CLIP-diagnoositesteri

[T_White]

Kirjaillaampa taas tännekin.

Tilasin taannoin tuon Vci Clipin (ks. ylempää) ja valitsin ostaessani USB-mallin. Hyvin toimii! Tänään kun laitetta käpäilin, niin huomasin Wifi -merkin laitteessa. Eikun kokeilemaan onko tuossa Wifikin?. "Infra"wifi päälle koneesta ja Vci Clip autoon kiinni. Ja avot! Löytyhän sieltä Wifi nimellä Vci Clip. Yhdistin ja toimii kuin bläkki! Hienoa. Ei tarvi USB -johdon kanssa leikkiä enää

 

[eljazz]

Clio II -99 vianetsintää. ABS valon syttymisen alkulähteelle tarvis mennä. Testeri (kiinalainen) on, ja sen plugi kuvassa tuo punainen. Rellun narttu ei ole pyöreä, vaan "yksiviivainen" erotuksena kuvan "2-viivaisesta" punaisesta.

Ilmeisesti näitä liitoskaapeleita on olemassa kolmea ei muotoista.

Kun mulla kuitenkin on 2-viivainen, niin onko missään myynnissä liitintä, joka muuntaa tuon punaisen Clio II:een sopivaksi?

 

[eljazz]

Oma moka. Kyllähän tuo punainen liitin sopi. Otti vain silmälasit. Mittari ei kuitenkaan antanut yhtään virhekoodia.

 

[Juntunen]

Siis Clip testeei sinulla käytössä?
Löysikö se kuitenkin ABS-yksikön?

 

[Huuko]

Pitkän harkinnan jälkeen tilasin tuon VCI Clipin, ja kuten arvasinkin, asennus ja käyttöönotto ei ihan suoraviivaisesti mennyt. Sain ohjelmiston kuitenkin asennettua Win 10 -läppäriin, jossa 64 bit käyttis. Keygen ei kuitenkaan suostu toimimaan. Avautuu kyllä herjan saattelemana, mutta koodia se ei luo.
Onko vika 64-bit järjestelmässä, vai noissa .NET Frameworkeissa? Kokeilin niitä päivittää MS sivuilta löytyneellä offline-paketilla, jonka latasin usb-tikulle, mutta tuo käyttöjärjestelmä ei huolinut pakettia - virheilmoitus tuli ettei ole yhteensopiva. Millähän tuon koodin saisi tehtyä? Nyt on vielä kulumassa 5 pv kokeiluaika.

Ja voisiko joku purkkia käyttänyt tehdä rautalankaohjeen, miten ja missä järjestyksessä ohjelmat kuuluu käynnistää jotta yhteys toimii? Kerran sain autoon (Megane 2) yhteyden ja järjestelmät luettua, kun yhdistin purkin läppäriin usb-kaapelilla ja käynnistin ensin VCI driver-ohjelman. Wifin kautta ei toiminut, vaikka yhteys oli muodostettu. Enempää en sillä kertaa ehtinyt koko ohjelmistoon tutustua.

Löytyiskö hyvä ohjevideo clipin käytöstä?

Onko tämän purkin kanssa varottava ettei muodosta nettiyhteyttä ja yritä päivittää omineen?

 

[Rojektori]

Mitä asennusohjeissa sanotaan? Ainakin autocomin asennuksessa piti käyttää palomuuri ja virustorjunta pois päältä. Taisin käyttää myös netin poikki

 

[Huuko]

Huonot on ohjeet. Ainoastaan järjestys miten asennetaan.
Näyttäisi tuo nyt toimivan, kun ensin yhdistää usb-kaapelilla ja sitten käynnistää clipin. Vielä kun saisi wifi-yhteyden ja rekisteröinnin tehtyä.
Pystyykö tuon rekisteröintikoodin tekemään jollain muulla koneella, kun syöttää sinne ohjelmaan tuon asennetun clipin sarjanumeron? Eli jos jollain on toimiva keygen, voisiko tehdä koodin?

 

[rellu18]

Kysyn täältä kun ei varmaan tuolle clipille ole nyt muuta käyttöä kun vikakoodit saanee autocomilla luettua mutta toi startti ja stoppi sekä takalasin pyyhin pitäs saada koodattua pois clio nelosesta.

Olisko täällä pk-seudulta joku kuka tuon voisi korvausta vastaan tehdä?

