Clio 2, vm. 2003 - Airbag valo lämmittimen kennon vaihdon jälkeen

[Kukkakeppi]

Tein ison remontin, jossa vaihdon lämmittimen kennon, ja siinä puretaan tuo koko ohjaamo suunnilleen.

No, sain riesakseni airbagvalon ja mietin miten lähtisin tätä vyyhtiä purkamaan.

Vikakoodi on tuossa kuvassa. Renolinkillä katsottu, viittaisi jonnekin takana oleviin turvavyönkiristimiin:

• 9016 – Enrouleur pyro arrière côté passager → takamatkustajan puolen pyrotekninen turvavyönkiristin
• 9015 – Enrouleur pyro arrière côté conducteur → takakuljettajan puolen pyrotekninen turvavyönkiristin
• Molemmissa lukee “Circuit ouvert” → virtapiiri on poikki / avoin piiri.
• Vikakoodi on sekä läsnä että aktiivinen (DTC présent = 1).

Epäilen että yksi johto on jäänyt kytkemättä, mutta en löydä sille sopivaa vastakappaletta. Eli tuolla pelkääjän puolella oven luona on tuollainen kuvan mustakeltainen liitin irrallisena, sille en löydä paria. Se on tuossa melko jalkatilassa kartturin oven pielessä. Se johto ei yletä kovin pitkälle siitä, ehkä 20cm eli suurin piirtein hansikaslokeron paikkeille. Toisaalta saattaa olla että tulee juurikin airbagmoduulilta tuohon isommassa nipussa.

Sitten tuolla airbagmoduulin luona on samanlainen keltamusta liitin, mutta siihen en myöskään löydä paria. Kuuluuko siihen joku johto, ja mietin, kuuluisiko siitä mennä johto tuota lämmittimen kennon reunaa pitkin ylös? Mutta mihin olisin sen johdon hukannut. Vai onko tässä joku muu vika kyseessä. Tuohon irralliseen johtoon tämän luulisi kaiken liittyvän...

Kiitos avusta!

 

[Kukkakeppi]

Ja siis nyt ongelma on seuraavanlainen. Kävi siis ilmi ettei tässä mallissa ole takana turvavyönkiristimiä, silti tuo vikakoodi tulee, eli jossain on jokin "huijaus-vastus" tai jotakin vastaavaa, eli piuhat ehkä on vedetty jonnekin, mutta en vain tiedä yhtään minne. Olisiko jollain kokemusta tällaisesta?

En myöskään Renolinkillä ainakaan onnistu poistamaan näitä kyseisiä kiristimiä käytöstä. Ehkä jollain toisella ohjelmalla onnistuisi?

 

[hhelminen]

Ettei olisi vain käännösvirhe ja tarkoittaa kuljettajan ja matkistajan turvavyön kiristimiä, niiden johtothan taitanee kulkea keskikonsolissa..

 

[Kukkakeppi]

Voin asiaa tarkastella, mutta tuossa on tuo kiristys etupenkillä tuossa, mihin se turvavyö lukittuu, ja se on kyllä tuossa ihan toimivana ja löytyy järjestelmästä. Ja se viittaisi ettei asia ole näin.

Mutta kiitoksia ajatuksesta. Tarkistamisen arvoinen ajatus siltikin.

 

[JormaP]

Hei. Mulla sama auto ja sama klassinen ongelma eli airbag ja serv-valot jotka palavat itsepäisesti. Usean eri vaiheen jälkeen tilasin purkuautosta airbag-ohjainlaitteen samalla osanumerolla kuin alkuperäinen. Tämän myötä aiemmat vikakoodit hävisi mutta tuli uusi koodi 9044 joka ilmeisesti viittaa siihen että ohjainlaite pitäisi joko resetoida taikka sopeuttaa autoon. Osaisiko joku vinkata josko Oulun seudulta löytyisi jotain tahoa joka osaisi tämän toimenpiteen tehdä?

 

[el Fuego]

Hei. Mulla sama auto ja sama klassinen ongelma eli airbag ja serv-valot jotka palavat itsepäisesti. Usean eri vaiheen jälkeen tilasin purkuautosta airbag-ohjainlaitteen samalla osanumerolla kuin alkuperäinen. Tämän myötä aiemmat vikakoodit hävisi mutta tuli uusi koodi 9044 joka ilmeisesti viittaa siihen että ohjainlaite pitäisi joko resetoida taikka sopeuttaa autoon. Osaisiko joku vinkata josko Oulun seudulta löytyisi jotain tahoa joka osaisi tämän toimenpiteen tehdä?

