Clio-IV

[Veza69]

Vs: Clio-IV

Ok, eli hyvä kun muillakin haluja saada speed poi näkyviin. Itse kerkesin jo 4.0.6 päivittää, tuoneeko muita ongelmia...

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Hojohojo. Olisi ensimmäisen määräaikasihuollon aika kohtapuoliin tuon talouden kakkoskulkineen kanssa. Muuten ei ole kummallisuuksia ollut, mutta tuon Medianavin pätkiminen bluetoothin kautta on alkanut ottamaan hattuun jonkin verran, josta marisinkin jo huoltoon.

Olisi hyvä tietää että millä puhelimella tuo jumiutuminen ilmenee, se kun voi olla puhelimesta ja sen softastakin kiinni.
Omassa Sonyn Z5C luurissa oli myös aiemmin bluetooth yhdistämisongelmia (puhelulista ja yhteystiedot ei päivittynyt soittimeen) mutta ne korjattiin päivityksellä puhelimeen.
Tosin itsellä Captur ei ole Navi malli mutta ongelmat korjaantui puelinvalmistajan puolelta.

 

[Ishvan]

Vs: Clio-IV

Hojohojo. Olisi ensimmäisen määräaikasihuollon aika kohtapuoliin tuon talouden kakkoskulkineen kanssa. Muuten ei ole kummallisuuksia ollut, mutta tuon Medianavin pätkiminen bluetoothin kautta on alkanut ottamaan hattuun jonkin verran, josta marisinkin jo huoltoon.

Olisi hyvä tietää että millä puhelimella tuo jumiutuminen ilmenee, se kun voi olla puhelimesta ja sen softastakin kiinni.
Omassa Sonyn Z5C luurissa oli myös aiemmin bluetooth yhdistämisongelmia (puhelulista ja yhteystiedot ei päivittynyt soittimeen) mutta ne korjattiin päivityksellä puhelimeen.
Tosin itsellä Captur ei ole Navi malli mutta ongelmat korjaantui puelinvalmistajan puolelta.

Z5C on nykyinen. Aikaisemmin toiminut mallikkaasti lukuunottamatta tuota bluetoothin pätkimistä, joka tosin esiintyy joka jumalan puhelimella. Huollon kanssa tänään jutellin, että Clioon ei ilmeisesti ole mitään päivitystä tuohon soittimeen.

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Z5C on nykyinen. Aikaisemmin toiminut mallikkaasti lukuunottamatta tuota bluetoothin pätkimistä, joka tosin esiintyy joka jumalan puhelimella. Huollon kanssa tänään jutellin, että Clioon ei ilmeisesti ole mitään päivitystä tuohon soittimeen.

Kysyit tuossa aiemmin että onko muilla ollut samaa vaivaa, vastauksiakaan ei ole tullut joten epäilenpä että vika voisi ollakin autosi soittimessa.
Jos saisit liikkeestä Clion koeajoon/testiin niin sillähän asia varmistuisi?

 

[tietomaa]

Vs: Clio-IV

Mitenköhän tuo ilmastointi tuossa Clio IV , kun auton laittaa käyntiin ja jos puhallus on ikkunoille niin ilmastointi menee itsekseen päälle vaikka AC valo ei palakaan, mutta jos puhallus on jaloille niin ilmastointi ei mene päälle itsekseen. Sammuu vasta sitten kun kytkee ilmastoinnin napista päälle ja sitten pois.
Kyse on siis manuaalisesta ilmastoinnista.

 

[PeteA]

Vs: Clio-IV

Mitenköhän tuo ilmastointi tuossa Clio IV , kun auton laittaa käyntiin ja jos puhallus on ikkunoille niin ilmastointi menee itsekseen päälle vaikka AC valo ei palakaan, mutta jos puhallus on jaloille niin ilmastointi ei mene päälle itsekseen. Sammuu vasta sitten kun kytkee ilmastoinnin napista päälle ja sitten pois.
Kyse on siis manuaalisesta ilmastoinnista.

Eikös ilmastointi mene aina päällä huurteenpoistossa? Siksi näin. Joku viisaampi voi korjata jos olen väärässä..

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Mitenköhän tuo ilmastointi tuossa Clio IV , kun auton laittaa käyntiin ja jos puhallus on ikkunoille niin ilmastointi menee itsekseen päälle vaikka AC valo ei palakaan, mutta jos puhallus on jaloille niin ilmastointi ei mene päälle itsekseen. Sammuu vasta sitten kun kytkee ilmastoinnin napista päälle ja sitten pois.
Kyse on siis manuaalisesta ilmastoinnista.

Eikös ilmastointi mene aina päällä huurteenpoistossa? Siksi näin. Joku viisaampi voi korjata jos olen väärässä..

Kun kytkimet on käännetty keltaiseen tuulilasin kuvakkeen asentoon, silloin on huurteenpoisto päällä.

 

[tietomaa]

Vs: Clio-IV

Mutta kun on käännetty jaloille ja tuulilasille, niin silti lähtee AC päälle. Puhallus silloin 2 asennossa. Jos pelkästään jaloille ,niin ilmastointi ei lähde päälle.
Että tämmöinen ilmastointi.