 

[MTI]

DDT4ALL onnistuu myös nuo koodaukset. Ohjelman saa netistä ja tarvii elm327 lisäksi.
https://renaultkeskustelu.net/foorumi/threads/ddt4all.26371/

 

[hhelminen]

Varoitetaanpa tuosta RenOLink ja DDT4All softan käytöstä, menin poistamaan omasta Capturista RenOLink softalla TPMS/SSPP kun Clipillä se ei onnistunut.
Kaikki näytti olevan muutoin hyvin ja kunnossa testilenkin jälkeen, ei herjaa antureista eikä rengaspaineista.
Mutta päätimpä vielä tutkia uudemman (v229) Clip softan mahdollisuuksia ja sieltähän löytyi mittariston kielivalinnaksi Suomi.
Ei kun päivittämään Suomen kieltä sisään, ja kun päivitys oli mennyt loppuun niin seuraus oli että mittaristoon tuli herja "ERROR PROG".
No ajattelin että se ei vain kelvannut koska merkkihuollossakin oli joskus sanottu ettei sitä saisi päivtetyksi Suomen kielelle.
Päivitys takaisin Englanniksi ja "ERROR PROG" herja vain pysyi, no koitin Ranskaakin sisään ja sehän meni läpi mutta "ERROR PROG" herja pystyi.
Seuraavaksi päätin flashata koko mittariston uudelleen RenProg avulla, ensin oli taisteltava Renault Pin Extractorin kanssa joka herjaili puuttuvaa kdb.dll kirjastoa.
Kun sain vihdoin Renault Pin Extractorin toimimaan ja luotua Reprog koodin niin sain lopulta mittariston uudelleen flashattua.
Ikävä kyllä herja pysyi siitäkin huolimatta mutta googlettelemalla löysinkin että muutkin Rellujen omistajat on törmänneet samaan #ERROR PROG# herjaan.
Lopulta yksi PUGRA nimimerkin youtube video paljasti että syy on epävirallinen TPMS poisto, palautin TPMS takaisin ja herja poistui saman tien.
Sinällään pelottavaa tuossa oli se että "ERROR PROG" herja tuli vasta sitten esille kun mittaristoon oli tehnyt asetusmuutoksen, tuo olisi voinut tulla vuosienkin päästä vastaan ja sitten olisikin ihmetelty että mistä moinen johtuu..
Clipillä ei itsessään pysty näköjään vahinkoa tekemään mutta noiden muiden softien kanssa saa olla varuillaan.
Niin ja lopuksi, ei tuohon omaani Capturin mittaristoon Suomea saanut..

 

[Pudezzio]

Varoitetaanpa tuosta RenOLink ja DDT4All softan käytöstä, menin poistamaan omasta Capturista RenOLink softalla TPMS/SSPP kun Clipillä se ei onnistunut.
Kaikki näytti olevan muutoin hyvin ja kunnossa testilenkin jälkeen, ei herjaa antureista eikä rengaspaineista.
Mutta päätimpä vielä tutkia uudemman (v229) Clip softan mahdollisuuksia ja sieltähän löytyi mittariston kielivalinnaksi Suomi.
Ei kun päivittämään Suomen kieltä sisään, ja kun päivitys oli mennyt loppuun niin seuraus oli että mittaristoon tuli herja "ERROR PROG".
No ajattelin että se ei vain kelvannut koska merkkihuollossakin oli joskus sanottu ettei sitä saisi päivtetyksi Suomen kielelle.
Päivitys takaisin Englanniksi ja "ERROR PROG" herja vain pysyi, no koitin Ranskaakin sisään ja sehän meni läpi mutta "ERROR PROG" herja pystyi.
Seuraavaksi päätin flashata koko mittariston uudelleen RenProg avulla, ensin oli taisteltava Renault Pin Extractorin kanssa joka herjaili puuttuvaa kdb.dll kirjastoa.
Kun sain vihdoin Renault Pin Extractorin toimimaan ja luotua Reprog koodin niin sain lopulta mittariston uudelleen flashattua.
Ikävä kyllä herja pysyi siitäkin huolimatta mutta googlettelemalla löysinkin että muutkin Rellujen omistajat on törmänneet samaan #ERROR PROG# herjaan.
Lopulta yksi PUGRA nimimerkin youtube video paljasti että syy on epävirallinen TPMS poisto, palautin TPMS takaisin ja herja poistui saman tien.
Sinällään pelottavaa tuossa oli se että "ERROR PROG" herja tuli vasta sitten esille kun mittaristoon oli tehnyt asetusmuutoksen, tuo olisi voinut tulla vuosienkin päästä vastaan ja sitten olisikin ihmetelty että mistä moinen johtuu..
Clipillä ei itsessään pysty näköjään vahinkoa tekemään mutta noiden muiden softien kanssa saa olla varuillaan.
Niin ja lopuksi, ei tuohon omaani Capturin mittaristoon Suomea saanut..

