Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Tuo egr-venttiili on muuten siinä mielessä mielenkiintoinen, että monien lähteiden mukaan tässä k7m-moottorilla varustetussa Rellussa sellainen pitäisi olla mutta kun ei vaan ole. Liekö sitten näitäkin eri variaatioita.

Ja edelleen ihmettelen sitä irtonaista johtoa akun takana. Jos jollakulla on saman vuosimallin (tai edes lähelle) Megane, niin voisiko sen verran vilkaista akun taakse, että löytyykö sieltä tuo kyseinen kolminapainen liitin joka erkanee isommasta nipusta juuri tuossa akun takana. Kun mitään järkevää paikkaa ei löydy mihin tuon liittimen voisi tökätä. Voi olla, että akun joutuu käyttämään irti jotta tuon piuhan näkee, itse nimittäin huomasin tuon vasta kun kokeilin autoon toista akkua.

Map-anturin pistin tilaukseen ja rukoillen toivon, että se korjaisi vian.

 

[mekanekoupe]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Minkä hintaisen MAP-anturin löysit?

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Minkä hintaisen MAP-anturin löysit?

Motonetistä postikuluineen n. 65 euroa. Paikallinen varaosaliike olisi myynyt 80 egellä. Romuttamolta olisi voinut löytyä ehkä vähän halvemmalla mutta uusi on aina uusi. Tuonhan vaihtaa tosi helposti itse kun on siinä kätevästi esillä. Imuletkun uusin jo aiemmin.

Asiasta ihan toiseen, tietääkö joku mistä saisi uuden tiivisteen kaasuläppäkotelon ja imusarjan väliin? Kotelon putsauksen jälkeen huomasin, että tuo vanha tiiviste on hieman kulunut mutta ajanee vielä asiansa. Vaihtaahan tuo silti kannattaisi mutta onkohan se merkkiliike ainoa mistä noita voi kysellä? Motonetin nettisivuilta en löytänyt.

 

[jjvirtan]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Ja edelleen ihmettelen sitä irtonaista johtoa akun takana. Jos jollakulla on saman vuosimallin (tai edes lähelle) Megane, niin voisiko sen verran vilkaista akun taakse, että löytyykö sieltä tuo kyseinen kolminapainen liitin joka erkanee isommasta nipusta juuri tuossa akun takana.
M.

Irtonaisia johtoliittimiä nyt löytyy...Mallit ja varusteet vaihtelee,unohda tuo ryhmäliitin.

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Eipä ollut apua MAP-anturin vaihdosta Oireet ennallaan. On tämä niin v***umaista hommaa, että saa riittää. Ei tuolla romulla vissiin enää sitten paljoa ajella :'(

 

[a.e]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Ei per... nyt elä anna periksi..
Eikun pistät bensapumpun tilaukseen jos sillä tokenis.
: :

 

[nevase]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Tervehdys!
Tosiaan ei luovutusta,vaan täysillä päin.
Katselehan vielä tätä:www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=1520.0
Tässä aivan samanlaiset oireet ja ongelmat.
Kuin myös aiemmin ehdotettu bensapumpun vaihto.

 

[TNo]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Vika historia kuulostaa tutulta.Itse vaihtelin lähes kaikki komponentit mitkä kuvittelin 19:seeni ja vasta YKK-anturin liittimen napsasin pois ja laitoin sokeripalan väliin niin nyt käynistyy lämpimänäkin ja ei röpöttele.Ainoa mikä nyt jännittää mites katalysaattori kun on sahailtu ja uinut pensassa.Täältä sivustolta se idea liittimen vaihdosta jostain tuli.

