387 000 km ajettu Laguna III 2.0 16V

[Reino88]

Tuli treenattua jarrupalojenkin vaihtoa. Takapalat menivät uusiksi, mutta ei ihan ongelmitta. Yleismalliset palat eivät nähtävästi aivan istuneet paikalleen, näyttivät olevan hieman liian leveät. Ulompi jarrupala jäi hieman kantamaan sisäreunastaan, jolloin pala otti vain levyn kehän ulompaan puolikkaaseen jarruttaessa. Samoin levyn kehän sisäreunassa pala hankasi ajaessa. No viila käteen ja hieman muotoilemaan uudelleen noita ulompia paloja, tuntuu helpottaneen. Nyt on sen verran vielä vähän ajettu, ettei osaa sanoa korjasiko kokonaan ongelman. Vielä ainakin näkyy jarrulevyssä kirkasta pintaa vain kehän ulommalla puolikkaalla. Seurataan miten tilanne etenee.

Kylmänä käynnistäessä kuuluu jonkinmoista siritystä moottoritilasta, kuulostaa samanlaiselta kuin hajoamispisteessä ollut apulaitehihnan kiristin toisessa kulkineessani. Tässä autossa se on vähän hankalampi vaihtaa, kun moottori on poikittain, mutta pitänee tarkastaa tilanne kun ilmat vielä hieman lämpenevät. Muuten Laguna kulkee entiseen malliin ja kilometrejä kertyy hiljalleen lisää!

 

[Digip]

Tuli treenattua jarrupalojenkin vaihtoa. Takapalat menivät uusiksi, mutta ei ihan ongelmitta. Yleismalliset palat eivät nähtävästi aivan istuneet paikalleen, näyttivät olevan hieman liian leveät. Ulompi jarrupala jäi hieman kantamaan sisäreunastaan, jolloin pala otti vain levyn kehän ulompaan puolikkaaseen jarruttaessa. Samoin levyn kehän sisäreunassa pala hankasi ajaessa. No viila käteen ja hieman muotoilemaan uudelleen noita ulompia paloja, tuntuu helpottaneen. Nyt on sen verran vielä vähän ajettu, ettei osaa sanoa korjasiko kokonaan ongelman. Vielä ainakin näkyy jarrulevyssä kirkasta pintaa vain kehän ulommalla puolikkaalla. Seurataan miten tilanne etenee.

Kylmänä käynnistäessä kuuluu jonkinmoista siritystä moottoritilasta, kuulostaa samanlaiselta kuin hajoamispisteessä ollut apulaitehihnan kiristin toisessa kulkineessani. Tässä autossa se on vähän hankalampi vaihtaa, kun moottori on poikittain, mutta pitänee tarkastaa tilanne kun ilmat vielä hieman lämpenevät. Muuten Laguna kulkee entiseen malliin ja kilometrejä kertyy hiljalleen lisää!

Kun kylmänä kuuluu epäilyttävää ääntä joka häviää hetken päästä on se yleensä apulaite hihnan rullan tms. laakeri. Tila on ahdas mutta kyllä sen saa vaihdettua kun tietää mitä tekee.

 

[Reino88]

Taitaa olla etupyörän laakerikin antautumassa, kuumenee ja välillä kuuluu vikisevää ääntä. Ensin epäilin jarruja, mutta vannekin on kuuma keskiöstään.

Toisaalta esim. Peugeotin 407:ssa laakerivika ilmenee jurnutuksena, ei vikinänä. Pitää tutkia kun kerkeää..

 

[TurboJ]

Kyllähän laahaava jarrusatula kuumentaa vannetta ihan helpostikin; kannattanee tarkistaa se satulan toiminta joka tapauksessa. Pyöränlaakerin metelöinti tosiaan on yleensä matalampaa jurinaa joka voimistuu pikku hiljaa kun välystä tulee enemmän. Ja laakeriääni saattaa usein kuulua voimakkaammin käännyttäessä jompaan kumpaan suuntaan TAI ajettaessa suoraan ja taas hiljentyä käännyttäessä. Johtuu ilmeisesti siitä, että napaan kohdistuu erisuuntaista rasitusta riippuen ajotilanteesta. Jarruääneen mutkien tai suorien ei pitäisi suoraan vaikuttaa, mutta ääniaaltojen suuntautumiseen se voi vaikuttaa, eli ei mikään satavarma analyysitapa sekään (joskus meteliä voi tulla mutta se ei kantaudu kabiiniin asti riippuen pyörän kulmasta).