Juu tuttu ilmiö muutaman vuoden takaa. Clion TPMS koodaukset Ddt4all ohjelmistolla tuotti usein tuon Errorin ja punaisen jakarin. Ensimmäisillä kerroilla kyllä sydän jätti muutaman lyönnin väliin ja euron kuvat vilahti silmissä. Mutta kun oppi tekemään ohjelmoinnin oikeassa järjestyksessä, niin meni kivuttomasti. Kielen muuttamisesta ei kokemusta.

 

[hhelminen]

Juu tuttu ilmiö muutaman vuoden takaa. Clion TPMS koodaukset Ddt4all ohjelmistolla tuotti usein tuon Errorin ja punaisen jakarin. Ensimmäisillä kerroilla kyllä sydän jätti muutaman lyönnin väliin ja euron kuvat vilahti silmissä. Mutta kun oppi tekemään ohjelmoinnin oikeassa järjestyksessä, niin meni kivuttomasti. Kielen muuttamisesta ei kokemusta.

Muistatko missä järjestyksessä se TPMS piti poistaa DDT4All ohjelmalla?
No tänään Clipillä se Suomen kieli sitten upposi ilman herjoja, tosin mittariston ilmoitukset on vain osaksi Suomea.
Startti ilmoitus (paina kytkin pohjaan ja starttaa tms) turvavyöt, vakkari ja nopeudenrajoitin on ainakin Suomeksi, Englanniksi näyttäisi olevan ainakin vika ja huoltoilmoitukset.

 

[Pudezzio]

Muistatko missä järjestyksessä se TPMS piti poistaa DDT4All ohjelmalla?
No tänään Clipillä se Suomen kieli sitten upposi ilman herjoja, tosin mittariston ilmoitukset on vain osaksi Suomea.
Startti ilmoitus (paina kytkin pohjaan ja starttaa tms) turvavyöt, vakkari ja nopeudenrajoitin on ainakin Suomeksi, Englanniksi näyttäisi olevan ainakin vika ja huoltoilmoitukset.

Omalla vastuulla sitten Muistin varassa vinkit,
Clio IV 2015 vaati kahteen eri paikkaan muutoksen.
UCH moduleen Tpms_present (<-tai jotain vastaavaa) arvoksi nolla.
Sen jälkeen Cluster Tpms_present = Without TPMS.

Tämä siis autoon, jossa on renkaissa paineanturit. ABS kehältä mittavien autojen arvojen muuttaminen ei toimi.

 

[hhelminen]

Noniin. Renault Vci -laite saapui Ranskasta nopeasti! Ja pelaa kuin unelma. Kaikki onnistuu ja ohjelmakin on v.227. Laadukas laite verraten vanhaan "halkomaiseen" rakenteeseen. Painoakin 3x vähemmän about.

Ps. Vanhempien kuin vm.2005 Rellujen tai Dacioiden omistajien kannattaa pysytellä vanhassa Clip -mallissa.

Tuli myös tämä VCI Clip hankittua ja laitettua vanhemmat Clipit (RLT2002) läppäreiden kera myyntiin tälle foorumille.
Emännän 2003 vuoden Megane II kun ei enään tarvitse "säädellä" Clipillä ja tarvittaessa vikakoodit poistuu ihan Autelin Maxi Diagilla..
Itse VCI laitteen softa herjailee lisenssistä vaikka on voimassa 2030 asti..

Pitkän harkinnan jälkeen tilasin tuon VCI Clipin, ja kuten arvasinkin, asennus ja käyttöönotto ei ihan suoraviivaisesti mennyt. Sain ohjelmiston kuitenkin asennettua Win 10 -läppäriin, jossa 64 bit käyttis. Keygen ei kuitenkaan suostu toimimaan. Avautuu kyllä herjan saattelemana, mutta koodia se ei luo.
Onko vika 64-bit järjestelmässä, vai noissa .NET Frameworkeissa? Kokeilin niitä päivittää MS sivuilta löytyneellä offline-paketilla, jonka latasin usb-tikulle, mutta tuo käyttöjärjestelmä ei huolinut pakettia - virheilmoitus tuli ettei ole yhteensopiva. Millähän tuon koodin saisi tehtyä? Nyt on vielä kulumassa 5 pv kokeiluaika.

