Captur E-TECH Plug-in hybrid

[teme565]

Musta tuntuu että trippimittari nollautuu randomisti, ainakin itsellä

Se on ominaisuus, niin tekee itsellänikin. Tuo että kesti kerrankin 10 000 km ilman resettiä, on aika ihme.

 

[jelaitil]

Tähän update. Renaultin aspa ei pysty tekemään mitään, pyysi kääntymään huollon puoleen. Onkin juuri huolto edessä, mietin vain että teettäisikö sen pärnussa?

Tähän update. Aspa ja merkkihuolto ei suostu tekemään mitään koska takuu päättynyt. Hieno homma. Tilaukset voimassa, näkyy myös renaultilla mutta ei voi mitään.

 

[hhelminen]

Tähän update. Aspa ja merkkihuolto ei suostu tekemään mitään koska takuu päättynyt. Hieno homma. Tilaukset voimassa, näkyy myös renaultilla mutta ei voi mitään.

Mielestäni on niin että jos takuun aikana olet reklamointu viasta niin se pitää korjata vaikka takuu olisi juuri loppunut, kannattaa vielä varmistaa kuluttajasuoja asiamieheltä..

 

[teme565]

Ja taas vaihteeksi ei näy ilmastoinnin/lämmityksen etähallinta toimi. Se mikä ihmetyttää, on se että se hyödytön osa MyRenaultia eli matkamittarilukema, akun varaustila, bensan määrä ym. toimii aina, mutta etähallinta välillä toimii ja välillä ei toimi. Yleensä se ei toimi. Ei toimi edes Kelecillä, millä toimi tuossa kesällä hyvin, vaikka MyRenaultilla ei toiminutkaan. Ilmeisesti joku koodari on punaviinipäissään saanut järjestelmän taas solmuun.

EDIT: Itse asiassa kummallisesti auto näyttää network status -kohdassa "disconnected", mutta siitä huolimatta nuo tilatiedot tulevat puhelinapplikaatioon. Noh, jos tuo ei korjaannu, niin täytyy ensi viikolla huollosta kysellä, että onko muut kertoneet ongelmista. Hiukan yli vuoden tässä vielä on etähallinnassa ja navigation packissa tilausta jäljellä, mutta sen jälkeen taidan todeta että pitäkää tunkkinne kun ei se kuitenkaan toimi kunnolla.

Easylinkin oikeassa ylänurkassa oleva kuvake näyttää että yhteys olisi, operaattoriksi näyttää DNA ja neljä palkkia kuuluvuutta, mutta statuksena lukee disconnected ja virhekoodina 0x0201010103, joka Googlella haetusti palauttaa tuloksia vuosienkin takaa, eli ilmeisesti taas kerran joku solmussa Renaultin palvelimissa.

Toki voi olla että tuo tämänpäiväinen liittyy AWS-ongelmiin

Eivätkö mitkään sovellukset toimi? Syynä ei ole puhelimesi, vaan valtava tekninen vika AWS-palvelussa

Amazon Web Servicesin palvelut kärsivät katkosta lokakuussa 2025, joka heijastui lähes koko nettiin ja kaikkiin verkkosovelluksiin.

dawn.fi

EDIT2: Nyt näkyy taas olevan "connected". On kyllä vikojen perusteella mielenkiintoinen viritelmä tuo Renaultin etähallinta. Esim. tuossa vaikka auto näytti disconnected, säätiedot kuitenkin päivittyivät auton naviin ja samaten latauksen tilannetiedot päivittyivät MyRenaultiin. Auton sijainti sen sijaan ei päivittynyt vaan se näytti edelleen aamuista tilannetta. Jos arvata pitää, niin tuo MyRenault-kokonaisuus on joku purkkaviritelmä, jossa applikaation eri ominaisuuksia ajetaan eri palvelimilta joita ylläpitävät kenties eri tahot ja lopputulos on sitten sen mukaisesti silloin tällöin toimiva kokonaisuus.

 

[VGnezdilov]

Tähän update. Aspa ja merkkihuolto ei suostu tekemään mitään koska takuu päättynyt. Hieno homma. Tilaukset voimassa, näkyy myös renaultilla mutta ei voi mitään.