 

[Fuego Turbo]

Taitaa olla etupyörän laakerikin antautumassa, kuumenee ja välillä kuuluu vikisevää ääntä. Ensin epäilin jarruja, mutta vannekin on kuuma keskiöstään.

Toisaalta esim. Peugeotin 407:ssa laakerivika ilmenee jurnutuksena, ei vikinänä. Pitää tutkia kun kerkeää..

Ennenkuin alat laakeria vaihtaan niin tarkista onko välistä mihin suuntaan tahansa. Jarrusylinterin kumitkin voi olla rikki, jos sylinteri kanittaa.

 

[Reino88]

No juu, syyllinen oli tosiaan jumiutunut jarrumäntä. Satula oli kenties alkuperäinen. Satula meni uusiksi ja levyt + palat eteen molemmin puolin. Levytkin olivat aivan loppu. Jarrunesteetkin uusittiin, kuulemma olivat aika mustat nekin.

Näihin hommiin ei oma tietotaito riittänyt, mutta oven lukkomoottoria pitäisi alkaa kurkkimaan kunhan nyt vähän vielä ilmat paranisivat Tuossa on ns. harrasteautonkin kanssa vähän ongelmaa, taitaa Fronterasta olla kansipahvi menossa. No onpa ainakin yksi auto, joka on nyt ajokuntoinen

 

[meganekuski]

Youtubesta löytyy hyvä yksityiskohtainen opetusvideo Laguna 3 jarrulevyjen vaihtoon.

 

[Reino88]

Juu tuleehan noita videoita aina katsottua. Satulan vaihto + nesteiden vaihto + ilmaukset ym. ovat toistaiseksi sellaisia hommia, joita en rupea pihalla harjoittelemaan Tottakai kaikkea pitää opetella ja ehkä ensi kerralla rupean kyseiseen hommaan

 

[Reino88]

Apulaitehihna piti ääntä, oli jo vanhentunut. Samalla vaihtoon meni kiristin, jossa oli kuulemma alkavaa välystä. Jos nyt pärjäisi hetken aikaa.

 

[Reino88]

Sitten levisi laturi, ilmeisesti vielä alkuperäinen. Ihan kunnioitettava kilometrimäärä (373 000) laturille.
Se mikä ei niin naurata, on latureiden hinta näihiin autoihin. Ilmeisesti valikoimaa ei hirveästi ole, ja hinta on useampia satasia.
Aikoinaan Nissan Almeraan maksoi muistaakseni 130e.....

 

[kimbe]

Sitten levisi laturi,

Ja ennen uuden ostamista on varmistettu, että nykyistä ei saa enää järkevällä työllä/hinnalla elvytettyä? ekoteko...

 

[Reino88]

Ja ennen uuden ostamista on varmistettu, että nykyistä ei saa enää järkevällä työllä/hinnalla elvytettyä? ekoteko...

Latausjännite oli jotain 11,90V, eli aivan onneton. En tiedä, voiko sitä kuinka helposti elvyttää. Joskus noihin kai uusitaan hiilet (onko moderneissa latureissa edes hiiliä?), mutta tässä kohtaa luotin luottomekaanikon arvioon. Hänkin kyllä tietää, että kyseessä on aika suuri prosentti koko auton arvosta, ja että kaikenlaiset edullisemmat vaihtoehdot olisivat hyvinkin tervetulleita 8)

 

[meganekuski]

Oletko katsellut ulkomaisia varaosakauppoja että onko siellä myynnissä latureita?
Uskoisin että laturissasi on hiilipari, en ole ainakaan kuullut että olisi latureita ilman hiiliä.
Voihan se olla että hiilet ovat loppu.

 

[Reino88]

Oletko katsellut ulkomaisia varaosakauppoja että onko siellä myynnissä latureita?
Uskoisin että laturissasi on hiilipari, en ole ainakaan kuullut että olisi latureita ilman hiiliä.
Voihan se olla että hiilet ovat loppu.