 

[PeteA]

Vs: Clio-IV

Moro,

Nyt kun ilmat alkavat pikkuhiljaa viilenemään pitäisi sisätilan lämmitin laittaa kulkineeseen kiinni. Sisälämppärin liitäntä on oikealla jalkatilan seinässä, joten ainoat paikat lämppärille on hansikaslokeron alla ja keskikonsolissa. Onkos tuolla mitään johdotuksia vastassa mitä pitäisi varoa tai minne muut Clion omistajat ovat omansa laittaneet?

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

Clio 4, 39tkm, katsastuksesta hylsy. Alapallonivel piti vaihtaa. Äkkiä näyttää menevän...

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Kieltämättä ihme juttu jos alapallonivel mennyt väljäksi vasta 39000 km jälkeen - ootko ajanut joskus syvään monttuun tms?

Meillä on kanssa Clio IV ja otettu käyttöön uutena 15.09.2014 eli siis tulee 2 vuotta täyteen. Autolla ajettu jo 152000 km ja koiranluut meni takuuseen kun oli ajettu 139000 km siis tossa kesällä. Autossa kun on takuu joko 2 vuotta ilman kilometrirajoja tai sitten se 4 vuotta/100000 km - meillä ainakin meni takuuseen ilman sen kummempia mutinoita - vaadi takuuseen alapallonivelen vaihto!

Ostin justiinsa uudet eturenkaat Clioon rengasratsioiden kunniaksi ja Euromasterilla tsekkasivat samalla edestä nivelien kunnon - ei väljää.

Mutta toinen juttu: nyt täytyy jo vaihtaa jakopään hihna yms. kun on tuulut 150000 km ajettua - remppa maksaa Euro 550,00 Autofitissa - merkkiliikkeestä en viitsi edes kysyä.

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

Ei ole ajettu monttuun ja tutulta renault-laadultahan tää tuntuu vaan alapallonivelien suhteen, Grand scenicciin vaihtu just kans sama osa.

Autolla ajettu 39tkm ja n. 3 vuotta ikää tässä kohtaa vikalista

- Sisälokasuojat paskana
- Takajarrut jäätyy pesussa (ominaisuus)
- Öljyntaso anturi rikki
- Alapallonivel väljä ( hylätty katsastuksessa)

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Meikäläisellä ei ole aiempina vuosinakaan esim. Megane II kanssa ollut pahemmin ongelmia noiden alustan osien kanssa - johtunee siitä, että ajan lähes kaikki ajot pitkää maantieajoa ( mikä näkyy mm ajetuissa kilometreissä n. 80000 km vuodessa). En sitten tiedä kuinka paljon nykyään esim. Helsingin seudulla löytyy tuota mukulakivikatua tms. mikä voisi selittää osaltaan esim. raidetangon päiden suhteellisen nopeaa kulahtamista - mulla on ollut aiemmin 2000-luvun alussa esim. pari uutta senaikuista VW Golfiakin ja niistä meni kyllä aika nopeasti eli noin vuodessa esim. vetonivelen suojakumit hajalle ja samaten raidetangon päissä väljää - samalla opin, että meikäläisen hommissa oma auto kannattaa vaihtaa viimeistään silloin kun takuu on menossa umpeen riipumatta merkistä. Esim. Volvo S40 vuosimallia 2009 oli kyllä täysi susi - hyvä ajettava mutta jatkuvaa vikaa eikä se mulla ollutykaan ajossa kuin 10 kk kun tuli mitta täyteen.

 

[ArskiGS]

Vs: Clio-IV

En sitten tiedä kuinka paljon nykyään esim. Helsingin seudulla löytyy tuota mukulakivikatua tms. mikä voisi selittää osaltaan esim. raidetangon päiden suhteellisen nopeaa kulahtamista

Kyllä alapallot ovat muutamissa automerkeissä onnettoman heikkoja. Renault yksi näistä, toisena esimerkkinä voi sanoa Saabin.
Ei alapallojen kestämättömyydestä voi syyttää kuin autoa, toki huonot tiet aiheuttaa vaihtotarpeen vieläkin aikaisemmin.
Tosin tuo 39 000 km on jopa Renaultille vähän, pitäisi hiukan enemmän kestää.

 

[Laguna00]

Vs: Clio-IV

: Niin. II Scenicistä (jotka kuulemma syö niveliä ku leipää) on mennyt nyt 1x koiranluut ja 1x alapallonivel.
11 vuotta ikää ja 183600 näytti olevan mittarissa (ok muistin että olisi ollut lähemmäs 190tkm).

 

[Prairie]

Vs: Clio-IV

: Niin. II Scenicistä (jotka kuulemma syö niveliä ku leipää) on mennyt nyt 1x koiranluut ja 1x alapallonivel.
11 vuotta ikää ja 183600 näytti olevan mittarissa (ok muistin että olisi ollut lähemmäs 190tkm).

