

Virallinen vastaus löytyy kuljettajan ovessa olevasta tarrasta. Renault-huolto kuitenkin sanoi, että tuo tarra ei päde 19" vanteisiin. Sieltä neuvottiin laittamaan n. 2,8 bar. Kun otin renkaat talvisäilytyksestä, niissä oli n, 2,5 bar., mutta itse laitoin 2,9.

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Onko kenelläkään Bosen omistajalla "Bose" kumi- tai tekstiilimatot? Itsellä on Bosessa kumimatot, joissa kuljettajan matossa on teksti "Kadjar". Onkohan "Bose"-matoissa muuta eroa, kuin kuljettajan matossa oleva teksti? Meinaan, kun etumatkustajan penkin alla on ilmeisesti Bosen vahvistin, jonka päällä on muovikotelo, joka ulottuu osittain takamatkustajan jalkatilaan. Matto ei tunnu istuvan muovikotelon päälle, koska matossa ei ole mitään koloa tai syvennystä kotelon kohdalla. Onkohan "Bose"-mattosarjassa tuo otettu huomioon, eli olisiko Bose-mattosarjassa myös se ero tavalliseen?

 

[ballantine]

Vs: Kadjar

Vastataanpa itse itselleni, eli kyllä se "Kadjar"- ja "Bose"-mattojen ero taitaa tekstin lisäksi olla juurikin tuo oikeanpuoleisen takamaton muotoilu.

Tuossa kuvasssa kangasmatto näyttäisi myötäilevän vahvistimien muovikoteloa:

Omassa kumimatto menee suoraan kotelon päältä, ja jotenkin häiritsevää kun matto ei istu tuosta kohtaa kunnolla paikoilleen:

Olettaisin, että "Bose"-kumimattosarjassakin vasen takamatto on tuon vahvistimen kotelon mukaan muotoiltu.

Minkähän takia sitten Bosen mukana on tulleet nuo "väärät" "Kadjar"-matot? Miten muilla Bosen omistajilla?

 

[Reino88]

Vs: Kadjar

Ihan siistit nuo Kadjarin takavalot. Tuli ajeltua pimeällä yhden ohi ja yllätti positiivisesti, yksilöllinen ja erottuva.