2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 4Control

[Tii]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

Mikä kesävanteissasi on offset? Jossakin kuvassa taisi näyttää siltä, että tulisi jonkinverran alkuperäistä vannetta ulommas? Tosin en sen piikkiin laittaisi, onhan noita spacereitakin ihmisillä autoissa ollut ja harva auto niistä on pillastunut. Meinasin ensin pohtia, että tykkääköhän nelipyöräohjaus mitä väärän offsetin vanteista, mutta eihän tässä sitä ollut joten se ei ongelman aiheuttaja ainakaan ole.

Ensi kesäksi orkkismittaista vannetta anne ja kiinantinat tunkiolle. Renkaiksi en valitsisi ainakaan samaa mallia jos nyt syystä x vaan toimii huonosti ko. autossa. Itsellä alkuperäiset vanteet kesävanteina ja niillä Continentalin ContiSportContact 5 -renkaat 225/45/18 -koossa ja tyytyväinen olen ollut. Profiilin ansiosta vielä miellyttävät ajaa, suht hiljaiset ja pito on ollut rajaton. Talvirenkaina orkkis aluvanteet joilla jotkin Hakkapeliitat 215/50/17 -kokoisina ja kesärenkaisiin verrattuna kevyemmän tuntuiset ja ajotuntuma on hieman etäisempi, takapään ohjautuvuuden tuntee herkemmin kaupunkikäännöksissä.

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

Mikä kesävanteissasi on offset? Jossakin kuvassa taisi näyttää siltä, että tulisi jonkinverran alkuperäistä vannetta ulommas? Tosin en sen piikkiin laittaisi, onhan noita spacereitakin ihmisillä autoissa ollut ja harva auto niistä on pillastunut. Meinasin ensin pohtia, että tykkääköhän nelipyöräohjaus mitä väärän offsetin vanteista, mutta eihän tässä sitä ollut joten se ei ongelman aiheuttaja ainakaan ole.

Ensi kesäksi orkkismittaista vannetta anne ja kiinantinat tunkiolle. Renkaiksi en valitsisi ainakaan samaa mallia jos nyt syystä x vaan toimii huonosti ko. autossa. Itsellä alkuperäiset vanteet kesävanteina ja niillä Continentalin ContiSportContact 5 -renkaat 225/45/18 -koossa ja tyytyväinen olen ollut. Profiilin ansiosta vielä miellyttävät ajaa, suht hiljaiset ja pito on ollut rajaton. Talvirenkaina orkkis aluvanteet joilla jotkin Hakkapeliitat 215/50/17 -kokoisina ja kesärenkaisiin verrattuna kevyemmän tuntuiset ja ajotuntuma on hieman etäisempi, takapään ohjautuvuuden tuntee herkemmin kaupunkikäännöksissä.

ET on 40 kesävanteissakin, eli pitäisi siltä osin vastata orkkiksia. Leveys on tosiaan 8", kun talvivanteissa on 7". Olisiko tuo leveys sitten, mikä sotkee jotakin..? Autossa tuli mukana nämä kapeammat kitkarenkailla, jotka ajoin loppuun kesällä ja talveksi vaihdatin nastarenkaat samoille vanteille. Viime kesänä vasta hommasin nuo leveämmät kesävanteet. Kokemuksia ei siis tämän auton kanssa ole kuin näistä kahdesta vaihtoehdosta.

Nyt kun tarkemmin muistelen, niin jossain vaiheessa kiinnitin huomiota siihen, että välillä etupää tuntui elävän hieman liikaa. Eli tavallaan kuin olisi ajellut aivan liian tyhjillä renkailla ja rengas eläisi liikaa käännöksissä. Sellaista pientä huojumista sivuttaissuunnassa. Satunnaista, mutta välillä siihen kiinnitti huomiota. Talvivanteilla en ole vielä vastaavaa huomannut, toisaalta takana on vasta päivän verran ajoa viime talven jälkeen Niin ja painetta on ollut renkaissa vähintäänkin tarpeeksi ;D

Voiko vain tuuman verran leveämpi vanne aiheuttaa niin paljon vääristymiä kulmissa, että käännettäessä renkaita ei homma enää toimikaan suunnitellulla tavalla?

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

Doddiin päivitellääs taas vähän. Joo rengashommia vatkaan vielä sen verran, että taitaa mennä kesävanteet ja -kumit vaihtoon ensi kesäksi. On näillä talvirenkailla jotenkin helpompi ajella. Tiedä sitten mikä on ongelmana.

Rengashommista semmoinenkin pointti, että ilmeisesti rengaspaineantureita ei kannata opettaa, jos toinen rengassarja on autossa kyydissä Järjestelmä sekoaa muutaman kilometrin ajon jälkeen, eikä enää tunnista antureita. Vein uudelleen ohjelmoitavaksi (kesärenkaat pois kontista) ja nyt homma rokkaa. Ihan mielenkiintoinen ilmiö, onko kellään tullut tämmöistä vastaan?

Kuskin oven lukon kanssa on ollut satunnaisia ongelmia auton hankinnasta lähtien (vaatii useamman painalluksen avaimesta, että aukeaa), muutamana päivänä ei ole toiminut enää ollenkaan. Huollossa löysivät vikakoodit liittyen lukkomoottoriin. No semmoinen on sitten tulossa ranskanmaalta joskus tulevaisuudessa, saa pari satkua siihenkin tuhlattua. Lukkomoottorikin pitää kuulemma erikseen "opettaa" Coupe-mallissa, en tiedä mitä ihmettä se sitten tarkoittaa. Liittyisikö laskeutuvaan ikkunaan ovea avatessa? Eli pelkkä mekaaninen vaihto ei riitä.

Kohta pitäisi polkaista Lagunalla Lappiin, saas nähdä miten siellä pärjäillään. Eipä ainakaan ole hirmupakkasista pelkoa ennusteiden mukaan : Viime talvena ainakin lähti -18 asteen pakkasessa käyntiin ihan kylmiltään. Luottavaisin mielin ;D

Eipä siinä, hyvää joulua!

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

Nonniin 2000 km takana ja Lapissa pyöritty vailla ongelmia. Oven lukkomoottori nyt reistaa edelleen, mutta eipä ollut pakkasesta tai muuten kunnon talviolosuhteista ongelmia. Lähemmäs -20 asteen pakkasilla alkaa lämpeneminen olla todella hidasta, taajamanopeuksissa ei päästä olenkaan normaaleihin lämpöihin. Kaipa se on normaalia näillä dieselvehkeillä :

Tietääkös joku, onko mitään hyötyä "hehkuttaa moneen kertaan" eli tunkea korttia lukijaan useamman kerran? Hehkutuksen merkkivalohan syttyy aina uudelleen, mutta netistä lukemani mukaan hehkutus on käynnissä vaikka valo sammuisikin. Omasta mielestäni tuntuu helpottavan käynnistystä aivan kylmiltään lähdettäessä, mutta voihan se olla vain psykologinen juttukin ;D

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

Mites muuten Relluissa yleensä toimii lasien huurteenpoisto? Pysyvätkö huurteettomina? Sillä kyselen, kun ensimmäisellä Rellullani ajelen ja tässä Coupessa ei ole koskaan ollut ongelmia huurtuvien lasien kanssa. Jos meinaa huurua pukata tuulilasiin, automaatti-ilmastointi hoitaa homman välittömästi kuntoon. Viimeistään manuaalisesti kytkettävä huurteenpoisto jos ei muuten.

Muutamilla eri merkeillä on tullut ajeltua, ja joissakin on kyllä vähintään kaikki takalasit todella helposti huurussa. Tottakai vaikuttaa sekin, onko lasien sisäpinnat puhtaat, mutta yleisesti ottaen tässä suhteessa on saanut olla Renaultiin todella tyytyväinen.

 

[Fuego Turbo]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

Kyllä ne yleensä pysyy huuruttomana,ellei lattiamatto ole märkä tai jäähdytysneste vuoda lattialle. Näiden uudempien laatuautojen 2005 -> ilmanvaihto/lämmitys taitaa olla aikaa tehokas.

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

Nonniin katsastus tuli hoidettua, eipä taaskaan ollut mitään sanomista. Läpi meni että heilahti ;D
Siinä auton ollessa yläilmoissa heilahdin itsekin auton alle, ja kappas mitäs sieltä löytyikään…

No takapyöriä ohjaava sylinterihän sieltä löytyi, eli 4Control on tässä autossa sittenkin! Vähän kyllä nolottaa näin kahden vuoden jälkeen huomata tuo, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan : : :

Eipä ole kirjaintunnusta "GT" ollut yhdessäkään paperissa, joilla auto on Suomen kamaralla ollut. Aisin taitaa olla sylinterin valmistaja:

 

[Jätkä]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6

No takapyöriä ohjaava sylinterihän sieltä löytyi, eli 4Control on tässä autossa sittenkin! Vähän kyllä nolottaa näin kahden vuoden jälkeen huomata tuo, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan : : :

Eipä ole kirjaintunnusta "GT" ollut yhdessäkään paperissa, joilla auto on Suomen kamaralla ollut. Aisin taitaa olla sylinterin valmistaja:

;D
Jospa se on jumissa ;D

 

[Tii]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

On siinä autonomistajaa kerrakseen, ei helvetti

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

;D ;D

Joo voihan tuo systeemi olla jumissakin, enpä ole koskaan mitään erikoista takapään ohjausta ollut havaitsevinani… Mutta toisaalta eipä sitä ole tullut haisteltua kun en sellaisen olemassaolosta edes tiennyt. Pitää pyytää puolisoa kurvailemaan parkkiksella ja itse mennä ulkopuolelle katselemaan, mitä takarenkaat touhuavat

Uuden Megane GT:n testivideoissa ainakin ovat ihan selvästi tunteneet takarenkaiden ohjautuvuuden, kaipa se samalla lailla pitäisi tuntua näissä vanhemmissakin...

 

[hhelminen]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Pitää pyytää puolisoa kurvailemaan parkkiksella ja itse mennä ulkopuolelle katselemaan, mitä takarenkaat touhuavat

Tai laita teippi sinne alumiinisen varren ja muovisuojien välille, jos irtoaa niin kääntyy..

 

[Tii]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

;D ;D

Joo voihan tuo systeemi olla jumissakin, enpä ole koskaan mitään erikoista takapään ohjausta ollut havaitsevinani… Mutta toisaalta eipä sitä ole tullut haisteltua kun en sellaisen olemassaolosta edes tiennyt. Pitää pyytää puolisoa kurvailemaan parkkiksella ja itse mennä ulkopuolelle katselemaan, mitä takarenkaat touhuavat

Uuden Megane GT:n testivideoissa ainakin ovat ihan selvästi tunteneet takarenkaiden ohjautuvuuden, kaipa se samalla lailla pitäisi tuntua näissä vanhemmissakin...

Kyllä näkee ihan omilla silmilläkin, käännät vaikkapa kuskin peilin siten, että näet takarenkaan ja ajat parkkipaikalla ympyrää tai teet u-käännöksen. Kääntyvyyden erottaa selvästi, havaittavissa ko. konstilla jo risteyksissä käännyttäessä. Ja kyllä sen ohjautuvuuden selkeästi tunteekin, juuri esim. u-käännöksissä tai liikenneympyröissä herkiten.

 

[3Gee]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Hauska ylläri! ;D Mukavampia yllätyksiä nämä on kuin ne yleisemmät, joissa autosta ei löydykään sitä myyjän lupaamaa varustetta.

Tuli tässä mieleeni, että asettuuko nämä renkaiden ajettavuusongelmat nyt vähän uuteen valoon kesärenkaiden kanssa kun autosta löytyikin 4control? Joko olet uudet renkaat hommannut?

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Hauska ylläri! ;D Mukavampia yllätyksiä nämä on kuin ne yleisemmät, joissa autosta ei löydykään sitä myyjän lupaamaa varustetta.

Tuli tässä mieleeni, että asettuuko nämä renkaiden ajettavuusongelmat nyt vähän uuteen valoon kesärenkaiden kanssa kun autosta löytyikin 4control? Joko olet uudet renkaat hommannut?

Juu ei valittamista, jos systeemi vain toimisi... : Eilen kauppareissun ohessa zoomailin takarengasta peilin kautta, enkä huomannut minkäänlaista liikettä tiukoissa hitaasti ajetuissa käännöksissäkään. Vähän on kyllä hankala nähdä rengasta tuolla tavoin, joten pitää tsekata uudelleen ihan ulkopuolelta seuraten.

Kyllähän se loogiselta tuntuisi, ettei systeemi oikein tykkäisi tuuman leveämmistä vanteista. Toisaalta jos systeemi on jumissa, onko leveydellä väliä ;D Ja ongelma kesävanteiden ja -renkaiden kanssa on lähinnä ollut etupäässä. Jotkut kulmat siellä on pielessä, kun ääriasentoon käännettäessä tuntuu kuin ajaisi jäällä. Ei ole uusia renkaita vielä hommattuna, enkä varmaan ihan heti hommaakaan. Rahaa kun pitäisi nyt käyttää ihan muihin hommiin

Se on palattava asiaan viikon-parin päästä, nyt puskee työreissua taas juuri oikeaan aikaan...

