Laguna III

P

Petteri75

Jäsen
Viestejä
231
Talouden uusin lisäys Laguna 3 omaa roikkuvan takalasinpyyhkimen, mikä näyttää tylsältä. Ennen kuin lähdetään mitään repimään auki, niin kysymys:
- Johtuuko roikkuminen mahdollisesti itse moottorin/mekanismin notkahtamisesta vai sen kiinnityksen aukenemisesta?

Ei muuten, mutta jos sen ottaa auki, saa kiinni vain yhteen asentoon ja ainoa mikä korjaisi asian on uusi takalasinpyyhin kokonaan, niin harmittaisi ehkä vähemmän.

Radio ei (tietenkään) kuulu kunnolla, epäilys antennivahvistimesta, mikä vaivasi täsmälleen samanikäistä Megane3:sta.
- Missäpäin noin suunnilleen ao antennvahvistin farmarimalleissa voisi sijaita?

Hirveän iso, tätä ei viskota p-ruutuun kuten jotain Clio2:sta..
 
MTI

MTI

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 143
Varren alumiini insertti näistä taitaa yleensä irrota muovista. Uutta vartta vaan. Ja muista irrottaa se hapettunut alumiini insertti akselilta ennen uuden asennusta, muuten voi olla hankalaa;)
 
P

Petteri75

Jäsen
Viestejä
231
Painon pitäisi kertoa, mutta LagunaIII:en konepelti mahdollisesti alumiinia? Ei muuten, mutta yksi lommonoikaisija ei ollut aivan varma asiasta, jolla ilmeisesti on sitten vaikutusta työsuoritukseen.
 
M

Megane

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 623
Petteri75 sanoi:
Painon pitäisi kertoa, mutta LagunaIII:en konepelti mahdollisesti alumiinia? Ei muuten, mutta yksi lommonoikaisija ei ollut aivan varma asiasta, jolla ilmeisesti on sitten vaikutusta työsuoritukseen.
Klikkaa laajentaaksesi..
Jos ei magneetti tartu,niin jotakin muuta kuin terästä on...;)
 
M

Megane

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 623
Juntunen sanoi:
Ainakin ruostumattomia teräksiä on ei-magneettisia mutta myös magneettisia. Mutta tuon mallin konepelti on tosiaan kevytmetallia.
Klikkaa laajentaaksesi..
Joo,oli pakko tarkistaa...:):)
"Eri ruostumattomien terästen magneettisuus vaihtelee. Esimerkiksi 300-sarjan ruostumaton teräs (kuten 304 ja 316) on yleensä ei-magneettista, kun taas 400-sarjan teräs (kuten 409, 410, 430 ja 440) voi olla magneettista, selventää fi.magneticclear.com."
 
P

Petteri75

Jäsen
Viestejä
231
Tyhmä kysymys, mutta ovatko Laguna III:en tuulilasinpyyhkimet oikeasti suunniteltu niin, että niitä ei saa pystyyn ylä-asentoon? En ole missään autossa koskaan nähnyt samanlaista ratkaisua jolloin on hiukan vaikea arvioida, miksi tällainen on pitänyt edes tehdä.
 
Y

ylipäällikkö

Jäsen
Viestejä
45
Petteri75 sanoi:
Tyhmä kysymys, mutta ovatko Laguna III:en tuulilasinpyyhkimet oikeasti suunniteltu niin, että niitä ei saa pystyyn ylä-asentoon? En ole missään autossa koskaan nähnyt samanlaista ratkaisua jolloin on hiukan vaikea arvioida, miksi tällainen on pitänyt edes tehdä.
Klikkaa laajentaaksesi..
Sammuttaa auton ja pyyhinviiksi ala-asentoon, niin pyyhkijät jää yläasentoon. Mutta tässäkään asennossa niitä ei muistaakseni saa irti tuulilasista ja pystyyn. Eipä ole itse hirveästi haitannut tämä
 
P

Petteri75

Jäsen
Viestejä
231
ylipäällikkö sanoi:
Sammuttaa auton ja pyyhinviiksi ala-asentoon, niin pyyhkijät jää yläasentoon. Mutta tässäkään asennossa niitä ei muistaakseni saa irti tuulilasista ja pystyyn. Eipä ole itse hirveästi haitannut tämä
Klikkaa laajentaaksesi..

Juuri tätä tarkoitettiin, eli niitä ei saa irti tuulilasista ja pystyyn. Kyllä se haittaa, ihan vaikka huoltoasemalla kun puhdistaa tuulilasia hyönteisistä, niin tarvitsisi 3. käden, että saa molemma tuulilasinpyyhkijät irti lasista yhtäaikaa. Uskomatonta..mitä ihmettä tälläkin on haettu.
 
J

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 296
Kas, en ole kokenut ongelmaksi, kahdella kädellä on hyvin pärjännyt.
Mikrokuituliinalla viimeksi pyyhin hyönteisten jäämiä ja lähti aika hyvin.
 
P

Petteri75

Jäsen
Viestejä
231
Tässä yksilössä on sähköinen käsijarru. Tarkoituksena olisi herkistellä takajarruja ja ei aivan kaukana tulevaisuudessa joutuu vaihtamaan jarrulevyt ja -palat. Tarvitseeko sähköinen käsijarru saattaa huoltomoodiin / service mode? Lagunan oma korjausopas viittaa omaan diagnostiikkatyökaluun, jota ei ole käytössä.
 
J

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 296
Aikanaan vaihdoin takalevyt ja jarrupalat. Ei tarvinnut mitään säätää.
Kerran meni käsijarru talvella vikatilaan kun oli ilmeisesti vaijeri jäässä, piti poistaa vikakoodi ja sitten alkoi taas toimia.
 
P

Petteri75

Jäsen
Viestejä
231
Juntunen sanoi:
Aikanaan vaihdoin takalevyt ja jarrupalat. Ei tarvinnut mitään säätää.
Kerran meni käsijarru talvella vikatilaan kun oli ilmeisesti vaijeri jäässä, piti poistaa vikakoodi ja sitten alkoi taas toimia.
Klikkaa laajentaaksesi..

OK, ajatuksena lähinnä välttää mikä tahansa vikatilanne joka voisi tulla siitä, että jarrumäntää liikuteltaisiin edes takaisin. Näköjään tällaisessa "isossakin Meganessa" pääsee herkistelemään takajarruja..
 
J

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 296
Petteri75 sanoi:
OK, ajatuksena lähinnä välttää mikä tahansa vikatilanne joka voisi tulla siitä, että jarrumäntää liikuteltaisiin edes takaisin. Näköjään tällaisessa "isossakin Meganessa" pääsee herkistelemään takajarruja..
Klikkaa laajentaaksesi..
Jep, se mäntä vain kiertyy ulospäin kun jarrupalat kuluvat samalla tavalla kuin manuaalikäsijarrullisessakin. Eli ei vaikuta vaijerin liikkeeseen vaikka mäntää liikuttelee. Muistaakseni jarrupalat kun vaihtoi niin muutaman kerran piti laittaa käsijarru päälle ennenkuin jarru otti kiinni, samalla tavalla kuin manuaalikäsijarrulla.
 
MTI

MTI

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 143
Manuaali ja sähkökäsijarru on ihan samanlaiset vaijerin takapäästä. Etupäätä vaan kiskotaan joko kahvasta tai sähköboksista lagunassa.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom