Captur E-TECH Plug-in hybrid

[jelaitil]

Vaikka mitä yritin pitkällä matkalla viimeksi en saanut menemään kuin 4.6 litraa satasella. Koska kaupunkiajossa on todennäköisesti edes joskus sähköä saatavilla tuon huonompi kulutus vaatinee yritystä.

(ajoin siis maisemareittiä, kaikista ohi ohituskaistalla jne)

5.4 litraa sain menemään sport asennossa noin 500km matkalla. Minulle epätyypillisesti vedin kaikista ohi reilulla kaasulla (talla pohjassa). Keskimääräinen ajonopeus motarilla 128kmh. Tämä vain siksi että uusi auto ja halusin tietää mitä on ns. Maksimikulutus täydellä kuormalla.
En jatka kaahailua vaan palaan sallittujen nopeuksien puitteissa ajelua, sportti asennolla en tee mitään. Auto siis reilun vuoden vanha, vaihtaa nätisti jos ajelee rauhallisesti. Kiihdytellessä ei oikein meinaa pykältää pienempää (oppiva laatikko?) Paitsi kun laittaa lapun lattiaan.

Nyt on sitten menossa normi työajoa jne. Pörräilyä ja 1.1 on keskikulutus bensalla, sisältää maantieajoa.

Varusteista puuttuu hierova penkki ja kattoikkuna, muuten on härpäkettä enemmän kuin tarpeen. Bassotoisto yllättävän hyvä, vähän joku muovi rämisee ympärillä. Olen tyytyväinen.

Tuosta sovelluksesta laitan lisää kun löydän sopivan langan.

 

[Rellisti2]

5.4 litraa sain menemään sport asennossa noin 500km matkalla. Minulle epätyypillisesti vedin kaikista ohi reilulla kaasulla (talla pohjassa). Keskimääräinen ajonopeus motarilla 128kmh. Tämä vain siksi että uusi auto ja halusin tietää mitä on ns. Maksimikulutus täydellä kuormalla.
En jatka kaahailua vaan palaan sallittujen nopeuksien puitteissa ajelua, sportti asennolla en tee mitään. Auto siis reilun vuoden vanha, vaihtaa nätisti jos ajelee rauhallisesti. Kiihdytellessä ei oikein meinaa pykältää pienempää (oppiva laatikko?) Paitsi kun laittaa lapun lattiaan.

Nyt on sitten menossa normi työajoa jne. Pörräilyä ja 1.1 on keskikulutus bensalla, sisältää maantieajoa.

Varusteista puuttuu hierova penkki ja kattoikkuna, muuten on härpäkettä enemmän kuin tarpeen. Bassotoisto yllättävän hyvä, vähän joku muovi rämisee ympärillä. Olen tyytyväinen.

Tuosta sovelluksesta laitan lisää kun löydän sopivan langan.

ok, en toki pidä sport asentoa pitkiä aikoja päällä (jätän my senselle), mutta muuten ajotavaksi valiintui melko sama tällä kertaa. Itsekin yleensä tapaan ottaa vähän rennommin ajot.

 

[VGnezdilov]

-Syvyys pohjalla kynnyksen etureunaan asti 66 cm
-Syvyys hattuhyllyn korkeudella 30 cm
-Leveys 101 cm plus sivuilla on sitten ne ulkonemat

Takapenkki eteen siirrettynä syvyyttä tulee lisää 16 cm. Hybridimallissa ei tavaratilassa ole kaksoispohjaa, eli korkeussuunnassa tilaa ei saa enempää.

En ole itse vaivautunut tarkasti kulutusta seurailemaan, mutta Techbbs:ään juuri laitoin eiliseltä moottoritiepätkältä otannan kun totesin että täytyy kuivatella vedet pois öljyn seasta kun viimeisestä 4 200 kilometristä 3 400 km ajettu sähköllä. Tuo 15 min otanta moottoritieltä 120 km/h alueelta.