Tämä alapallojen kestävyyden vaihtelu on aika hämmentävää. Itselläni alkuperäiset (GS 2.0 -05) kestivät melkein 90 000, seuraavat tuskin 35 000 enempää. Merkkihuollossa vaihdettiin ja "alkuperäisiä"(?) osia käytettiin. Onkohan tässä kysymys tämän "väljyyden" määrittämisestä, jonka tekee milloin mikäkin katsastusasema tai merkkihuolto. Ajossa en huomannut mitään ongelmia, mikä voi tietysti johtua siitä, että hitaasti tapahtuvaan muutokseen tottuu vähitellen.

 

[ArskiGS]

Vs: Clio-IV

Tämä alapallojen kestävyyden vaihtelu on aika hämmentävää. Itselläni alkuperäiset (GS 2.0 -05) kestivät melkein 90 000, seuraavat tuskin 35 000 enempää. Merkkihuollossa vaihdettiin ja "alkuperäisiä"(?) osia käytettiin. Onkohan tässä kysymys tämän "väljyyden" määrittämisestä, jonka tekee milloin mikäkin katsastusasema tai merkkihuolto. Ajossa en huomannut mitään ongelmia, mikä voi tietysti johtua siitä, että hitaasti tapahtuvaan muutokseen tottuu vähitellen.

Itse ihan muutaman pallonivelen autoihin vaihtaneena olen myös pääsääntöisesti tutkinut mikä niissä on ollut vikaantumisen syy.
Ennen vika oli usein se, että kumi päästi veden niveleen.
Nykyisin vika on usein se, ettei nivelessä ole yhtään rasvaa. Nivel on rutikuiva, ei rasvaa ei vettä.
Mutta ei sitä rasvaa näy siinä nivelen ulkopuolellakaan joten ei se ole sieltä ulos karannut.
Sitä vaan ei siellä ole ollutkaan koskaan (tarpeeksi)?

Samoja "haasteita" olen ollut huomaavinani renkaiden laakereissa. Niitäkin tuntuu menevän nykyisin yllättävän pienillä kilometreillä.
Ja siis ihan yleisesti puhun, en pelkästään Relluista.

 

[Laguna00]

Vs: Clio-IV

Nyt kyllä lähti aiheen viereen tämä homma mutta oman alapallon rikkoutumisen syy oli kumin pettäminen. Kumi oli lähtenyt murtumaan/repeytymään ylemmän sulkijan luota ½kierroksen verran. Siitä sisään on päässyt epäpuhtauksia ja valmista tuli.

Uusi alapallo oli myös ArskiGS tapaan selvästi nähtävissä jotta se oli kuiva. EGT:n alatukivarren alapallon kumisuojan ylemmänsulkijan saa sen verran mukavasti irti, että ruuttasin väliin tosissaan MoS2 rasvaa.

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Mutta palatakseni kommenttiin:

Clio 4, 39tkm, katsastuksesta hylsy. Alapallonivel piti vaihtaa. Äkkiä näyttää menevän...

Eikö takuun pitäisi korvata tämä alapallonivelen vaihto? meidän Clion takuuehdoissa lukee joko 2 vuotta ilman kilometrirajaa tai 4 vuotta/ 100000 km - eikös tässä tapaulksessa ole kyseessä Clio IV vuosimallia 2013 ja jos autolla on ajettu hätäisesti 39000 km niin takuun pitäisi pelittää vielä vaikka ja kuinka - mulla oli kyseessä autossa koiranluut ja ajettu 139000 km mutta meni takuuseen vaikka eihän nuo koiranluut nyt paljon mitään maksa mutta kyseessä on periaate takuun kattavuudesta. En ole kylläkään lukenut Clion takuuehtojen "pikkupränttiä" mutta jos tuommoisesta alkaisivat niuhottaan niin se oli sitten viimeinen ostos siitä kaupasta...

 

[ArskiGS]

Vs: Clio-IV

Eikö takuun pitäisi korvata tämä alapallonivelen vaihto? meidän Clion takuuehdoissa lukee joko 2 vuotta ilman kilometrirajaa tai 4 vuotta/ 100000 km - eikös tässä tapaulksessa ole kyseessä Clio IV vuosimallia 2013 ja jos autolla on ajettu hätäisesti 39000 km niin takuun pitäisi pelittää vielä vaikka ja kuinka - mulla oli kyseessä autossa koiranluut ja ajettu 139000 km mutta meni takuuseen vaikka eihän nuo koiranluut nyt paljon mitään maksa mutta kyseessä on periaate takuun kattavuudesta. En ole kylläkään lukenut Clion takuuehtojen "pikkupränttiä" mutta jos tuommoisesta alkaisivat niuhottaan niin se oli sitten viimeinen ostos siitä kaupasta...

Mielestäni pitäisi mutta jonkin verran Rellun takuuasioiden kanssa painineena on hyvinkin mahdollista että maahantuoja yrittää kiemurrella irti maksamisesta. Tästä syystä esim. minulla on viimeinen ko. maahantuojan auto alla.