Kyllä minä tappelisin tuon kanssa. On niin "perusominaisuus", että pitää toimia vaikka takuuta ei enää ole! Olethan maksanut palvelupaketit <- pitäähän maksetulla palvelulla olla toimivuustakuu.

 

[VGnezdilov]

Ja taas vaihteeksi ei näy ilmastoinnin/lämmityksen etähallinta toimi. Se mikä ihmetyttää, on se että se hyödytön osa MyRenaultia eli matkamittarilukema, akun varaustila, bensan määrä ym. toimii aina, mutta etähallinta välillä toimii ja välillä ei toimi. Yleensä se ei toimi. Ei toimi edes Kelecillä, millä toimi tuossa kesällä hyvin, vaikka MyRenaultilla ei toiminutkaan. Ilmeisesti joku koodari on punaviinipäissään saanut järjestelmän taas solmuun.

EDIT: Itse asiassa kummallisesti auto näyttää network status -kohdassa "disconnected", mutta siitä huolimatta nuo tilatiedot tulevat puhelinapplikaatioon. Noh, jos tuo ei korjaannu, niin täytyy ensi viikolla huollosta kysellä, että onko muut kertoneet ongelmista. Hiukan yli vuoden tässä vielä on etähallinnassa ja navigation packissa tilausta jäljellä, mutta sen jälkeen taidan todeta että pitäkää tunkkinne kun ei se kuitenkaan toimi kunnolla.

Easylinkin oikeassa ylänurkassa oleva kuvake näyttää että yhteys olisi, operaattoriksi näyttää DNA ja neljä palkkia kuuluvuutta, mutta statuksena lukee disconnected ja virhekoodina 0x0201010103, joka Googlella haetusti palauttaa tuloksia vuosienkin takaa, eli ilmeisesti taas kerran joku solmussa Renaultin palvelimissa.

Toki voi olla että tuo tämänpäiväinen liittyy AWS-ongelmiin

Eivätkö mitkään sovellukset toimi? Syynä ei ole puhelimesi, vaan valtava tekninen vika AWS-palvelussa

Amazon Web Servicesin palvelut kärsivät katkosta lokakuussa 2025, joka heijastui lähes koko nettiin ja kaikkiin verkkosovelluksiin.

dawn.fi

EDIT2: Nyt näkyy taas olevan "connected". On kyllä vikojen perusteella mielenkiintoinen viritelmä tuo Renaultin etähallinta. Esim. tuossa vaikka auto näytti disconnected, säätiedot kuitenkin päivittyivät auton naviin ja samaten latauksen tilannetiedot päivittyivät MyRenaultiin. Auton sijainti sen sijaan ei päivittynyt vaan se näytti edelleen aamuista tilannetta. Jos arvata pitää, niin tuo MyRenault-kokonaisuus on joku purkkaviritelmä, jossa applikaation eri ominaisuuksia ajetaan eri palvelimilta joita ylläpitävät kenties eri tahot ja lopputulos on sitten sen mukaisesti silloin tällöin toimiva kokonaisuus.

Purkkaviritelmä XD Kuulostaa sopivalta nimikkeeltä!

 

[VGnezdilov]

Meidän yksilö lähtee huomenna sähkömoottorin osien vaihtoon. Kesän vuosihuollossa huomasivat öljynvuodon. Luulin, että meidän yksilössä olisi jo "paremmat" osat, mutta ei.. Ei säästytty öljynvuodolta. Kesällä ~16-17tkm oli mittarissa.

Ensin varasivat ajan sähkömoottorin vaihdolle. Kun toin auton sovittuun aikaan kertoivat, että maahantuojan "ohje" päivittyi ja sähkömoottoria ei vaihdetakaan heti vaan täytyy ensin "tutkia autoa, ottaa paikoista kuvia ja raportoida" maahantuojalle. Tämän jälkeen vasta kampanja autolle aukeaa (kestää hetken) ja päästään vaihtamaan "repullinen" varaosia siihen.

Kertokaa te viisaammat onko pakko käyttää autoa valtuutetussa merkkihuollossa (meidän paikkakunnalla tasan yksi vaihtoehto) vai voiko esim. vuosihuollot jne. teetättää ihan peruskorjaamoissa? Kysymyksen taustalla ei ole huollon hinnasto vaan luottamuksen menetys eräässä autoon liittyvässä casessa.

 

[teme565]

Itsellä oli juuri 120 000 km huolto niin taas päästään vuosi eteenpäin. Mainitsivat alapallonivelien ja oikean raidetangon pään pienestä väljyydestä, mutta noita ei vielä ajossa huomaa ja katsastuskin vasta vuoden päästä. Täytynee joskus ensi kesänä vähän tarkastella että mitä vaihdettavaa on.

Kertokaa te viisaammat onko pakko käyttää autoa valtuutetussa merkkihuollossa (meidän paikkakunnalla tasan yksi vaihtoehto) vai voiko esim. vuosihuollot jne. teetättää ihan peruskorjaamoissa? Kysymyksen taustalla ei ole huollon hinnasto vaan luottamuksen menetys eräässä autoon liittyvässä casessa.

Voi teettää eikä se takuuta poista kunhan on maahantuojan huolto-ohjelman mukaan huollettu, jossa ei mitään ihmeellisiä vaatimuksia ole. Lähinnä kun katsoo että nesteiden ja suodattimien ym. vaihdossa noudatetaan ohjelman mukaisia aika/ajomääriä.

 

[Partse]

Jos teettää huollot jossain muualla kuin valtuutetussa huollossa niin kannattaa varmistaa että kaikki mahdollinen on merkitty paperihin/kuitiin. Toisella merkillä esim evätty vikatapuksissa takuukorjauksia kun ei ollut tarkkaa merkintää öljyn merkistä/laadusta (tämä luettu keskustelupalstoilta). Itsellä olivat koritakuussa tarkkoja että jokaisen vuoden koritarkastusleimat löytyivät. Itse suosin merkkihuoltoa ainakin takuun ajan niin ei tule näistä asioista vääntöä.

 

[MTI]

Ja mitään mahdollisia päivityksiä ei saa kuin merkkihuollosta.

 

[hhelminen]

Jos teettää huollot jossain muualla kuin valtuutetussa huollossa niin kannattaa varmistaa että kaikki mahdollinen on merkitty paperihin/kuitiin. Toisella merkillä esim evätty vikatapuksissa takuukorjauksia kun ei ollut tarkkaa merkintää öljyn merkistä/laadusta (tämä luettu keskustelupalstoilta).

Enkä yhtään ihmettele kun lukee kuinka joiltakin jakoketjut löystyy ja kuluu 100tkm jälkeen ja joillakin se kestää sen normaalin noin 200tkm..
Siihenhän ei voi vaikuttaa oikeastaan mikään muu kuin oljyn laatuja sen voiteluominaisuudet, varsinkin öljyn leikkautuvuus on tärkeä ominaisuus liukupinnoilla paineettomassa voitelussa.
Öljy on myös korjaamoilla tuote josta on hyvä ottaa hyvä kate, tulpissa ja suodattimissa kun ei paljon hintaeroa keskenään ole ja niistä on huono tinkiä..

Ja mitään mahdollisia päivityksiä ei saa kuin merkkihuollosta.

Tämä on toinen tärkeä pointti, paljonkohan rellujakin on liikenteessä jossa on jäänyt pikku bugien fixit ja päivitykset tekemättä.
Yksi hyvä esimerkki on suorasuihkutteisten 1.2 TCe koneiden imuventtiilien karstoittumisongelma, siihen on ollut päivitys joka ehkäisee karstoittumista (polttoaineen syötön ajoitusta on muutettu niin että sitä syötetään myös imuventtiilien ollessa auki venttiililautasille) mutta tämänkin foorumin keskustelujen perusteella se on aika monesta jäänyt tekemättä.

 

[Partse]

Renulla ei kyllä tehneet mitään päivityksiä ellei joku ollut rikki tai tullut tehtaalta tietoa että pakko päivittää. Vaikka olis tullut jostain uudempi versio niin sen päivtystä ei tehdä ilman syytä (vaikka olis takuu voimassakin).

 

[hhelminen]

Renulla ei kyllä tehneet mitään päivityksiä ellei joku ollut rikki tai tullut tehtaalta tietoa että pakko päivittää. Vaikka olis tullut jostain uudempi versio niin sen päivtystä ei tehdä ilman syytä (vaikka olis takuu voimassakin).

