Renault 5 EV (e-tech)
- Keskustelun aloittaja Hakkapeliitta
- Aloitettu
Ei kai tuo ainoa koko ole?
Tuskin, mutta ei voi vielä tietää mitkä koot oikeasti mahtuvat. Toki 195/60/18 koossa löytyy jo continentalin kitka ja michelinin nastarengas. Ei kyllä tarjota päätä huimaa. ( toi koko on renault 4ssa)
Jaahas 5 ajettu. Vertailukohtana Enyaq, joo hieman on epäreilu mutta sillä mennään.
Ensin huonot puolet.
- Liikaa rengasmelua mun makuun, no siitä pääsee sillä että ajaa kitkoilla ympäri vuoden kuten vaimon micralla tällä hetkellä
- Penkit voisi olla paremmat ja kallistus pitäisi olla.
- Valoista ei mitään hajua
- Kun 185 cm istuu edessä niin taakse ei mahdu ketään. Tilaa penkkien välissä on ehkä 5cm. Jos säätää ajoasennon sopivan ylös niin 10cm.
Sitten ne hyvät.
- 150hv ja isompi akku, niin paljon nopeampi kuin Enyaq.
- Vaikka kokeilin jokusen kerran suorituskykyä, maantiellä 10 km 100 rajoitusta ja 15km 50 rajoitusta niin kulutus oli 16kwh/100km. Kaupunkiajossa helposti näillä keleillä pääsisi 14 ja yrittämällä omalla ajoprofiililla varmaan 10 pintaan, koska Enyaqilla pääsen 13. Joten 54 akulla pääsee kaupungissa suht helpolla 450km ja yrittämällä jopa 500 km.
-Alusta jämäkkä, mutta mukava ja äänetön eli ei kolise. Voittaa skodan
-Ohjaus hyvä. Voittaa skodan.
-Jarrutuntuma hyvä, voittaa skodan.
-Ajettavuus, voittaa skodan.
Viihdelaitteistosta ei oikein osaa sanoa, pitäisi tutustua.
Jos ajaisi yksin tai kaksin niin aivan loistava auto jos ei melu haittaa.
Ensin huonot puolet.
- Liikaa rengasmelua mun makuun, no siitä pääsee sillä että ajaa kitkoilla ympäri vuoden kuten vaimon micralla tällä hetkellä
- Penkit voisi olla paremmat ja kallistus pitäisi olla.
- Valoista ei mitään hajua
- Kun 185 cm istuu edessä niin taakse ei mahdu ketään. Tilaa penkkien välissä on ehkä 5cm. Jos säätää ajoasennon sopivan ylös niin 10cm.
Sitten ne hyvät.
- 150hv ja isompi akku, niin paljon nopeampi kuin Enyaq.
- Vaikka kokeilin jokusen kerran suorituskykyä, maantiellä 10 km 100 rajoitusta ja 15km 50 rajoitusta niin kulutus oli 16kwh/100km. Kaupunkiajossa helposti näillä keleillä pääsisi 14 ja yrittämällä omalla ajoprofiililla varmaan 10 pintaan, koska Enyaqilla pääsen 13. Joten 54 akulla pääsee kaupungissa suht helpolla 450km ja yrittämällä jopa 500 km.
-Alusta jämäkkä, mutta mukava ja äänetön eli ei kolise. Voittaa skodan
-Ohjaus hyvä. Voittaa skodan.
-Jarrutuntuma hyvä, voittaa skodan.
-Ajettavuus, voittaa skodan.
Viihdelaitteistosta ei oikein osaa sanoa, pitäisi tutustua.
Jos ajaisi yksin tai kaksin niin aivan loistava auto jos ei melu haittaa.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 212
Nämä meluasiat tietysti aina enemmän ja vähemmän subjektiivisia, mutta mitenköhän meluisa tuo vitonen sitten onkaan. Itsekin Enyaqilla (ensiasennuskesärenkailla) ajaneena siinä häiritsi eniten nimenomaan se rengasmelu. Omat vanhat lagunat ja cliot rengasmelun osalta lähestulkoon äänettömiä Skodaan verrattuna. Tosin vitos-cliokin pitää isompaa rengasmelua kuin nuo vanhemmat renun raadot. No, ensi viikolla pääsee itse 5 EV:n koeajamaan, niin näkee ja kuulee sitten.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 212
Kaikkea ei tietysti auton piikkiin suoraan voi laittaa, kun sillä renkaallakin iso vaikutus. Meidän V-Clio pitää Continentalin EcoContact 6 -suvikumeilla isompaa rengameteliä kuin Contin IceContact 2 -nastarenkailla. Kuivalla asfaltilla siis. Desibeleistä en sinänsä tiedä, mutta huomattavasti ärsyttävämpää ja voimakkaammalta kuulostavaa jurinaa kuitenkin. Tekisi sen takia mieli laittaa kesärenkaat jo vaihtoonkin, vaikka pintaa on vielä viitisen milliä jäljellä.
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 631
Koeajoraporttia,
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 181
Eikö siihen ole mahdollista hankkia muitakin koko kuin 18"? Luonnollisesti isokokoiset ja leveät meluavat varmasti... Toinen mahdollisuus on rengasmelun valmentaminen eristamalla pyorankaaret sisältä. Vanhalla ja kuluneella asfaltilla pitää kaikki renkaat melua. Tänään juuri ajoin kuluneella ja uudella. Ero oli mahtava. Hetken jo ajattelin, että onko pyoranlaakeri menossa..
Minulle automyyjä mainitsi, että maahantuoja tutkii, löytyisikö sellaista 17" vannetta joka mahtuisi tuossa pyörimään. Kummallisen isot jarrut on autoon laitettu, aika paljon tehokkaampia ja painavampiakin autoja on tehty pari-kolme tuumaa pienemmillä pyörillä.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 813
Juu ei siellä paljon tilaa ole edessä vanteen ja satulan välissä, kun tuota yllä olevaa videota katsoo niin takanakin on aika julmetun isot levyt..
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 212
2.0T II Lagunaan menee 308 millisiin levyihin juuri ja juuri 16" vanne, kunhan ei laita tasapainoituspalaa satulan kohdalle. Ja Meg II / Clio III RS-mallien 312 mm levyihin menee 17" vanne ihan hyvin. Jarrusatulan muoto toki tekee oman osansa, mutta voisi nyt kyllä olettaa, että 296 millisiin sen 17" vanteen kyllä saisi.
relluttelija
Jaa mitä että?
- Viestejä
- 348
Joku oli Vaasan seudulla jo ostanut sähkövitosen, olihan se aika nätti. Harmi vaan, kun semmoisen akkukapasiteetti ei vastaa tämän hetken tarpeeseen. Muuten olis kyllä itselläkin semmoinen. Saattaahan noita olla tuollakin jo useampi, mutta eilen näin omin silmin ensimmäisen.
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 631
Renault 5 E-Tech Delta 4x4
www.sjautomobiles.fr
www.carscoops.com
Renault 5 E-Tech Delta 4x4 (2025)
SJ Automobiles - Découvrez dès maintenant la Renault 5 E-Tech Delta 4x4. Ne manquez aucun de nos news SJ Automobiles.
www.sjautomobiles.fr
This Mud-Slinging Renault 5 EV Needs To Happen | Carscoops
Delta 4x4, which so far has displayed the modified EV as a digital concept, might offer a conversion kit if there is enough interest by customers
www.carscoops.com