No ni. Nyt tyttären scenicistä -07 malli tuli airbag häly ruutuun ja rattia pyörittäessä rahinaa. Siittä päättelin että ratin alla olevassa viiksipaketissa on ilmeisesti ongelma. Siellä ainakin esim citikassa oli meillä vastaava ongelma. Hain varaosan ja vaihdoin paketin siihen akselille. Ei enää rahinaa mutta airbag häly edelleen taulussa. Ei mun vikakoodin lukija löytänyt autosta mitään voimassa olevia hälyjä mutta jossain niitä täytyy siellä olla. Taitaa tulla korjaamolle asiaa jossa tänäkämmät vehkeet. Onkos kellään kokemuksia tollasta ongelmasta.
Airbag häly
- Keskustelun aloittaja Kurvelo
- Aloitettu
Puuha-Pete
Jäsen
- Viestejä
- 104
En tiedä juuri Scenicin tilannetta, mutta turvatyynyjärjestelmä vaatii pääsääntöisesti vikakoodin nollauksen vielä sen jälkeen kun vika on korjattu. Toisin kuin esim. ABS-järjestelmä. Toki vikavalo voi tarpeeksi monen virheettömän itsetarkastussyklin (käytännössä käynnistys, ratin vääntöä ja ties mitä) jälkeen nollautua, mutta varminta poiketa jossain missä on paremmat laitteet
No joo. Tuli käytyä korjaamolla. Edelleen virtakatkoksia airbagissä. Siittä päättelin et vaihtamani osa ei myöskään ollut sitte kunnossa.Ja hain hajottamolta vastaavan paketin. Sitä kun siinä kattelin niin tajusin et saatoin tyhmyyttäni rikkoa tuon aiemmin vaihtamani rullan. Kun painaa "vapautusklipua"niin rulla pyörii 2 kierrosta puoleen ja toiseen O kohdasta. Varmasti epähuomiossa asensin sen edellisen paketin väärin asemoituna paikalleen ja katkaisin rattia kääntäessäni senkin rullanauhan. No,oppia ikä kaikki.tämän uuden paketin asensin 0 kohtaan varmasti ja niin kävi että airbag hälyt hävisi taulusta. Täytyy nyt vielä käydä poistaas ne hälyt muistista ennen katastusta. Kaikki pitää näköjään oppia kantapään kautta. Ja tyhmyydestä taas sakotettiin.
rellullapääsee
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 737
Ei niillä ei-aktiivisilla hälyillä ole katsastuksessa merkitystä. Ainoastaan mittariston valon toiminta ratkaisee.
Tuo vikakoodien nollailu on myös pääsääntöisesti pelkkää rahastusta. Vikavalot (ainakin Relluissa) pääsääntöisesti sammuvat, kun viat korjataan. Tästä poikkeuksena esim. kolaritieto, jonka valmistaja on tarkoittanut, että koko boksi vaihdettaisiin. Sitä nyt tavallisella lukijalla saakaan nollattua, mutta mahdollista toki.
Oliko tuo ratin kierrekaapeli millainen homma itse vaihtaa? Itsellä on taas epäehjä eessä, kun valo palaa ja rattia pyöritettäessä rahisee. Puolitoista vuotta sitten maksoin merkkiliikkeessä ja vuoden sisään vaihtoivat takuuseen uuden osan kahdesti. Noin puoli vuotta se näköjään ehjänä pysyi. Ja takuuhan ei uusiutunut vaan umpeutui toukokuussa.
Niin kun luet tän jutun aiksemmat vastaukset niin itse tehdessä saattaa tulla kyllä tehtyä tyhmiäkin. Mutta jos sellaisen "kelan" jostain saat hommattua edullisesti ei mikään mahdoton vaihto kumminkaan ole. Ja vielä parempi jos vaihdat koko viiksipaketin kaikkineen siihen ratin alle. Mut tarkkana kantaisi olla ja ajatuksen kans tehdä. Muuten käy kuten mulle ekan kerran tehdessä. Viittaan aikaisempaan kirjoitukseeni.
jjvirtan
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 703
Varmaan asensivat väärin, pitäisi tuo kestää kauemmin.Itsekin funtsin että jos käytetyn ostaa miten sen arpoo keskelle liikerataa,muutoin ei ole pitkäikäinen
rellullapääsee
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 737
Kannattaa pelkän kaapelin vaihdossa ja käytetyssä katsoa, ettei ole samaa ongelmaa kuin tuossa Megane II:ssa. https://renaultkeskustelu.net/fooru...iraalijohdon-vaihto-ei-korjaa-ongelmaa.25123/
Voisi sanoa, että harvinaista on, että se pelkkä kaapeli vanhuuttaan rikkoutuu. Jokin vika siihen ympäröivään mekaniikkaan tahtoo ensin tulla ja se sitten rikkoo kaapelin.
Käytetynhän voi keskittää siten, että sormilla varovasti pyörittää laidasta laitaan. Yläkohtahan noissa aika selvä on.
Voisi sanoa, että harvinaista on, että se pelkkä kaapeli vanhuuttaan rikkoutuu. Jokin vika siihen ympäröivään mekaniikkaan tahtoo ensin tulla ja se sitten rikkoo kaapelin.
Käytetynhän voi keskittää siten, että sormilla varovasti pyörittää laidasta laitaan. Yläkohtahan noissa aika selvä on.