Näinhän se on, jos ei vikaa niin älä korjaa toimivaa, yksi hyvä esimerkki on myös omassa Capturissa oleva moottorin ohjaus jonka uudempi versio on "allerginen" letkulämppärille (sotkee moottorin ohjauksta kylmänä kun käytetään lämmitintä)..

 

[teme565]

Ranskatar sai eilen uudet talvirenkaat kun alkuperäisten Hakkapeliitta R3 SUVien tilalle tuli Michelin X-Ice Snowt. Kyllä meno hiljeni. Nuo Hakkapeliitat on aina olleet kovaäänisiä ja vanhemmiten tuntui vaan ääni kovenevan.

Toivottavasti on vain jotain ohimenevää kiukuttelua, kun kotiin ajaessa tuli kesken kaiken tauluun virhe "Warning: Check SOS Call". Noh, onneksi seuraava katsastus on vasta tammikuussa 2027 niin on aikaa ihmetellä jos ei vika häivy itsestään.

Toivottavasti tuo ecall-järjestelmän varmistusparisto ei ole kaput, näyttää siltä että ihan kympeillä ei vaihdeta jos huollossa vaihdattaa.

EDIT: Näköjään muutaman tunnin pysäköinti auttoi ja vika poistui itsestään.

 

[bornwinner]

5. Määräaikaishuolto lähestymässä. Captur vm 2021. Kävin katsomassa laskureita ja huollon hinta on mielestäni aika korkeahko, 1600€. Osaatteko sanoa mitä toi nyt oikein sisältää? Purkavatko ne nyt akuston tarkistettavaksi vai mikä homma. Autobassadonen laskelma liitteenä.

 

[VGnezdilov]

5. Määräaikaishuolto lähestymässä. Captur vm 2021. Kävin katsomassa laskureita ja huollon hinta on mielestäni aika korkeahko, 1600€. Osaatteko sanoa mitä toi nyt oikein sisältää? Purkavatko ne nyt akuston tarkistettavaksi vai mikä homma. Autobassadonen laskelma liitteenä.

Oh hoh.. ai ihan nelinumeroinen hinta vuosihuollosta.. vai niin

Kiinnostaisi kyllä tietää mitä ihmettä tekevät melkein rantaloman hinnalla.

 

[teme565]

5v/120 000 km huolto lokakuussa oli Hyvinkään Autosalvassa 505 euroa. Vaihtoivat öljyt, kaikki suodattimet ja tulpat ja ainakin sen verran olivat autoa ravistelleet nosturilla, että osasivat kertoa että ennen ensi vuoden lopulla koittavaa katsastusta on varmaan alapallonivelet ja oikean puolen raidetangon pää uusittava.

 

[teme565]

Nyt kun tuli vaihteeksi kunnon pakkaset, niin huomasi että ainakin omalla autolla pakkasraja on noin -13, jonka jälkeen polttomoottori käy koko ajan vaikka on pahvit keulalla. Eipä tuo silti maantiellä 80 km/h alueella kuluta kuin noin neljä litraa sadalla.

 

[VGnezdilov]

Nyt kun tuli vaihteeksi kunnon pakkaset, niin huomasi että ainakin omalla autolla pakkasraja on noin -13, jonka jälkeen polttomoottori käy koko ajan vaikka on pahvit keulalla. Eipä tuo silti maantiellä 80 km/h alueella kuluta kuin noin neljä litraa sadalla.

Sinulla kyllä ihmeen "pihi" yksilö mitä olen seurannut sinun viestejä. Meidän masiina kuluttaa väh. 4,4l (Joensuu-Kuopio), mutta normaalisti 4,7-4,9l Joensuu-Hämeenlinna tai Joensuu-Helsinki väleillä vaikka lähtisin täydellä akulla ja lataisin puolivälissä muutama kW lisää. Kertaakaan ei tullut ajettua kovilla pakkasilla noita matkoja, kesällä tai maks. muutaman pakkasasteen keleissä, ajan rajoitusten mukaisesti.

 

[teme565]

Itselläni on kitkarenkaat ja liikun pääasiassa yksin.

Tuossa aamun kulutus vanhalta Hämeenlinnantieltä