No, tällänen juttu meiltäp...: Harrastetaan jokkista ja "poikani" teki Peugeot 106 korin jokkis sääntöjen mukaan toissavuonna ja istutti siihen Clio Sport 197 moottorin ja 6-vaihteisen vaihdelaatikon. Laatikko purettiin ja hitsattiin "lukko", kasaus onnistui toisella kertaa. Moottorista poistettiin ruiskuvermeet ja tilalle asennettiin kaksi 45 DCOE kaasutinta, sytkä tehtiin adapterilla 405 Pösön virranjakajasta. Muuttuva-ajotuksiseen nokkaan syötetään virta kojetaulusta kun mennään lähtöön kisassa, perusasetus ajotuksessa säädettiin niin paljon "pieleen" että auto jaksaa juurijajuuri käydä. Tällä kikalla saavutettiin "mieletön" vääntö 2000-6100 kierroslukualueella, mutta menetetään n. 20 hv pyörätehosta. Vetoakselit on sisäpään osalta sen verran harvinaiset että joudumme tekemään molemmat puolet aina kahdesta "uudesta" katkomalla ja lyhentämällä! Meillä Renaultit eri versioina erilaisissa kilpailuissa on ollut mukana JO VUODESTA 1968 lähtien. Että tälläinen juttu tähän Clio 197 tekniikasta.(toinen jokkisautomme on Clio 1993 kori jossa Clio Sport 182 moottori ja 5089 laatikko)
Jokkista Renaultilla
- Keskustelun aloittaja Gordi
- Aloitettu
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 122
Vs: Jokkista Renaultilla
Ostitko jokkis clion vähästäkyröstä Pohjanmaalta?
Ostitko jokkis clion vähästäkyröstä Pohjanmaalta?
Vatsaheitto
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 7
Vs: Jokkista Renaultilla
Minulla on tulossa Sport 2.0 Ralliin omalla vakioktekniikalla. Onko sähköissä jotain fataalia, mihin ei saisi mennä koskemaan. Esson baarilla tiedettiin jo että ei käy jos ottaa Absitunnistimet pois... En ole kokeillut Itse havaitsin että jos ottaa turvatyynyn sulakkeen pois niin ei lähde käyntiin. Turvatyynyn pystyi kyllä poistamaan ja lähti edelleen käyntiin kunhan oli tuo sulake.
Minulla on tulossa Sport 2.0 Ralliin omalla vakioktekniikalla. Onko sähköissä jotain fataalia, mihin ei saisi mennä koskemaan. Esson baarilla tiedettiin jo että ei käy jos ottaa Absitunnistimet pois... En ole kokeillut Itse havaitsin että jos ottaa turvatyynyn sulakkeen pois niin ei lähde käyntiin. Turvatyynyn pystyi kyllä poistamaan ja lähti edelleen käyntiin kunhan oli tuo sulake.
Täällä alkaa olla valmiina taas jokkis Citroen AX, johon istutin F4R-koneen Scenicistä ja JR5-laatikon Lagunasta. Jspark4 sytty omilla kynäpuolilla ja triggerianturilla. 45 weberit, 1-4 pakosarja. Koneeseen vaihdoin RS Clion männät ja hiotut nokat. VVT pyörän hitsasin lukkoon nokan öljykanaviin tein kierteet ja tulppasin kierretangoilla liiman kanssa.
Vetareiden kanssa meinas mennä hermot, kun vasta kolmannet ostetut passas laatikon päähän, vaikka koitin tarkkana olla. Ovokolta sitten tuli oikeat kohtuuehdulliseen 50e hintaan kotiin kannettuna=) Ne sitten pätkittiin ja liitettiin samaran akseleihin (Edessä vielä Samaran tolpat). Perä hitsattiin lukkoon ja 3 ja 4 välitettiin.
Ihan ok potki penkissä, ottaen huomioon että esim kansi on ihan vakio kanavilla. Autossa oli aikaisemmin 1,6 8V Samaran tekniikka, silläkin ehti ihan hyvin.
Vetareiden kanssa meinas mennä hermot, kun vasta kolmannet ostetut passas laatikon päähän, vaikka koitin tarkkana olla. Ovokolta sitten tuli oikeat kohtuuehdulliseen 50e hintaan kotiin kannettuna=) Ne sitten pätkittiin ja liitettiin samaran akseleihin (Edessä vielä Samaran tolpat). Perä hitsattiin lukkoon ja 3 ja 4 välitettiin.
Ihan ok potki penkissä, ottaen huomioon että esim kansi on ihan vakio kanavilla. Autossa oli aikaisemmin 1,6 8V Samaran tekniikka, silläkin ehti ihan hyvin.