Ohjauspaneelin maa asetuksista täytyy valita Englanti jotta keygen suostuu toimimaan (silti tulee herja mutta paina jatka), net frameworkit saa asennettua myös ohjauspaneelista kohdasta Ohjelmat ja toiminnot ja sieltä Ota Windosin ominaisuuksia käyttöön tai poista niitä käytöstä.

Omalla vastuulla sitten Muistin varassa vinkit,
Clio IV 2015 vaati kahteen eri paikkaan muutoksen.
UCH moduleen Tpms_present (<-tai jotain vastaavaa) arvoksi nolla.
Sen jälkeen Cluster Tpms_present = Without TPMS.

Tämä siis autoon, jossa on renkaissa paineanturit. ABS kehältä mittavien autojen arvojen muuttaminen ei toimi.

Kiitos ohjeesta, mystistä kyllä kun päivitin mittariston "puhumaan" Suomea TPMS häväsi kuin itsestään, ei ainakaan herjaile rengaspaineista vaikka laskee tai nostaa niitä reilustikin (aiemmin valitti jo 0.2 bar heitosta)..

 

[TwingOlavi]

Uusi jäsen täällä hei!
Täälläkin tuskailtu sunnuntain ratoksi VCI clipin asennuksen kanssa. Asennus ja rekisterointi meni ok. Muutamien rekisterimuokkausten jälkeen (ensin valitti ettei anturi ole yhteensopiva) saan Trafikin Vinin jo luettua onnistuneesti.
Nyt ongelmana on että kun laittaa jonkin toiminnon päälle niin tulee ilmoitus että isodrv.dll puuttuu. Ilmeisesti ongelmana on kai että itse laite on noille 2000 luvun autoille turhan uusi. Tarkoitus on rassailla 2005 Twingoa ja 2006 Trafikkia.

Ajattelin vielä kokeilla korvata sitä tiedostoa kun se voisi kuulemma auttaa. Olisiko täällä siis jollain vanhaa clipin ohjelmistoa josta sen voisi saada?
(netin mukaan onnistuneesti testattu ainakin v142 ja v178, varmaan väliltäkin kävisi)

Kiinnostaa myös jos jollain on vanhempi klippi ohjelmistoineen myynnissä.

Speksejä asennuksesta:
-Windows 7, 32-bit
-Clip V228, asennettu Bosch VCI Manager ja VCI Driver
-Anturi on joku Torista ostettu kiinan VCI, pohjassa lukee MTS 6535. Kuulemma edellinen oli sillä Dacian suuttimet onnistuneesti koodannut.

Kiitos kaikista vinkeistä ja avusta jo etukäteen!

 

[rellullapääsee]

Uusi jäsen täällä hei!
Täälläkin tuskailtu sunnuntain ratoksi VCI clipin asennuksen kanssa. Asennus ja rekisterointi meni ok. Muutamien rekisterimuokkausten jälkeen (ensin valitti ettei anturi ole yhteensopiva) saan Trafikin Vinin jo luettua onnistuneesti.
Nyt ongelmana on että kun laittaa jonkin toiminnon päälle niin tulee ilmoitus että isodrv.dll puuttuu. Ilmeisesti ongelmana on kai että itse laite on noille 2000 luvun autoille turhan uusi. Tarkoitus on rassailla 2005 Twingoa ja 2006 Trafikkia.

Kokeile aluksi asentaa Visual C++ 2008 Redistributable (x86)

 

[TwingOlavi]

Kokeile aluksi asentaa Visual C++ 2008 Redistributable (x86)

Se auttoi tuohon virheeseen, kiitos! Vielä ei kuitenkaan pääse tekemään multiplex testiä tai muitakaan ylärivin toimintoja, ne on tuossa harmaana. Tietokonetestiä ym. pääsee klikkaamaan ja ne menee erinäköiseen tilaan, mutta menee jumiin niistä.
Kokeilin myös Twingossa, siinä ei tunnista edes Viniä.

Huomasin että laitehallinnassa tuo näkyy määrittelemättömänä laitteena (USB enhanced serial 343). Kokeilin etsiä ajureita koneelta ja netistä, mutta ei oikein ole aavistusta mitkä pitäisi olla. Mitenhän tästä etenisi?

