Captur TCe 90 Jakoketju rallattaa

R

rellu18

Nuorempi jäsen
Viestejä
18
Laskin tekoälyn avittamana jos käyttää orkkis osia niin reilu 500€ maksaa osat:

Jakoketjusarja
molemmat nokkapyörät ( toinen vvti)
öljypumppu ja sen ketju
öljypohja ( liimattu).

Työnä tuo on helppo kun tilaa on. 5h tuon tekee helposti jos ei ole aivan aloittelija. Lähinnä aikaa menee liimojen poistoon kopasta ja lohkosta.

reilulla tonnilla pitäis siis selvitä jos hankkii itse osat ulkomailta ja kyselee tarjouksia. Toki näissä on aina se "ketju" lisä vaikka työnä helpompi kuin joku Megane 2 1.6 Jakopää jossa vähän tilaa.

Lähinnä nyt ennakoivasti ajattelin ja ennenkuin edes meteliä kuuluu. Hankala määrittää sopiva hetki mutta mielummin ajoissa kuin myöhään.
 
M

mrrenoo

Jäsen
Viestejä
87
rellu18 sanoi:
Laskin tekoälyn avittamana jos käyttää orkkis osia niin reilu 500€ maksaa osat:

Jakoketjusarja
molemmat nokkapyörät ( toinen vvti)
öljypumppu ja sen ketju
öljypohja ( liimattu).

Työnä tuo on helppo kun tilaa on. 5h tuon tekee helposti jos ei ole aivan aloittelija. Lähinnä aikaa menee liimojen poistoon kopasta ja lohkosta.

reilulla tonnilla pitäis siis selvitä jos hankkii itse osat ulkomailta ja kyselee tarjouksia. Toki näissä on aina se "ketju" lisä vaikka työnä helpompi kuin joku Megane 2 1.6 Jakopää jossa vähän tilaa.

Lähinnä nyt ennakoivasti ajattelin ja ennenkuin edes meteliä kuuluu. Hankala määrittää sopiva hetki mutta mielummin ajoissa kuin myöhään.
Klikkaa laajentaaksesi..
Kai siinä pitää moottoria ainakin nostaa ja se koneen huuhtelu läpikotaisin voi viedä aikaa? Tai siis ainakin minulla nyt kun sitä metalli silppua siellä jo on joka tuutissa .

Mutta tosiaan ennakoivasti toi kannattaa tehdä kuten sanoit. Uskon että oikeasti minulla tuo vika on ollut jo pitkään ja pikkuhiljaa siellä pahentunut. Vuosittain vaihdettu laadukkaat öljyt, tämän myönsi myös maahantuoja. Minulla ajettu 104 TKM joten vois ajatella että jossain about 90 TKM kohdalla kannattaa tehdä, oma puhdas arvaus. Syynä lienee olla surkea kiristin ja ne muovi ohjaimet sekä ketju joka on kuulemma lähinnä enempi kolmipyöräisen polkupyörän ketjun tasoa, ohut ja heikko.
 
M

Megane

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 645
mrrenoo sanoi:
No ni, tilanne etenee. Auto bassadonelta soittivat, eli maahantuoja oli vastannut reklamaatioon että eivät tule vastaan . Syynä kuulemma se että olen auton peräti toinen omistaja. Ihme syy? No moni teistä oikein arvasi. Vein auton huoltoon omaan piikkiin siis. Huollossa ( ei ole vielä aloitettu kun iso työ ) kun kansi avataan niin nähdään miten isot vauriot metalli silppu siellä on tehnyt. Jos pahaa kulumaa nii sit onkin jo aika lailla morjens, uusi moottori ois sit jo paikallaan tai sit auto paalaimeen. Sitä tässä nyt seuraavaksi jännätään. Jos korjattavissa niin hyvä dokumentaatio mitä korjattu ja mikä vikana ja sit takautuvasti hakemaan kuluttaja riitalautakunnan kautta myyjäliikkeeltä vastaantuloa korjaus kustannuksiin. Ainakin saa yrittää. Mutta on tää... toivottavasti joku joka miettii capturin ostoa , lukee tätä palstaa. Captur kokemuksia.
Klikkaa laajentaaksesi..
No nyt,kaikki jotka aikovat ostaa käytetyn Renun varsinkin merkkiliikkeestä niin kysymään tuosta takuusta... :eek:
 
