huolto hintoja näkyville

[Pappa]

Vs: huolto hintoja näkyville

Edelleen sigun laguun 120tkm huoltohintaa, edelleen kaaaallista on :-X
Paikka Lahdessa, Renkomäen Autoexpert.

Mitäköhän toi moottoriöljy (UBG-287) mahtaa olla? Jos se täyttää vaatimukset, niin on aika edullinen.
Motonetin hinnoilla osat olisivat maksaneet n.91e+öljyt n.125e+jarrunesteet (laskusta 12e) eli n. 228e. Jos huolto on tehnyt työt ohjelman mukaisesti, niin ei tuo työn osuuskaan ihan hirveä ole.

 

[Pappa]

Vs: huolto hintoja näkyville

Laguna II 1.9dCi -2003 sama huolto = osat 79e. + työ 50e. = 129e. Itsetehtynä tuon 79e. (pitäisköhän tuossakin alkaa säästään?)

Ei ehkä pitäisi kauheasti vertailla kahden eri ikäkauden auton huoltohintoja. Esim. Hallun Lagunaan öjjyt maksavat jo lähes (vähän liioitellen) tuon 129e. Pitkä huoltoväli toisaalta helpottaa maksamisen tuskaa.
Minä vuonna omaan Laguusi muuten tehtiin 120t huolto? Moon sitä mieltä, että 50e 120t huollosta ei ole kyllä tätä päivää tai sitten liikutaan harmailla vesillä.

 

[Jakz]

Vs: huolto hintoja näkyville

Joskus noissa huolloissa on ärsyttävää kun ei kerrota käytetyn öljyn merkkiä.. Viimeksi kun tota toista autoa jouduin käyttämään merkkihuollossa oli huoltolapussa merkitty vaan "Hanaöljy" :

 

[T_White]

Vs: huolto hintoja näkyville

Edelleen sigun laguun 120tkm huoltohintaa, edelleen kaaaallista on :-X
Paikka Lahdessa, Renkomäen Autoexpert.

Mitäköhän toi moottoriöljy (UBG-287) mahtaa olla? Jos se täyttää vaatimukset, niin on aika edullinen.
Motonetin hinnoilla osat olisivat maksaneet n.91e+öljyt n.125e+jarrunesteet (laskusta 12e) eli n. 228e. Jos huolto on tehnyt työt ohjelman mukaisesti, niin ei tuo työn osuuskaan ihan hirveä ole.

Kyllä kun tässä miettii Laguna III:sen hintaa ja sen huoltohintoja, siis pelkästään osien- ja öljyjen hintaa, työn kyllä saan "halvalla". Niin taidan pitäytyä aika kauan vielä tuossa II -mallissa, on se vaan niin paljon edukkaampaa tuota pitää, tosiaan yht. 79e. osat, nesteet ja öljytkin vielä koneeseen. Aikas on suuret erot ihan perushuolloista, ja kun kuitenkin 30tkm tulee vuosittain ajeltua. Ja meneehän II-malli vielä sen muutaman vuoden ulkonäöllisestikin ihan ok. ja kun se "rahapulakin" aina vaivaa, mutta jos ois pätäkkää? niin sitten

Mutta tuohon Lagu III:n öljynhintaan vielä, aikamoiset hinnat kun perushaulla auton mukaan Motonetistäkin ottaa, siinä 17e. per litra. ja se on tuosta "partikkelisästä". Huh. Mutta saahan siihen sopivia öljyä jopa 4.5e. per litra. 20 litran pönikkä tätä linkissä olevaa, ja sisältää myös tuon partikkeli -lisän.

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9551

Moon sitä mieltä, että 50e 120t huollosta ei ole kyllä tätä päivää tai sitten liikutaan harmailla vesillä.