 

[Tii]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Juu ei valittamista, jos systeemi vain toimisi... : Eilen kauppareissun ohessa zoomailin takarengasta peilin kautta, enkä huomannut minkäänlaista liikettä tiukoissa hitaasti ajetuissa käännöksissäkään. Vähän on kyllä hankala nähdä rengasta tuolla tavoin, joten pitää tsekata uudelleen ihan ulkopuolelta seuraten

Et sä sitä ulkopuolelta mitenkään järkevästi näe ja tulet tappelemaan akkasi kanssa vain kun "et sä osaa ajaa tarpeeks hiljaa tai kääntää tarpeeks" ja "ei oo mun vika ettet sä nää"

Kyllä jos mekanismi toimii niin käännettäessä se rengas kääntyy siinä määrin, että tulee joko kulutuspintaa tai vannetta näkymään vitusti. Ei se rengas sieltä nyt juuri erotu kun ohjaus ei toimi.

 

[Prairie]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Juu ei valittamista, jos systeemi vain toimisi... : Eilen kauppareissun ohessa zoomailin takarengasta peilin kautta, enkä huomannut minkäänlaista liikettä tiukoissa hitaasti ajetuissa käännöksissäkään. Vähän on kyllä hankala nähdä rengasta tuolla tavoin, joten pitää tsekata uudelleen ihan ulkopuolelta seuraten

Et sä sitä ulkopuolelta mitenkään järkevästi näe ja tulet tappelemaan akkasi kanssa vain kun "et sä osaa ajaa tarpeeks hiljaa tai kääntää tarpeeks" ja "ei oo mun vika ettet sä nää"

Kyllä jos mekanismi toimii niin käännettäessä se rengas kääntyy siinä määrin, että tulee joko kulutuspintaa tai vannetta näkymään vitusti. Ei se rengas sieltä nyt juuri erotu kun ohjaus ei toimi.

Voisiko sen auton ajaa jonnekin nosturille ja pyytää jonkun kääntelemään rattia? Jos oikein läheltä tuijottaa, pystyy varmaan toteamaan renkaan kääntymisen tai kääntymättömyyden.

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Juu onhan noita videoita tullut katseltua. Samoin ennen auton ostoa ajelin ensin 2.0 dCi:llä sekä sen jälkeen tällä nykyisellä ja silloinkin molempien tapauksessa koitin tähystellä noita takarenkaita peilin kautta. Vaikka kummankaan papereissa ei kirjainyhdistelmää "GT" ollutkaan..

No tänään ajelin sitten muutamat käännökset ohimo kiinni sivulasissa ja sivupeili ääriasennossa, kyllähän siellä alkoi renkaan ura kurkkimaan kurvissa. Eiköhän tuo systeemi toimi ihan normaalisti, isosta liikkeestä ei kuitenkaan ole kysymys. Ehkä tällä vanteella ja renkaalla tuo paketti jää hieman sisemmäksi, jolloin kääntymistä on vaikeampi nähdä peilin kautta.

En kyllä normaalissa ajossa tunne mitään "selkeää" perän ohjautuvuutta, tiedä sitten mistä johtuu. Olen varmaan vaan niin rutinoitunut tuohon auton tuntumaan, ettei tuohon osaa kiinnittää enää huomiota. Ehkä sitten kokemusta eri autoista vain ei ole vielä tarpeeksi, joskin kaikenlaisia vehkeitä on ollut enemmän tai vähemmän ajossa. Tämä on myös alustaltaan jäykin auto tähän asti, jolla olen ajanut. Ehkä olen tulkinnut tuon nelipyöräohjauksen tuomat edut yksinkertaisesti jäykän alustan aikaansaamiksi : Muistaakseni tämä on noin 200kg painavampi kuin bensa-GT, joten olisiko yksinkertaisesti jo massan hitauden vuoksi vähemmän ketterän tuntuinen ???

Pitää paremmalla ajalla mennä johonkin parkkikselle vatkaamaan ihan ajan kanssa, ehkä siitä saa enemmän irti

Välittömästi auton oston jälkeen muistan kyllä ihmetelleeni, kun motarilta painelin 270° kääntyvään ramppiin vahingossa seitsemääkymppiä ja tuntui kuin oltaisi kiskoilla menty ;D

Hieman pöhköksihän tässä itsensä tuntee, kun videoilla renkaat kääntyilevät ja kuskit kertovat sen olevan aivan selkeästi havaittavissa. Mutta kun ei huomaa niin ei huomaa, hyvin kyllä kulkee ;D ;D

 

[Tii]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Ehkä olen tulkinnut tuon nelipyöräohjauksen tuomat edut yksinkertaisesti jäykän alustan aikaansaamiksi : Muistaakseni tämä on noin 200kg painavampi kuin bensa-GT, joten olisiko yksinkertaisesti jo massan hitauden vuoksi vähemmän ketterän tuntuinen ???