 

[mekanekoupe]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Eipä ollut apua MAP-anturin vaihdosta Oireet ennallaan. On tämä niin v***umaista hommaa, että saa riittää. Ei tuolla romulla vissiin enää sitten paljoa ajella :'(

Ei MAP-anturin vaihto turha ollut, tuskin vanha olisi kauaa kestänyt tai sitten se oli rikki ja siellä on lisäksi muuta vikaa.
En oo ehtinyt viellä mittailla jännitteitä, veikkaan että ne ovat ehjässä aika erilaiset.
Mittaa siitä uudesta, ennen kun teet mitään muutoksia, niin tietää johtuuko väärät jännitteet jostain muusta syystä.
Jos siinä vuotaa joku imusarjan tiiviste, se riittää sekottamaan seossuhteet kun ei tule riittävästi alipainetta.
Katso missä kunnossa ilmanputsari on tai onko sitä.
Tiivisteen voi tehdä itse naputtelemalla vasaralla tiivistepaperia aukon reunoja
vasten tai sitten hakee/tilaa jostain varaosaliikkeestä.
Soittamalla asia varmaan selviää.
Kyllä se kuntoon tulee, älä vielä luovuta, niin muutkin sitten tietävät, mitä osia ei kannata vaihtaa.

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Jooh, pienen kaoottisen hermojen menetyksen jälkeen päätin vielä yrittää. Opinpahan samalla mikä naapurin jätkä on ammatiltaan. Automekaanikkohan se Hän vilkaisi konepellin alle kuultuaan oireet ja totesi pienen tutkinnan jälkeen ainakin tyhjäkäyntisäätimen olevan sökö. Se selittäisi ainakin tyhjäkäynnin ongelmat ja ehkä jopa nykimisen.

Käynnistysvaikeuksiin hän ehdotti (jännitys tiivistyy...), yllätys yllätys, puolaa : Se on kuulemma sellainen osa joka vikaantuu varsinkin kuumuessaan. Bensapumppukin on yksi mahdollinen, tosin naapuri oli sitä mieltä, että kierrosmittarin heittely viittaa enempi sytkäpuoleen. Tätä käsitystä vahvistaa myös se, että kipinä on hukassa kaikilta tulpilta kun auto päätti taas sammua ja olla käynnistymättä.

Maalaisjärjellä ajateltuna voiko vika enää olla muussa kuin puolassa kun kipinää ei tule? Testattiin myös, että puolille tulee virrat päällä 12,3 volttia eli ainakin ne saa jännitettä vaikka kipinää ei ole.

Vielä oman lisämausteensa soppaan antaa tuo samainen rele joka taas välillä antoi tutun nakutuksensa. Se kuumenee oudon paljon mitä sen ei kuulemma pitäisi tehdä. Tuossahan on kokeiltu jo useampaa relettä, että itse rele tuskin on syypää.

Ja ainiin, ilmanputsarin olen tosiaan jo aiemmin vaihtanut kun joku sitä tuossa kyseli.

 

[mekanekoupe]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Maalaisjärjellä ajateltuna voiko vika enää olla muussa kuin puolassa kun kipinää ei tule? Testattiin myös, että puolille tulee virrat päällä 12,3 volttia eli ainakin ne saa jännitettä vaikka kipinää ei ole.

Kannattaisi mitata puolat, K7M moottorissa puolan ensiökäämin vastus navat 1-2 0,5 ohmia, 1-3 1,0 ohm, 2-3 1,0 ohm, toisiokäämi 10 kohm, mikähän moottori siinä on?

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Maalaisjärjellä ajateltuna voiko vika enää olla muussa kuin puolassa kun kipinää ei tule? Testattiin myös, että puolille tulee virrat päällä 12,3 volttia eli ainakin ne saa jännitettä vaikka kipinää ei ole.

Kannattaisi mitata puolat, K7M moottorissa puolan ensiökäämin vastus navat 1-2 0,5 ohmia, 1-3 1,0 ohm, 2-3 1,0 ohm, toisiokäämi 10 kohm, mikähän moottori siinä on?

Puolat olen kyllä mitannut ja nuo ensiöpuolen vastusarvot pitävät paikkansa eli ovat juuri nuo 0,5-1 ohmi. Toisiopuoli sen sijaan vaihtelee lämpöjen mukaan, muistaakseni 9,7kohm - 11,9 kohmiin. Se on kyllä jossain määrin normaalia koska puolat pakostikin lämpenevät ja se vaikuttaa vastusarvoon. Tosin en tiedä onko tuo enää sallituissa rajoissa.