Eiköhän tämä auto ole jo mustilla vesillä kun 400 tkm huoltokin jo tehtynä, ja ainavaan pelittää mainiosti

Edit: Voisi tähän vielä lisätä, että kyllä autolla pystyy ajamaan ihan tajuttomia määriä ilman mitään erikoishoitoja. Pitää vain käyttää maalaisjärkeä hieman. esim. Pääosin katsurit tsekkaa kriittiset paikat vuosittain, ja osaa vaihdetaan sitä mukaa kun tarvii, ja kyllähän sen ajossa huomaa jos jokin ei ole kunnossa, tarpeen mukaan korjataan mitä tarvitaan. Ja nuo perushuollot, öljyt, suodattimet kaikki jne. jne. vaihdellaan tietenkin niinkuin pitää, ja auto pelaa hienosti. Miksei siis auton huolto voisi olla halpaa? miksi auton tietystä huollosta pitää maksaa enemmän? koska kuitenkaan siellä ei tehdä senkummempaa kuin mitä tarvii. Itsekin pystyy katsomaan auton alle, esim. vaikka öljynvaihdon yhteydessä, ahaa, tuo pakarin kannake vetää viimeisiään, pitääpä vaihtaa jne. Näin ainakin mä olen pärjännyt halvalla ainakin sen miljoonan kilometrin verran. Valohoitoa voi käydä ottamassa vaikka Espanjassa

 

[Pappa]

Vs: huolto hintoja näkyville

Mutta saahan siihen sopivia öljyä jopa 4.5e. per litra. 20 litran pönikkä tätä linkissä olevaa, ja sisältää myös tuon partikkeli -lisän.

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9551

Tämä alkaa mennä jo vähän ot:ksi.
Jos ollaan ihan pimpan päälle, niin toi Motoxin öljy ei täytä Rellun vaatimuksia. Mutta se on kyllä ihmehomma, kuinka paljon halvemmalla öljyä myydään isommissa astioissa. Vähän sama jos Alko myisi kossua 10 l päniköissä yli puolet halvemmalla kuin 0,5 l puteleissa. :
Mitä tulee edit osioosi, alamme lähestyä enemmän aihetta uusi vai käytetty. Molemmilla on puolensa. Jokainen tekee valintansa oman elämän tilanteen ja mahdollisuuksien mukaan.

 

[T_White]

Vs: huolto hintoja näkyville

Mutta saahan siihen sopivia öljyä jopa 4.95e. per litra. 20 litran pönikkä tätä linkissä olevaa, ja sisältää myös tuon partikkeli -lisän.

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9551

Tämä alkaa mennä jo vähän ot:ksi. (mitään OT)
Jos ollaan ihan pimpan päälle, niin toi Motoxin öljy ei täytä Rellun vaatimuksia. Mutta se on kyllä ihmehomma, kuinka paljon halvemmalla öljyä myydään isommissa astioissa. Vähän sama jos Alko myisi kossua 10 l päniköissä yli puolet halvemmalla kuin 0,5 l puteleissa. :
Mitä tulee edit osioosi, alamme lähestyä enemmän aihetta uusi vai käytetty. Molemmilla on puolensa. Jokainen tekee valintansa oman elämän tilanteen ja mahdollisuuksien mukaan.

Tietysti aina käytetty, oman tilanteen mukaan
Ja tuon Hallun huolloistahan pääosin tässä oli kyse, ja takuu on jo mennyt umpeen siinä Lagussa, joten käytetystä puhumme

Mitä tasoa tuo Motox ei täytä renaultin mukaan? puuttuuko jokin kriittinen luokitus tms? kun kerran sakujenkin luokat täyttyy.
Mutta jos tuota motoxia voisi käyttää? niin johan ois halpaa ööliä, n. 35e. vaihto tuolla yli 7:llä litralla, on muuten aika tilavuus 8)

 

[joker-1979]

Vs: huolto hintoja näkyville

Onko Jokerilla oma paikka tehdä, monttu?

Ei ole tullut monttua käytettyä, vaikka töissä sellainen onkin..

 

[joker-1979]

Vs: huolto hintoja näkyville

Offtopikki jatkunee..

Kaikille sitten tiedoksi, niin tuo Motonetin öljy on Shellin öljyä, eli toisin sanoen Helixiä. Näin mulle kerrottiin kun hain Zafiraan öljyt tässä syksyn aikana eikä GM:n öljyä hyllystä löytynyt kun oli loppu.. :

 

[T_White]

Vs: huolto hintoja näkyville

Offtopikki jatkunee..