 

[rellullapääsee]

Se auttoi tuohon virheeseen, kiitos! Vielä ei kuitenkaan pääse tekemään multiplex testiä tai muitakaan ylärivin toimintoja, ne on tuossa harmaana. Tietokonetestiä ym. pääsee klikkaamaan ja ne menee erinäköiseen tilaan, mutta menee jumiin niistä.
Kokeilin myös Twingossa, siinä ei tunnista edes Viniä.

Huomasin että laitehallinnassa tuo näkyy määrittelemättömänä laitteena (USB enhanced serial 343). Kokeilin etsiä ajureita koneelta ja netistä, mutta ei oikein ole aavistusta mitkä pitäisi olla. Mitenhän tästä etenisi?

Se todella ikivanhan näköinen tila on todella ikivanha 16 bittinen dinosaurus. Tämä puoli taitaa kaikkien yksiköitten kanssa kommunikointiin käyttää K-lineä, vaikka joitain CAN-toimintojakin taidetaan siinä uusimmille ajella. Raja sen 16bit ympäristön ja uudemman käyttöliittymän välillä menee jossain 2004 tienoilla. Vanhoja ei saa käyttämään uutta käyttöliittymää millään ja toiminnot ovat siksikin harmaana. VIN:n automaattinen tunnistus ei myöskään vanhemmille toimi, kun bokseissa ei koko tietoa ole. Noissa raja menee ehkä pari vuotta aiemmin, eli jossain 2000-2002 tienoilla.

Nuo VCI:t taitavat tukea vain K-linen ISO 14230-4 standardia ISO 9141-2 on vanhemmissa käytössä. Miten lie nuo eri versiot nyt ikinä suhtautunevatkaan tuohon Clipin käyttöliittymään. Joka tapauksessa noillakin näyttäisi raja menevän jossakin vuosituhannen vaihteessa.

Oma lukunsa sitten vielä, että nuo Kiinan kamppeet tahtovat olla fifti-sixti heti paketista rikki. Juotosvikoja, rikkinäisiä oskillaattoreita, vääriä komponentteja yms.

Rlt2002 kaapeli taitaa paras vaihtoehto olla noihin vanhempiin Relluihin.

 

[TwingOlavi]

Se todella ikivanhan näköinen tila on todella ikivanha 16 bittinen dinosaurus. Tämä puoli taitaa kaikkien yksiköitten kanssa kommunikointiin käyttää K-lineä, vaikka joitain CAN-toimintojakin taidetaan siinä uusimmille ajella. Raja sen 16bit ympäristön ja uudemman käyttöliittymän välillä menee jossain 2004 tienoilla. Vanhoja ei saa käyttämään uutta käyttöliittymää millään ja toiminnot ovat siksikin harmaana. VIN:n automaattinen tunnistus ei myöskään vanhemmille toimi, kun bokseissa ei koko tietoa ole. Noissa raja menee ehkä pari vuotta aiemmin, eli jossain 2000-2002 tienoilla.

Nuo VCI:t taitavat tukea vain K-linen ISO 14230-4 standardia ISO 9141-2 on vanhemmissa käytössä. Miten lie nuo eri versiot nyt ikinä suhtautunevatkaan tuohon Clipin käyttöliittymään. Joka tapauksessa noillakin näyttäisi raja menevän jossakin vuosituhannen vaihteessa.

Oma lukunsa sitten vielä, että nuo Kiinan kamppeet tahtovat olla fifti-sixti heti paketista rikki. Juotosvikoja, rikkinäisiä oskillaattoreita, vääriä komponentteja yms.

Rlt2002 kaapeli taitaa paras vaihtoehto olla noihin vanhempiin Relluihin.

Ok, kiitos neuvoista! Pitää laittaa se Rlt2002 hankintaan. Pitää koittaa tuota vielä joskus kaverin Dusteriin jos se siihen ottaisi yhteyttä paremmin.

 

[hhelminen]

Ok, kiitos neuvoista! Pitää laittaa se Rlt2002 hankintaan. Pitää koittaa tuota vielä joskus kaverin Dusteriin jos se siihen ottaisi yhteyttä paremmin.

Niitä on sitten ainakin neljää eri mallia, ole tarkkana että hankit full chip mallin koska muolla on puutteensa mm ohjelmoinni osalta..
Kaikilla yleensä pystyy vikakoodit lukemaan ja poistamaan mutta siihen ne ominaisuudet saattaakin loppua.