~90 km/h nopeuteen asti menee tosi vähällä sähköllä ja bensalla, mutta siitä eteenpäin alkaa liikkuminen kysyä jo sen verran voimaa (luonnollisesti, kun ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä) että sitten alkaa kuluttaa enemmän.





Itse ajan 2 000 - 2 500 km kuukaudessa, ajot yleensä alle 100 km siivu ja pääsääntöisesti lähtö täydellä akulla niin kulkee pelkillä höyryillä. Paljon myös 30-35 km ajoja, niin nuo menee kokonaan sähköllä.

Sähkörange kesällä 60-80 km/h alueilla noin 50 km, pakkasella noin 35 km.

Jos tilaa tarvitsee, niin kannattaa katsoa myös viimeisen korimallin polttomoottori-Meganea, jota on tehty tällä samalla voimalinjalla farmarina. Niitä tosin aika vähän käytettyjen markkinoilla.

Kiitoksia mitoista yms.! Tässä on jonkinlaisesta kompromissista kyse.. Vaimo haluaa crossoverin, minä mahd. pihin (eniten liikutaan työksemme kaupungin alueella ja tästä syystä nimenomaan plugari kiinnostaa, ei mikään kevythybridi, eikä etenkään pelkkä polttis). Sähköauto ei houkuta koska en halua olla riippuvainen pelkästä sähköstä (ja sen hinnasta) ja tarvittaessa matka jatkuu ilman ylimääräisiä pakollisia (lataus) pysähdyksiä vaikka matkan kustannus kasvaisi. Captur vaikuttaa juurikin passelilta. Toki joutuu tinkimään kontin tilavuudesta. Ajatus etsiä vetokoukullinen yksilö tai jälkiasentaa sellainen. Vetokoukulla ratkeaa suurin osa kontin tilavuuteen liittyvästä huolesta.

Kesäkuussa käytiin (Joensuusta) Helsingissä ja menomatkalla keskikulutus taisi olla 7,7l (oli kiire, joten 120 alueella mentiin hieman yli sallitun). Paluumatkalla 120 alue ajoin "taloudellisesti" aika lailla muun liikenteen seassa eli nopeus 100-120 ja motarin jälkeen rajoitusten mukaan. Keskikulutus 7,3l. Niillä maantiepätkillä, joissa ei ole 120 alueita, matka taittuu alle 7l:lla. Pihein muistamani n. 100km reissu tutulla tiellä mäet moottorijarrutuksella yms. oli 6,3l.

Eli siis tavallaan tuo kuvassa näkyvä 7,3l/100 kulutus on toki plugarille jo todella kova, mutta vielä tällä hetkellä polttiksen omistajana ei vaikuta kamalalta Kun puhutaan kuitenkin plugarin "överikulutuksesta". Muistelen, että vuosia sitten joku reissu Helsinkiin, jolloin 120 alueella oli "kiire", matka päättyi yli 8l/100km keskikulutuksen lukemin.

Täytyy käydä mittaamassa nykyisen auton kontti ja arvioimassa onko Capturin kontti katastrofaalisen paljon pienempi vai siedettävän kokoinen.

Kiitoksia paljon tiedoista!

 

[VGnezdilov]

Vaikka mitä yritin pitkällä matkalla viimeksi en saanut menemään kuin 4.6 litraa satasella. Koska kaupunkiajossa on todennäköisesti edes joskus sähköä saatavilla tuon huonompi kulutus vaatinee yritystä.

(ajoin siis maisemareittiä, kaikista ohi ohituskaistalla jne)

5.4 litraa sain menemään sport asennossa noin 500km matkalla. Minulle epätyypillisesti vedin kaikista ohi reilulla kaasulla (talla pohjassa). Keskimääräinen ajonopeus motarilla 128kmh. Tämä vain siksi että uusi auto ja halusin tietää mitä on ns. Maksimikulutus täydellä kuormalla.
En jatka kaahailua vaan palaan sallittujen nopeuksien puitteissa ajelua, sportti asennolla en tee mitään. Auto siis reilun vuoden vanha, vaihtaa nätisti jos ajelee rauhallisesti. Kiihdytellessä ei oikein meinaa pykältää pienempää (oppiva laatikko?) Paitsi kun laittaa lapun lattiaan.