Kaikille sitten tiedoksi, niin tuo Motonetin öljy on Shellin öljyä, eli toisin sanoen Helixiä. Näin mulle kerrottiin kun hain Zafiraan öljyt tässä syksyn aikana eikä GM:n öljyä hyllystä löytynyt kun oli loppu.. :

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9551

Eli. pitäis sitten mennä renuunkin vissiin? aika säästö tosiaan olisi, ja mikäs sen tietää vaikka Hallun autoon ois laitettu just tuota, kun on vain kiva "koodiluku" ilmoitettu laskussa

 

[Hallu]

Vs: huolto hintoja näkyville

Noi merkinnät siitä oilista vissiin pitäs löytyä että olis virallisesti käypää:

RENAULT RN0720
ACEA C4, Level C3

Mitä muuten huoltoihin tulee niin hieman helpompaa myydä autoa kun on huoltokirjassa merkinnät.
Autoliikettä ei varsinkaan kiinnosta ollenkaan mitä siihen itse on tehty, vain viralliset merkinnät kiinnostaa.
Vanhemmassa vankkurissa ei merkinnät kamalasti välttämättä hintaan vaikuta mutta helpompaa on saada autonsa kaupaksi käypään hintaan jos huoltokirja ok.
Toki nyt voi laskea kuinka paljon mikäkin asia rahassa tekee

Tossa tarkempaa tietoa tuosta litkusta, mätänetin litkusta pitäs siis olla tarkka tieto että yhteensopivuus olisi varmaa.
Tosin eipä tuota RN0720 merkintää löydy että... :

ACEA C4 oils are Top Tier lower SAPS1 lubricants. They are designed for use in high performance gasoline and light duty diesel engines where advanced aftertreatment systems such as Diesel Particulate Filters (DPFs) and Three Way Catalysts (TWC) are used.

ACEA C4 oils are typically SAE 5W-30 based on API Group III base oils. The main physical and chemical requirements for ACEA C4 are shown below:

Requirement Method Unit Limit
HTHS viscosity CEC L-36-A-90 cP ≥ 3.5
Sulphated Ash ASTM D874 %wt ≤ 0.5
Phosphorus ASTM D5185 %wt ≤ 0.090
Sulphur ASTM D5185 %wt ≤ 0.2
Evaporation loss (NOACK) CEC L-40-A-93 % ≤ 11
Total Base Number ASTM D2896 mgKOH/g ≥ 6
The high HTHS (≥3.5cP) and low sulphated ash (≤0.5%) required by ACEA C4 limits the number of additional performance claims that can be coupled with ACEA C4.

ACEA C4 is usually coupled with Renault RN0720.

Renault's RN0720 performance specification builds on top of an ACEA C4 baseline with additional performance requirements in areas such as detergency, oxidation and durability.

Note 1 : SAPS refers to Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur, the levels of which are often restricted in the latest performance specifications.

Changes
ACEA C4 was first introduced into the ACEA Oil Sequences in 2007, and many of the changes made for other sequences in ACEA 2008, such as increased sludge handling, were already incorporated in ACEA 2007 C4-07.

For ACEA 2008 the inclusion of the new OM646LA engine test, as a replacement for the OM602A, raises the diesel wear protection performance demanded from ACEA C4 oils.

The changes for ACEA 2008 are summarised below:

Test Change for ACEA 2008
OM602A Removed.
OM646LA New test added
Relative Performance
The relative performance diagrams presented below compare Lubrizol's interpretation of the performance of requirements of the existing ACEA 2007 C4-07 oil sequence with the ACEA 2008 version. As shown, ACEA 2008 C4-08 represents an upgrade in wear protection

 

[T_White]

Vs: huolto hintoja näkyville

Noi merkinnät siitä oilista vissiin pitäs löytyä että olis virallisesti käypää:

RENAULT RN0720
ACEA C4, Level C3

Mitä muuten huoltoihin tulee niin hieman helpompaa myydä autoa kun on huoltokirjassa merkinnät.
Autoliikettä ei varsinkaan kiinnosta ollenkaan mitä siihen itse on tehty, vain viralliset merkinnät kiinnostaa.
Vanhemmassa vankkurissa ei merkinnät kamalasti välttämättä hintaan vaikuta mutta helpompaa on saada autonsa kaupaksi käypään hintaan jos huoltokirja ok.
Toki nyt voi laskea kuinka paljon mikäkin asia rahassa tekee

Kyllä mulla on ainakin kaikki merkinnät ihan virallisesti, vaikka Paljon halvemmalla oon kyllä ne saanutkin

Voishan niitä jo tällaiseen "vankkuriin" kylä itsekin tehdä, ja tietty jotain teenkin, mutta noita öljy jne. ei oo viitsinyt tehdä...


Mut onhan tuossa merkintöjä!

 

[Pappa]

Vs: huolto hintoja näkyville

Noi merkinnät siitä oilista vissiin pitäs löytyä että olis virallisesti käypää:

Tuolla olisi muutamia merkkejä, jotka täyttäisivät Renaultin vaatimukset.

http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=7990.msg48478#msg48478

 

[Hallu]

Vs: huolto hintoja näkyville

Tuolla olisi muutamia merkkejä, jotka täyttäisivät Renaultin vaatimukset.

http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=7990.msg48478#msg48478

Ulkomailla oli apaut puoleen hintaan jotain-mitälie litkuja
Sinäänsä kun tässä itse ajattelen niin ihan sama maksaako öljyt 50€ vai 100€, menee sitä maallista mammonaa ihan muutenkin hukkaan.
Toki jokainen centti säästöä on hyvä asia.
Ja jos ajaa sen 30 tkm / 1v niin ainakin on hyvä fiilis että koneessa pyörii kunnon aineet (voihan ne halvemmatkin olla yhtä hyviä)

 

[Hallu]

Vs: huolto hintoja näkyville

Auto-salvasta kyselin tuota 120 tkm huoltoa.

Ekan kerran kun hain auton uuden avaimen teosta/polttoaineluukun moottorin vaihdosta/turvavöiden takuukorjauksesta (eikä maksanut mitään!!! ) ja vastaus oli apaut 450€, sis. suodattimet öljyt jne + jakohihnan vaihdon
Sanoin että jos hihnan jättäs laitamatta sinne ketjun tilalle ja vaihettas vaikka jarruneste niin hinta olikin sitten joku 250€ tai ehkä sittenkin se 450€ :

Nyt laitoin kyselyn netistä, ei vastausta, uudestasan suoraan henkilölle ja vastaus:
huolto 120000 km noin 420 euroa
kuuluu suodattimet , öljy , ilma . raikkari ja sytytystulpat . töineen

Joo o, kyllä taitaa olla silleen että Lahdessa ei kyllä uskalla viedä merkkihuoltoon autoa vaikka kuinka haluaisi ???

PS. Ja auton tiedot pitäisi olla aika selkeesti esitettty: Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi 16V FAP 2008 A6, VIN code VF1KTE90E40291043.

 

[joker-1979]

Vs: huolto hintoja näkyville

Auto-salvasta kyselin tuota 120 tkm huoltoa.

Ekan kerran kun hain auton uuden avaimen teosta/polttoaineluukun moottorin vaihdosta/turvavöiden takuukorjauksesta (eikä maksanut mitään!!! ) ja vastaus oli apaut 450€, sis. suodattimet öljyt jne + jakohihnan vaihdon
Sanoin että jos hihnan jättäs laitamatta sinne ketjun tilalle ja vaihettas vaikka jarruneste niin hinta olikin sitten joku 250€ tai ehkä sittenkin se 450€ :

Nyt laitoin kyselyn netistä, ei vastausta, uudestasan suoraan henkilölle ja vastaus:
huolto 120000 km noin 420 euroa
kuuluu suodattimet , öljy , ilma . raikkari ja sytytystulpat . töineen

Joo o, kyllä taitaa olla silleen että Lahdessa ei kyllä uskalla viedä merkkihuoltoon autoa vaikka kuinka haluaisi ???

PS. Ja auton tiedot pitäisi olla aika selkeesti esitettty: Renault Laguna Sport Tourer 2.0 dCi 16V FAP 2008 A6, VIN code VF1KTE90E40291043.

;D ;D

 

[ysitoista]

Vs: huolto hintoja näkyville

Viime katsastukseen uusin sumuvalojen polttimot. N10e. Syyskesästä virtalukon uusinta 44e. Auto ollut vuoden ja näillä menty. Espace 2.2 -95. kilometrejä 411tkm.