Löysin muuten netistä Meganen huolto-oppaan sähkökaavioineen kaikkineen jonka perusteella pääsin testaamaan, että eculle menevät piuhat ovat ehjät ja maadoitus toimii oikein. Tämä jäi vielä vähän kesken, mutta ainakin maadoitukset ovat kunnossa, kuten myös map-anturille menevät piuhat kuin myös eculta ruiskuille menevät johtimet.

Sen sijaan tuo rele on hieman jännä (=paskamainen) juttu. Pääni puhki mietittyäni keksin sille muutaman vaihtoehdon miksi se nakuttaa:

1. Moottorin katkoessa virtoja + sammumisen jälkeiset käynnistykset kuluttavat akkua sen verran, että jännite pääsee tipahtamaan sen verran, ettei se enää riitä tuon releen avaamiseen. Epäselvää on kuitenkin voiko akun varaus nousta itsestään kun auto taas jonkun tunnin päästä käynnistyy.

2. Releen joku johdin on osittain poikki / johtimessa on muu vika mikä pätkii relettä. Yritän tänään vielä mitata sähkökaavioiden perusteella releelle tulevat johdot. Yksi potentiaalinen mahdollisuus on releelle tuleva maa/miinus-piuha joka kaavion mukaan kytkeytyy myös kojetaulun mittaristoon (-> myös kierrosluku mittari heittelee). Ongelma tässä teoriassa vain on se, että miksi piuhavika korjaantuu itsestään tuntien kuluessa?

3. Koska kyseinen rele ohjaa myös bensapumppua voi kyseeseen tulla bensapumpun vika tai sen liittimien vika. Jos pumpunvika jostain syystä aiheuttaisi sen, että pumppu ottaa enempi virtaa ja rele sen takia kuumuu. Pitäisi yrittää tsekata nuo pumpun liittimet. Ovat ilmeisesti takapenkin alla mutta miten kummassa saan nuo penkit irti???

4. Rele saa virtansa pääsulakkeiden kautta. Jos pääsulakkeiden kytkennöissä on jokin vika/katkos, selittäisi tuo myös releen pätkimisen. Tosin tämä teoria ontuu hieman samasta syystä kuin teoriassa 2, eli miksi katkos/johdinvika paranisi itsestään tuntien odottelun jälkeen? Itse sulakkeet pitäisi olla kunnossa. Vai voiko sulake ruveta lämmetessään oireilemaan? Ei oikein kuulosta loogiselle mutta mikäpä tässä enää kohta loogista olisi... ;D

Jos olisi näin, että akun varaustaso pääsee sammumisien/käynnistelyjen jälkeen vajoamaan, voisiko tämä myös selittää miksi kipinää ei tule? Ja jos näin olisi, tämä ei itse asiassa olisikaan vika vaan pelkkä oire noista sammumisista. Puolillehan tuli kyllä se 12,3 volttia kun auto ei eilen käynnistynyt mutta eikö tuon jännitteen pitäisi olla sama kuin akun navoissa, eli n. 12,7? Mihin puoli volttia oikein katoaa?

 

[a.e]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Ovat ilmeisesti takapenkin alla mutta miten kummassa saan nuo penkit irti???[/b]

Mulla megane classikissa takapenkin saa irti kaatamalla selkänojat ja sitten vaan istuinosan takareunasta nostamalla.
Coupe mallista en ole varma mutta jos ei toimi noin niin sitten siinä on todenäköisesti ruuvit istuinosan etupuolella jotka avaamalla pitäisi istuinosa irrota. ???

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Ovat ilmeisesti takapenkin alla mutta miten kummassa saan nuo penkit irti???[/b]

Mulla megane classikissa takapenkin saa irti kaatamalla selkänojat ja sitten vaan istuinosan takareunasta nostamalla.
Coupe mallista en ole varma mutta jos ei toimi noin niin sitten siinä on todenäköisesti ruuvit istuinosan etupuolella jotka avaamalla pitäisi istuinosa irrota. ???

