Clio-IV

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Niin siinä sitten kävi, että meidän Renault Clio IV otti sen verran pahasti kylkikosketusta, että meni lunastukseen. Onneksi ei mitään henkilövahinkoja yms. tapahtunut mutta kun korjausarvio oli reilut 5000 euroa niin lunastukseen. Ehdittiin ajaa noin 3,5 vuodemn aikana lähes 270.000 km ja oli kuulemma hieman hankalaa määrittää käypää arvoa kun ei löydy esim. netistä vuoden 2014 mallia olevaa Clioa myynnissä jolla olisi ajettu reilut neljännesmiljoona kilometriä.

Sen verran ehti tulkemaan käyttökokemusta, että oikeastaan mitään suurempia murheita ei ollut - erityisesti miellytti 1,5 dCI matala kulutus.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Clio-IV

Vaikeahan se onkin määrittää yleensä Rellulle mitään hintaa jos on vähänkään enemmän ajettu. Yleensä vastauksena saa käyttöarvo. Hyvin on Clio palvellut jos 2014 malli ja tuon verran mittarissa. Ja varmaan olis palvellut vielä tuplatkin ihan helposti. Nyrkkisääntönä ja 700 000 km kokemuksella voi sanoa, kun öljyt ja suodattimet muistaa vaihtaa näissä nykyautoissakin 10000- 15000 km välein , niin nämä autotkin on ikuisia. Mutta jos menet siihen lankaan,että vaihdat kerran vuodessa tai 30000 km välein, korjaamo tulee tutuksi taatusti, vaikka olisi normaalihuoltoväli.

 

[lemmentalja]

Vs: Clio-IV

Kumpaa bensiiniä porukka käyttää tuossa 0.9 Tce moottorissa? Itse olen jostain syystä jämähtänyt käyttämään tuota 98E5, kun tuo E10:kin pitäisi nykyautoihin sopia. Onko mitään käytännön eroa missään jos vaihtaisi tuohon budjetti bensaan?

Jonkun VTT:n tutkimuksen luin, niin siinä todettiin, että ero kulutuksessa on noiden välillä käytännössä olematon.

 

[Tmex]

Vs: Clio-IV

Olisikos tietoa mistä saisi ostettua kuraläpät Clio IV:lle?

 

[lemmentalja]

Vs: Clio-IV

Olisikos tietoa mistä saisi ostettua kuraläpät Clio IV:lle?

Nopealla googletuksella vaikka tosta.

https://m.ebay.co.uk/itm/4-Mud-Flaps-mudguards-Front-and-Rear-Genuine-Renault-Clio-4-IV-8201212479-/332644488942

 

[Petsku76]

Vs: Clio-IV

Kumpaa bensiiniä porukka käyttää tuossa 0.9 Tce moottorissa? Itse olen jostain syystä jämähtänyt käyttämään tuota 98E5, kun tuo E10:kin pitäisi nykyautoihin sopia. Onko mitään käytännön eroa missään jos vaihtaisi tuohon budjetti bensaan?

Jonkun VTT:n tutkimuksen luin, niin siinä todettiin, että ero kulutuksessa on noiden välillä käytännössä olematon.

95E:llä ajetaan meidän Cliolla. Talvella testailin huvikseni Kadjarissa ajamalla pari täyttä tankillista 98E:llä ja sitten 95E:llä. Testailun tulos oli sama kuin kaikkien edellistenkin bensa-autojen kanssa, joissa olen vastaavaa kokeillut: Minkäänlaista käytännön eroa ei huomannut kulutuksessa, eikä liioin vedossa/käynnissä saatikka käynnistyvyydessä.
Prätkissäkään en ole huomannut mitään eroa bensiinilaatujen välillä, vaikka niissä "ajotuntuma" ja vedonvaihtelut välittyvät kuskille herkemmin kuin käyttöautoissa.
98E on jäänyt meidän taloudessa lähinnä puutarhakoneiden käyttöliemeksi. Jostain syystä on jäänyt sellainen käsitys, että niissä sen käyttö on jotenkin perusteltua. Miksi? Älkää kysykö. Kenties harvalla käytöllä olevissa laitteissa vähemmän etanolia sisältävä 98E imee vähemmän kosteutta itseensä??

Onhan näitä laatuja tosiaan testattu useasti eri autolehdissäkin ja mm. tehodynamometrilläkään ei ole saatu juurikaan eroja aikaiseksi eri bensiinilaaduilla. Erot ovat olleet melkeimpä mittausmarginaaliin meneviä. Jossain ulkolaisessa auto-ohjelmassa (Fifth Gear?) taisivat saada superkireän turbo-Subarun koneesta jonkun verran enemmän irti huipputehokierroksilla käyttämällä Shellin kalliimpaa korkeaoktaanista bensaa.
Yleisestiottaen tavallisten nykyautojen kanssa taitaa olla niin, että bensiinilaatujen ero näkyy vain kevyempänä lompakkona.

 

[Mr.Blue]

Vs: Clio-IV

Olisikos tietoa mistä saisi ostettua kuraläpät Clio IV:lle?

Nopealla googletuksella vaikka tosta.

https://m.ebay.co.uk/itm/4-Mud-Flaps-mudguards-Front-and-Rear-Genuine-Renault-Clio-4-IV-8201212479-/332644488942

Tai multa. Mulla olis avaamaton paketti, josta voisin luopua, kun en ole ottanut läppiä käyttöön. Sama varaosanro 8201212479, eli kyseessä Rellun yleismallin lätkät, jotka sopii eri malleihin modausohjeineen.

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Itse olen aina "vaatinut" ostaessani autoa ( uutta tai käytettyä), että autossa on valmiiksi asennettuna roiskeläpät. Tähän asti ei ole tarvinnut erikseen maksaa roiskeläpistä vaan kyllä ne on saanut automerkistä riippumatta kaikkiin ostamiini autoihin nollahinnalla. Esim. kaikkiin Renaultehin mitä meillä on ollut ovat roiseläpät olleet asennettuna uutena auton luovutuksessa. Samoin esim. erinäisissä VAG-konsernin tuotteissa joita olen joskus myös harrastanut; samoin esim. aiemmin omistamassani Hyndai i40 Wagonissa olivat roiskeläpät sekä edessä että takana jo tehdasasennuksena.

 

[lemmentalja]

Vs: Clio-IV

Kumpaa bensiiniä porukka käyttää tuossa 0.9 Tce moottorissa? Itse olen jostain syystä jämähtänyt käyttämään tuota 98E5, kun tuo E10:kin pitäisi nykyautoihin sopia. Onko mitään käytännön eroa missään jos vaihtaisi tuohon budjetti bensaan?

Jonkun VTT:n tutkimuksen luin, niin siinä todettiin, että ero kulutuksessa on noiden välillä käytännössä olematon.

95E:llä ajetaan meidän Cliolla. Talvella testailin huvikseni Kadjarissa ajamalla pari täyttä tankillista 98E:llä ja sitten 95E:llä. Testailun tulos oli sama kuin kaikkien edellistenkin bensa-autojen kanssa, joissa olen vastaavaa kokeillut: Minkäänlaista käytännön eroa ei huomannut kulutuksessa, eikä liioin vedossa/käynnissä saatikka käynnistyvyydessä.
Prätkissäkään en ole huomannut mitään eroa bensiinilaatujen välillä, vaikka niissä "ajotuntuma" ja vedonvaihtelut välittyvät kuskille herkemmin kuin käyttöautoissa.
98E on jäänyt meidän taloudessa lähinnä puutarhakoneiden käyttöliemeksi. Jostain syystä on jäänyt sellainen käsitys, että niissä sen käyttö on jotenkin perusteltua. Miksi? Älkää kysykö. Kenties harvalla käytöllä olevissa laitteissa vähemmän etanolia sisältävä 98E imee vähemmän kosteutta itseensä??

Onhan näitä laatuja tosiaan testattu useasti eri autolehdissäkin ja mm. tehodynamometrilläkään ei ole saatu juurikaan eroja aikaiseksi eri bensiinilaaduilla. Erot ovat olleet melkeimpä mittausmarginaaliin meneviä. Jossain ulkolaisessa auto-ohjelmassa (Fifth Gear?) taisivat saada superkireän turbo-Subarun koneesta jonkun verran enemmän irti huipputehokierroksilla käyttämällä Shellin kalliimpaa korkeaoktaanista bensaa.
Yleisestiottaen tavallisten nykyautojen kanssa taitaa olla niin, että bensiinilaatujen ero näkyy vain kevyempänä lompakkona.

Joo, taidatpa olla kyllä oikeassa. Ehkä sitä uskaltaa seuraavan tankillisen ajella tuolla E10 . Ei se säästö nyt omilla ajoilla ole kuin kympin luokkaa kuukaudessa, mutta kaikki lasketaan!

Saako tuosta navigaattorista säädettyä sen miten ilmoittaa tulevista nopeuskameroista? Eihän tuota varoitusta voi pitää päällä, kun alkaa 500m ennen kameraa pitämään jatkuvaa huutoa joka loppuu vasta kun olen ohittanut kameran! Rouvan megane III se varottaa nätisti parilla piippauksella ennakkoon joka on hyvä ominaisuus.