Kysypäs "rellullapääsee"-jäseneltä.

 

[Kukkakeppi]

Saitko sen koodin 9044 poistettua?

Mietin tuota omaa airbag-ongelmaa, että saisiko nuo takapenkin turvavyön kiristimet poistettua jollakin ohjelmalla käytöstä kun ei niitä kiristimiä ole ollenkaan tuossa mallissa. Onko jollain kokemusta tällaisesta ohjelmoinnista? Vantaan suunnilla.

Mietin myös tuota JormaP:een ratkaisua tässä omassa tapauksessani, auttaisikohan vaihtaa tuo airbag yksikkö kokonaan?

 

[hhelminen]

Kyselin googlelta noita antamiasi vikakoodeja ja vastaus on seuraava..

Tämä on hyvin tyypillinen Renault Clion sähkövika, jossa turvatyynyjärjestelmä (Airbag/SRP) sytyttää merkkivalon kojetauluun. Vikakoodi "Circuit ouvert" (Avoin piiri) tarkoittaa, että airbag-ohjainyksikkö ei havaitse takaturvavyön rullassa olevan pyroteknisen panoksen vastusta (piiri on poikki).
Koska vika on sekä läsnä että aktiivinen, järjestelmässä on pysyvä katkos. Seuraavat vaiheet auttavat sinua paikallistamaan ja korjaamaan vian:

1. Todennäköisin syy: Istuimen alla tai verhoilun sisässä olevat liittimet
Renault-malleissa (varsinkin Clio 2) turvatyynyjärjestelmän liittimet ovat tunnetusti herkkiä löystymään tai hapettumaan.

• Missä vika piilee: Takapään kiristimien johdot kulkevat usein takapenkin alta tai tavaratilan sivuverhoilujen kautta rullille.
• Korjaus: Etsi takaturvavyön rullien luona (C-pilarin juuressa/tavaratilan sivussa) tai takapenkin istuinosan alta keltaiset (tai keltainen/oranssi) liittimet. Irrota liittimet, suihkuta niihin sähkökemikaalia (esim. PRF tai Contact Cleaner) ja kytke ne tiukasti takaisin muutaman kerran.

2. Mekaaninen vaurio johdoissa
Koska vika on molemmin puolin (9015 ja 9016), kyseessä voi olla kohta, jossa molempien puolien johdot kulkevat yhdessä:

• Tarkista takapenkin alta, etteivät johdot ole jääneet puristuksiin tai hankautuneet rikki, kun takapenkkiä on käännetty tai siellä on matkustettu.

3. Katkos itse rullan liittimessä (Enrouleur)
Pyrotekninen kiristin sijaitsee itse turvavyörullan kyljessä.

• Avaa tavaratilan/C-pilarin sivuverhoilua niin, että pääset käsiksi turvavyön rullaan.
• Rullan kyljessä on pieni sähköliitin. Varmista, että liitin on painettu aivan pohjaan asti. Joskus liittimen lukitusklipsi on murtunut, jolloin liitin pääsee vaeltamaan ulos.

 

[rellullapääsee]

Clipillä pääsee noita Clio II:n yksittäisiä piirejä konffaamaan. Huom! Jos boksi näkee, että piiri onkin käytössä, niin vikakoodit jää päälle. Ei siis voi vain mennä raksimaan kaikki pois päältä


JormaP:n autosta oli tarkoitus tilanne tarkistaa Clipillä, mutta eihän se (taaskaan) suostunut VM:n kanssa yhteistyöhön, vaan kilkatteli vaan ajureita. (Aivan loistavasti toimi nyt tuossakin testissä Windows 11:ssa)

Onneksi vanha boksi oli kuitenkin mukana, niin luettiin koko eeprom siitä ja tallennettiin vaihtoyksilöön --> OK.

Vanhassa boksissa oli "internal fault, replace computer" päällä. Joskus tuota tyyppivikaa yritin tutkia. Ei löytynyt siihen ratkaisua. Roskis tavaraa siis tuossa tapauksessa boksi.

 

[MTI]

Vanhassa boksissa oli "internal fault, replace computer" päällä. Joskus tuota tyyppivikaa yritin tutkia. Ei löytynyt siihen ratkaisua. Roskis tavaraa siis tuossa tapauksessa boksi.

Lagunan ja espacen boksin sain korjattua kondensaattorit vaihtamalla.
Niissäkin clippi ilmoitti että vaihda boksi.