Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 638
Saman huomasin helmikuussa omassa Capturissa, Easylink päivityksiä ei ole tosin tullut vuoden -22 jälkeen.
Captur E-TECH Plug-in hybrid
- Keskustelun aloittaja pellehermanni
- Aloitettu
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 638
Mulla näytti Soneraa helmikuuhun asti.
Uutena juttuna paremman android auto käyttiksen lisäksi alkoi automaattiset karttapäivitykset toimimaan.
VGnezdilov
Jäsen
- Viestejä
- 107
Eli sulla lopulta kaikki ok? Jätin eilen yötä vasten päivittymään, enkä edes yrittänyt mennä äppiin. Tiesin, että äppi ei saa auton dataa päivityksen aikana/jälkeen. Aamulla kun autoon hyppäsin odotti ilmoitus päivityksen valmistumisesta & uusi näkymä, jossa hyväksytään datan jako verkkoon.
Pitääkin tsekata miltä Android Auto nyt näyttää. Aikaisempikin oli ok, tosin niin vähän tarvitsen navia, etten vaivautunut kuin muutamasti pitkien matkojen aikana yhdistämään puhelin piuhalla.
Auton omalla navilla pärjää ja tuntuu, että siitä eNav:sta (vai mikä se oli; se mikä ennakoi sähkön/bensan kulutuksen navissa määritetylle matkalle) on jopa jotakin hyötyä.
Itseasiassa en tiedä onko tullut jotain ilmoitusta vai ei koskaan rouva käyttää renoota ja voi olla että on vastannut ei kysymykseen
Vielä ei kaikki toimii, pitää odotella ja vetästä tehdasasetukset jos ei muu auta.
VGnezdilov
Jäsen
- Viestejä
- 107
Oikeassa ylänurkassa on se auton kuva, jossa "mobiilidata" nuolet ja "Wifi" aallot. Klikkaa sitä. Se on helpoin tie verkkoasetusten näkymään. Jossain siellä (ei monta riviä siinä) on se kohta, josta aukeaa samanlainen näkymä kuin tänään aamulla näkemäni. Siinä on tekstiä (lueteltu mitä kaikkea voit sallia) ja alla vaihtoehdot: "salli kaikki", "oma valinta", "kiellä kaikki" (vapaasti suomennettu ulkomuistista koska itselläni kielenä venäjä). Sitten alimpana "vahvista". Tsekkaa, jos tosiaan on vahingossa valittu, että auto ei saa luovuttaa dataa eteenpäin.
Siinä on nyt rasti auton vieressä ja tietojen kerääminen kohdassa hylkää kaikki. On harmaana niin ei pääse valitsemaan mitään.
VGnezdilov
Jäsen
- Viestejä
- 107
No höh.. Oliko sulla vielä takuuta jäljellä & etäsopparit voimassa?
En tiedä liittyykö samaan ongelmaan, mutta.. mulla oli heti hankinnan jälkeen joku vika etäyhteyksissä. Ei yhdistänyt. Otin Rellun tukeen (aspaan) yhteyttä (sovelluksen kautta helpoin). Pyysivät luvan käydä auton tiedoissa ja jotakin siellä resetoivat ja/tai tekivät soppareille uudelleenaktivoinnin. Lähti jonkun ajan kuluttua rullaamaan.
Edit. @14.5.2025 klo. 18:22
Eipä näemmä MyRenault sovellusta huvita toimia tällä hetkellä. Heitti pihalle kun yritin avata, eikä nyt anna kirjautua sisään
Viimeksi muokattu:
Takuu päättyi parisen kuukautta sitten, mutta kävin uusimassa paketin vuoden vaihteen.No höh.. Oliko sulla vielä takuuta jäljellä & etäsopparit voimassa?
En tiedä liittyykö samaan ongelmaan, mutta.. mulla oli heti hankinnan jälkeen joku vika etäyhteyksissä. Ei yhdistänyt. Otin Rellun tukeen (aspaan) yhteyttä (sovelluksen kautta helpoin). Pyysivät luvan käydä auton tiedoissa ja jotakin siellä resetoivat ja/tai tekivät soppareille uudelleenaktivoinnin. Lähti jonkun ajan kuluttua rullaamaan.
Edit. @14.5.2025 klo. 18:22
Eipä näemmä MyRenault sovellusta huvita toimia tällä hetkellä. Heitti pihalle kun yritin avata, eikä nyt anna kirjautua sisään
Sitten tuli ihan oikeata asiaa korjaamolle. Autosta katkesi parkissa seisoessa toinen etujousi. Kuulu vaan hitonmoinen pamaus ja tuli pölypilvi renkaan kohdalta. Onneksi lähti vaan hiukan alle kierros jousen päästä ni ei haittaa ajamista. Laitoin toki naapurille että katotko korjaamon työjonoa että milloin mahtuu niin vaihdetaan molemmat etujouset samalla kertaa.
Tulin tänne lukemaan mitä olen kevään aikana menettänyt kun en ole enää captur plugarin omistaja ja sanalla sanoen tuntuu etten kovin paljoa. Sain kyllä vanhasta muistista vielä jotakin kautta ilmoituksen, että capturini palvelut lakkasivat toimimasta ja pitäisi ostaa lisää.
Bemarointi on pääosin ollut mukavaa. Olen ajanut autolla kaksi päivää sekalaista ajoa lataamatta ja akussa on virtaa 26km ajoon auton mielestä (auton range-ehdottama on hämmentävän tarkka). 80km on pisin ehdotus tänä keväänä täydellä akulla. Talvella surkein todellinen range oli 55 km.
Auto on reilusti tilavampi juuri niissä kohdissa joissa se Capturissa häiritsi (tavaratila).
Softa on aika lailla paskaa autossa näin softakonsultin näkökulmasta katsottuna. Pari kertaa takuuseen selvitelty mm sitä miksi vakionopeudensäädin ei halunnut toimia (vikakoodi ratin napeista) tai miksi äänet katosivat koko autosta (fyysinen yksikkö vaihdettiin takuuseen). Ja jotakin pienempiä jumituksia. Eli tämä premium selection takuu on asia joka tuli tarpeeseen. Akulla väittävät ko (U06) olevan 8v/160t takuun toisin kuin vanhemmissa bemareissa.
Captur näyttää edelleen hyvän näköiseltä autolta kun noita tulee vastaan.
Pitäisi ehkä käydä 5 electricciä ajamassa ja melkein kävin hakemassa alkuperäisen museorekisterissä olevan viitosen hetken mielijohteesta.
Bemarointi on pääosin ollut mukavaa. Olen ajanut autolla kaksi päivää sekalaista ajoa lataamatta ja akussa on virtaa 26km ajoon auton mielestä (auton range-ehdottama on hämmentävän tarkka). 80km on pisin ehdotus tänä keväänä täydellä akulla. Talvella surkein todellinen range oli 55 km.
Auto on reilusti tilavampi juuri niissä kohdissa joissa se Capturissa häiritsi (tavaratila).
Softa on aika lailla paskaa autossa näin softakonsultin näkökulmasta katsottuna. Pari kertaa takuuseen selvitelty mm sitä miksi vakionopeudensäädin ei halunnut toimia (vikakoodi ratin napeista) tai miksi äänet katosivat koko autosta (fyysinen yksikkö vaihdettiin takuuseen). Ja jotakin pienempiä jumituksia. Eli tämä premium selection takuu on asia joka tuli tarpeeseen. Akulla väittävät ko (U06) olevan 8v/160t takuun toisin kuin vanhemmissa bemareissa.
Captur näyttää edelleen hyvän näköiseltä autolta kun noita tulee vastaan.
Pitäisi ehkä käydä 5 electricciä ajamassa ja melkein kävin hakemassa alkuperäisen museorekisterissä olevan viitosen hetken mielijohteesta.
VGnezdilov
Jäsen
- Viestejä
- 107
Olisi tulossa 2v. huolto kohtapuoliin. Kysymys: saako sisäilmasuodattimen vaihtaa ihan itse vai onko tämäkin tehtävä "marmorilla", että takuuta säilyy?
Moottoriöljyistä vuosi sitten kyselin Renaultin aspasta ja sanoivat, että ei tarvitse (ei ole pakko) vaihtaa 1krt/vuosi, mutta "suosittelevat". Eli minusta suositellun asian tekemättä jättäminen ei pitäisi vaikuttaa takuuseen.
Moottoriöljyistä vuosi sitten kyselin Renaultin aspasta ja sanoivat, että ei tarvitse (ei ole pakko) vaihtaa 1krt/vuosi, mutta "suosittelevat". Eli minusta suositellun asian tekemättä jättäminen ei pitäisi vaikuttaa takuuseen.
Huolto-ohjelmaa tulee noudattaa, että takuu säilyy mutta merkkihuoltoa se ei välttämättä vaadi.
