Captur E-TECH Plug-in hybrid

[MarkusJ]

Kävin tänään vaihtaa 2018 Clion, 2021 Captur plug-in:iin. Päivittäinen käyttö on lähinnä yhteensä 30km työmatka ja lataus työpaikan laturissa. Oman parkkipaikan lataustolpat on niin lussuja, että niissä ei saa käyttää edes sisätilan lämmitintä.

Innolla odotan mikä on ensi viikon saldo bensan kulutuksessa. Tänään olen ajanut n. 100km lähes kokonaan bensalla ja kulutus on luokkaa 5.5l/100km, mikä on sama kuin Cliossa oli pidemmän päälle.

Mutta ei tässä nyt täysin kulutusta vaan tuijoteta. Onhan tuo tekniikaltaan ihan eri luokkaa, kun 0.9l turbo. Lisävarusteista puhumattakaan.

 

[Vaahteramaki]

Onnea uudelle kulkineelle, itselläni on samanlainen. Talviajoissa ei kovin paljon ihmeitä kannata odotella, mutta kesäkelillä sitten onkin suu hymyssä kun voi ohittaa bensapumput . Työmatkani on suuntaansa noin 50 km ja pääsen tuon kesäaikaan niukin naukin akun voimalla. Yöaikaan latailen kotona ja päivällä työpaikalla. Talvella sitten akun kapasiteetti tippuukin dramaattisesti, riittää noin 25 km, silti bensankulutus on siedettävä. Itse tykkään ajopelistä erittäin paljon vaikka joitain vastoinkäymisiä on ollutkin esim. alhaisen nopeuden ravistus (vetoakselit vaihdettiin takuuseen mutta ei poistunut kokonaan), etupään kolina (alatukivarret vaihdettiin takuuseen, kolina poistui). Täältä foorumilta saa mielestäni paljon myös asiallista neuvoa, joten eikun selailemaan.

 

[Rellisti2]

Onko teillä ikinä ollut sellaista, että sähköllä ajaessa nopeammin auto täristäisi. Oletin ensin, että voisi olla lunta vanteen keskiössä, mutta polttomoottorin käynnistyessä ihan kuin se olisi rauhoittunut. Vauhti 80-90 km/h puolilämpimällä autolla. Pakkasta -7

 

[Rellisti2]

Vika lienee se, että auto kerää takavanteisiin lunta joka jäätyy sinne kiinni. Sain sitä melko paljon jo pois, mutta vietävä sulamaan auto. Etuvanteet täysin puhtaat. Autossa siis talvella ne ”huipputyylikkäät” muotopölykapselit/peltivanteet. Kesällä on ne kaksiväriset.

 

[Rellisti2]

polttoaineen säästövinkkejä epätyypillisen kylmään (-6 tai enemmän pakkasta):
- alenna automaatti-ilmastoinnin lämpötilaa -> vähentää polttomoottorin käyttöä
- jos joudut odottamaan jotakuta autossa nouse autosta ylös niin, että auto lukittuu. Laita appista esilämmitys päälle ja mene takaisin autoon. Hämmästy kun auto osaakin lämmittää itseään pelkällä akkusähköllä paikallaan ollessaan.

 

[MarkusJ]

Tän päivän latausoperaatiot ei sujunut aivan putkeen.

Aamulla ajoin työpaikan laturille ja yritin ettiä siitä laturista koodia millä sais latauksen aloitettua, mut just se ainut laturi mikä oli vapaana oli sellanen jossa sitä koodia ei ollut jostain syystä liimattu siihen laitteeseen niin en sit saanut sillä laturilla ladattua. Laitoin RFID tagit tilaukseen.

Lounastauolla kävin siirtämässä autoa toiselle latauspaikalle ja siinä ei sit taas lataus lähtenyt käyntiin vaikka Appsista löysinkin oikean laturin. Soitin aspaan ja sieltä tyttö ilmoitti, että kyllä sillä joku on aamulla 10-12 ladannut autoa, että mukamas pitäis olla laturi kunnossa. Mutta, kun se yritti etäkäynnistää sitä mun latausta niin sanoi että sinne debug logiin tulee joku error viesti, mut siihen loppui sit hänellä osaaminen eikä osannut kertoa mikä se virhe on.

Töiden jälkeen kävin viemässä uudet renkaat hotelliin ja vanhat liikkeeseen. Sit kävin kokeilee kauppakeskuksessa laturia. Noh se sanoi omassa eri appsissaan, että lataus kesken vaikka ei siinä kyl ketään ollu ja mitään johtojakaan ollu kiinni. Taas soitto aspaan ja saatiin sit vihdoin autoon sähköä virtaamaan. Tunnin verran latailin ja sit kun menin irrottaa johtoa autosta niin taas se Appsi sanoo, että latausta ei voi lopettaa ja tulee joku virheilmoitus näyttöön. Sit taas soittaa aspaan ja nyt sekin sanoo, että puhelinyhteyksissä vikaa laita viestillä DD Noh, kirjotan viestin ja koitan sit soittaa vielä uudestaan, jos hyvinkin sais yhteyden. Puhelimella saan sit kiinni ja taas veivataan ja ihmetellään ja kyl se lataus saadaan sit laturilta lopetettua ja johto viimein irti laturista.

Autoon olen erittäin tyytyväinen, mut nää laturit ei nyt oo kyllä vakuuttaneet

 

[Vaahteramaki]

Meillä ollut ongelmia niin Virta-yhtiön laturissa (RFID) ja Fortumin laturissa appsin kanssa. Kaikesta huolimatta olen ollut ihan tyytyväinen latailuun, tosin pääasiassa lataamme öisin kotona Enston laturilla ja työpaikalla suko-liitettävällä laturilla. Puolison työpaikalla on käytössä tuo Virta.

 

[VGnezdilov]

polttoaineen säästövinkkejä epätyypillisen kylmään (-6 tai enemmän pakkasta):
- alenna automaatti-ilmastoinnin lämpötilaa -> vähentää polttomoottorin käyttöä
- jos joudut odottamaan jotakuta autossa nouse autosta ylös niin, että auto lukittuu. Laita appista esilämmitys päälle ja mene takaisin autoon. Hämmästy kun auto osaakin lämmittää itseään pelkällä akkusähköllä paikallaan ollessaan.

Tuota jälkimmäistä tuleekin ihmeteltyä usein, että miksi kikkailemalla onnistuu vaikka olisi kuinka paljon pakkasta tahansa (eli lämmitysvastukset riittävät), mutta auto on kuitenkin ohjelmoitu käynnistämään polttomoottorin alle -6°C (energiataloudellisista syistä toki, mutta kuten oli aiemmin puhetta kuljettajalla voisi olla tässä enemmänkin valtaa). Tätä kikkaa tulee käytettyä omassa yksilössä tosi usein. Jossain ohjeessa sanottiin, että alle 46% ajoakun varauksella esilämmitys ei olisi käytettävissä. Omani on kuitenkin ~30% varauksellakin lähtenyt esilämmittämään.

 

[VGnezdilov]

Heti alkuun täytyy todeta, että näitä kovia pakkasia on aika harvassa, mutta..
Lyhyen ajan rapsa: 30.12 tankki täyteen. Nyt näyttää keskikulutuksen 11,1l ja 14,9kWh per 100km. Ajettu n. 80km (eli poltti jo ~8l polttoainetta ). Tavoitteena ajella tämä kuukausi ja selvittää kuukauden keskiarvot. Vanhalla autolla kulutus 12-15l/100km luokkaa vastaavassa käytössä.
Joissakin (useamman km:n pätkillä) tilanteissa auto jopa siirtyi EV-tilaan, mutta kaikin kaikkiaan ajoakun varaus% on elänyt ihan omaa elämänsä koko tämän viikon ajan ("latauksesta" olikin jo täällä puhetta). Eli tosiaan aikalailla "bensa-autona" on toiminut näillä pakkasilla (ellen kikkailisi hytin lämmityksen kanssa suunnilleen samaa menoa olisi alk. -6°C pakkasista).
Bensa-autoon tottuneena moottorijarrutus on hieno keksintö ja liikennevaloissahan kierrokset ovat aina selvästi alle 1000 rpm. Tässä autossa moottorijarrutuksen (KORJAUS: moottorijarrutus on tässäkin, mutta vain kun kone on tarpeeksi lämmin! Kyllä tämäkin osaa näemmä katkaista polttoaineen syötön eli hetkellinen näyttää 0.0l/100 kun rullataan risteykseen + sähköt regeneroidaan ajoakkuun) voi unohtaa ymmärrettävistä syistä, mutta ihmetyttää se, että monesti esim. liikennevaloissa se pitää ihan poskettomia kierroksia paikallaan seisoessa (tuolloin kone on jo melko lämmin) ja "lataa" ajoakkua, joka kylmyydestä johtuen ei kai kykene ottamaan kunnolla sitä virtaa vastaan. Tuntuu suorastaan bensan tuhlaamiselta. Eikö ohjelmisto osaa laskea/päätellä ja ennakoida asioita tarpeeksi optimaalisesti? Esim. tiputtamalla kierroksia pienemmiksi kun auto on vaikkapa auto hold toiminnolla pysähdyksissä, konehan ei jäähdy ihan niin nopsaan, ellei sitä sammuteta kokonaan.
Kaiken lisäksi auton käyttäytyminen taajama-alueella alle 60km vauhdissa on mielestäni aika tökkivää. Tarkoitan vaihteita. Lähtee sulavasti, ei moitteita. Siinä about 30-55km vauhdissa aina tietyissä tilanteissa kun se vaihtelee sähkön, moottorin ja yhdistetyn välillä osaakin vaihtaa vaihteita niin tökkivästi, että ohjaamossa asti tuntuu kunnon nykäisy. Oon yrittänyt ajella maltilla (yleensä onkin tapana), tasaisesti kiihdyttäen, ei mitään sporttisia kiihdytyksiä josko se auttaisi ja silti joissain tilanteissa nykäisee kunnolla kun vaihtaa "moottori generoi sähköä + ajetaan sähkömoottorilla" tilasta -> "veto moottorilla" tilaan jne.

Kovasti odottelen lämpimiä aikoja (eräs kommentoija mainitsikin suunnilleen niin, että "tyytyväisyyteni autoon alkaa kasvaa kelien lämmetessä"), että pääsisin laskemaan kulutuksen kustannuksia. Vuoden keskiarvohan näyttää onko ko. malli meille hyvä.

Vaikka en vastannut sinun pohdintaan, mutta voin hyvin samaistua kun on samoja fiiliksiä täälläkin. Aika näyttää. Ellei keskikulutus puolen tai vuoden ajanjaksolla asetu toivomalle tasolle -> suuntaan katseni esim. akkuautoa kohti. Kokonaan ilman fossiilimyllyä.

Kävin korjaamassa tekstiä "moottorijarrutuksesta"

 

[VGnezdilov]

KYSYMYS:

Onko muilla ollut vastaavaa käyttäytymistä? Oletteko panneet merkille?

Auto teki tällaista bensakoneen kierrosten "pumppaamista" jo useamman kerran joulu-tammi akselilla. Ensimmäisen kerran kuulin tämän kun lähdin liikkeelle pakkasella (annoin koneen käydä parkiksella muutaman hetken) ja ajomatkaa oli reilu 1km -> ihmettelin kun kone äänteli ihan kuin kaasupoljinta pumpattaisiin edestakaisin - normaalisti kone käy aika reiluilla, mutta tasaisilla kierroksilla. Välillä ollaan käyty pidempiäkin lenkkejä (esim. viime viikonloppuna ~100km). Eilen taas kun lähdettiin kauppaan. Käynnisti koneen, kävi korkeilla tasaisilla kierroksilla. Sitten kaupan parkkikseen saapuessa taas sama homma - pumppaamista (hieman hitaampaa kuin tuossa liitetiedoston gif:ssä). Alanko varailemaan huoltoaikoja? Reilu 3tkm eli tuore peli kyseessä.

 

[teme565]

KYSYMYS:

Onko muilla ollut vastaavaa käyttäytymistä? Oletteko panneet merkille?

Auto teki tällaista bensakoneen kierrosten "pumppaamista" jo useamman kerran joulu-tammi akselilla. Ensimmäisen kerran kuulin tämän kun lähdin liikkeelle pakkasella (annoin koneen käydä parkiksella muutaman hetken) ja ajomatkaa oli reilu 1km -> ihmettelin kun kone äänteli ihan kuin kaasupoljinta pumpattaisiin edestakaisin - normaalisti kone käy aika reiluilla, mutta tasaisilla kierroksilla. Välillä ollaan käyty pidempiäkin lenkkejä (esim. viime viikonloppuna ~100km). Eilen taas kun lähdettiin kauppaan. Käynnisti koneen, kävi korkeilla tasaisilla kierroksilla. Sitten kaupan parkkikseen saapuessa taas sama homma - pumppaamista (hieman hitaampaa kuin tuossa liitetiedoston gif:ssä). Alanko varailemaan huoltoaikoja? Reilu 3tkm eli tuore peli kyseessä.

En ole sen enempiä seurannut, mutta eiköhän tuo ole normaalia heilumista ja kierrokset riippuvat siitä, paljonko auto milläkin hetkellä polttomoottoria kuormittaa.

 

[teme565]

Esilämmitystä käyttäessä harmillisesti pistää sisäilman kierron päälle, jolloin kostealla kelillä huurtuvat ikkunat. Kävinpä ostamassa pari kosteudenpoistajaa. Hattuhyllylle kilo silicageeliä https://www.motonet.fi/tuote/kungs-kosteudenpoistaja-1-kg?product=50-01143 ja kojelaudalla navigaattorin näytön taakse https://www.motonet.fi/tuote/ax4-kosteudenpoistaja-uudelleenkaytettava-350-g?product=50-00609

Saa nähdä, vaikuttaako miten.

 

[EeroAntero]

Hei, sain juuri Festival-version käyttööni ja yritän nyt viritellä sitä mieleisekseni. En löydä mitään keinoa saada nopeusvalvontakameroiden hälytyksiä toimimaan. Onko kellään enemmän tietoa asiasta?

 

[Akseli]

Hei, sain juuri Festival-version käyttööni ja yritän nyt viritellä sitä mieleisekseni. En löydä mitään keinoa saada nopeusvalvontakameroiden hälytyksiä toimimaan. Onko kellään enemmän tietoa asiasta?

Samaa pähkäilin syksyllä vaihtaessani Clion Capturiin mutta asetus löytyi lopulta.
Muistaakseni tuo ”riskialueiden näyttö” on nopeuskamerat.

 

[EeroAntero]

Joo, kiitos. Sieltähän se löytyi. Ajelin tänään Jyväskylästä Espooseen ja hyvin näyttivät olevan ajantasalla kameratolppien tiedot.

 

[RelCapturi]

Onko muilla kadonnut MyRenault apista lataushistoria tiedot?

 

[3Gee]

- jos joudut odottamaan jotakuta autossa nouse autosta ylös niin, että auto lukittuu. Laita appista esilämmitys päälle ja mene takaisin autoon. Hämmästy kun auto osaakin lämmittää itseään pelkällä akkusähköllä paikallaan ollessaan.

Tätä tulee käytettyä kauppareissuilla niin, että kassalla kaupasta lähtiessä laittaa lämmityksen pöhisemään, niin saa autoa lämmitettyä sähköllä mahdollisimman paljon. En ole kyllä autossa odotellessa mennyt noin pitkälle, että olisin hypännyt autosta pois mutta noinhan se näppärästi toimii toki. Välillä tuo sovellus tosin elää omaa elämäänsä, niin ei aina käynnisty lämmitys ekalla yrityksellä. Voi olla kyllä vanhasta luuristakin kiinni. Mene ja tiedä.

 

[Vastarakki]

Onko muilla kadonnut MyRenault apista lataushistoria tiedot?

On joskus. Mulla Meganesta. Jos autoon tai äppiin tulee ratkaiseva päivitys, voi historiatiedot hävitä.

 

[teme565]

Ei ole oma auto sentään ihan uniikkikappale, mutta tällä väri/varustekombolla tuskin montaa autoa Suomesta löytyy

https://beta.nettiauto.com/renault/captur/14056233

Mielenkiintoinen tapaus. 12/2020 käyttöönotto ja vain 6 000 km ajettu. Itsellä myös joulukuussa 2020 otettu käyttöön, mutta kilometrejä jo 66 000.

 

[VGnezdilov]

Tätä tulee käytettyä kauppareissuilla niin, että kassalla kaupasta lähtiessä laittaa lämmityksen pöhisemään, niin saa autoa lämmitettyä sähköllä mahdollisimman paljon. En ole kyllä autossa odotellessa mennyt noin pitkälle, että olisin hypännyt autosta pois mutta noinhan se näppärästi toimii toki. Välillä tuo sovellus tosin elää omaa elämäänsä, niin ei aina käynnisty lämmitys ekalla yrityksellä. Voi olla kyllä vanhasta luuristakin kiinni. Mene ja tiedä.

Ei johdu luurista. Ihan on itse sovellus tai palvelin syypäänä tässä. Omassa käytössä Samsung S22 ja tuttua touhua sulkea sovellus väkisin ja käynnistää uudelleen, jos ei anna esim. esilämmitystä laittaa päälle (eli nappula on harmaana). Sovelluksen tietojen päivitys/auton tietojen haun pakotus (sovelluksen etusivua alaspäin vetämällä) auttaa nimittäin ääremäisen harvoin, joten siksi tuo edellä mainittu kikka käytössä tosi ahkerasti.

Onko muilla kadonnut MyRenault apista lataushistoria tiedot?

Lataushistoria on täällä tallessa. Ei ole hävinnyt kertaakaan (lokakuusta asti ainakaan).

Ei ole oma auto sentään ihan uniikkikappale, mutta tällä väri/varustekombolla tuskin montaa autoa Suomesta löytyy

https://beta.nettiauto.com/renault/captur/14056233

Mielenkiintoinen tapaus. 12/2020 käyttöönotto ja vain 6 000 km ajettu. Itsellä myös joulukuussa 2020 otettu käyttöön, mutta kilometrejä jo 66 000.

No siinä on sopiva yksilö ostaa rahalla -60tkm verran pienemmällä mittarilukemalla