Eilen tuli jonkin verran googlattua, ei hirveästi löytynyt mitään vaihtoehtoja. Jokin turbomallin laturi oli purkuautosta myytävänä, mutta mistäpä siitäkään tietää toimiiko sen paremmin (ja kuinka pitkään). Auto on jo laitettu pajalla kasaan, joten enää ei uskallakaan etsiä.

Paska tilanne vaan siinä mielessä, että talouden toinen auto on myös "remontissa". Oli siis pakko saada tämä nopeasti takaisin ajoon.

 

[meganekuski]

Eilen tuli jonkin verran googlattua, ei hirveästi löytynyt mitään vaihtoehtoja. Jokin turbomallin laturi oli purkuautosta myytävänä, mutta mistäpä siitäkään tietää toimiiko sen paremmin (ja kuinka pitkään). Auto on jo laitettu pajalla kasaan, joten enää ei uskallakaan etsiä.

Paska tilanne vaan siinä mielessä, että talouden toinen auto on myös "remontissa". Oli siis pakko saada tämä nopeasti takaisin ajoon.

Ai se auto on jo ajokunnossa. Mikäs siinä vanhassa laturissa oli vialla?
Yleensä noista latureista menee hiilet aluksi. Sitten myös liukurenkaat eli siis ne renkaat jotka pyörii ja joihin hiilet ottavat kiinni. Diodivika voi myös ilmetä. Diodivian voi todeta helposti yleismittarilla. Jos yleismittari näyttää laturin B+ navasta ja rungosta mitattuna 0,5V tai enemmän AC-jännitettä eli vaihtovirtaa auton käydessä niin silloin on diodi rikki.

 

[Fuego Turbo]

Ilmeisesti tuo onvesijäähdytteinen? Nimarkissa oli hintana päälle 300e ja vapkytkimiä myytiin erikseen.

 

[Reino88]

Ilmeisesti tuo onvesijäähdytteinen? Nimarkissa oli hintana päälle 300e ja vapkytkimiä myytiin erikseen.

Enpä tuota ASPL-laturia ollutkaan huomannut aikaisemmin, Olisihan se ollut ihan mukavasti edukkaampi. No, nyt on laitettu Valeon alkuperäinen, sama merkki kuin siellä alkujaankin oli. Toinenkin merkki olisi ollut vaihtoehtona 40e halvemmalla, mutta tässä konkurssissa ei tuo hintaero enää paljoa hetkauta.

Tuo vesijäähdytys onkin sitten uusi asia minulle, äkkiseltään ei näyttäisi mitään letkuja kulkevan laturiin?

 

[Reino88]

Pientä päivitystä: Katsastus meni heittämällä läpi, hieno homma. Tuon toisen kulkineen (Frontera) kanssa onkin ollut niin paljon ongelmaa, että se lähtee myyntiin. Pitää varmaan katsella joku kiva talviauto tilalle... Tuskin Renault kuitenkaan.
Tässä Lagunassa kun olisi koukku, niin saattaisi pärjätä yhdellä autolla. Saahan sen jälkikäteen, mutta jotenkin ei innosta näin "loppuun ajettuun" enää laittaa mitään ylimääräistä kiinni. Ei niin rahaa eikä kampettakaan

Uudet talvikumit on hankittu, päädyin samaan merkkiin kuin aikoinaan Coupen kanssa (LingLong GreenMax Winter Grip). Olivat oikein hyvät nastarenkaat, joten en nähnyt syytä hommata toista merkkiä. Odottavat vielä vanteelle ja alle laittoa. Tuo 17 tuuman koko alkaa kuitenkin olla jo sellainen, että Nokialaiset ym. laaturenkaat maksavat jo hieman liikaa.

 

[Windy]

miten suutin vika oireili? Mulla tulee joskus 4 pytyltä misfire eikä ainakaan puolan vaihdolla mennyt ohi joskus on käynyt kolmellakin mutta menee yleensä ohi kun sammuttaa ja starttaa uudestaan.

 

[Reino88]

miten suutin vika oireili? Mulla tulee joskus 4 pytyltä misfire eikä ainakaan puolan vaihdolla mennyt ohi joskus on käynyt kolmellakin mutta menee yleensä ohi kun sammuttaa ja starttaa uudestaan.

Meniköhän nyt väärään ketjuun...?