Pitää paremmalla ajalla mennä johonkin parkkikselle vatkaamaan ihan ajan kanssa, ehkä siitä saa enemmän irti

Välittömästi auton oston jälkeen muistan kyllä ihmetelleeni, kun motarilta painelin 270° kääntyvään ramppiin vahingossa seitsemääkymppiä ja tuntui kuin oltaisi kiskoilla menty ;D

Hieman pöhköksihän tässä itsensä tuntee, kun videoilla renkaat kääntyilevät ja kuskit kertovat sen olevan aivan selkeästi havaittavissa. Mutta kun ei huomaa niin ei huomaa, hyvin kyllä kulkee ;D ;D

2,0 GT painaa n. 1600kg.

Ja kyllä, motarin rampit ja liikenneympyrät voi ajaa suurehkolla nopeudella massan tuntumatta yhtään. Esim. perisuomalaisessa pienessä liikenneympyrän, vai kiertoliittymäkö moinen on, läpi pystyy ajamaan vaikka reilua viittäkymppiä leppoisasti ilman, että tuntuu miltään. Ilman, että G-voimat vähäisissäkään määrin olisivat läsnä. Vuosien takaisena verrokkeina toimii Clio II Weitec/Bilstein -alustalla ja Megane II KW Variante I:llä, niin notkeampi ja herkempi ajettava tämä on joka suhteessa. Vaikka kumpaistakin runsaasti raskaampi auto, niin ei massa tätä ainakaan hidasta. Liikenneympyrässä esimerkiksi tuntee perän liikkeen selvästi pienenä "heittona" jos turhan kovalla vauhdilla ajaa.

Talvikeleillä takapyöräohjaus ilmenee vieläkin herkemmin. Siinä, missä normaaliohjauksinen auto hillitsee luiston kajoamalla jonkin yksittäisen pyörän jarruihin, tämä puuttuu tilanteeseen ohjaamalla takapyöriä jarruttamatta ja hidastamatta vauhtia lainkaan. Rajansa tietty kaikella, jarruillakin puututaan peliin tarpeen mukaan, muttei yhtä herkästi kuin about missään muussa ajamassani autossa. Myöskin hirveässä loskassa (reippaasti yli 10cm) ajettaessa hiljalleen huomaa peileistä tarkastellessa takapyörien tekevän työtä.

 

[Reino88]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 GT - 4Control löytyi!

Hyvin mentiin viikonloppuna metsäisissä olosuhteissa 8)
Madallettuna ei olisi menty...

Noh jotain järkevääkin voisi päivitellä; 135 000 km kohta mittarissa ja huollon aika lähestyy. Pitäisi varmaan ilmastointihuoltoakin tilailla, kun ei ole sitä vielä itse tullut teetettyä. Toisaalta ilmastointi pelaa aivan yhtä hyvin kuin ennenkin..?

Sen verran tuli huomattua tuolla festarireissulla, että mukavampi on ajaa pienen massan kanssa (auto käytännössä äärimmilleen täynnä). Jousituksen pintakovuus rauhoittui mukavasti, mutta silti potkua riitti aivan yhtä hyvin kuin ennenkin. Ainahan kaikki voisi olla paremmin, mutta kun alustankin modaaminen maksaa rahaa ;D

Yleisesti ottaen aika vähän päiviteltävää, kun kaikki toimii kuten ennenkin. Ei kyllä enempää voisi olla tyytyväinen tähän hankintaan, hinta-laatu -suhde jotain aivan käsittämätöntä + hauskuuskerroin ja harvinaisuus kaupan päälle

 

[Laguna00]

Vs: 2009 Laguna Coupe 3.0 dCi V6 4Control

-- Ei kyllä enempää voisi olla tyytyväinen tähän hankintaan, hinta-laatu -suhde jotain aivan käsittämätöntä + hauskuuskerroin ja harvinaisuus kaupan päälle

Tää on mukava kuulla että auto yllättää positiivisesti, oot saanu osumaan valinnan kohalleen. Ei muuta ku mukavia kilometrejä