Laguna III

[T_White]

Jep, se mäntä vain kiertyy ulospäin kun jarrupalat kuluvat samalla

Sopiiko tämä Laguna 3:n (sähkö) takamännän uriin?
Megane III:seen sopi.

MTX Automotive jarrumäntätyökalu kiertävä | Motonet Oy

MTX Automotiven kiertävä jarrumäntätyökalu on suunniteltu jarrusatulan männän sisään puristamiseen. Tämä työkalu on välttämätön apuväline autojen...

www.motonet.fi

 

[Juntunen]

Sopiiko tämä Laguna 3:n (sähkö) takamännän uriin?
Megane III:seen sopi.

MTX Automotive jarrumäntätyökalu kiertävä | Motonet Oy

MTX Automotiven kiertävä jarrumäntätyökalu on suunniteltu jarrusatulan männän sisään puristamiseen. Tämä työkalu on välttämätön apuväline autojen...

www.motonet.fi

En kyllä muista mikä se männän halkaisija on, mutta ei se nyt kovin tarkkaa ole kunhan edes yksi tappi osuu männän pãâssä ikevaan uraan niin sen saa kierrettyä sisãän. Alkuun kiersin ja painoin jollain nokkapihdeillä ja sitten ostin sellasen sarjan jossa on erilaisia adaptereita.

 

[teekeepee]

Näissä sarjoissa on vääntiön kierteet oikea- ja vasenkätisiä (L ja R). Kiertyyköhän kaikissa autoissa jarrumäntä erisuuntiin eri puolilla?

 

[MTI]

Kiertyykö jossain autossa erisuuntaan? Ei oo omalle kohdalle sattunut.

 

[Petteri75]

Sopiiko tämä Laguna 3:n (sähkö) takamännän uriin?
Megane III:seen sopi.

MTX Automotive jarrumäntätyökalu kiertävä | Motonet Oy

MTX Automotiven kiertävä jarrumäntätyökalu on suunniteltu jarrusatulan männän sisään puristamiseen. Tämä työkalu on välttämätön apuväline autojen...

www.motonet.fi

Omassa ei sopinut, mutta oli tuosta työkalusta kuitenkin hyötyä; siinä olevaa levyä vasten oli kohtuullisen kätevä pyörittää ja yrittää painaa mäntää sisään isoilla nokkapihdeillä. Takajarrut on nyt herkistelty ja vaikutuksen tuntee. Ehkä männät eivät olleet yhtä jämähtäneet kuin ex-Meganessa, mutta apukuljettajan puoleiset palat olivat. Käsijarru toimi ensivedolta alkaen OK. Kaikessa luki vielä Renault, joten ihan vähään aikaan ei olla vaihdettu mitään. Rullaa siis selkeästi kevyemmin, verrattuna lähipiirin vm. 2005 Clio2:een, se vasta rullaakin; kuin höyhen.

Kysymyksiä:
- Takana on iskuvaimentimen yläkiinnityskohta, joka on kuppimainen. Keskellä on vedenpoistumiseen reikä, mutta omassa oli aivan täynnä paakkuuntunutta liejua jne. Kuinka ruosteherkkä tämä on? Oma on vm. 2011, aj. nyt 160tkm ja ruostetta oli kaikkialla hämmästyttävän vähän, mutta ao rakenne toi muistikuvia vanhan Saab 900:en takaiskunvaimenitimien yläkiinnityskohdasta, joka oli aivan järkyttävä ruosteimuri. Painepesurilla saa tehty hyvää jälkeä, mutta parhaiten vain kun rengas on poissa tieltä.

- En muista, että missään alle eksyneessä Renaultissa olisi koskaan ollut etujarrujen kanssa ongelmia, mutta onko joku joskus herkistellyt niitäkin?

 

[Petteri75]

No, viikon kai toimi herkistely, nyt tahmaa taas vähän. Kummassakin jarrusatulassa mäntä pyöri OK, vaati hiukan voimaa mutta kuitenkin. Apukuljettajan puoleinen takajarru ei hirveästi mennyt sisäänpäin. Kysymys kuuluukin, voiko satula kokonaisuudessaan tahmata sen verran, että korjaussarjakaan ei toimi? Vai uusi yritys ja nyt sitten millä tahansa (voima)työkalulla työstöä, että menee sisään kunnolla?

Satulan liikuttelu käsijarrun käyttövivulla ei oikein onnistunut, oli sen verran jäykkä (ja asentaja v..äsy). Nyt on haaveiltu varaosasivustojen parissa, mutta edes joillakin nimiosilla satulat+levyt+palat(+letkut?) alkaa menemään 500-600€ hintaluokkaan.

Tai sitten on syyllinen vanhat palat, jotka eivät liiku pidikkeessään enää kunnolla?

