Megane 3 takajousien vaihto

[Tura]

Tarviiko jousia puristaa vaihtaessa, vai sujahtaako välistä jos irrottaa iskunvaimentimen alapäästä ja antaa akselin kääntyä alas.

Ajossa kuulunut epämääräinen rämähdys paljastui katkenneeksi takajouseksi, eikä ollut edes kummoinen kuoppa.

 

[Heikki.L.]

Ei tartte puristimia.

 

[teekeepee]

Ainakaan III Scenicistä ei tarvinnut puristaa vietereitä vaihtaessa taakse. Olivat kolmena kappaleena. Peräpäätä vaan roikkumaan ja iskarin pää irti, niin uudetkin menee paikoilleen. Huomaa monikkomuoto eli vaihda molemmat jouset.

 

[Tura]

Ilman muuta jouset vaihdetaan pareittain ja niin arvelinkin, että linkku aukeaa riittävästi ehjänkin jousen mahtumiseen.

 

[Megane III]

Jatkan tästä ku sopiva aihe, mutta itellä koskee etupään jousia. Katsastukseesa tuli hylky koska kuskinpuolen jousi oli poikki. Nämä yleensä vaihdetaan molemmin puolin samaan aikaan, eikä siinä, mutta. Onko Megane III yhtä "helppo" vaihtaa jouset ku Megane II,seen tämän videon perusteella :

 

[-zimi-]

Onko Megane III yhtä "helppo" vaihtaa jouset ku Megane II,seen tämän videon perusteella

Näyttäisi olevan, tosin kakkosessa ei tarvitse irroittaa pyyhkijöitä eikä muoveja vaan yläpään ruuvit saa muutenkin auki

 

[jk_single]

3:ssa ei ole tuo perkeleen puristusjuttu iskarin alakiinnityksessä joten helpompi siinä mielessä

 

[Megane III]

Katoin tämän -zimi- laittaman videon. Ei toi näytä hirveen vaikeelta ja pitänee aukastes tosiaan vaihtaa molemmin puolin(?).

jk_single. Mikä on perkeleen puristusjuttu ?

 

[Juntunen]

Jos on paljon ajettu auto kannattaa harkita iskareidenkin vaihtamista samalla. Toki alkuperäiset on monesti hyvälaatuisia mutta kyllä niistä kaasu pikkuhiljaa karkaa.

 

[Puuha-Pete]

Katsastajaa ei kiinnosta, että onko molemmat vaihdettu, eli jos vaikka ajan kanssa tekee tiukkaa, niin riittää kun vaihtaa vain sen katkenneen. Toisen voi jättää parempaan ajankohtaan.

 

[Megane III]

Jos on paljon ajettu auto kannattaa harkita iskareidenkin vaihtamista samalla. Toki alkuperäiset on monesti hyvälaatuisia mutta kyllä niistä kaasu pikkuhiljaa karkaa.

Juu, kerkesin jouset jo tilaamaan. Iskareitten ero katsastuksessa oli 0%.
Jos vaihto menee ihan ok, vaihdan molemmat samaa kyytiä.

 

[Heikki.L.]

Jos vaihdat vain toisen, niin iskaritesti ei olekkaan enää 0%.

Uuden jousen rebound on paljon kovempi, joka nopeuttaa ulosjoustoa.

Ja luojan kiitos, esim. Motonet ei myy kuin pareittain jousia. Ja jarrulevyjä. Vähenee edes vähän vaarallisten viritysten liikuskelu maantiellä.

 

[Megane III]

Jos vaihdat vain toisen, niin iskaritesti ei olekkaan enää 0%.

Uuden jousen rebound on paljon kovempi, joka nopeuttaa ulosjoustoa.

Ja luojan kiitos, esim. Motonet ei myy kuin pareittain jousia. Ja jarrulevyjä. Vähenee edes vähän vaarallisten viritysten liikuskelu maantiellä.

Juu yritän tosiaan vaihtaa molemmat samalla kertaa. Sinänsä homma ei näyttänyt vaikeelta videon perusteella, mutta pitänee crc ja osittain teräsharja hoito alottaa jokunen päivä aikasemmin. Isoin haaste lienee jousen puristaminen. Kaverilla on kyllä usemamat jousipuristimet, mutta lienee noi yleensä paremmin prässihommia(?). En ajatellu että vois olla vaarallista vaihtaa pelkästään toinen(?). Eihän rikkinäisellä jousellakaan ajaminen ole, jos ei ny ralleihin lähde. Sieltä oo ku alhaalta pätkä poikki, joten ei se sieltä kupista pois hyppää.

 

[teekeepee]

Kai tilasit kääntölaakeritkin mukaan, jos nimittäin sattuu, että ovat vaihdon tarpeessa. Samalla vaivalla nekin vaihtuu, eikä maksa maltaita.

 

[Juntunen]

Kai tilasit kääntölaakeritkin mukaan, jos nimittäin sattuu, että ovat vaihdon tarpeessa. Samalla vaivalla nekin vaihtuu, eikä maksa maltaita.

Jos kääntölaakeeit vaihtaa niin kannattaa laittaa hyvät

Itselläni kävi Megane 2:n kanssa niin, että kesälämpöisillä keleillä alkoivat jouset paukkua pyöriä kääntäessä. En keksinyt muuta syytä kuin huonot uudet kääntölaakerit. Näin se oli, ilmeisesti laakereiden muovirunko pehmeni lämpöisessä niin että alkoivat jumittamaan. Uusi jumppa sitten tolppien kanssa ja vanhat kääntölaakerit puhdistettuna ja uusilla vaseliineilla paikalleen ja taas toimi niinkuin ennenkin. Aina ei ehjiä alkuperäisosia kannata vaihtaa huonompiin.

 

[Megane III]

En tilannu kääntölaakereita enkä ajatellukka asiaa. Kannattaako yleensä ehjää korjailla ?
Näemä Juntusella joku esimerkki siitäkin. Rasvata kyllä meinasin.

 

[teekeepee]

Juu niin se on, ettei turhaan kannata vaihtaa. Puhdistus ja rasva lisää elinikää. Ajattelin vaan, että olisi varoiksi, kun rasva ei toisinaan enää auta. Itte olen pitänyt varoiksi uutta kääntölaakeria, kun niitä jousiakin joutuu silloin tällöin vaihtelemaan. Jousien katkeamisessa on pahinta, jos katkeaa vähän pidempi pala ja veitsenterävä jousen pää puhkoo renkaan.

 

[Megane III]

Juu niin se on, ettei turhaan kannata vaihtaa. Puhdistus ja rasva lisää elinikää. Ajattelin vaan, että olisi varoiksi, kun rasva ei toisinaan enää auta. Itte olen pitänyt varoiksi uutta kääntölaakeria, kun niitä jousiakin joutuu silloin tällöin vaihtelemaan. Jousien katkeamisessa on pahinta, jos katkeaa vähän pidempi pala ja veitsenterävä jousen pää puhkoo renkaan.

Jep, tosin tässä tais mennä niin pieni pätkä että ei se sieltä kupista pois hyppää jos ei rallia ajele ?
Olis kai katsastuksees ajokiellon laittanu jos olis meinannu vaaralliseksi.
Ootteko muuten ihan crc,llä tai vastaavalla noita putsannu ?