Captur E-TECH Plug-in hybrid

[D. Puddy]

Plugin Captur vm. 2022 antoi kesken ajon varoituksen sähkömoottorin ylikuumenemisesta. Ennen tätä kuului viheltävää ääntä, tiedä sitten liittyikö asiaan. Auto sivuun ja hetken odottelu, jonka jälkeen kaikki toimi normaalisti.

Onko kukaan kohdannut vastaavaa ongelmaa? Ulkomaisilta foorumeilta löytyi kauhutarinoita erittäin hintavista remonteista. Autolla ajettu noin 33tkm, joten takuuseen mahdolliset korjaukset varmaan menevät.

 

[teme565]

Minäkin luovuin Captur E-TECHistä ja ostin pojaltani vapaaksi jääneen Fiestan vuodelta 2004 millä on ajettu 110000km. Ensin oli ajatuksissa ostaa uudempi Clio, mutta kun työmatka on nykyään vain muutama kilometri niin tämä lienee sopiva kulkine tähän hommaan. Ja halvalla sain. Capturilla oli ajettu 62000km ja tuon matkan kyyteihin olen tyytyväinen. Mielestäni useat takuunalaiset korjaukset hoidettiin erinomaisesti Autosalpassa. Kun takuu loppui tammikuussa niin pelko hiipi luokseni ja alkoi kuiskailla mitä ihmeellisempiä uhkakuvia. Taloudessamme on vielä Megane E-TECH, mitä saan kuulemma lainata jos lähden ajelemaan pidemmälle.

Mitäs näistä nykyään hyvitetään? Katselin että kun 100 000 km ajettuja on nettiautossa kaupan alle 16 000 euron, niin taidan itse ajaa vielä ainakin muutaman kymmenen tuhatta kilometriä tällä. Mietitään sitten akkutakuun umpeutumisen lähestyessä, mitä tehdään.

Plugin Captur vm. 2022 antoi kesken ajon varoituksen sähkömoottorin ylikuumenemisesta. Ennen tätä kuului viheltävää ääntä, tiedä sitten liittyikö asiaan. Auto sivuun ja hetken odottelu, jonka jälkeen kaikki toimi normaalisti.

Onko kukaan kohdannut vastaavaa ongelmaa? Ulkomaisilta foorumeilta löytyi kauhutarinoita erittäin hintavista remonteista. Autolla ajettu noin 33tkm, joten takuuseen mahdolliset korjaukset varmaan menevät.

Katso tuosta muutama viesti ylempää, missä on juttua noista alkupään Captureiden sähkömoottorin ja vaihteiston välisen stefan pettämisestä. Jos tuollainen ilmoitus tulee talvella, niin kysyisin huollosta että onko syytä huoleen.

Onhan autoon tehty tyo 0E2M-korjaus?

Takaisinkutsu: Renault Megane IV, Captur II, Clio V, Arkana sähkömoottori | recall:siteName

base

takaisinkutsut.traficom.fi

 

[Akseli]

Plugin Captur vm. 2022 antoi kesken ajon varoituksen sähkömoottorin ylikuumenemisesta. Ennen tätä kuului viheltävää ääntä, tiedä sitten liittyikö asiaan. Auto sivuun ja hetken odottelu, jonka jälkeen kaikki toimi normaalisti.

Onko kukaan kohdannut vastaavaa ongelmaa? Ulkomaisilta foorumeilta löytyi kauhutarinoita erittäin hintavista remonteista. Autolla ajettu noin 33tkm, joten takuuseen mahdolliset korjaukset varmaan menevät.

”jos auto ilmoittaa "sähkömoottorin ylikuumenemisviasta" on parempi pysähtyä heti eikä käynnistää autoa uudelleen koska se polttaa sähkömoottorin lopullisesti.”

https://renaultkeskustelu.net/foorumi/threads/clio-v.22150/post-174356

 

[VGnezdilov]

Plugin Captur vm. 2022 antoi kesken ajon varoituksen sähkömoottorin ylikuumenemisesta. Ennen tätä kuului viheltävää ääntä, tiedä sitten liittyikö asiaan. Auto sivuun ja hetken odottelu, jonka jälkeen kaikki toimi normaalisti.

Onko kukaan kohdannut vastaavaa ongelmaa? Ulkomaisilta foorumeilta löytyi kauhutarinoita erittäin hintavista remonteista. Autolla ajettu noin 33tkm, joten takuuseen mahdolliset korjaukset varmaan menevät.

Jos viheltävää ääntä kuului (selvimmin) n. 65km/h vauhdissa, niin ihan normaalia (mulla alkaa n. 55km/h kohdilla ja voimistuu tuonne n. 65km asti, n. 75km/h vaihtaa vaihdetta). Toki ottaen huomioon auton valituksen ylikuumenemisesta niin ei välttämättä ole ihan ok tuo vihellys.

Ei ole omani ilmoittanut moista. Vm. 23.

 

[Eki13]

Tyhmänä kysyn, että eikös tuo viheltävä ääni hybrideissä kuulu ihan asiaan varsinkin pienemmillä nopeuksillä kun mennään pääasiassa sähköllä ja plug-in hybridihän on sama juttu kuin täyshybridi paitsi isommalla akulla mutta koskaanhan sekään ei mene pelkässä polttomoottorimoodissa vaan toimii täyshybridinä jos ei mene pelkällä sähköllä? Itse kun koeajoin syksyllä 2023 Clion 145 hybridiä Verkkokaupalla ja mainitsin asiasta niin myyjän kommentti oli "se viheltely kuuluu asiaan näissä kun ovat sähköllä niin hiljaisia" . Tuosta hybridijärjestelmän toimintaäänistä on maininta myös ohjekirjassa.

 

[VGnezdilov]

Tyhmänä kysyn, että eikös tuo viheltävä ääni hybrideissä kuulu ihan asiaan varsinkin pienemmillä nopeuksillä kun mennään pääasiassa sähköllä ja plug-in hybridihän on sama juttu kuin täyshybridi paitsi isommalla akulla mutta koskaanhan sekään ei mene pelkässä polttomoottorimoodissa vaan toimii täyshybridinä jos ei mene pelkällä sähköllä? Itse kun koeajoin syksyllä 2023 Clion 145 hybridiä Verkkokaupalla ja mainitsin asiasta niin myyjän kommentti oli "se viheltely kuuluu asiaan näissä kun ovat sähköllä niin hiljaisia" . Tuosta hybridijärjestelmän toimintaäänistä on maininta myös ohjekirjassa.

katso liitettä 20655

Kuuluu asiaan, ihan normaalia, että viheltää.
Tästä viheltämisestä oli jo tässä ketjussa puhetta aiemmin. En jaksanut etsiä missä, mutta nyt kaivoin. Alla paremmin asiasta tietävän vastaus:

Captur E-TECH Plug-in hybrid

Hmm, ajoin alamäkeä sähköllä ja auto piti kepeää vinkunaa. Lopetti tai hiljeni tasamaalla. oma auto on koko omistuksen ajan lämmittänyt koneen sen käynnistyttyä kunnolla asteikolle.

renaultkeskustelu.net

 

[lemmentalja]

Ei se vihellys meillä ainakaan mitään hiljaista ole. Kuuluu kabiiniin selvästi, vaikka on radio päällä. Vähän ennen sitä vaihteen vaihtoa se loppuu kuin seinään.

 

[Rellisti2]

Tuota noin. Capturini teki seuraavaa tänään. Latautui aamulla vain noin 70-80%. Ajoin kotiin ja pistin sukoon. Alkuillasta lähdin ajamaan ja toimintasäde 7km. Mitä hittoa. Menin kauppaan, pistin kaupan type2 laturiin ja latasin hetken, toimi. Siitä kotiin ja sukolaatikossa vilkkuu ”fault” valo. Irti pistokkeesta ja takaisin ja autoon kiinni. Kävin välissä lapsen hakemassa, sähkömoottori alkoi vinkua. Lapsikin kysyi mikä ääni tuo on, sitten ääni hiljeni.` On tuo nyt 42% päässyt, menisiköhän peräti täyteen.

vielä 3,5 viikkoa palautukseen… jännitys tihenee. Toki siis takuut on kaikille ja pitkään onkin, mutta en jaksaisi ehkä korjuuttaa koko tätä 3,5 viikkoa sitä.

En oppinut yhdestä ja 3,5 viikon päästä tilalle tulee eri valmistajan plugari. Ensimmäinen ei-rellu vuoden 2008 jälkeen käyttöautona.

 

[Rellisti2]

Mikä lie, latasi normaalisti ja hartaasti yöllä. Meni varmaan 5.5 tuntia täyteen. Eilen oli kyllä erityisen märkä keli täällä.

 

[Jussi066]

tulpat on varmaan kultaa merkkihuollossa 374 euro tulppien vaihto, atoy huollossa koko huolto 509 euroa

 

[Fuego Turbo]

No tuo pitää siltä osin paikkansa jos aikoo auton pitää loppuun asti koska onhan käytettynä plugarin jälleenmyyntiarvo takuulla isompi.
Voi jopa olla että saa tuon 3000€ kokonaisuudessaa autoa vaihdettaessa takaisin..

Epäilen tuota suuresti. Tällä hetkellä vaihdossa ei haluta noita ihan kauheasti. Bensa versiossa hyvityshinta on parempi. Kokkolan Autohuolto varmaan valottaa asiaa paremmin.

 

[teme565]

Kaksi vuotta sitten kun vaihdoin TCe155:en samanikäiseen, saman verran ajettuun ja jotakuinkin vastaavilla varusteilla olevaan plugariin, väliraha oli 7500 EUR ja laskin tuolloin että tuossa joutui vielä maksamaan 3000 - 4 000 EUR enemmän verrattuna siihen, että olisi vuonna 2020 ostanut plugariversion suoraan. Tuolloin plugariversion hinnan parempi säilyminen selittyi luultavasti sillä, että muistaakseni 2022 uuden plugarin hintaan tuli raju nousu hiukan alle 30 000 eurosta johonkin 36 000 euroon. Nyt kun katsoo Nettiauton hintoja, niin tuo plugarin hintaero on hävinnyt ja samaan hintaan saa 2020-2022 bensamalleja ja plugaria.

 

[D. Puddy]

Plugin Captur vm. 2022 antoi kesken ajon varoituksen sähkömoottorin ylikuumenemisesta. Ennen tätä kuului viheltävää ääntä, tiedä sitten liittyikö asiaan. Auto sivuun ja hetken odottelu, jonka jälkeen kaikki toimi normaalisti.

Onko kukaan kohdannut vastaavaa ongelmaa? Ulkomaisilta foorumeilta löytyi kauhutarinoita erittäin hintavista remonteista. Autolla ajettu noin 33tkm, joten takuuseen mahdolliset korjaukset varmaan menevät.

Autoon vaihdetaan sähkömoottori ja vaihteisto. Juurikin se kuuluisa tiiviste oli pettänyt.

 

[Rellisti2]

Eli ensimmäinen -22 mallinen auto josta on se tiiviste pettänyt.

Mietin alussa jos koettaisi pitää auton ja viedä akun lopulta luovuttaessa johonkin kokkolan autohuoltoon tai vastaavaan, mutta tuo vaihteistoöljyn vuotovika oli itselle liikaa. Onhan autossa toki jatkotakuu, joten takuuta olisi yli 3v jäljellä.

Mutta palautus 9 päivän päästä ja tilalle 16 kWh akulla varustettu plugari jossa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat eri akseleilla niin ei ainakaan ole eksoottista vaihdelaatikkoa vaan edessä on normaali 7-vaihteinen kaksoiskytkin. Lisäksi lämmitys talvella on lämpöpumpulla eikä polttomoottorilla. Ei huolta, eiköhän siinäkin joku Akilleen kantapää ole.

 

[VGnezdilov]

Käväisin eilen hoitamassa unohtuneen katsastuksen. Konttorilta sain mukaani oheisen tulosteen autostani saaduista tiedoista. Mittarin mukaan autolla on ajettu 62000km. Osaako joku avata näitä tietoja paremmin tai onko niillä merkitystä. Onko muillekin annettu tällainen paperi, itse tosin sain sen pyydettäessä.katso liitettä 20623

Nyt muistin tämän. Taannoin kyselin omasta vakiokatsastuksesta tuosta raportista ilman varsinaista katsastusta. Alla vastaus:
"kyllähän se mahdollista on. Raportti maksaa päästötestin hinnan, eli 21€"

 

[teme565]

Itselläni pyörähti vastikään tauluun 100 000 km. Autoon on vaihdettu takuutyönä toinen peili ja raidetangon pää. Muita remontteja ei ole tarvittu. Täytyy koputtaa puuta ja toivoa että murheeton meno jatkuu. Vaikka tätä on ladattu paljon, niin en ole rangessa huomannut minkäänlaista lyhenemistä.

 

[Rellisti2]

Itselläni pyörähti vastikään tauluun 100 000 km. Autoon on vaihdettu takuutyönä toinen peili ja raidetangon pää. Muita remontteja ei ole tarvittu. Täytyy koputtaa puuta ja toivoa että murheeton meno jatkuu. Vaikka tätä on ladattu paljon, niin en ole rangessa huomannut minkäänlaista lyhenemistä.

Olen käyttänyt omaa 33t ajettua capturiani käytännössä sähköautona ja talvirange ei ainakaan ole kummoinen. En nyt ehdi näkemään mikä kesärange tulee olemaan, viime kesänä ehdotteli 20 lämpöasteen nurkilla yli 50 km rangea. On vaan ajatus, että ehkä akun toiminnassa on tapahtunut jotakin huonontumista.

 

[Pekka L]

E-Techin öljyvuodot ja tiivistekorjaukset: Kun noita vaihteiston ja sähkömoottorin välisiä vuotoja korjataan takuuseen, niin tuleeko sinne samanlaatuinen tiiviste, mikä taas parin vuoden päästä pettää, vai paraneeko se korjauksella pysyvämmin?

Ja miten ihan uusissa malleissa, onko kaikissa E-Tech-malleissa ratkaisu ja tiiviste edelleen sama, vai onko jostain vuosimalleista alkaen parannettu ratkaisua jo tuotannossa?

 

[teme565]

E-Techin öljyvuodot ja tiivistekorjaukset: Kun noita vaihteiston ja sähkömoottorin välisiä vuotoja korjataan takuuseen, niin tuleeko sinne samanlaatuinen tiiviste, mikä taas parin vuoden päästä pettää, vai paraneeko se korjauksella pysyvämmin?

Ja miten ihan uusissa malleissa, onko kaikissa E-Tech-malleissa ratkaisu ja tiiviste edelleen sama, vai onko jostain vuosimalleista alkaen parannettu ratkaisua jo tuotannossa?

Jos arveluttaa, niin merkkiliikkeestä varmaan hyvä tarkastaa. Largus.fr:n mukaan ongelma olisi helmikuuhun 2024 asti valmistetuissa autoissa, mutta toisaalta taas esim. se Suomessa aktiivisena oleva 0E2M-takaisinkutsu, joka tähän liittyy, on päivätty huhtikuulle 2023 eikä sitä takaisinkutsua ole sen jälkeen päivitetty, eli se koskee vain siihen mennessä maahantuotuja.

Eiköhän sinne jotain kestävämpää laiteta. Tuskin valmistaja ottaa riskiä että joutuisi takuuaikana tekemään saman remontin kahteen kertaan.

 

[lemmentalja]

Eli ensimmäinen -22 mallinen auto josta on se tiiviste pettänyt.

Mietin alussa jos koettaisi pitää auton ja viedä akun lopulta luovuttaessa johonkin kokkolan autohuoltoon tai vastaavaan, mutta tuo vaihteistoöljyn vuotovika oli itselle liikaa. Onhan autossa toki jatkotakuu, joten takuuta olisi yli 3v jäljellä.

Mutta palautus 9 päivän päästä ja tilalle 16 kWh akulla varustettu plugari jossa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat eri akseleilla niin ei ainakaan ole eksoottista vaihdelaatikkoa vaan edessä on normaali 7-vaihteinen kaksoiskytkin. Lisäksi lämmitys talvella on lämpöpumpulla eikä polttomoottorilla. Ei huolta, eiköhän siinäkin joku Akilleen kantapää ole.

Mikä auto tulee tilalle? Itselläkin ajatus, että isommalla akulla oleva plugari olisi jees. Sellainen 100km sähkörange kattaisi pääosan meidän ajoista.