Renault Scenic Electric / Vision Concept

[VHi]

Nyt on pönttö nestettä (samaa kuin aikaisemmassa kuvassa). Puolisen litraa meni ensi alkuun alaviivaan asti, mutta nyt ei näyttäisi mitään vuotavan. Aikaisempikin vuoto oli esilämmityksen jälkeen.

Edit: No, tiputtelee kuitenkin edelleen. Huolto varattu Autosalpaan, mutta kertoivat, että osien saatavuudessa saattaa olla ongelmia. Eihän tuo onneksi ajamista haittaa. Ei tästä kannata hepulia ottaa, mutta kyllähän nämä auto-ongelmat aina stressaavat

 

[WilleW]

Tänään aamulla oli Scenicin jarrut jäässä. Ei liikkunut tasaisella pihalla minnekään. Kaasu pohjassa nypytti hieman eteen, ja sama pakilla. Tätä kun toisti useamman kerran niin jarrut aukesivat.

Edellisenä iltana ajoin 15km auraamatonta tietä, jossa oli yhdet ajourat ja lunta 15-20cm. Lisäksi yöllä oli pakkasta -17, joten pöllynnyt lumi oli jäätynyt kunnolla jarruihin.

 

[relluttelija]

Onkos jollain muulla samaa kokemusta, että nyt lämmityksen etäohjaus sovelluksella toimii? Itselläni toiminut nyt 4-5 päivää, toki laitan yleensä Kelecin kautta päälle. Sitten kun menee MyRenaultista katsomaan, niin sekin hienosti näyttää, että lämmitys päällä. Mitään päivityksiä ei ole tullut, eli ilmeisesti palvelimella saatu joku bugi korjattua.

 

[Kojuvi]

Joo, niin on päässyt käymään. Tuolla MyRenault-osiossa on ihmetelty tätä enemmän.

 

[markkul]

Juu eli 20.2. tai 21.2. alkaen on alkanut toimia. Ja toiminut itselläkin siitä lähtien käytännössä sataprosenttisesti.

 

[markkul]

Jos joku on miettinyt, että onko siinä Markun 2024-Scenicissä lasinpesunesteen loppumisen varoitus, niin on siinä:



eli sekä varoitustekstillä että vasemman alakulman varoitusmerkillä.

Laitoin hätäpäissäni kotona heti kanisterinloput sisään, joten ei tullut nyt mitattua kokonaistilavuutta varoituksesta, seuraavalla kerralla sitten (en muista, onko säiliön kokoa kerrottu missään).

 

[juakoppi]

No pitkään on nestettä piisannut jos nyt saat tuon merkin ensimmäistä kertaa näkyviin
Muistaakseni aikalailla semmonen 5l kanisteri tyhjenee kokonaan tuonne. Ei toki ole koskaan kokonaan neste päässyt loppumaan.

 

[VHi]

Omassa Scenicissä vaihdettiin se kolmitieventtiili, niin loppui jäähdytysnesteen tiputtelu. Toisaalta samaan aikaan lauhtui myös kelit, joten varmaan sekin olisi korjannut asian, mutta homma nyt kunnossa.

Kerta kaikkiaan hyvä auto ja paljon vastinetta rahalle.

Nykytyyliin Saka säästi rahaa ja auton mukana tuli vain yhdet vanteet. Tilasin nyt netistä toiset ja varmaan asennutan nuo auton mukana tulleet Michelin Primacyt vielä alle, kun pintaa on 5-6-6-5 mm.

Miten tuo TPMS menee Scenicissä, eikö siellä kuitenkin ole jonkinlainen aktiivinen sensori, joka lähettää tietoa autolle?

 

[markkul]

Miten tuo TPMS menee Scenicissä, eikö siellä kuitenkin ole jonkinlainen aktiivinen sensori, joka lähettää tietoa autolle?

Koska rengaspainetietoja ei näe mistään, oletan, että rengaspainevaroitus toimii vain pyörimisnopeuseron perusteella. Joku korjannee, jos olen väärässä.

 

[Flamme]

Koska rengaspainetietoja ei näe mistään, oletan, että rengaspainevaroitus toimii vain pyörimisnopeuseron perusteella. Joku korjannee, jos olen väärässä.

Näin minäkin sen tulkitsen. Talvella herjas, mutta ei kertonut missä renkaassa( vai muistanko väärin?), joten laitoin kaikkiin 2.6.

 

[Antmek]

Ei ole rengaspaine antureista sähkö scenic malleissa. Sen voinee helposti tarkistaa kun vääntää venttiiliä, niin se missä on tunnistin ei heilu juurikaan tai ei lainkaan ja ilman antureita venttiili heiluu vanteessa melko paljon.

 

[ballantine]

Ei ole rengaspaine antureista sähkö scenic malleissa. Sen voinee helposti tarkistaa kun vääntää venttiiliä, niin se missä on tunnistin ei heilu juurikaan tai ei lainkaan ja ilman antureita venttiili heiluu vanteessa melko paljon.

Kaikista uusissa Renaulteissa on siirrytty aktiivisesta antureilla toimivasta TPMS:stä passiiviseen ABS:n antureilla toimivaan pyörimisnopeuksien eroa tarkastelevaan järjestelmään.

Onhan se 50€/kpl antureiden pois jättäminen monen kymmenen tuhannen euron autosta nyt ihan valtava säästö... Entinen Kadjar oli 10 vuotta vanha eikä tarvinnut kertaakaan antureita vaihtaa kumpiinkaan renkaisiin.

Nyt Rafalessakaan ei näitä ole joka todella suuri miinus. Mielellään olisin sen 400€ maksanut tästä autosta enemmän että kahdeksassa pyörässä olisi ollut anturit ja paineet näkisi näytöltä.

 

[kimbe]

Onhan se 50€/kpl antureiden pois jättäminen monen kymmenen tuhannen euron autosta nyt ihan valtava säästö...

Ei se aktiivinen järjestelmä ihan pelkillä pyörien antureilla (eikä antureiden hinnalla) kuitenkaan toimi, mutta kai tuon aktiivisen järjestelmän voisi uusiinkin lisävarusteena kuitenkin tarjota. Toimivaksi todettua tekniikkaa ollut renuissakin kuitenkin jo yli parikymmentä vuotta, niin ei kai sitä pyörää niin sanotusti tarvitsisi joka malliin uudelleen aina keksiä. Pienellä vaivalla saisi varmasti optiona halukkaille ostajille jo tehtaalla asennettua.

Omassa Lagunassa tulee heinäkuussa 20v. samoilla kesärenkaiden antureilla/pattereilla, eikä ole pienintäkään ongelmaa ollut niiden kanssa ainakaan viimeisen 17v. aikana. Ei edes venttilien juurista ole vuotamaan alkaneet, vaikka joka renkaanvaihdossa sinne vaan koskematta vanteisiin jätetty uuden renkaan sisään. Ensimmäisestä kolmesta vuodesta en varmaksi tiedä, kun ei ole ollut uudesta asti itsellä, mutta miksipä ne olisi niin tuoreinakaan oireilleet, kun ei senkään jälkeen ole.

Tosin, kyllähän ne passiivisetkin yllättävän herkästi tuntuu sen haistavan, jos joku rengas muutaman kymmenyksen vajaapaineisena alkaa pyörimään, eli onko onko se aktiivinen kuitenkaan hintansa arvoinen. Toki niistä nyt etuna näkee helposti sen todellisen paineen, jos kaikki renkaat on tasaisesti liian pienilä paineilla, kun passiivisessa järjestelmässä ei sitä mistään näe. Kovin moni ei kuitenkaan taida säännöllisesti niitä paineita erikseen tarkistella. kun ei ole nykyään niitä huoltoasemiakaan ihan liiaksi asti, joissa paineilmavehkeet olisi tarjolla.

 

[ballantine]

Ei se aktiivinen järjestelmä ihan pelkillä pyörien antureilla (eikä antureiden hinnalla) kuitenkaan toimi, mutta kai tuon aktiivisen järjestelmän voisi uusiinkin lisävarusteena kuitenkin tarjota. Toimivaksi todettua tekniikkaa ollut renuissakin kuitenkin jo yli parikymmentä vuotta, niin ei kai sitä pyörää niin sanotusti tarvitsisi joka malliin uudelleen aina keksiä. Pienellä vaivalla saisi varmasti optiona halukkaille ostajille jo tehtaalla asennettua.

Omassa Lagunassa tulee heinäkuussa 20v. samoilla kesärenkaiden antureilla/pattereilla, eikä ole pienintäkään ongelmaa ollut niiden kanssa ainakaan viimeisen 17v. aikana. Ei edes venttilien juurista ole vuotamaan alkaneet, vaikka joka renkaanvaihdossa sinne vaan koskematta vanteisiin jätetty uuden renkaan sisään. Ensimmäisestä kolmesta vuodesta en varmaksi tiedä, kun ei ole ollut uudesta asti itsellä, mutta miksipä ne olisi niin tuoreinakaan oireilleet, kun ei senkään jälkeen ole.

Tosin, kyllähän ne passiivisetkin yllättävän herkästi tuntuu sen haistavan, jos joku rengas muutaman kymmenyksen vajaapaineisena alkaa pyörimään, eli onko onko se aktiivinen kuitenkaan hintansa arvoinen. Toki niistä nyt etuna näkee helposti sen todellisen paineen, jos kaikki renkaat on tasaisesti liian pienilä paineilla, kun passiivisessa järjestelmässä ei sitä mistään näe. Kovin moni ei kuitenkaan taida säännöllisesti niitä paineita erikseen tarkistella. kun ei ole nykyään niitä huoltoasemiakaan ihan liiaksi asti, joissa paineilmavehkeet olisi tarjolla.

Jälkiasenteisena voi tietty laittaa Bluetooth-anturit, joko sisäiset tai venttiilinhatun tilalle ruuvattavat ja lukemat saa sitten puhelimen äppiin ja Android Auton kautta auton näytöllekin. Tiedä sitten kuinka tarkkoja nuo on ja paristojen kesto taitaa olla vain 1-2v kun tavallisilla nappiparistoilla toimivat.

 

[Markku K]

Jos joku on miettinyt, että onko siinä Markun 2024-Scenicissä lasinpesunesteen loppumisen varoitus, niin on siinä:

katso liitettä 21577

eli sekä varoitustekstillä että vasemman alakulman varoitusmerkillä.

Laitoin hätäpäissäni kotona heti kanisterinloput sisään, joten ei tullut nyt mitattua kokonaistilavuutta varoituksesta, seuraavalla kerralla sitten (en muista, onko säiliön kokoa kerrottu missään).

Moi, itse olen tullut siihen tulokseen että pesunesteen kulutus on paljon pienempää kun vesi tulee pyyhkijästä. Aiemmissa autoissa pumppu pyörii aina todella paljon pidempään että saa vettä lasille riittävästi. Nyt tarttee vain lyhyen painalluksen.

 

[markkul]

Moi, itse olen tullut siihen tulokseen että pesunesteen kulutus on paljon pienempää kun vesi tulee pyyhkijästä. Aiemmissa autoissa pumppu pyörii aina todella paljon pidempään että saa vettä lasille riittävästi. Nyt tarttee vain lyhyen painalluksen.

Mjoo. Muutoin on kyllä huonoimmat lasinpyyhkijät kuin missään aiemmassa Rellussani. Puuttuuko sulista sitten painetta tai jotain, kun kummankin sulan pyyhkimisjälki huononee ulkokehää kohden. Sulatkin jo kerran vaihdettu, ei muuttunut. Täytyykin muistaa katsoa taas paremmin, mistä siinä oikein on kyse, voisiko sille tehdä itse jotain.

 

[VHi]

Mistä ihmeestä näkee ns. huoltonäytön, eli koska on seuraavan huollon aika ja koska edellinen huolto on mahdollisesti tehty?

 

[Kojuvi]

Ratin oikeanpuoleista keinukytkintä lipsuttamalla tulee tieto seuraavasta huollosta, pvm ja km. Menneitä ei taida nähdä mistään. Toimii ainakin kun auto seisoo, ehkä ajonkin aikana.

 

[juakoppi]

Ratin oikeanpuoleista keinukytkintä lipsuttamalla tulee tieto seuraavasta huollosta, pvm ja km. Menneitä ei taida nähdä mistään. Toimii ainakin kun auto seisoo, ehkä ajonkin aikana.

Olisko vielä niin että auto ei saa olla "käynnissä", niin nuo näkyy...?

 

[Jugenomi]

Tässä kun kesärenkaiden vaihto lähestyy, niin oliko konsensus se, että ihan ok nostaa tunkilla käyttöohjekirjan kiellosta huolimatta vai kuinka? En ole nostokohtia vielä tutkaillut. Uusi, väkevämpi tunkki ja nostotyyny on hankittuna.