 

[lemmentalja]

Vs: Clio-IV

Mites muilla on tuo 0,9.Tce:n S&S toiminut? On ollut toimimatta nyt pari päivää, vaikka autolla ei juurikaan kaupungissa/liikennevaloissa ajella. Katoin ton ohjekirjan selostuksen, niin niistä ei oikein sopisi kuin tuo akun varaustila. Autolla ikää se 1.5v ja kilometrejä 60tkm ja ensimmäiset 59tkm. ajettu 60km/h keskinopeudella, niin luulisi akun siinä latautuvat?

Mitään ilmoituksia ei tule, pysähtyessä syyttää vaan tuo A missä on viiva päällä, eikä auto sammu.

 

[lemmentalja]

Vs: Clio-IV

Start&Stop toiminut nyt normaalisti, ehkä se oli vain kesälomalla .

Onko tietoa pystyykö ajovaloja koodaamaan siten, että voisi pitää valokatkaisinta ”päällä” asennossa pysyvästi? Omassa ei ole valotunnistinta ja tuntuu jotenkin 90-lukulaiselta käännellä koko ajan katkaisinta edes-takaisin.

 

[Tipitce]

Vs: Clio-IV

Oletteko laittaneet roiskeläppiä? Rapa lentää siihen malliin kylkiin että pakko laittaa jotkut läpät ainakin eteen.

Tilasin e-Baysta kuraläpät ja eilen sain ne vihdoin asennettua. Tilasin varmuuden vuoksi kaikki neljä läppää ja hyvä niin, koska ei nuo nyt ihan heittämällä sovi. Eteen tarkoitettuja läppiä ei saanut järkevästi laitettua paikoilleen, koska helmassa on pokkaus ja läppää ei saanut tarpeeksi ylös. Onneksi takaläpät sai laitettua eteen pikkuisen muokkaamalla. Läpät ovat joustavaa kumia ja asettuivat ihan kohtalaisen hyvin paikoilleen. Rengasta ei tarvinnut irrottaa kun sai porattua renkaan ääriasennoissa tarvittavat reiät akkuporakoneella. Takaläppiä en laita ainakaan tässä vaiheessa.

https://www.ebay.co.uk/itm/182701685732

Muutama kuva aiheesta:

 

[Petsku76]

Vs: Clio-IV

Tuo ravan lentäminen kylkiin ei ole minusta ollut mikään suurikaan Clion ongelma. Tosin meidän Clio rullailee 99% vain asfalttiteitä, mutta omien havaintojen mukaan tuo tipitce:n kuvissa hieman näkyvä ovien paksu muovinen helmalista katkaisee aika hyvin kuran nousua korkeammalle oviin. Listahan on paksuimmillaan alareunastaan useita senttejä paksu. Mutta toki kuraläpät suojaavat helmojakin.
Ei ole silti tullut asennettua. Nykyistä edeltävän Clion helmat kestivät vähän alun toista vuotta rouvan ajoa niin, että helmat pysyivät täysin virheettöminä ilman läppiä.

 

[Antti O]

Vs: Clio-IV

Siihen helman päätyyn voisi myös laittaa vaikka kirkasta kiveniskuteippiä. Se suojaisi myös hyvin helman etupäätä.

 

[ren00]

Vs: Clio-IV

Tuli hankittua uusi clio 0.9tce moottorilla ja täytyy kyllä sanoa että on tuo laatikko aika äänekäs. Onhan noita ranskiksia tuossa ollut ja ajellut useammalla, mutta tässä kyllä laatikko pitää aika ikävää ääntä. Tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä kahisee korvin kuultavasti ja 1-3 ääntelee aika paljon. Isommilla nopeuksilla/vaihteilla ei kyllä korvinkuultavaa ääntä enää tule, mutta nuo kaupunkinopeuksien jurinat ja vihellykset kyllä pistää häiritsemään.

Mitenkäs muilla clion omistajilla, esiintyykö häiritsevää ääntä? Tämän viestiketjun luettuani ei ainakaan omaan silmään pistänyt että olisi asiasta valitettu. Pallonivelistä ym.. löytyy valistusta, mutta niin se vain taitaa olla että nykypäivän osat on laadultaan aika kuraa. Se on tullut huomattua noita vanhojakin korjatessa, että esim. laadukkaina pidetyt Lemförder alustan osat on aika kuraa nykyään. Eikai sitä voi sitten vaatia että uuteenkaan autoon sen laadukkaampia osia enää laitetaan.

Muutenhan auto aika passeli, varsinkin siihen hintaan mitä siitä tuli itse maksettua.

 

[Petsku76]

Vs: Clio-IV

Tuli hankittua uusi clio 0.9tce moottorilla ja täytyy kyllä sanoa että on tuo laatikko aika äänekäs. Onhan noita ranskiksia tuossa ollut ja ajellut useammalla, mutta tässä kyllä laatikko pitää aika ikävää ääntä. Tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä kahisee korvin kuultavasti ja 1-3 ääntelee aika paljon. Isommilla nopeuksilla/vaihteilla ei kyllä korvinkuultavaa ääntä enää tule, mutta nuo kaupunkinopeuksien jurinat ja vihellykset kyllä pistää häiritsemään.