Nyt on sitten menossa normi työajoa jne. Pörräilyä ja 1.1 on keskikulutus bensalla, sisältää maantieajoa.

Varusteista puuttuu hierova penkki ja kattoikkuna, muuten on härpäkettä enemmän kuin tarpeen. Bassotoisto yllättävän hyvä, vähän joku muovi rämisee ympärillä. Olen tyytyväinen.

Tuosta sovelluksesta laitan lisää kun löydän sopivan langan.

Just tällaista tietoa kaipasin! Kiitos kaikille vastanneille

 

[teme565]

Itsellä tulee ja tässä viikonlopun molemmin puolin hyvä testi maantie- ja moottoritiekulutuksesta kun tulee Nurmijärveltä ajoa Lahteen, Saloon, Kotkaan ja Hämeenlinnaan ja takaisin. Lähtö Nurmijärveltä aina täydellä akulla, mutta paluumatkalla vain Salosta, muut paluumatkat tulee tyhjällä akulla.

 

[VGnezdilov]

Itsellä tulee ja tässä viikonlopun molemmin puolin hyvä testi maantie- ja moottoritiekulutuksesta kun tulee Nurmijärveltä ajoa Lahteen, Saloon, Kotkaan ja Hämeenlinnaan ja takaisin. Lähtö Nurmijärveltä aina täydellä akulla, mutta paluumatkalla vain Salosta, muut paluumatkat tulee tyhjällä akulla.

Eikun tulokset tänne jakoon! Kiitos!

 

[teme565]

Melkein 900 km tuli tuossa muutamassa päivässä ja paljon tyhjällä akulla ajoa, silti keskikulutus vain 3,5 litraa sadalla



Kotkan visiitti meni seiskatietä, mutta itsellä ei ole ollut edes bensa-autoilla enää pitkään aikaan tapana ajaa moottoritiellä täyttä nopeutta, vaan tuo meni vaihtelevasti mittariin 105-110 km/h. Lahden, Salon ja Hämeenlinnan reissut meni maanteitä ja noilla oli pääasiassa 80 km/h rajoitus ja noita ajoin yleensä mittariin 90 km/h. Joukossa on myös jonkun verran 60 km/h aluetta, kuten keskinopeudesta näkee ja ajotietokone taitaa laskea virran päällä olonkin keskinopeuteen, niin se laskee äkkiä sitä ja paljon.

 

[jelaitil]

My renault sovelluksesta putosi autonhallinta pois, ei lämmitystä tai muita tietoja. Sopimukset jne näkyy kyllä. Muilla vastaavaa?

 

[3Gee]

Nyt oli Captur Autosalpassa. Eipä vaihdettukaan vaihteistoa vaan sähkömoottori. Asentaja kertoi, että on vaihtanut sähkömoottorin johonkin toiseenkin renaultin plug-in hybridiin eli tarkkailkaa omianne. Valitettavasti öljyvuotoa ei taida itse havaita, ei ainakaan helposti mutta jos käyttää huollossa niin kannattanee vinkata asiasta asentajalle. Alhaisen nopeuden ravistus ainakin parani jos ei poistunut kokonaan. Työnjohtaja tiedusteli ennen sähkömoottorin vaihtoa tuosta alhaisen nopeuden ravistelusta, kun heillä on yksi samanlainen murhe Arkanan kanssa. Auto menee vielä takaisin kun hiukan mokailivat maalauskorjauksen yhteydessä. Tällöin saavat etsiä kunnolla tuon narahtelun aiheuttajaa.

Öljyvuotoa oli nyt omassakin Meganessa, ilmeisesti ihan sama vaiva kuin täällä mainittu. Huolto jäi selvittämään asiaa. Pisteet sinänsä Autoverkkokaupalle, että huomasivat asian ja selvittävät asiaa. En tiedä liittyykö tähän asiaan mutta olen huomannut autossa nyt pientä klappia kun nostaa kaasupolkimen sähköajossa ja painaa sitten uudestaan kaasupoljinta ennen kuin auto on pysähtynyt. Tässä kohtaa tulee sellainen pieni nykäisy. Tiedä sitten onko vaan auton normaalista kulumisesta kyse. Katsellaan ja kuunnellaan.

 

[Pp74]

Öljyvuotoa oli nyt omassakin Meganessa, ilmeisesti ihan sama vaiva kuin täällä mainittu. Huolto jäi selvittämään asiaa. Pisteet sinänsä Autoverkkokaupalle, että huomasivat asian ja selvittävät asiaa. En tiedä liittyykö tähän asiaan mutta olen huomannut autossa nyt pientä klappia kun nostaa kaasupolkimen sähköajossa ja painaa sitten uudestaan kaasupoljinta ennen kuin auto on pysähtynyt. Tässä kohtaa tulee sellainen pieni nykäisy. Tiedä sitten onko vaan auton normaalista kulumisesta kyse. Katsellaan ja kuunnellaan.

Omassa autossa alkoi tuntumaan samanlainen nykäisy takaisinkutsu kampanjan päivityksen jälkeen. Meidän kummassakin meganessa öljyvuoto havaittiin 60tkm huollossa ja sähkömoottori uusittiin. Kannattaa samalla pyytää kun auto on huollossa että laittavat easylink järjestelmään uusimman ohjelmiston, jos autossa on 9788R niin siinä on virhe ja se ei pysty ottamaan etänä uutta versiota vastaan joka on 6016R loppuinen.

 

[3Gee]

Omassa autossa alkoi tuntumaan samanlainen nykäisy takaisinkutsu kampanjan päivityksen jälkeen. Meidän kummassakin meganessa öljyvuoto havaittiin 60tkm huollossa ja sähkömoottori uusittiin. Kannattaa samalla pyytää kun auto on huollossa että laittavat easylink järjestelmään uusimman ohjelmiston, jos autossa on 9788R niin siinä on virhe ja se ei pysty ottamaan etänä uutta versiota vastaan joka on 6016R loppuinen.

Tuo on muuten totta, että tuo "nykäisyn" ilmaantuminen ajoittuu samaan ajankohtaan kuin tuo kampanjapäivitys. Enpä osannut noita yhdistää toisiinsa. Odottelen nyt vielä, mitä vastaavat huollosta tuon öljynvuodon suhteen. Täytyy sitten muuttaa äänenpainoa jos eivät meinaa laittaa osia vaihtoon. Luulisi tuon olevan ihan selkeä homma jos näitä sähkömoottoreita on muihinkin vaihdettu. Täytyy kysellä tuon Easylinkin päivityksenkin perään.

Onko Pp74 tai muut tehneet jotain toimenpiteitä tuon nykäisyn suhteen? Ei sinänsä iso ongelma mutta kyllähän se hippasen ärsyttää melkein uudessa autossa. Päivityksen jälkeen autoon tuli sellainenkin ominaisuus, että kun hyppää autoon ja laittaa virrat päälle, niin ilmeisesti sähkömoottori jotenkin "käynnistyy" eli kuuluu vähän samanlainen ääni ja jonkinlainen "nykäisy" kuin polttomoottorin käynnistymisestä. Kiitokset kaikille kommenteista ja tiedon jakamisesta täällä!

 

[Pp74]

Joo samanlailla nytkähtää omakin auto kun laittaa käyntiin, en ole asialle mitään tehnyt, lueskelin saksalaista rellu foorumia ja siellä valittivat ihan vastaavanlaisista "ominaisuuksista" päivityksen jälkeen.

 

[teme565]

My renault sovelluksesta putosi autonhallinta pois, ei lämmitystä tai muita tietoja. Sopimukset jne näkyy kyllä. Muilla vastaavaa?

Itsellä sekoillut appi jo pari viikkoa. Ilmoittelee johdon päässä ollessaan ihan miten sattuu että lataus alkanut satunnaisilla prosenttilukemilla tai lataus valmis vaikka auto seissyt jo tunteja akku täynnä. Etäohjaus toimii.

 

[jelaitil]

Itsellä sekoillut appi jo pari viikkoa. Ilmoittelee johdon päässä ollessaan ihan miten sattuu että lataus alkanut satunnaisilla prosenttilukemilla tai lataus valmis vaikka auto seissyt jo tunteja akku täynnä. Etäohjaus toimii.

Lähi pelaamaan taas viikko sitten. Nyt vain on käytävä merkki huollossa kun kartat ei päivity, valittaa ettei maata ole valittu ja pitäisi käydä My Renault palvelussa valikoimassa maa mitä ei pysty ko. palvelussa edes tekemään.
Renault tuki toimii kyllä hyvin, pyysivät lupaa saada ottaa yhteyttä autoon ja päivittämään softa. Tämä ei kylläkään auttanut.

Onko muuten kukaan saanut langatonta Android autoa pelaamaan? Pitäisi olla mahdollista tässä versiossa kun on tätä tukeva puhelin käytössä (Samsung)

 

[Vaahteramaki]

Mites teidän E-TECHit ääntelee. Omani narisee oikealta edestä kun ajaa esim. kadussa olevaan "hidasteeseen". Eli kun kulma joustaa kunnolla niin kuuluu tuo ikävä narina. Huollossa eivät löytäneet mitään. Noihin on taidettu vaihdella takuuseen alapalloja.

 

[VGnezdilov]

Morjesta, capturistit!

Vaikuttaisi siltä, että meidän talouteen tulee lemmikiksi tuollainen ajopeli (edit: plug in 1.6 koneella), joten nyt tyhmänä täytyy kysyä muutamaa asiaa.

Tiedättekö:
- onko 2021 ja 2022+ vuosimallien välillä isompiakin eroja? Lapsivikoja tms., jotka mahd. uudemmissa "korjattu" tehtaalla? Vaihdekeppi ainakin näyttää erilaiselta mitä nyt kuvien perusteella voi todeta (2021 on sellainen lentokoneen ohjaamon tyylinen leveä kaasuvipu ja 2022+ malleissa näyttää "tavalliselta" vaihdekepilta).
- onko joku asennuttanut vetokoukkua? Mitä maksoi? Aika harvassa nimittäin sellainen löytyy ja sille voisi olla käyttöä.
- muuta mitä pitää osata kysyä, katsoa ja huomata ostotilanteessa ja muutenkin?

Ei ole 5€ kauppa, joten ihan kaikki vinkit ja tiedot otetaan nöyrästi ja kiittäen vastaan!

 

[teme565]

Morjesta, capturistit!

Vaikuttaisi siltä, että meidän talouteen tulee lemmikiksi tuollainen ajopeli (edit: plug in 1.6 koneella), joten nyt tyhmänä täytyy kysyä muutamaa asiaa.

Tiedättekö:
- onko 2021 ja 2022+ vuosimallien välillä isompiakin eroja? Lapsivikoja tms., jotka mahd. uudemmissa "korjattu" tehtaalla? Vaihdekeppi ainakin näyttää erilaiselta mitä nyt kuvien perusteella voi todeta (2021 on sellainen lentokoneen ohjaamon tyylinen leveä kaasuvipu ja 2022+ malleissa näyttää "tavalliselta" vaihdekepilta).
- onko joku asennuttanut vetokoukkua? Mitä maksoi? Aika harvassa nimittäin sellainen löytyy ja sille voisi olla käyttöä.
- muuta mitä pitää osata kysyä, katsoa ja huomata ostotilanteessa ja muutenkin?

Ei ole 5€ kauppa, joten ihan kaikki vinkit ja tiedot otetaan nöyrästi ja kiittäen vastaan!

