Megane E-Tech Electric

[Aashoul]

Amatööri liikkeellä. Pyyhkijänsulat tarttis vaihtaa, Autosalvalta huollon yhteydessä 130 euroa. Melkoisen hapokasta.

Toi kiinnitystapa ennalta tuntematon. Pitääks tähän ostaa jotkut speciaalit sulat?

Autosta yleistä, täällä myös muutaman kerran vilahtanut DC-lataus ei mahdollista. Muuten toiminut hienosti.

Tuli asennettua myös musavehkeet SK Autosoundilla. Suolaisen hintaista mutta ei vaan enää tälleen vanhemmmalla iällä kiinnostanut alkaa virittelemään. Etupäähän kunnon erkkasatsi, takaovien kajarit vaihdettu myös ja kunnollinen 10" subi kontissa suljetussa kotelossa. Mosconin vahvarilla kuljettajalle säädettynä. Kesän aikana varmaan tulee tehtyä kuituboksi kontin säilytyslaatikkoon, niin ei veis niin paljoa tilaa jo valmiiksi pienestä kontista. Mutta kyllä tolla kelpaa jytkytellä bassoa niin että koko pitäjä kuulee.

 

[Esme23]

Motonetistä saat sulat, Bosch AeroTwin A414S. Vaihto on ihan triviaali kunhan muistat laittaa pyyhkijät ylös huoltoasentoon.
Linkki: Autoilevan ihmisen tavaratalo | Motonet Oy

 

[Aashoul]

Kiitos Esme23, nuo passas suoriltaan.

 

[#!Päivänsäde]

Megane ostohaaveissa, hienon näköinen ja tiputtaa kivasti käytettynä hintaansa ja on varmastikin aika arvoton akkutakuun päädyttyä, kuten moni muukin, mutta ei haittaa, ajan sen kuitenkin ehkä löhes loppuun. Näin on ollut tapana. Lienee myös lastentaudit korjattu edellisen omistajan aikana takuuseen, jos ostaa vm. 22-23 160kw auton. Noita on jonkinkin verran jo käytettynä, muutaman kympin ajettuna myynnissä.

Kysymyksiä:

-Tottuuko ajoasentoon? Olen n. 175cm, mutta silti tuntuu, että penkki pitää olla melko takana ja ratti niin lähelle kuin saa, että takareiden lepää edes vähäistuimeen. Tällöin taas oven kyynärnoja jää liian eteen ja taakse ei mahdu edes muksut kunnolla istumaan. Jos yritän ratkaista ongelman nostamalla penkiä melkein lattiasta selvästi yllös, tulee ikkunalla oleva peili pahasti näkökentän eteen. En varmasti ole ainut, niin tottuuko tuohon, että jalat eivät ole penkillä, vai puutuuko takapuoli herkästi?

-Mikä on huoltoväli?

-Paljonko huollot ovat maksaneet?

 

[Juha Hellsten]

Terve
Olen 185cm pitkä ja kengän koko 45. Penkki ala-asennossa ja niin edessä, että mahdun itseni taakse istumaan. Ei puudu takapuoli, tosin motarilla ajan vakkarilla ja pidän jalkaterät pedaalien takana. MeganE oli 120tkm huollossa ( A ja B huolto + jarrunesteen vaihto, oma raitisilmansuodatin), maksoi 161€. 10tkm on nyt ajettu moottorin ja kompuran vaihdosta. Rellu on toiminut yhtä hyvin, kuin ennen remppaa.

 

[juakoppi]

-Tottuuko ajoasentoon?
-Mikä on huoltoväli?
-Paljonko huollot ovat maksaneet?

182cm kuski, penkki ei tarvi olla erityisen edessä. Vakkari päällä ajelen pidemmät matkat ja sama tekniikka, kuin JuhaH mainitsi: jalat lepää polkimien väleissä. Silloin on hyvä reisituki.

Huoltoväli 30tkm/1 vuosi.
Iso huolto merkkiliikkeessä oli n. 230e

 

[TK990]

Muistelen vastaavasta joskus lukeneeni, liittyy eristyvastusmittaukseen. Menisin marmolle, todennäköiseti päivittävät ohjelmistoa.

Eilen aamulla samat tekstit mittaristoon.

"Lataus ei mahdollinen"
"Tarkista sähköjärjestelmä"

2tkm ajoa tuon edellisen tapauksen jälkeen. Auto nyt huollon pihassa, maanantaina selvinnee mitä vikakoodit kertoo.

 

[Bärtl]

Renault app.

Mitä taikoja pitää tehdä, että siihen saa latausrajan määrityksen? Ts. mihin varausprosentiin auto ladataan.