Mitenkäs muilla clion omistajilla, esiintyykö häiritsevää ääntä? Tämän viestiketjun luettuani ei ainakaan omaan silmään pistänyt että olisi asiasta valitettu. Pallonivelistä ym.. löytyy valistusta, mutta niin se vain taitaa olla että nykypäivän osat on laadultaan aika kuraa. Se on tullut huomattua noita vanhojakin korjatessa, että esim. laadukkaina pidetyt Lemförder alustan osat on aika kuraa nykyään. Eikai sitä voi sitten vaatia että uuteenkaan autoon sen laadukkaampia osia enää laitetaan.

Muutenhan auto aika passeli, varsinkin siihen hintaan mitä siitä tuli itse maksettua.

Jotkut Rellun vaihdelaatikot ovat kohtuu äänekkäitä tietyillä nopeusalueilla.
Etenkin Clio IV:ssä käytetty 5-pykäläinen JH-sarjan loota on kieltämättä aika äänekäs laatikko. Pikkuvaihteilla vonkuu kuuluvasti vedätettäessä ja myös yksilöstä riippuen pikku vihellykset kuuluvat asiaan. Mutta kyseessä on ominaisuus, sinäänsä ei tarvitse olla huolissaan.
Meidän edellinen 1,2 16v jollotti uudesta saakka etenkin hiljaa ajaessa melkolailla kovastikkin ja samoin tekee tämä hiljattain taloon tullut upouusi 0,9 tce farkkukin. Tuossa edellisessä niinikään kahisi laatikko vapaalla paikallaan - tai sanotaanko - että selvän eron pyörimisäänessäkuuli kytkintä painettaessa. Tästä uudesta en ole niin tarkkaan kuunnellut.
Mutta kuten totesin, kyseessä tyyppiominaisuus, ei vika. Kovaa ajoa vaan, ääniin tottuu.
Ja ne äänet muuten saattavat ajan myötä muuttua laatikon kuluessa, usein jopa vaimentua.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Clio-IV

Itse ääneen: Takuulliseen autoon vaihdettiin merkkiliikkeessä oikeat Elf öljyt, vinkuna ja vonkuna loppui lähes tyystin. Asentaja meinas,että olikohan ensiasennusöljyt vähän vajaalla...

 

[lemmentalja]

Vs: Clio-IV

Äänekäs on tuo minunkin 0.9tce:n laatikko. Ulina ja jollotus kuuluu ohjaamoon selkeästi. 1-2-3 vaihteet on äänekkäimmät ja sitten varmaan taustamelu alkaa peittämään ääntä. Maahantuojalla vaihdettiin vaihteistoöljyt 60tkm kohdalla, eikä vaikuttanut ääniin mitenkään. Ominaisuutena minäkin tuota pidän ja kahta vastaavaa olen ajanut ja kummatkin jollottivat ihan samalla lailla.

 

[megane76]

Vs: Clio-IV

Tuli tämmöinen uusi 0.9 tce tourer ostettua tuossa kesällä.
Kuinkas muilla on toiminut tuo medianav, Autosta kun laittaa virrat pois ja ovet lukkoon niin naviin jää kellonaika näkyviin noin 5 minuutiksi, onko normaalia?
Välillä myös ulkolämpötila näyttää pelkkää viivaa ja välillä näyttää oikeita lukemia. Soitin on välillä kans mykkänä vaikka pitäisi lähtee ilmeisesti päälle kun auton käynnistää , soitin lähtee päälle vain virtanapista.

Onkos muilla kellä on autom ilmastointi puhallus kuinka tehokas ? Tuntuu että autom ilm asennossa ikkunat meinaa huurtua ja sit kun laittaa ilmastoinnin kiinni ja puhaltimen kovemmalla niin huurteet poistuu.

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Onkos muilla kellä on autom ilmastointi puhallus kuinka tehokas ? Tuntuu että autom ilm asennossa ikkunat meinaa huurtua ja sit kun laittaa ilmastoinnin kiinni ja puhaltimen kovemmalla niin huurteet poistuu.

On täysin normaalia että automaattinen ilmastointi ei pysty poistamaan laseista huurua, huurulle kun ei ole vielä autoissa mitään tunnistimia..
Samainen vaiva koskee kaikkia merkkejä ja asiasta on kirjoitettu lehdissäkin ohjeita https://www.hs.fi/autot/art-2000005512368.html
Itse asiassa poistat huurun juurikin niin kuin lehdissä on neuvottu..