Clio-V

[Wempula]

Nuiden turhien hätäjarrutusten takia tehtiin etukameran kalibrointeja mutta ilmeisesti eivät poistaneet ongelmaa kokonaan.

Nyt on tiketti auki ranskan päässä - ilmeisesti on jokin isompi härö kyseessä kun on sittemmin alkanut vittuilemaan testerille.
ja hertzin auto on vaihtunut europcarin hinnat alkaen peugeot 208:iin. sponsored by maahantuoja.


sen siitä saa kun ostaa marginaalimerkin marginaalimallin marginaalivarustelulla.


(mutta mieluummin sitä ajaa autolla josta tykkää ja jota on mukava ajaa..kuin vaikka yariksella joka on niin kolho, niin kolho..)

 

[Wempula]

Rellukka on edelleen Bassadonella taivasteltavana.
Kamera vaihdettu mutta eivät pysty kalibroimaan kameraa koska auto ei suostu keskustelemaan testerin kanssa. Ensin tullut ohje ranskasta että päivittäkää testerinne - ei edelleenkään suostu keskustelemaan.
Nyt on sitte lähetetty koko datapaketti ranskaan ja odotellaan ranskasta lisäohjeita.

 

[J1975]

Mulla on koronavuosien Clio josta puuttuu etututka, kun näitä juttuja lukee niin ehkä on parempi että tuo hätäjarrutus systeemi puuttuu. Ei ole mitään ongelmia ollut ja litrainen moottorikin manuaalina jaksaa kulkea yllättävän hyvin. Tuntuu että tehoa ja vääntöä on enemmän mitä ilmoitetaan, ehkä välitykset on hyvin osuneet kohdalleen

 

[Wempula]

Vitutus on jokseenkin massiivinen ja tekisi mieli pistää asiamies asialle ja peruuttaa kauppa. Mutta toisaalta kun viisi kuukautta odottelin jo tätä autoa niin fiilis on vähän sekä että.
Samalla seuraavien mahdollisten autojen lista on kovin lyhyt - kun suunnitelmissa oli vaihtaa clio sitten joskus muutaman vuoden jälkeen kun tulee taas kivoja vaihtoehtoja tarjolle.
Sitten on sekin että clion keskinäyttö on hyvin toimiva ja jouheva (nimim. jos jonkinlaista vuokraamon kippoa tullut nyt ajettua), tykkään miten kätevästi myshieldiä kahdesti näpäyttämällä nopeusvahti sammuu ja vaikka unohtuisikin päälle niin nopeusvahti ei ole puoliksikaan niin ärsyttävä kuin hyundaissa tai toyotassa.
Clio olisi hyvä ja mukava auto..vielä kun se toimisi niin olisin onnellinen.

Tänään taas häiritsin Bassadonea ja mitään uutta ei ole tapahtunut - edelleen on odotus päällä mitä se ranskanpää keksii. Joten tuli fiilis että fuck this shit, raapustelin reklamaatiota myyjälle ja aika alkaa kiukutella.
Tahtoo auton.

 

[Wempula]

Tänään taas häiritsin Bassadonea ja mitään uutta ei ole tapahtunut - edelleen on odotus päällä mitä se ranskanpää keksii. Joten tuli fiilis että fuck this shit, raapustelin reklamaatiota myyjälle ja aika alkaa kiukutella.
Tahtoo auton.

ja kun kiukuttelin pienen kivisen sydämeni kyllyydestä niin rellukka meni työn alle ja saivat auton keskustelemaan ja kameran kalibroitua. Ajoivat sopeutuslenkin ja sain autoni

 

[Eki13]

Mulla on koronavuosien Clio josta puuttuu etututka, kun näitä juttuja lukee niin ehkä on parempi että tuo hätäjarrutus systeemi puuttuu. Ei ole mitään ongelmia ollut ja litrainen moottorikin manuaalina jaksaa kulkea yllättävän hyvin. Tuntuu että tehoa ja vääntöä on enemmän mitä ilmoitetaan, ehkä välitykset on hyvin osuneet kohdalleen

Ajelin pari viikkoa sitten sukulaisen face liftatun Tce90 2024 mallin kuusilovisen manuaalin Tampereelta Helsinkiin ja siinä samalla sai verrattua sitä entiseen viisiloviseen Tce100:n jolla ajelin 21-23 välillä. Vaikka tehoja on pudotettu kymmenen heppaa ilmeisesti päästösyistä ja vääntö on speksien mukaan sama 160Nm, silti kuusilovinen tuntuu vääntävämmältä mitä muistikuvan mukaan viisilovinen oli. Speksien mukaan viisilovisen paras vääntöalue alkaa 2750 kierroksen kohdalla mutta kuusilovisessa jo 2000 kierroksen kohdalla joten tämä tehnee sen paremman väännön tunteen. Muuten kuusilovinen tuntui vaihteistona omaan käteen hieman epämääräisemmältä verrattuna viisilovisen selvästi tunnokaampaan pykälien paikalleen loksahteluun. Välitykset taas tuntuivat kuusilovisessa omaan makuun paremmilta ja varsinkin moottoritiellä kuudes pykälä on hyvä lisä.

 

[Rege871]

Minkähintasia huoltoja on marmorin kautta saatu hybridi cliolle? Omallani on edessä 4. Määräaikaishuolto ja hinta-arvioksi on annettu 805€ sisältäen normaalit määräaikaishuollon toimenpiteet (321€), raitis- sekä ilmansuodattimen vaihdon (61,60€ & 48,60€) ja sytytystulpat (374,30€).

Sytytystulppien ja vaihdon osalta kuulostaa melkein 400€ erittäin rahvaalta työltä.

 

[hhelminen]

Minkähintasia huoltoja on marmorin kautta saatu hybridi cliolle? Omallani on edessä 4. Määräaikaishuolto ja hinta-arvioksi on annettu 805€ sisältäen normaalit määräaikaishuollon toimenpiteet (321€), raitis- sekä ilmansuodattimen vaihdon (61,60€ & 48,60€) ja sytytystulpat (374,30€).

Sytytystulppien ja vaihdon osalta kuulostaa melkein 400€ erittäin rahvaalta työltä.

Noilla hinnoilla hae suodattimet ja tulpat vaikkapa motonetistä, öljynsuodatin 13,90€, raitisilmasuodatin 16.90€, ilmansuodatin 18,90€ ja tulpat vain 17,90€ / kpl.
On tulpilla hintaa, suoranainen asiakkaan ryöstö koska niissä jo yksistään säästää 302,70€!

 

[Vaahteramaki]

Meidän Captur E-TECH oli 60.000km huollossa ja sovin, että vaihtavat tarvike tulpat (à 19€) eikä alkuperäisiä mitkä maksavat juurikin älyttömästi. Autoa hakiessa ilmeni, että huoltomies oli laittanut nuo alkuperäiset. Autosalpan työnjohtaja onnitteli, mutta veloitti sovitun mukaiset tarviketulpat. On nuo tarviketulpatkin aika arvokkaat. Tammikuussa 2025 loppuu takuu ja samalla huoltopaikka muuttuu ruuvattavien osien osalta omalle pihalle/autokatokseen ja öljyjen osalta pikavaihto pisteeseen.

 

[hhelminen]

Renault ei tee sytytystulppia joten tuo alkuperäiset on oikeasti vain huijausta, aiemmin oli NGK tulppia Renaultin "alkuperäis" paketissa ja nykyään ilmeisemmin EYQUEM tulppia (koska lukee Made in France).

EDIT itse asiassa nuo Hybridi Clion EYQUEM IRIDIUM 0911074778 tulpat on vieläkin halvemmat, vain 11.35€ kpl.

 

[Fuego Turbo]

No en nyt sanoisi huijausta , että Eyquem made in France, on ollut aina Renaultin ensiasennustulppa jo 70-80 luvulta lähtien. Aina kun vaihtoi nämä oikeat tulpat, niin Rupes Rellu kehräämään. Kumma juttu että Boschin tai muilla tuloilla, varsinkin kaasutin versiot, käynti oli kamalaa. Muistan kerran kun R21:een ostin tulpat, niin Biltemasta löysin nuo Eyquem tulppa paketin. Loppui nykiminen ja kulki hyvin.

Iridiumit suosittelen kaikkiin, ei tarvitse aina vaihtaa ja 4 kärki jos vaan on.