Google play ei tarjoa päivitystä, mietin että pitääkö autonohjelmisto päivittää (ei tarjoa päivitystä tällä hetkellä).

 

[TtA]

Eilen aamulla samat tekstit mittaristoon.

"Lataus ei mahdollinen"
"Tarkista sähköjärjestelmä"

2tkm ajoa tuon edellisen tapauksen jälkeen. Auto nyt huollon pihassa, maanantaina selvinnee mitä vikakoodit kertoo.

Harmi homma. Toivottavasti selviät vähällä. Näitä tuntuu olevan liikkeellä jonkin verran – olisi mielenkiintoista tietää, kuinka yleinen vika tämä lopulta on.
Meillä Megane (-23, 27 tkm) on ollut nyt nelisen viikkoa, ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä. Henkisesti olen jo valmistautunut siihen, että sama ilmoitus tulee jossain vaiheessa meillekin. Tehdastakuu loppuu muutaman viikon päästä, joten otin kahden vuoden lisäturvan, joka kattaa mm. sähkömoottorin ja ilmastoinnin kompressoriviat.
Mahtava auto, kunhan vaan pysyisi 'terveenä'.

 

[TK990]

Harmi homma. Toivottavasti selviät vähällä. Näitä tuntuu olevan liikkeellä jonkin verran – olisi mielenkiintoista tietää, kuinka yleinen vika tämä lopulta on.
Meillä Megane (-23, 27 tkm) on ollut nyt nelisen viikkoa, ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä. Henkisesti olen jo valmistautunut siihen, että sama ilmoitus tulee jossain vaiheessa meillekin. Tehdastakuu loppuu muutaman viikon päästä, joten otin kahden vuoden lisäturvan, joka kattaa mm. sähkömoottorin ja ilmastoinnin kompressoriviat.
Mahtava auto, kunhan vaan pysyisi 'terveenä'.

Fraguksen 12kk turva otettu oston yhteydessä viime joulukuussa. Fragukselle ilmoitettu tilanteesta, sanoivat että homma OK, ja odottavat huoltoliikkeeltä tarkempaa diagnoosia ja kustannusarviota.

Taitava myyjä sai puhuttua Fraguksen mukaan hintaan 699€, vaikka olin sitä mieltä että näin uudessa se menee hukkaan.

Harmi sinänsä, kun välillä tulee ajettua 1000km reissuja, että milloin jää tien päälle kun akku on tyhjä ja lataus ei onnistu.

Eiköhän se vielä kuntoon tule. Autoon ollaan muuten oltu todella tyytyväisiä, ominaisuudet on kyllä hyvin kohdillaan tässä "noin 30000€" -hintaluokassa. Onhan se myös tyylikkään näköinenkin.

 

[TK990]

Autoa tutkittu huollossa eilen ja tänään.

Vika ei ole ilmastoinnin kompressorissa, vaan vikakoodit tulee akun kennoista, josta yksi on viallinen, tai tehoiltaan muita heikompi. Asentaja oli käynyt koeajolla, ja vika oli uusiutunut ajon aikana.

Testerin yhteysongelman vuoksi ei oltu vielä saatu selville mikä kenno useasta eri kennosta on viallinen.

Renaultilla on kuulemma Ruotsissa keskitetty akkukorjaamo, jossa akku tarpeen mukaan kunnostetaan viallisen kennon osalta. Aikaa tähän menee arviolta reilu viikko.

Tutkimus jatkuu vielä, mutta akkuvialta vaikuttaa tässä vaiheessa.

Ja latausluukun tappi taas painunut sisään..

 

[Hakkapeliitta]

Vertailin tuossa Meganen ja R5:n hintoja ja ominaisuuksia niin kylläpä pari-kolme vuotta vanha Megane on aika hyvä valinta hinnaltaan ja laadultaan.

Esim tällainen

 

[Relluu]

Ei kyllä uutta ajamatonta autoa voi verrata 3vuotta vanhaan 85tkm ajettuun kohta takuuttomaan autoon. Näistä valitsisin kyllä uuden R5:n

 

[#!Päivänsäde]

Autoa tutkittu huollossa eilen ja tänään.

Vika ei ole ilmastoinnin kompressorissa, vaan vikakoodit tulee akun kennoista, josta yksi on viallinen, tai tehoiltaan muita heikompi. Asentaja oli käynyt koeajolla, ja vika oli uusiutunut ajon aikana.

Testerin yhteysongelman vuoksi ei oltu vielä saatu selville mikä kenno useasta eri kennosta on viallinen.

Renaultilla on kuulemma Ruotsissa keskitetty akkukorjaamo, jossa akku tarpeen mukaan kunnostetaan viallisen kennon osalta. Aikaa tähän menee arviolta reilu viikko.

