Electronical Fault

[rellullapääsee]

Ei kun se immotieto pitää tyhjätä ensin. Mikä tämän ecun malli/numero tarkalleen on?

 

[Limppu]

Ei kun se immotieto pitää tyhjätä ensin. Mikä tämän ecun malli/numero tarkalleen on?

 

[rellullapääsee]

Näyttäisi olevan Bosch EDC16. Onko tuo kuitenkin Megane II Ph2? Onkohan tuo tuossa keskellä 2005 vuotta vaihtunut... Ph2 pitää vielä ecu koodata autoon nollauksen jälkeen. Ja suuttimien sopeutukset kaivaa vanhasta tai suuttimista. Tietysti eepromin voi siirtää vanhasta uuteen, niin kaikki tarpeellinen siirtyy siinä mukana.

Ehkä kuitenkin kannattaisi tuota ongelman syytä tutkia vielä. Jotenkin aika hataralta vaikuttaa, että ilmatiivistä boksia vaihtaa hajun perusteella

 

[teekeepee]

Niin kokeilitko kuten Tipi71 ehdotti sähköä suoralla virralla startille. Itse uskoin sitten vasta, kun vaimo joutui työntämään rautakaupan pihassa mun Rellua käymään. Ja oli yleisöä.

 

[maja2]

Jos remontin aikana otit akun irti niin sieltä voi puuttua niitä pikkujohtoja akkukengän mutterin alta. Oireet ovat juurikin se että flekti pyörii muttei starttaa. Itselle tuo tuli tutuksi kun laturi oli rikki ja pitemmän matkan ajaminen vaati akun vaihdon täyteen ladattuun. Kerran sitten tuli tuo oire vastaan ja kun laittoi sen yhden ohuen johdon takas akunkenkään niin kaikki toimi ja auto starttasi taas.

 

[Limppu]

Electronical fault on vaihtunut, injection faultiin.
Nyt kuitenkin hehkuttaa ja ajonestovalo sammuu

Edelleen ei starttaa, ei pyöritä, ei mitään. Vika koodeina

Df038
Df049
Df098

 

[Deleted member 4146]

Kiitos, eli jos vaihtaa ecun niin ei tarvii muuta kun vaihtaa? Mulla Liettuasta yksi tulossa ku maksoi ihan 15€, numerot täsmäsi tismalleen

Kai se on ns.blankko yksikkö eli ei oo edellisen auton käynnistykseneston koodia
koodia sisällä? Hinta kyllä haiskahtaa sille että ongelmia tulee heti ku lyö purkin kiinni...ei lähde käyntiin...itte veikkaisin upc-yksikköä moottoritilassa.Lähde siitä mittailemaan...

 

[tipi71]

Electronical fault on vaihtunut, injection faultiin.
Nyt kuitenkin hehkuttaa ja ajonestovalo sammuu

Edelleen ei starttaa, ei pyöritä, ei mitään. Vika koodeina

Df038
Df049
Df098

Oletko nyt tarkistanut ne startin liitännät? Maadoitukset moottori/akku/kori? Kaikki nuo on oletetusti olleet irrallaan moottorirempassa ja olisi helppoa tarkistella. Onhan se tietty mahdollista, että ECU on viallinen, mut ehkä itse lähtisin tarkastamaan sellaiset "pikkuviat" ensin.

 

[Janivii]

Jatkanpa tänne ku täällä on asiantuntevaa kommenttia, eli -05 Megane itellä ja vaihdoin puhaltimen moottorin vkl:na nyt tuli ensin electronic fault ja ei lähtenyt käyntiin.. nyt ei tule mittaristoon mitään eloa, avaimen kun laittaa sisään ja painaa start niin herää kello sekä puhallin kaikki muu pimeänä

 

[maanma]

Mitä tapahtuu kun otat puhaltimen irti sähköliitännästä?

 

[MTI]

Akunkengän sulakkeet ehjät?

 

[Mustis v6]

Käytä akunkenkää irti.

 

[Janivii]

En tiiä miten tämän sanois, mutta kaasupolkimen vieressä se tukirauta mikä on neljällä pultilla kiinni, otin siitä kaks alinta löysälle ja alko toimimaan ja mikään johto ei ollu välissä... Onko nää kaikki ranskattarien viat tämmösiä?

 

[mökäles]

Lämmityslaitteen moottorin vaihdon yhteydessä jäi jarruvalokytkin oletettavasti huonoon asentoon. Ihmettelin että mistä johtuu electronic fault näytössä. Kaveri ajeli perässä ja totesi että autossa palaa jarruvalo koko ajan tai räpsyy. Väänsin rautaa johon kytkin vastaa, niin loppui vikailmoitukset.

 

[maanma]

En tiiä miten tämän sanois, mutta kaasupolkimen vieressä se tukirauta mikä on neljällä pultilla kiinni, otin siitä kaks alinta löysälle ja alko toimimaan ja mikään johto ei ollu välissä... Onko nää kaikki ranskattarien viat tämmösiä?

Toinen pää puhaltimessa kiinni?
Jos kyllä niin voi olla maadoitusvika puhaltimessa, joka voi johtua vaikka väärän mittaisesta kiinnitysruuvista puhaltimen päässä, niin että pääsee lyömään maihin ruuvin kautta. Vika voi tietty olla myös puhaltimen johdotuksessa vaikka laitteen sisällä.