 

[hhelminen]

No en nyt sanoisi huijausta , että Eyquem made in France, on ollut aina Renaultin ensiasennustulppa jo 70-80 luvulta lähtien.

Iridiumit suosittelen kaikkiin, ei tarvitse aina vaihtaa ja 4 kärki jos vaan on.

Huijauksella tarkoitin tuota hintaa joka merkkihuollossa pyydetään noista sytytystulpista.
Knoppitietona Suomessa vähemmin tunnettu Eyquem on maailman vanhin (yli 100 vuotta) vielä toiminassa oleva sytytystulppien valmistaja ja on aikojen alusta tehnyt yhteistyötä autonvalmistajien kanssa..

 

[Rege871]

Minkähintasia huoltoja on marmorin kautta saatu hybridi cliolle? Omallani on edessä 4. Määräaikaishuolto ja hinta-arvioksi on annettu 805€ sisältäen normaalit määräaikaishuollon toimenpiteet (321€), raitis- sekä ilmansuodattimen vaihdon (61,60€ & 48,60€) ja sytytystulpat (374,30€).

Sytytystulppien ja vaihdon osalta kuulostaa melkein 400€ erittäin rahvaalta työltä.

58€ oli työn osuus ja tulpat 78,34€ kpl. Tällä tuotekoodilla oli tulpat, mutta en äkkiseltään löytänyt vastaavuuksia netistä 224015R21B.

 

[hhelminen]

58€ oli työn osuus ja tulpat 78,34€ kpl. Tällä tuotekoodilla oli tulpat, mutta en äkkiseltään löytänyt vastaavuuksia netistä 224015R21B.

Kalliita ovat alkuperäiset kun Liettuassakin maksaa 48.64€ kpl, korvaavia löytyykin sitten alle 30€ kpl..

 

[jani1977]

Ngk ilkar 7 on 100 tce koneessa tehtaalla laitettu v.21

 

[Wempula]

oiskohan kollektiivisesti tietoa mitä meinaa kun Clio nyt kotimatkalla heitti hetkeksi näyttöön "Turvalaite on lauennut" ? Keltaisella tekstillä, ei kyllä tehnyt mitään, ei jarruttanut/ohjannut tms. Hävisi noin minuutin jälkeen, ei jäänyt mitään merkkivaloja palamaan.

 

[jhelen]

Clio V ja lisävalot. Millaisia ratkaisuja on kokeiltu ja hyväksi havaittu?

 

[jani1977]

Itsellä pyöreät hellan h1 valot. Kilven takana teline. H1 valot sen takia että pysyy lumisateella yms sulana kun muut valot jäätyy. Eäisyystutkaa ei saa peittää jos ei halua katsella keltaista valoa mittaristossa. Ei tarvi väyläpalikkaa, ihan normi rele toimii. Keskimmäiset pysäköintitutkat peitin edestä niihin kuuluvilla peitejutuilla. Adita myy ainakin.

 

[-Tom-]

Minkähintasia huoltoja on marmorin kautta saatu hybridi cliolle? Omallani on edessä 4. Määräaikaishuolto ja hinta-arvioksi on annettu 805€ sisältäen normaalit määräaikaishuollon toimenpiteet (321€), raitis- sekä ilmansuodattimen vaihdon (61,60€ & 48,60€) ja sytytystulpat (374,30€).

Sytytystulppien ja vaihdon osalta kuulostaa melkein 400€ erittäin rahvaalta työltä.

Varailin just huollon Cliolle, joten palataanpa hetkeksi tähän.
Autosalpa Kerava, neljävuotishuollon kokonaishinta 550€.
Clio E-Tech hybrid R.S-Line 2021.

 

[Fuego Turbo]

Onhan nuo halpoja hintoja, mutta jos ei halua maksaa tuollaisia hintoja, kannattaa viedä muualle ja maksaa. Jos vielä haluaa maksaa vähemmän, kannattaa viedä luottopajalle ja tilata vaikka trodosta osat... Merkkiliike on kallis ja hintava. Nuo sytytystulpat vaihdetaan kai 60 TKM välein ja luultavasti ne maksaa orkkiksena paljon. Jonkun verran joutuu myös putkaan tieltä. Ei käy vaihto ihan niinkuin vanhassa " energy-koneessa.