 

[Juntunen]

Kysymys kuuluukin, voiko satula kokonaisuudessaan tahmata sen verran, että korjaussarjakaan ei toimi?

Aikanaan Megane I:ssä alkoivat takajarrusatuloiden käsijarruvivut jumittaa. Meinasin vaihtaa kaikki kumiosat, mutta en saanut satulaa purettua kun oisi vaatinut työkalin jolla saisi sen lukkorenkaan sieltä ahtaaasta paikasta auki.
Megane II:een oston suosiolla uudet takajarrusatulat. Tais kaikkineen jarruosat olla ulkomailta tilattuna luokkaa 250€. Putkia ja letkuja en uusinut.
Luulis Lagunaankin saavan kohtuu hintaan osat jos ei kovin kalliita halua ostaa.

 

[Petteri75]

Bensatankin kansi ei ole auennut satunnaisesti, eli sen on joutunut käyttämään auki ns. mekaanisesti (pieni muovivipu verhoilupanelien takaa). Onko tässä jotain kohtaa, jota voi yrittää elvyttää, kun ainakin tähän mennessä toimii useammin kuin ei.

 

[MTI]

Mulla se oli mekaanisesti niin jumissa ettei tahtonut saada edes käsin auki. Otin johdon irti ettei mene enää lukkoon.

 

[rellullapääsee]

Aikanaan Megane I:ssä alkoivat takajarrusatuloiden käsijarruvivut jumittaa. Meinasin vaihtaa kaikki kumiosat, mutta en saanut satulaa purettua kun oisi vaatinut työkalin jolla saisi sen lukkorenkaan sieltä ahtaaasta paikasta auki.
Megane II:een oston suosiolla uudet takajarrusatulat. Tais kaikkineen jarruosat olla ulkomailta tilattuna luokkaa 250€. Putkia ja letkuja en uusinut.
Luulis Lagunaankin saavan kohtuu hintaan osat jos ei kovin kalliita halua ostaa.

Kaikissa (ainakin Relluissa) taitaa käsijarrujen satulaongelmana olla, että männän mäntä jumittuu männän sisälle. Pitäisi pyöriä männän sisällä suht kevyesti. Mäntä kokonaisuudessaan ei siis pyöri jarrutettaessa vaan pelkästään takaisin sisään kierrettäessä.

Jumittuneena jalkajarru vetää käsijarrumekanismia mukanaan ja käsijarrulle ei tule säätöä, eikä se enää ota. Viimein saattaa vetää kumitkin solmuun.

Saattaa tarvita ulosvetäjää, kun oikein on jankkiintunut. Ja sorvia, jos männästä haluaa vielä kalun tehdä.

 

[Petteri75]

Varren alumiini insertti näistä taitaa yleensä irrota muovista. Uutta vartta vaan. Ja muista irrottaa se hapettunut alumiini insertti akselilta ennen uuden asennusta, muuten voi olla hankalaa

Tuli hankittua uusi pyyhinvarsi, turhaan. Pyyhkime akseli pyörii kiinteästi varren kanssa, eli ylimäärinen väljyys / asentovirhe tulee moottorin akselilta asti. Se taas olisi vaatinut koko asetelman purkua, eli jää entiselleen ja yksi turha varaosa hyllyssä.

 

[Petteri75]

Lagunalla on tainnut tulla nyt n. 20tkm täyteen. Auto on saanut olla aika lailla ilman kylmäkäynnistyksiä, on oltu lämpimässä hallissa tai tuntikausia johdon päässä, ainoa ongelma on ollut kerran jumiutuva käsijarru, joka laukesi itsestään päivän aikan hallissa.

Nyt on tullut uusi ääni moottorin suunnalta, rallatusta. Kun ajelee esim. 2.-3. vaihteella n. 900-1200rpm, niin tätä kuuluu. Moottorina on siis M4RE85, ajomäärä nyt n. 178tkm. Hiukan hämäävää on, että tätä ei kuulu vastaavasti tyhjäkäynnillä ollenkaan, vain kun on kuormitusta l veto päällä. Jos kyseessä olisi bemari, 1. arvaus olisi jakopää ja siellä VANOS, mutta tässä ei pitäisi olla mitään niin ohutketjuista jne. Öljyt on vaihdettu n. 10tkm sitten, jos tällä on jotain merkitystä.

Ei oikeastaan muuta vikaa, takajarrut voisi edelleen vaihtaa mutta kun toimivat kohtuullisesti (ei laahaa vielä liikaa) ja radion antennivahvistin on edelleen paikantamatta, mutta jokapäiväisessä ajossa kulkee ihan OK ja tämäkin olisi kiva ns. hoitaa pois.