Varuste-eroja, ei muuta. Vaihdevalitsimen tyyppi riippuu varustetasosta. Kalliimmissa versioissa on toisinaan ollut vakiona tuo täysin sähköinen vaihteensiirto. Itsellä ja mielessä että asennuttaisi koukun, ei näytä olevan koukkupajan hinnastossa pahan hintainen.

Kannattaa tarkastaa että tuo takaisinkutsupäivitys on tehty https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16617 ja samaten että infotainmentissa on viimeisin softa mitä tuossa ylempänä on puhuttu. Itsellä on jumissa tuo, ei päivity otana. Pitää seuraavassa huollossa vaatia että päivittää. Eipä tuossa ihmeempää, katso että auton mukana tulee sukolatauskaapeli ja Type2-latauskaapeli.

 

[lemmentalja]

Mites teidän E-TECHit ääntelee. Omani narisee oikealta edestä kun ajaa esim. kadussa olevaan "hidasteeseen". Eli kun kulma joustaa kunnolla niin kuuluu tuo ikävä narina. Huollossa eivät löytäneet mitään. Noihin on taidettu vaihdella takuuseen alapalloja.

Meillä narisi etutukivarsien puslat.

Vaihto meni takuuseen autoverkkokaupassa.

 

[jelaitil]

Morjesta, capturistit!

Vaikuttaisi siltä, että meidän talouteen tulee lemmikiksi tuollainen ajopeli (edit: plug in 1.6 koneella), joten nyt tyhmänä täytyy kysyä muutamaa asiaa.

Tiedättekö:
- onko 2021 ja 2022+ vuosimallien välillä isompiakin eroja? Lapsivikoja tms., jotka mahd. uudemmissa "korjattu" tehtaalla? Vaihdekeppi ainakin näyttää erilaiselta mitä nyt kuvien perusteella voi todeta (2021 on sellainen lentokoneen ohjaamon tyylinen leveä kaasuvipu ja 2022+ malleissa näyttää "tavalliselta" vaihdekepilta).
- onko joku asennuttanut vetokoukkua? Mitä maksoi? Aika harvassa nimittäin sellainen löytyy ja sille voisi olla käyttöä.
- muuta mitä pitää osata kysyä, katsoa ja huomata ostotilanteessa ja muutenkin?

Ei ole 5€ kauppa, joten ihan kaikki vinkit ja tiedot otetaan nöyrästi ja kiittäen vastaan!

Isommin ei ole eroja. Tuo täyssähköinen vaihdevipu on mielestäni parempi. Voit esim. Pysähtyessä painaa vain stoppia ja auto menee p asentoon käsijarrun kanssa automaattisesti. En oikeastaan ymmärrä miksi automaatissa pitää olla perinteinen vaihdekeppi.

Vetokoukusta on tai ainakin oli kamppis alle tonnin asennettuna jota en pidä pahana. Huono puoli on että vetomassat autossa on umpisurkeat.
Kysy ja varmista tehdastakuiden voimassaolo autolle ja akulle. Ja tosiaan tarkista että molemmat lataus kaapelit on mukana, kuuluu auton varusteisiin.

Itse olen ollut oikein tyytyväinen autoon, puhelimen appi on vähän niin ja näin sekä tämä My Renault palvelu.

 

[teme565]

Jarruton vetomassahan tässä on täydet 750 kg bensamalleja suuremman omamassan johdosta, mutta jostakin syystä jarrullista vetomassaa ei ole tuota enempää. Sinänsä outo, sillä luulisi että Renaultin hybridien sähköpuolen 2-vaihteinen alennusvaihteisto auttaisi hyvinkin siinä 12 % mäkilähtökokeessa, joka yleensä on se, josta muodostuu rajoittava tekijä hybridien ja täyssähköautojen vetomassojen tyyppihyväksynnässä.

En ole saanut aikaiseksi pyytää myyjältä plugarimallin huolto-ohjelmaa? Onko se öljynvaihdon osalta sama kuin bensamalleissa, eli 1v tai 30 000 km?