Rellujuhlaa
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 3
Hei!
Ensimmäistä kertaa jakohihnaa vaihtamassa... Usean kymmenen youtubevideon kokemuksella
Kävi sitten näin:
1. Kone sellaiseen asentoon, että nokka-akselien ajoitustyökalu meni kevyesti paikalleen (vanhat ajoitusmerkit hihnapyörissä mätsäsivät kanssa)
2. Kampiakselin ajoitustappi paikalleen
3. Vanha hihna pois (ja uuden vesipumpun asennus)
4. Naps -> nokka-akselien ajoitutyökalu tippui pois (koska siinä ei ollut kuitenkaan sellaista lukitussalpaa, jonka olisin saanut ruuvattua koneen nostokorvakkeen pultinreikään)
5. Imupuolen ajoitus nyrjähti sivuun hihnapyörän merkinnöistä -> työkalu ei sovi paikalleen
6. Saan nokka-akselin käännettyä voimalla kohdilleen hihnapyörästä kääntämällä ja ajoitustyökalun paikoilleen, mutta tällöin työkalu on "jousivoiman" puristamana paikallaan.
7. Jos asetan nokkahihan paikalleen hihnapyörille, jousivoimaa ei enää tunnu ajoitustyökalussa moottorin toisessa päässä.
Normaalia ilmiötä vai pitääkö vielä ihmetellä VVT pylpyrän toimintaa? (Sen edellisestä vaihtoajankohdasta ei ole mitään tietoa)
Kuvassa tuo kohdan 5. "nyrjähdys". Eli ilman hihnaa ja ajoitustyökalua hakee luonnostaan tuon asennon. Kone siis Megane III, 1,6 - 16 V K4M 858 moottori.
Ensimmäistä kertaa jakohihnaa vaihtamassa... Usean kymmenen youtubevideon kokemuksella
Kävi sitten näin:
1. Kone sellaiseen asentoon, että nokka-akselien ajoitustyökalu meni kevyesti paikalleen (vanhat ajoitusmerkit hihnapyörissä mätsäsivät kanssa)
2. Kampiakselin ajoitustappi paikalleen
3. Vanha hihna pois (ja uuden vesipumpun asennus)
4. Naps -> nokka-akselien ajoitutyökalu tippui pois (koska siinä ei ollut kuitenkaan sellaista lukitussalpaa, jonka olisin saanut ruuvattua koneen nostokorvakkeen pultinreikään)
5. Imupuolen ajoitus nyrjähti sivuun hihnapyörän merkinnöistä -> työkalu ei sovi paikalleen
6. Saan nokka-akselin käännettyä voimalla kohdilleen hihnapyörästä kääntämällä ja ajoitustyökalun paikoilleen, mutta tällöin työkalu on "jousivoiman" puristamana paikallaan.
7. Jos asetan nokkahihan paikalleen hihnapyörille, jousivoimaa ei enää tunnu ajoitustyökalussa moottorin toisessa päässä.
Normaalia ilmiötä vai pitääkö vielä ihmetellä VVT pylpyrän toimintaa? (Sen edellisestä vaihtoajankohdasta ei ole mitään tietoa)
Kuvassa tuo kohdan 5. "nyrjähdys". Eli ilman hihnaa ja ajoitustyökalua hakee luonnostaan tuon asennon. Kone siis Megane III, 1,6 - 16 V K4M 858 moottori.