Akseli

Akseli

Aktiivinen jäsen
Viestejä
631
M

mrrenoo

Jäsen
Viestejä
87
Akseli sanoi:
Näin lukee Renaultin sivuilla,
”Omistajan vaihdos ei muuta RENAULT uuden auton takuun soveltamisehtoja.”
Jatkotakuu 5.-6. vuosi sanotaan näin,
”Jatkotakuu on autokohtainen ja siirtyy siten auton mukana uudelle omistajalle omistajan vaihdoksen yhteydessä.”
Klikkaa laajentaaksesi..
Joo mullahan auto on siis 12/2017 otettu käyttöön. Takuu loppu 12/2021. Kaksi omistajaa, ,2018 ja 2019 joku toinen, oli kuitenkin yksi ja sama, 2020 Tammikuusta ollut mulla. Eli olen toinen omistaja.
 
M

mrrenoo

Jäsen
Viestejä
87
Tilanne etenee. Auton korjaaja soitti. Pahat vauriot , eikä järkeä korjauttaa. Nokka akselissa ja kannessa jne. joka paikassa metalli silpun aiheuttamaa hioutumaa. Ei kuulemma järkeä korjauttaa , koska öljyn kunnollista kiertoa koneessa ei voida enää taata vaikka osat vaihdettaisiin . Vaihto moottori olisi yksi vaihtoehto mutta ei niitäkään joka paikassa kasva. Omasta mielestäni en löytänyt kuin pari hassua purkaamoilta , niilläkin ajettu reilusti. En tiedä oikein mitä enää teen . Oliko vaan kallis Hukka ostos. Pitää valittaa vaan kuluttaja riitalautakunnaalle mutta niissäkin menee todella pitkään. Ihan uskomatonta. Autolla ajettu pikkuisen yli 100 tuhatta ja nyt jo kelvoton vaikka kuinka huollettu ajallaan.
 
J

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 272
Harmi homma. Kullähän tuo nyt vielä kuntoon kannattaa laittaa kun pyyntihinnat pyörii kuitenkin vielä jossain 7-8k€:ssa.
Luulis moottireita löytyvän ainakin ulkomailta kun hiukan kaivelee ja odottelee.
Tietty joku sen ostaa kunnostettavaksi kunhan hinta vain on kohdillaan.
 
M

mrrenoo

Jäsen
Viestejä
87
Yritän vaan jotenkin ymmärtää sitä että miksi ei kannata korjata, siis jos ketju ja öljypumppu ja VVT pyörä yms vaihdetaan ja eikö tuo nokka akseli ole uusittavissa myös niin mikä siinä on se juttu ei ei kannata. En ihan kaikkea ymmärtänyt kun en ole asiantuntija mutta se metalli silppu vissiin rikkoo joka ikisen paikan missä se on kiertänyt. Ulkomailta kone voi olla aika kallis tilata ?
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 212
mrrenoo sanoi:
niin mikä siinä on se juttu ei ei kannata.
Klikkaa laajentaaksesi..
Eiköhän se ole enemmänkin ne vaadittavat tunnit ja työn hinta, joka siinä moottorin korjauksessa voi uusien osien kanssa nostaa hinnan helposti korkeammaksi kuin se vaihtomoottorin hankinta ja sen vaihto. Lisäksi, kovin helppoa ei varmasti ole löytää sellaista tekijää sille moottoriremontille, joka suostuu antamaan työlle takuun. Tämä tietysti enemmän ja vähemmän spekulointia, kun ei ole tarkempaa tietoa moottorin kunnosta ja siitä metallisilpusta.

