Clio-V

[pequ]

Nyt syksyn kosteilla keleillä huomasin että Clion ajovaloumpiot hikoilevat sisältäpäin . Onko normaalia? Kuvat on otettu sadekelillä ajon jälkeen.

 

[juakoppi]

Kyllä tuo on täysin normaalia. Aika vähänkin tuossa on vielä kosteutta...

Umpiot ei ole koskaan täysin ilmatiiviit ja nykyiset LED- valot tuottaa niin vähän hukkalämpöä, että tuota ilmenee käytännössä kaikissa uusissa autoissa.

 

[pequ]

Utelenpa taas yhtä asiaa: renkaita vaihtaessani ihmettelin Clion oikean takapyörän kotelossa olevaa peltitelinettä tai -häkkyrää . Mikähän tuo mahtaa olla?

 

[pequ]

Clion vuosihuolto lähestyy, ja mietin käyttäisinkö autoa ihan merkkihuollossa vai muualla. Takuun pitäisi säilyä ei-merkkarilla tehdyn huollon jälkeenkin kunhan huolto on tehty valmistajan huolto-ohjelman mukaan.

Se mikä mietityttää on auton softapäivitykset, jotka saa vain merkkihuollosta. Kysyin ensimmäisen huollon tehneestä Autobassadonesta onko autooni voimassa olevia tai menneitä takaisin kutsuja tai päivityksiä ja onko niitä tehty ensimmäisen huollon yhteydessä. Ei kuulemma ole, eikä autoon ole minun omistusaikanani tullut OTAnakaan yhtään päivitystä.

Mitenkäs teillä joilla on samanikäinen 2025-mallinen bensa-Clio? Onko huollossa päivitetty auton softia?

 

[kimbe]

Mitenkäs teillä joilla on samanikäinen 2025-mallinen bensa-Clio? Onko huollossa päivitetty auton softia?

No "samanikäinen" kyllä, mutta mallia 2024 (ja hybridi). Viime keväänä päivittivät huollon yhteydessä Bassadonella softat, kun välillä autoa käynnistäessä jää radio mykäksi, eikä äänet tule ilman radion buuttausta. Ei kyllä auttanut softapäivitys asiaan mitään. Tuskinpa olisivat mitään päivittäneet, jos en olisi tuosta radio-ongelmasta valittanut.

Jotain softapäivityksiä tekivät erikseen myös takaisinkutsussa, mutta ei tietoa tarkemmin, että mitä päivittivät. En tiedä oliko noilla päivityksillä osuutta asiaan, vai pelkkää ajallista yhteensattumaa, mutta niiden päivitysten jälkeen alkoi vilkun ääni ja merkkivalot mittaristossa elämään välillä ihan omaa elämäänsä. Itse vilkut kyllä onneksi toimivat kuten kuuluukiin, mutta jokseenkin rasittava ongelma siellä mittaristossa. Lupasivat kyllä katsoa takuuseen niitä, mutta en ole saanut aikaiseksi vielä viedä.

 

[pequ]

Hybridissä onkin varmaan eri softat kuin bensaversiossa, ja joskus päivitykset vain huonontavat tilannetta .

Minäkin käytin autoani merkkihuollossa kesällä Easy Linkin jumittelun takia. Silloinkaan ei ollut tarjolla softapäivityksiä. Easy Link onkin toiminut huollon jälkeen niin kuin pitää. Huolto puhdisti tuulilasin etukameran kohdalta sisäpuolelta. Jotain piskua oli kuulemma lasissa tehtaan jäljiltä.

Taidanpa viedä auton vuosihuoltoon muualle kuin merkkarille. Paikallinen Wetteri on aivan sikahintainen eikä palvelukaan ole hääppöistä. Mm. sähköposteihin ei vastata ja tiskilläkin asiakas tuntuu olevan vain riesana.

 

[pequ]

Taidanpa viedä auton vuosihuoltoon muualle kuin merkkarille. Paikallinen Wetteri on aivan sikahintainen eikä palvelukaan ole hääppöistä. Mm. sähköposteihin ei vastata ja tiskilläkin asiakas tuntuu olevan vain riesana.

Huomasin "ikävän" asian kun luin autossani olevan maahantuojan jatkotakuun ehtoja; takuun säilyminen edellyttää että KAIKKI huollot on tehty merkkiliikkeessä . Mun Cliossa 1. määräaikaishuolto on tehtykin AutoBassadonella ja nyt olisi 2. määräaikaishuolto käsillä. 2 vuoden tehdastakuu päättyy samaan aikaan ja 4 vuoden jatkotakuu alkaa.

Mietityttää, onko jatkotakuun säilyttäminen sen väärti että kannattaa maksaa merkkihuollon yli tuplasti kalliimmasta huollosta vrt. ei-merkkihuoltoon joka kuitenkin tekee huollon ohjelman mukaisesti. Onkohan jatkotakuun korvaavuus yhtä hyvä kuin tehdastakuussa? Ehdoissa luvataan olevan, mutta jotenkin epäilyttää että kuitenkin venkuloivat itsensä irti vastuusta tosipaikan tullen.

Autooni ei ole takaisinkutsukampanjaakaan olemassa, ja ohjelmistopäivityksiäkään ei ollut vielä kesällä tarjolla, tuskin on vieläkään. Jos olisi niin käyttäisinkin merkkihuollossa. OTAna auto ei tarjoa Easy Link-päivityksiä, ja luulenpa että Easy Linkin kehitys on lopetettu ja paukut laitetaan R-Linkin kehitykseen.

Onko kenelläkään kokemusta maahantuojan jatkotakuun toimivuudesta?

 

[MTI]

Jos haluat säästää huollossa, niin osta itse huoltotarvikkeet ja käytä merkkiliikkeessä.
Näin itse tein dusterin takuuajan, otin pelkän huoltotyön wetteriltä. Saa mahdolliset päivitykset ja takuu pysyy voimassa.

 

[kimbe]

2 vuoden tehdastakuu päättyy samaan aikaan ja 4 vuoden jatkotakuu alkaa.

Eiköhän se nyt kuitenkin vakiotakuu ole sen 4 vuotta (/100 tkm) ja mahdollinen jatkotakuu 2 v.

 

[Eki13]

Eiköhän se nyt kuitenkin vakiotakuu ole sen 4 vuotta (/100 tkm) ja mahdollinen jatkotakuu 2 v.

Joo eikös tästä ollut juttua että periaatteessa tehdastakuu on 2 vuotta, joka näkyy mm. MyRenaultissa mutta Suomessa maahantuoja vastaa sen jälkeen seuraavat kaksi vuotta ja jos otat lisätakuun niin taitaa sekin olla maahantuojan takaama.

 

[pequ]

Eiköhän se nyt kuitenkin vakiotakuu ole sen 4 vuotta (/100 tkm) ja mahdollinen jatkotakuu 2 v.

Joo eikös tästä ollut juttua että periaatteessa tehdastakuu on 2 vuotta, joka näkyy mm. MyRenaultissa mutta Suomessa maahantuoja vastaa sen jälkeen seuraavat kaksi vuotta ja jos otat lisätakuun niin taitaa sekin olla maahantuojan takaama.

Käsittäisin myös, että tehdastakuu käsittää 2 ensimmäistä vuotta ja maahantuojan jatkotakuu seuraavat 4 vuotta. Sitä tukee myös jatkotakuun dokumenteissa oleva teksti:

Tämä asiakirja ja siinä kuvattava jatkotakuu koskee Nordic Automotive Service Oy:n maahantuomia

Renault-henkilöautoja ja Renault-tavara-autoja käyttöönottopäivästä 01.04.2019 alkaen.

Tämän todistuksen myötä edellä mainittujen Renault-autojen omistajat saavat yleisen valmistajan

uuden auton takuun (2 vuotta ilman kilometrirajaa) lisäksi jatketun uuden auton takuun, joka kattaa 4

vuoteen tai 100 000 km asti.

Lähetin maahantuojalle seuraavan kysymyksen ChatGPT:n avustamana:

Jatkotakuun ehdoissa edellytetään, että kaikki huollot tehdään valtuutetussa Renault-merkkihuollossa.

Euroopan komission moottoriajoneuvoalan kilpailusääntöjä koskevassa ohjeistuksessa (FAQ, extended warranties) käsitellään nimenomaan uuden auton kaupan yhteydessä hankittua jatkotakuuta ja siihen liitettyä merkkihuoltovaatimusta.

Komission mukaan tällainen huoltopaikkaa rajoittava ehto voi olla EU kilpailusääntöjen vastainen.

Pyydän vahvistamaan kirjallisesti:

1. Voinko teettää määräaikaishuollot riippumattomassa autokorjaamossa Renaultin huolto-ohjelman mukaisesti ja säilyttää jatkotakuun?
2. Mihin lainsäädäntöön tai EU kilpailusääntöjen tulkintaan perustuu mahdollinen vaatimus kaikkien huoltojen tekemisestä merkkihuollossa?
3. Jos jatkotakuun merkkihuoltovaatimus on ehdoton, miten se on sovitettavissa Euroopan komission kilpailusääntöjä koskevaan ohjeistukseen?

Pyydän vastausta nimenomaan hankkimani jatkotakuun ehtojen osalta.

Saapas nähdä miten selittävät mustan valkoiseksi .

 

[kimbe]

Käsittäisin myös, että tehdastakuu käsittää 2 ensimmäistä vuotta ja maahantuojan jatkotakuu seuraavat 4 vuotta.

Ei, kyllä se V-Clion perustakuu Suomessa myydyissä on neljä vuotta ja jatkotakuuna se viides ja kuudes vuosi on ollut rahalla ostettavissa. Hinnastoissakin hinnoiteltuna on jatkotakuun osalta 5. ja 6. vuosi.

e: Alkupään myynneissä, eli joulukuussa 2019 rekisteröidyille sai tuon jatkotakuun, siis 5:nnen ja 6:nnen vuoden kaupan päälle. Tai se oli itse asiassa vähän sen ylikin, kun meidän toinen Clio V on tuollainen 12-2019 rekattu ja siinä päättyi takuu viime keväänä maaliskuun lopussa. Eli jokunen kuukausi oli vielä ylimääräistäkin.

 

[Akseli]

Renaultin sivuilta,

”Takuu on uusissa autoissa 4 vuotta tai 100 000 km (kumpi ehdoista ensin täyttyy). Uuden auton oston yhteydessä voi hankkia myös 6 vuoden jatkotakuun.”

”Se missä autoa huolletaan ei varsinaisesti vaikuta takuuseen, mutta se vaikuttaa tehdäänkö siellä huolto valmistajan kaikkien vaatimusten ja suositusten mukaisesti, ja pystytäänkö tämä tarvittaessa myös osoittamaan (huoltopöytäkirja jne).

Valtuutettu huoltopiste on aina paras ja varmin vaihtoehto; ja ainoastaan he voivat suorittaa takuukorjauksia. Lisäksi valmistajan tarjoamat mahdolliset päivitystoimenpiteet voidaan suorittaa ainoastaan valtuutetun huoltopisteen toimesta, ja siellä ne myös suoritetaan automaattisesti. Nämä voivat vaikuttaa auton suorituskykyyn, kestävyyteen ja jopa liikenneturvallisuuteen. Ja auton oikean toiminnan varmistamisen myötä myös mahdollisesti auton takuuseen. Muilla kuin valtuutetuilla huoltopisteillä ei ole valmiuksia tähän.”

 

[Eki13]

Ei, kyllä se V-Clion perustakuu Suomessa myydyissä on neljä vuotta ja jatkotakuuna se viides ja kuudes vuosi on ollut rahalla ostettavissa. Hinnastoissakin hinnoiteltuna on jatkotakuun osalta 5. ja 6. vuosi.

e: Alkupään myynneissä, eli joulukuussa 2019 rekisteröidyille sai tuon jatkotakuun, siis 5:nnen ja 6:nnen vuoden kaupan päälle. Tai se oli itse asiassa vähän sen ylikin, kun meidän toinen Clio V on tuollainen 12-2019 rekattu ja siinä päättyi takuu viime keväänä maaliskuun lopussa. Eli jokunen kuukausi oli vielä ylimääräistäkin.

Perustakuu on neljä vuotta mutta tehtaan myöntämä takuu on kaksi vuotta ja maahantuoja vastaa jatkosta, 2 tai max. 4 vuotta. Tuo tuli ilmi Bassadonella ensimmäistä Clioa ostaessa. Sinänsä se ei asiakkaalle näy mitenkään mutta tehdas ei noin pitkää takuuta ole ainakaan tähän asti myöntänyt Suomessa.

 

[Akseli]

Taidanpa viedä auton vuosihuoltoon muualle kuin merkkarille. Paikallinen Wetteri on aivan sikahintainen eikä palvelukaan ole hääppöistä. Mm. sähköposteihin ei vastata ja tiskilläkin asiakas tuntuu olevan vain riesana

Oulussakin vaihtuu merkkihuolto Pörhölle.
En tiedä Pörhön hintatasosta.
Pörhöltä tuli kirje torstaina jossa oli Pörhön 70-vuotis juhlatarjouksia Renaultin ilmastointihuolloista, aurauskulmien säädöistä yms ja kaikissa hintana oli 70€.
Lasinpyyhkijän sulat oli 70€ ja Automaalla ollut ~40€, eli ne ainakin huomattavasti kalliimmat.

 

[kimbe]

Perustakuu on neljä vuotta mutta tehtaan myöntämä takuu on kaksi vuotta ja maahantuoja vastaa jatkosta, 2 tai max. 4 vuotta. Tuo tuli ilmi Bassadonella ensimmäistä Clioa ostaessa. Sinänsä se ei asiakkaalle näy mitenkään mutta tehdas ei noin pitkää takuuta ole ainakaan tähän asti myöntänyt Suomessa.

Kyllä näin. Yleisemmin tuo takuu taitaa maailmalla olla sen 2 vuotta. Mutta eipä sillä Suomessa myydyille ole kuluttajalle sinänsä mitään oleellista merkitystä, että onko sen kaikille automaattisesti myönnettävän neljän vuoden takuun takana tehdas vai maahantuoja. Tässä kun kyse oli huoltojen teettämisestä, niin kyllähän sen perustakuun, eli neljän vuoden aikana huollot voi teettää muuallakin, mutta erikseen hinnoitellun jatkotakuun voimassaololle maahantuoja sen oletettavasti voikin vaatia, että huollot tehdään merkkiliikkeessä.

 

[pequ]

Kyllä näin. Yleisemmin tuo takuu taitaa maailmalla olla sen 2 vuotta. Mutta eipä sillä Suomessa myydyille ole kuluttajalle sinänsä mitään oleellista merkitystä, että onko sen kaikille automaattisesti myönnettävän neljän vuoden takuun takana tehdas vai maahantuoja. Tässä kun kyse oli huoltojen teettämisestä, niin kyllähän sen perustakuun, eli neljän vuoden aikana huollot voi teettää muuallakin, mutta erikseen hinnoitellun jatkotakuun voimassaololle maahantuoja sen oletettavasti voikin vaatia, että huollot tehdään merkkiliikkeessä.

Kyllä huoltopaikalla on merkitystä sikäli että jos haluaa ostetun jatkotakuun (5. ja 6. vuosi) pysyvän voimassa, niin KAIKKI huollot on teetettävä merkkihuollossa. Siis 4 vuoden perustakuun aikaiset huollotkin. Jos ostettua jatkotakuuta ei ole, pelkästään vain perustakuu, silloin voi huollot teettää muuallakin kuin merkkihuollossa.

Lainaus maahantuojan sähköpostiviestistä:

Kiitos viestistänne. Autolla on takuu 15.12.2030 tai 100 000 km asti, sen mukaan kumpi ensin täyttyy.
Autolle on 5. ja 6. vuoden jatkotakuu, jonka edellytyksenä on että kaikki auton huollot ovat suoritettu valtuutetussa Renault-merkkihuollossa.

Tuo jatkotakuun vaatimus merkkihuollon käyttämisestä sotii EU:n kilpailusääntöjä vastaan.

 

[kimbe]

Kyllä huoltopaikalla on merkitystä sikäli että jos haluaa ostetun jatkotakuun (5. ja 6. vuosi) pysyvän voimassa, niin KAIKKI huollot on teetettävä merkkihuollossa. Siis 4 vuoden perustakuun aikaiset huollotkin. Jos ostettua jatkotakuuta ei ole, pelkästään vain perustakuu, silloin voi huollot teettää muuallakin kuin merkkihuollossa.

Näin kaiketi kirjoitinkin aiemmin, että jatkotakuun osalta voi olla eri juttu. Tosin meillä kyllä jatkotakuun aikana vaihtoivat merkkihuollossa ohjausvaihteen/raidetangon ilman pienintäkään taistelua, vaikka auton ihan ensimmäinen huolto n. 15 tkm kohdalla on tehty Mekomenilla. Sitä en tiedä, että tutkivatko huoltohistoriaa jotenkin, ennen kuin takuutyönä sen tekivät.

 

[pequ]

Jos takuu halutaan evätä, merkkihuollon tulee osoittaa että muualla "väärin" tehty huolto on aiheuttanut vian. Tai on käytetty vääriä osia ja aineita. Siksi kannattaakin dokumentoida hyvin ei-merkkihuollossa tehdyt toimenpiteet ja tarvikkeet.
Mekonomen mainostaakin sivuillaan että heillä tehty huolto säilyttää auton takuun.

 

[pequ]

Sain maahantuojalta vastauksen jatkotakuun ehdoista:

Tällä hetkellä meillä on virhe tuossa lomakkeessa ja emme voi vaatia teitä käyttämään valtuutettua Renault-huoltoa. Kuitenkin määräaikaishuollot tulee suorittaa valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti ja tarpeen vaatiessa todistettavasti.

Joten halutessanne voitte teettää määräaikaishuollot myös valitsemassanne riippumattomassa autokorjaamossa ja säilyttää jatkotakuun voimassaolon.

Kannatti kysyä!
Edit: Ylläpito voisi siirtää nämä takuukeskustelut vaikka Renault takuu -ketjuun pois sotkemasta Clio V -ketjua?