Öljynvaihdosta en itse säästäisi. Tästä on tainnut olla juttua täällä aiemminkin. Yleisesti tähän aiempaan keskusteluun liittyen, plugareissa kannattaa käyttää sitä polttomoottoria säännöllisesti kuumaksi. Jos haluaa ajaa pelkästää sähköllä, niin kannattaa ajaa sähköautolla.
Öljynvaihdosta en itse säästäisi. Tästä on tainnut olla juttua täällä aiemminkin. Yleisesti tähän aiempaan keskusteluun liittyen, plugareissa kannattaa käyttää sitä polttomoottoria säännöllisesti kuumaksi. Jos haluaa ajaa pelkästää sähköllä, niin kannattaa ajaa sähköautolla.
Euromaster ei löytänyt yhdeltäkään varaosatoimittajalta jousia tähän niin piti marmorilla käydä vaihdattamassa. Samalla selvisi vasemmalta edestä kuulunut narinakin. Joustintuen kääntölaakeri oli kappaleina ja meni myös vaihtoon.
Pari päivää tuli ajettua bensamallisella Volvo XC40:illä, jossa oli melko kulmikkaasti toimiva ilmeiseti Hycetin valmistama kaksoiskytkinvaihteisto, niin sen jälkeen oli taas yhtä nautintoa päästä oman auton rattiin. On se vaan pehmeä tämä hybridivoimansiirto. Tuollainen Volvo sopii paremmin sellaiseen dynaamiseen runttaamiseen, ranskalaisella ajetaan nautiskellen.
Pari päivää tuli ajettua bensamallisella Volvo XC40:illä, jossa oli melko kulmikkaasti toimiva ilmeiseti Hycetin valmistama kaksoiskytkinvaihteisto, niin sen jälkeen oli taas yhtä nautintoa päästä oman auton rattiin. On se vaan pehmeä tämä hybridivoimansiirto. Tuollainen Volvo sopii paremmin sellaiseen dynaamiseen runttaamiseen, ranskalaisella ajetaan nautiskellen.
Mikko Simolalta tuli juuri ulos öljytesti ja tuossa videossa hänen kantansa (noin kohdassa 30 minuuttia) on, että 12 kk on suositeltava vaihtoväli Suomen oloissa, jossa moottoriöljyn lämpötila jää usein sen verran alhaiseksi, että bensiini ja vesi ei haihdu sen joukosta. Tämä kertomansa mukaan aiheuttaa ketjukoneisissa riskin, että vedellä ja bensiinillä lantrattu öljy on sen verran laihaa, että jakoketjun voitelu huononee, kun öljy ei pysy "kiinni" ketjussa, joka kuluttaa ja venyttää jakoketjua ja nykyisin muodikkaissa öljykylpyhihnakoneissa taas bensiini haurastuttaa kumisen jakohihnan. Kaikissa moottoreissa loppuunkäytetty öljy tukkii sylinterien öljyrenkaiden urat, jolloin kone alkaa polttaa öljyä.
Varsinkin Fordin litraisissa ecoboosteissa on jakohihnoja katkeillut paljon ja Fordin maahantuoja on yhdeksi syyksi maininnut tuon öljyn laimentumisen bensiinillä. Tuolle takuun säilymiselle long life -vaihtovälillä en itse antaisi mitään arvoa, sillä keskimääräinen moottori kyllä kestääa auton takuuajan huonommallakin huollolla, mutta tämä ei lohduta takuun päättymisen jälkeen.
Moottori: Tämän merkin jakohihnat saattavat hajota ennen aikojaan – Suomen teillä yli 40 000 autoa
Joissakin tapauksissa tiettyjen Fordin moottorien jakohihnat ovat hajonneet jo 80 000 ajetun kilometrin kohdalla, kertoo Moottori.
www.is.fi
Ajetut kilometrit eivät kuulemma ole niinkään ongelma, koska suurilla ajomäärillä kone käy riittävän usein niin lämpimänä, että öljystä haihtuu vesi ja bensiini pois, eli 30 000 km vuotuisilla ajomäärillä riittää myös se kerran vuoteen vaihto. Sitä ei tarvitse puolittaa.
Viimeksi muokattu:
Tähän update. Renaultin aspa ei pysty tekemään mitään, pyysi kääntymään huollon puoleen. Onkin juuri huolto edessä, mietin vain että teettäisikö sen pärnussa?
bornwinner
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 15
Musta tuntuu että trippimittari nollautuu randomisti, ainakin itselläHuomaa että oli lämmin kevät kun kulutus viimeisen 10 000 km ajalla putosi 1,2 litraan sadalla. 10 000 kilometrissä trippimittari nollaantuu