 

[jakues]

Vs: huolto hintoja näkyville

Pitää sitten minunkin kommentoida tätä ketjua, kun on jo OT:tä muutenkin jo tapahtunut.
Omassa elämäntilanteessani on sille rahalle paljon parempaakin käyttöä kuin maksaa auton huollosta ulkopuolisella. Toisaalta on tuo aikakin hyvin "kortilla" että välillä meinaa nuo hommat kasaantua jonoksi ja sitten niitä pitää puskea niin että suoni melkein puhkeaa päästä. Mutta mä otan tämän asian vähän niinkuin harrastuksena ja voimisteluna. Mullahan ei koskaan ole ollut -94 uudempaa autoa, ja eikös tuon ikäiset voi jo kohta lukea harrasteajoneuvoiksi. ;D

Mutta on hienoa nähdä että työlläni/ajankäytölläni on oikeasti oma arvonsa, kun vertaa muiden kertomiin "uudempien" autojen huoltohintoihin.

Mulla siis -94 espace pienemmällä 2.0 koneella, 270tkm mittarissa ja vuoden aikana on ollut on ollut jonninverran osien vaihtoa. Monet niistä varmaan olleet vielä alkuperäisiä osia. (iskarit, startti, kytkimen vaijeri, pakoputken alkupätkä, lambda. (edellisellä omistajalla ennen minua vesipumppu, laturi, ohjaustehostimen pumppu ym...)
Tästä tulee väkisinkin mieleen että noin 200tkm jälkeen saa alkaa osia vaihtaa ja sitten pääsee taas toiset 200tkm jos vaan kori kestää 8) Ja sehän kyllä kestää.
Paitsi että nykypäivänä "uusi" osa voi olla sen verta sekundaa että sen saa vaihtaa hetken päästä uudestaan. :'(
Tavoitteena ois päästä kans tuonne 400tkm kerhoon tällä Espacellani, taitaa vielä mennä muutama vuosi 15tkm vuosiajolla. Nähdään sitten 8 vuoden päästä. ;D

Ps. eikä muuten enää purista päästä, kun rupesin ottamaan magnesiumtabletteja. Taisi olla jotain puutosta? Tää oli jo tosi Off Topic, mutta menköön, jos joku muu vaikka kärsis kans puutoksesta?

 

[Hallu]

Vs: huolto hintoja näkyville

Jatkona sigun lagun 120tkm huoltokyselyitä.

Auto-Ilves Hyvinkää:
Huollon hinta osineen ja töineen on n. 450€
Ohessa huollon pöytäkirja

Auto-Salpa Kerava:
Anteeksi myöhäinen vastaus.
Huolto maksaa 450 €. Työt 170€ ja osat 280 € .
Huolto sisältää tarkistukset, moottoriöljyt + suodatin ,polttoainesuodatin,moottorin ilmasuodatin ja raitisilmasuodatin

Sama hinta kaikissa 5 paikassa mistä kysellyt eli apaut 450€.
Osien hinta lienee se missä voi tinkiä jos hommaa vaikka mätänetistä.

 

[einari]

Vs: huolto hintoja näkyville

Luultavasti ne hinnat ovat kokolailla samoja joka paikassa. Ainoa asia, jolla mahdollisesti voisi hieman tinkiä, olisi viedä mukana omat öljyt. Tällä tarkoitan sitä, että kaikissa huolloissa ei ole valikoimassa Elfin mömmöjä lainkaan enkä oikein viitsisi lorotella mitään muutakaan merkkiä sinne koneeseen.

Samalla olen myös miettinyt tuota hintapolitiikkaa eri mallien huoltohinnoissa. Luulisin / kuvittelisin Lagun 120 tkm huollossa olevan hieman enemmänkin osien vaihtoa kuin RS:n 30 tkm huollossa. Kuitenkin hinta-arviot ovat suunnilleen samat molemmissa tapauksissa eli se n. 4350 € (piti korjata se nelonen kolmoseksi). Onhan siinä sittenkin se satasen ero, tai sitten ei ole. Sen näkee kun elää.

 

[harzzzza]

Vs: huolto hintoja näkyville

Laguna I Farm -00 Raidetangon sisä-ja ulkopäiden vaihto+kulmien tark ja suuntaus. työt 175,- osat 99,40=275;-
Neste Kontula