Jos sinulla olisi/on mahdollisuus itse se moottori auki ottaa ja siihen remontti tehdä (tai kaveripiirissä "kaverihintaan" tekijä), niin asia olisi ihan toinen ja hyvinkin voisi kääntää kannattavuuden sen moottoriremontin eduksi. Itse jos olisin samassa tilanteessa, niin taatusti ottaisin koneen ensin auki ja sitten mietittäisiin, että miltä näyttää ja mitä tehdään. Nykyään se vaan on enemmänkin sääntö kuin poikkeus, että toista moottoria vaan heti tilalle ja muita vaihtoehtoja ei ole. Tai sitten auto romutukseen. Johtunee pitkälti siitä, että sitä aikaa/tiloja/osaamista ei ihmisillä enää takavuosien tapaan mihinkään koneremontteihin ole, niin ainoa vaihtoehto on sitten turvautua ulkopuoliseen ja kalliiseen korjaamoon.

Mutta, siihen korvausvastuuseen liittyen, en sinuna käsiä pystyyn nostaisi tuossa asiassa. Kun huollot on ajallaan tehty, öljyt olleet speksien mukaiset ja ajokilometrejä autolla suhteellisen vähän, niin onhan siinä kuluttajan näkökulmasta perusteet tuo korvausasia riitauttaa. Tässä tapauksessa ei pitäisi olla yhtään mitään merkitystä sillä, että olet toinen omistaja autolle. Mutta auto kun on ollut sinulla noin pitkään ja takuu rauennut, niin myyjäliike oletettavasti voi tässä vaiheessa jo vastuusta vetäytyä, mutta kyllä maahantuojan ja viime kädessä tehtaan pitäisi tuosta osaltaan vastuullisia olla, ja korjauskustannuksista osansa ottaa. Vaikka asia siellä on myyjän toimesta jo käynyt, niin kannattaisi ehkä olla maahantuojaan suoraan yhteydessä asiasta, ja sanoa, että asiassa on kuluttajan näkökulmasta edellytykset riitauttaa tuo vaikka oikeuskäsittelyyn, jos muuten ei asiaan löydy sopua.

Toki tässä ei ole kuin huonoja (ja kalliita) vaihtoehtoja, meni asia niin tai näin. Täyteen hyvitykseen korjauskustannuksista ei varmastikaan kuluttajariitalautakunta tai oikeuslaitos lähtisi, koska "vanhan" auton moottori tulisi parempaan kuntoon kuin ennen hajoamista. Eli jos sinne joku tehdasuusi moottori maahantuojan toimesta laitettaisiinkin ja maahantuoja maksaisi siitä vaikka puolet, niin johan siitä moottorista maksettavaa jää kuluttajallekin silti melkoinen summa.
 
MTI

MTI

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 152
Autokorjaamojakin on monenlaisia. Pikku naarmu nokka-akselissa voi jonkun mielestä olla että ei kannata korjata. Kun omaan kattelin käytettyjä kansia purkaamoilta, niin kaikissa niissä oli uria/kulumaa akseleissa ja laakeripinnoissa. Näissä kun ei erikseen ole laakereita. Kun nokka-akseli kuluu niin kannen laakeripinta naarmuuntuu myös.
Laitoin sitten kasaan vaan ja sen takia myös se X1r joka ehkäisee kiinnileikkaamista.

Se on tuo onneton ketju näissä joka syö rattaita ja irrottaa metallia kiertoon.

Sitten kokemus eräästä isosta korjaamosta. Korjaamo tuomitsi kaverin skodan koneen korjauskelvottomaksi. Kannentiiviste vuosi ja lohkossakin kuulemma oli koloa. Hinattiin auto mun talliin ja tutkittiin. Lohkossa ei mitään vikaa. Kansi plaanattiin ja kone kasaan. Ajoi vielä yli 100tkm sen jälkeen.
 
Viimeksi muokattu:
2

2528ej

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 118
Se on tätä nykypäivää, mitään ei haluttaisi korjata, jos se on vähänkin työntakana. Toista oli ennen moottorit korjatiin, toki olivat vähän yksinketaisempia. Vaan sama toimintaperiaate kuitenkin.
 