Ok, eiköhän nuo jotenkin irtoa. Alan pikkuhiljaa kallistua yhä enemmän tuohon bensapumppuun. Työkaverin tuttavan rellussa oli ollut samat oireet, syypäänä viimeisiään vedellyt pumppu.

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Piuhaviidakkoa tutkittu tänään lisää, releen kytkennät tuntuvat olevan ok. Lisäksi testasin volttimittarilla releelle tulevaa herätejännitettä, se ei pätki nykimisen/sammuilujen mukaan joten voidaanko tämän perusteella lukea joitakin vikakohteita pois? Virtalukon pohja?

Tein muuten aiemmin virheen, kun kerroin, että kipinää ei tule auton sammuttua. Siinä tilanteessa sitä ei pitänytkään tulla koska eräs johto oli irti... :

Mitäs on jäljellä?

- Bensapumppu
- Puolat
- Tyhjäkäynninsäädin (osa tulee maanantaina, jospa korjaisi ainakin tyhjäkäynnin oireet)
- Bensanpaineensäädin (mitenkään mahdollista tsekata toimiiko?)
- Viallinen ohjausyksikkö (voi jee...)
- Edelleen jokin sähkövika jossain, johdin huonosti kiinni tms.

Eihän noita nyt ihan hirveästi enää ole... Vai unohdinko jotain... Kaasuläppäkotelon uuden tiivisteen saan merkkihuollolta ensi viikolla. Muualta noita ei taida edes saada. Vaikka tuskinpa tuolla on mitään tekemistä vian kanssa.

 

[Moppi]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Ei hyvältä vaikuta tämä projekti..

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

No ei vaikuta ei mutta väliäkö hällä.

Tänään siis vaihdoin tyhjäkäyntisäätimen. Akun miinus oli kytketty irti useaksi tunniksi. Vaihdon jälkeen auto käynnistyi vasta kun antoi kaasua. Sen jälkeen röpötteli hiukan kummallisesti. Sitten röpöttely lakkasi ja auto kävi tyhjäkäyntiä hyvin aina siihen asti kunnes lämpeni. Eli sammui perkele taas. Tosin saattoi tuolla tyhjäkäyntisäätimellä jotakin vaikutusta olla, kun kierrosmittari ei enää heittele eestaas ja kummallinen sirinä lakkasi kaasuläppäkotelon suunnalta.

Mutta kone siis sammuu yhä päästessään normaaliin ajolämpöön. Ensin kierrokset tipahtavat melkein nollaan, kone yskii ja sammuu pian. Moottorin sähkövalo jää palamaan kun auto sammuu mutta väliäkös tuolla kun ei niitä vikakoodeja tuosta ulos saa.

Enpä enää kyllä tiedä mitä tuon kans tekisi... Ei joku haluaisi ostaa hyvän rellun? ;D :

 

[Jokke Espoosta]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Mittauta ne bensapaineet, ellet ole sitä vielä tehnyt. Se minulla nyt ensimmäisenä mieleen tulisi, on tuota sen verran paljon ilmeisesti jo korjattu ;D

 

[pete82]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Mittauta ne bensapaineet, ellet ole sitä vielä tehnyt. Se minulla nyt ensimmäisenä mieleen tulisi, on tuota sen verran paljon ilmeisesti jo korjattu ;D

Miten? Korjaamolle en tuolla pas*akasalla pääse ;D Eli onnistuuko jotenkin itse testata?

 

[Jokke Espoosta]

Vs: Ihmeellinen vika Megane 1998 coupessa

Niin joo, tuo onkin hankalampi tilanne. En minä ainakaan tiedä miten muuten bensapaineita voi mitata kuin bensapainemittarilla...

Joku kokeneempi kotikorjailija saatta jonkun kikan tietää, mutta minä en. Mahtaisiko joku paikallinen nyrkkipaja lainata mittaria kohtuuhintaan... tai mitähän tuollainen maksaisi jossain biltemassa?