Tutkimus jatkuu vielä, mutta akkuvialta vaikuttaa tässä vaiheessa.

Ja latausluukun tappi taas painunut sisään..

Kun saat autosi takaisin, niin kysy ja ilmianna tännekin, että paljonko lysti olisi tullut maksamaan (vaikka vakuutukseesi meneekin). Toivottavasti akut ovat pitkällä aikavaälillä kuitenkin huolettomia.

 

[juakoppi]

Eikö tuommonen mene valmistajan akkutakuun piikkiin?

 

[TK990]

Eikö tuommonen mene valmistajan akkutakuun piikkiin?

Juu, akkutakuu voimassa 2030/160tkm saakka.

Ei kuulunut vielä autosta mitään eilen, pitää soitella ensi viikolla missä mennään.

Toinen auto löytyy, joten sinänsä ei välitöntä kiirettä.

40tkm ajetussa autossa asentajan mielestä harvinainen vika, mutta ei mahdoton. Teknisiä laitteitahan nämä on.

Mikäli korjaus alkaa venymään, voisi kysyä riittääkö jousto laina-autoon takuukorjauksen ajaksi. Tuskin, mutta kysyminen ei maksa mitään. Ehkä panokset voisi olla enempi puolellani, jos olisin ostanut auton uutena ko.merkkiliikkeestä, mutta kun on tällainen harmaatuonti Saksasta, mihin liikkeellä ei ole muuta osaa taikka arpaa kuin hoitaa jälkimarkkinoinnin asiat, niin en odota ihmeitä

Kaikesta huolimatta hyvää juhannusta kaikille kanssa-Meganisteille!

 

[Pebe]

Voisiko joku Iconic mallin omistava kommentoida miten sähöpenkkien muistitoiminto profiilien välillä käytännössä toimii?

Penkeissä on ilmeisesti ”mukavuustoiminto”, jolloin ne siirtyvät automaattisesti taemmas kun autosta poistutaan. Kun autoon mennään uudelleen, kysyykö keskinäyttö samantien automaattisesti millä profiililla ajetaan ja valinnan jälkeen hakee tallennetut säädöt penkkiin ja sivupeileihin?

 

[kljs]

Voisiko joku Iconic mallin omistava kommentoida miten sähöpenkkien muistitoiminto profiilien välillä käytännössä toimii?

Penkeissä on ilmeisesti ”mukavuustoiminto”, jolloin ne siirtyvät automaattisesti taemmas kun autosta poistutaan. Kun autoon mennään uudelleen, kysyykö keskinäyttö samantien automaattisesti millä profiililla ajetaan ja valinnan jälkeen hakee tallennetut säädöt penkkiin ja sivupeileihin?

En käytä tuota taakse vievää mukavuustoimintoa, mutta kai se silläkin palauttaa vain sille asetukselle mikä profiili on käytössä. Profiilia vaihtaessa sitten säätää penkit. Ja siinä profiilin vaihdossa on jotain bugeja, tai ainakin itselläni sen jäljiltä on automaatti-ilmastointi pois käytöstä ja nopeusrajoituksia seuraavan vakkarin asetettu ylinopeus nollaantuu. Onneksi toinen profiili on varsin harvoin käytössä. Kyseessä vm 23 Iconic.

 

[Pebe]

En käytä tuota taakse vievää mukavuustoimintoa, mutta kai se silläkin palauttaa vain sille asetukselle mikä profiili on käytössä. Profiilia vaihtaessa sitten säätää penkit. Ja siinä profiilin vaihdossa on jotain bugeja, tai ainakin itselläni sen jäljiltä on automaatti-ilmastointi pois käytöstä ja nopeusrajoituksia seuraavan vakkarin asetettu ylinopeus nollaantuu. Onneksi toinen profiili on varsin harvoin käytössä. Kyseessä vm 23 Iconic.

Profiilin valintaa ei siis kuitenkaan oletuksena kysytä keskinäytöllä kun autoon käynnistyspainiketta on painettu?

 

[kljs]

Profiilin valintaa ei siis kuitenkaan oletuksena kysytä keskinäytöllä kun autoon käynnistyspainiketta on painettu?

Juu, ei kysele mitään vaan jatkaa oletuksena edellisellä profiililla. Vaihtamalla säätää sitten uudestaan penkit. Itsellä aika vähän kokemusta, koska vaimo yleensä laittaa takaisin minun profiilini jos on autoa käyttänyt. Nykyään saattaa jopa muistaa klikata ilmastoinnin automaatille. EI siis mitenkään hirveän edistynyt moniprofiilitoiminto, jossa vaikka tunnistettaisiin käyttäjä avaimesta tai puhelimesta, mutta toisaalta ei turhia kysele jos pääasiassa käyttää vain yhtä profiilia.