Y

ylipäällikkö

Jäsen
Viestejä
45
Toinen omistaja ja takuu ummessa. Maahantuojalla ja valmistajalla ei mitään tekemistä korvausten kanssa. Auton sinulle myynyt liike on ainoa taho josta teoriassa voisi jotain hyvitystä saada virhevastuun piikkiin. Ihmettelen jos myyjäliike oikeasti on maahantuojalle aiheesta kyselyä laittanut, eiköhän nämä virhevastuuasiat ole siellä myyjäliikkeellä hyvin tiedossa.
 
M

mrrenoo

Jäsen
Viestejä
87
Nyt myyjä liike heräsi, soittivat sieltä. Ihmeiden aika ei ole ohi. Virhe vastuun nimissä asiaa viedään eteenpäin ( kuitenkin vaikka eka sanovat että ei ) ja olivat puuttuneet siihen että kaikissa huoltoraporteissa ei ole mainittu öljynsuodatin merkkiä/ mallia. Eli se kuulemma pitäisi olla vielä raporteissa. Pelkkä öljyn tyyppi ei riitä vaan suodattimen malli myös pitää olla. Aika erikoista! Tässä onkin sitten työ, että mistä saan vielä nuo tiedot. Taistelu jatkuu.
 
J

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 272
2528ej sanoi:
Se on tätä nykypäivää, mitään ei haluttaisi korjata, jos se on vähänkin työntakana. Toista oli ennen moottorit korjatiin, toki olivat vähän yksinketaisempia. Vaan sama toimintaperiaate kuitenkin.
Klikkaa laajentaaksesi..
Kyllä se syy on valtavan korkeaksi nousseessa työn hinnassa verrattuna koneiden hintaan, ei yksinkertaisesti ole taloudellisessa mielessä kannattavaa korjata jos vaihtokoneita on tarjolla jotenkin järkevään hintaan. Sitten korjaukselle pitäisi saada myös takuu eikä sitä joku peruskorjaamo sen vuoksi lähde edes tekemään. Tuon älyttömän korkean työn hinnan vuoksihan autojen hinnatkin putoavat vauhdilla ja hyviä käytettyjä saa oikein hyvään hintaan. Itse ostin pikkurahalla reilu vuosi sitten 270tkm ajetun Laguna 3 2.0 dCi: ja sillä ajelee varmaan hyvin mittariin 500tkm. Ketjukone sekin, mutta ei kyllä ääntä vielä pidä. Vois silti jossain vaiheessa katsoa miltä näyttää koska kuluuhan se ketju ajan.myötä.
 
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 212
ylipäällikkö sanoi:
Toinen omistaja ja takuu ummessa. Maahantuojalla ja valmistajalla ei mitään tekemistä korvausten kanssa. Auton sinulle myynyt liike on ainoa taho josta teoriassa voisi jotain hyvitystä saada virhevastuun piikkiin.
Klikkaa laajentaaksesi..
Olkoonkin, että käytetyn auton kaupasta on alunperin ollut kyse, mutta jos tuotteessa on noin selkeä kestävyysongelma valmistajan toimesta, eikä edes mistään yksittäistapauksesta näiden kanssa puhuta, niin kyllä sillä valmistajalla ja valmistajaa edustavalla maahantuojalla on tekemistä asian kanssa. Jos olisi ensimmäinen omistaja, niin ei olisi kahta sanaa, etteikö kuluttajalla olisi oikeus esittää vaatimuksensa suoraan maahantuojallekin. Ei se itse ongelmaa miksikään muuta, vaikka se myyjätaho siinä välikätenä olisi. Huoltovirhettä ei kaiketi ole tapahtunut, niin virhe on lähtöisin tehtaalta ja tässä tapauksessa nimenomaan valmistajalta / maahantuojalta sitä vastaantuloa kustannuksissa sopisi odottaa.

Mutta kuten aiemmin totesin, niin ei ehkä mikään autuaaksi tekevä asia kuitenkaan olisi, vaikka joko myyjäliikeen tai maahantuojan kanssa suoraan johonkin diiliin pääsisi, koska erittäin suurella todennäköisyydellä ison osuuden joutuisi kuitenkin itse maksamaan ja korjaus tuon reitin kautta ei todellakaan se halvin vaihtoehto ole.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom