Megane E-Tech Electric
- Keskustelun aloittaja Ylläpitäjä
- Aloitettu
Hakkapeliitta
Jäsen
- Viestejä
- 153
Joo, kumiasiat on kunnossa.
TMPS toimii tosiaan antureilla ja Scenicistä jätin vanteet MeganEen.
Kun vaihtaa renkaat niin nollaa vaan tietokoneelta paineet ja ajelee menemään.
Ostin Nokian R3 kitkat kesällä kun niitä vielä sai.
Nyt näyttää olevan loppu tai ei ainakaan enää ole netistä tilattavissa.
Sain tosiaan auton tällä viikolla, voin kirjoitella mielipiteitä kun saan ajeltua vähän aikaa ensin.
Ei tämä niin painava ole, että vanteiden kestokyky tulisi helposti vastaan. Jos ei lastata ylikuormaan, niin maksimikuorma etupyörälle on n. 535 kg. (Omamassa 1700 kg. Painonjakauman 57/43 mukaan tästä tulee 970 kg etuakselille. Etupenkkiläiset istuvat aika tarkkaan akselien puolivälissä, joten puolet heidän painostaan tulee etupyörille, oletetaan 200/2=100 kg. Takapenkkiläiset ja kontissa oleva kuorma menee taka-akselille. Eli yhden etupyörän kuorma on (970+100)/2=535 kg.) Takapään maksimikuorma on samaa luokkaa tai jää pienemmäksi. Eikös tämän kokoluokan normivanteiden kantokyky ole ainakin 600 kg.
Jos haluaa minimoida rengaskuluja, niin ainakin 18" vanteilla oleviin saa laittaa 17" talvipyörät, jolloin tarjonta laajenee ja hinta tippuu selvästi, ei tarvitse mennä kalliimpiin SUV-pyöriin. Ja etujarrut mahtuvat vielä reilusti vanteen sisään.
Hakkapeliitta
Jäsen
- Viestejä
- 153
Okei,
Nyt auto on ollut ajossa reilun viikon ja laitan tähän lyhyesti plussia ja miinuksia:
+Materiaalit hyviä. Nahkaa, alcantaraa sekä Tecnon penkkikangaskin oikein miellyttävän tuntuista.
+Oikeita nappeja paljon ohjaamossa. Hipaisukytkimet on mielestäni huonompia kuin oikeat napit.
+Ajotuntuma on hyvä, alusta toimii ja ohjaus myös.
+160kW moottori sopii hyvin tähän autoon, en missään nimessä haluaisi tehottomampaa
+22kW sisäinen laturi aivan huippuominaisuus. Mersut vetää kauppakeskuksessa 7kW teholla ja Rellu x3 vauhdilla juissia sisään. Vau.
+900kg vetokyky, enemmän kuin EQE Mersulla...saisi olla toki enemmänkin.
+Ajoavustimet toimii todella hyvin, ei vituta yhtään toisin kuin VW vastaavat viritelmät. Kaista-avustin, adaptiivinen cruise ja "automaattinen" ajo toimii mielestäni hyvin jo nyt, automallin näin alkuvaiheessakin
+Sähkönkulutus, tuntuu olevan aika energiapihi mutta 450km WLTP-range tuntuu olevan aika vaikea saavuttaa
+Näytöt, erinomaisen laatuisia ja koko infotainment-systeemi toimii todella sujuvasti
+Ilman Boseakin ihan ok äänentoisto
-huonolla asfaltilla rengasmelu aiheuttaa ihmeellistä kuminaa auton takapäässä, liian vähän vaimennusmateriaalia ja pelti pääsee resonoimaan
-takaluukun lastausaukon lastauskorkeus on liian korkea
-automaattinen ovien aukaisu ja sulkeminen on liian innokas, sulkemisessa saisi olla esim säädettävä viive
-ei moottoroitua takaluukkua eikä täten myöskään hands free-toimintoa luukun aukaisuun
-rengaskoko, miksi ihmeessä 20" renkaat jotka on painavat ja täten lisäävät kulutusta
-ajosuunnanvalitsinvipu. Miksi? Ratin oikealla puolella on nyt kolme vipua. Vivut peittävät mittaristonäyttöä jollei saa säädettyä ratin etäisyyttä juuri oikein
-penkeissä ei reisituen säätöä
-keskikonsolin koko, asento, asemointi ja muotoilu olisi saattanut vaatia viilausta, nyt se tuntuu jääneen vähän puolitiehen ja hutaistun oloiseksi. Vie etumatkustajalta jalkatilaa vasemmalta jalalta
-autossa ei ole mitään hienoja ja innovatiivisia, fiksuja yksityiskohtia kuten Skodassa
-kassikoukut takana ihan paskat
-tavaratilan tuplapohja maksaa turhan paljon ollakseen vain styroksia. Muutenkin nuo lisäkamppeet kannattaa tilata Saksasta, maksaa puolet tai 2/3 Suomen hinnoista
Herättääkö ajatuksia?
Nyt auto on ollut ajossa reilun viikon ja laitan tähän lyhyesti plussia ja miinuksia:
+Materiaalit hyviä. Nahkaa, alcantaraa sekä Tecnon penkkikangaskin oikein miellyttävän tuntuista.
+Oikeita nappeja paljon ohjaamossa. Hipaisukytkimet on mielestäni huonompia kuin oikeat napit.
+Ajotuntuma on hyvä, alusta toimii ja ohjaus myös.
+160kW moottori sopii hyvin tähän autoon, en missään nimessä haluaisi tehottomampaa
+22kW sisäinen laturi aivan huippuominaisuus. Mersut vetää kauppakeskuksessa 7kW teholla ja Rellu x3 vauhdilla juissia sisään. Vau.
+900kg vetokyky, enemmän kuin EQE Mersulla...saisi olla toki enemmänkin.
+Ajoavustimet toimii todella hyvin, ei vituta yhtään toisin kuin VW vastaavat viritelmät. Kaista-avustin, adaptiivinen cruise ja "automaattinen" ajo toimii mielestäni hyvin jo nyt, automallin näin alkuvaiheessakin
+Sähkönkulutus, tuntuu olevan aika energiapihi mutta 450km WLTP-range tuntuu olevan aika vaikea saavuttaa
+Näytöt, erinomaisen laatuisia ja koko infotainment-systeemi toimii todella sujuvasti
+Ilman Boseakin ihan ok äänentoisto
-huonolla asfaltilla rengasmelu aiheuttaa ihmeellistä kuminaa auton takapäässä, liian vähän vaimennusmateriaalia ja pelti pääsee resonoimaan
-takaluukun lastausaukon lastauskorkeus on liian korkea
-automaattinen ovien aukaisu ja sulkeminen on liian innokas, sulkemisessa saisi olla esim säädettävä viive
-ei moottoroitua takaluukkua eikä täten myöskään hands free-toimintoa luukun aukaisuun
-rengaskoko, miksi ihmeessä 20" renkaat jotka on painavat ja täten lisäävät kulutusta
-ajosuunnanvalitsinvipu. Miksi? Ratin oikealla puolella on nyt kolme vipua. Vivut peittävät mittaristonäyttöä jollei saa säädettyä ratin etäisyyttä juuri oikein
-penkeissä ei reisituen säätöä
-keskikonsolin koko, asento, asemointi ja muotoilu olisi saattanut vaatia viilausta, nyt se tuntuu jääneen vähän puolitiehen ja hutaistun oloiseksi. Vie etumatkustajalta jalkatilaa vasemmalta jalalta
-autossa ei ole mitään hienoja ja innovatiivisia, fiksuja yksityiskohtia kuten Skodassa
-kassikoukut takana ihan paskat
-tavaratilan tuplapohja maksaa turhan paljon ollakseen vain styroksia. Muutenkin nuo lisäkamppeet kannattaa tilata Saksasta, maksaa puolet tai 2/3 Suomen hinnoista
Herättääkö ajatuksia?
Vastarakki
Jäsen
- Viestejä
- 125
Kuulostaa koeajon perusteella täysin tutuilta huomioilta. Vertaan kaikissa asioissa Rellua ID3:een, ja moni asia on tehty Megiksessä paremmin. Itsenäinen ajelu on toteutettu Rellussa ylivoimaisesti parhaiten testaamistani sähkövehkeistä. Myös liikennemerkkien tunnistus ja mahdollisuus opettaa vakkari ylittämään nopeusrajoitus halutulla määrällä on hyvä juttu.
Moottoroidun takaluukun puuttuminen on miinus, mutta sitä ei moniin muihinkaan saa. Enemmän jännittää, miten se saamarin nappi toimii jää-kura-moskakeleillä. Keskikonsoli on myös mun mielestä vähän hassu, mulla se puhelinkaukalo ottaa polven sivuun jos ei säädä penkkiä huolellisesti. Kassikoukut on ehkä vähän paskat, ID:ssä ne on käyttökelvottomat.
Mun koeajoautoissa ei kuulunut resonointeja huonolla asvaltilla eikä soralla, oisko sulla jotain irti siellä?
Moottoroidun takaluukun puuttuminen on miinus, mutta sitä ei moniin muihinkaan saa. Enemmän jännittää, miten se saamarin nappi toimii jää-kura-moskakeleillä. Keskikonsoli on myös mun mielestä vähän hassu, mulla se puhelinkaukalo ottaa polven sivuun jos ei säädä penkkiä huolellisesti. Kassikoukut on ehkä vähän paskat, ID:ssä ne on käyttökelvottomat.
Mun koeajoautoissa ei kuulunut resonointeja huonolla asvaltilla eikä soralla, oisko sulla jotain irti siellä?
Hieman puskista sainkin auton eilen, vaikka lähes loppuun saakka myyjä väitti, ettei toimitusajasta ole mitään tietoa. Tämä on siis Evolution ER ilman mitään ekstroja paitsi vetokoukku, joka jäi jälkitoimitukseen. En halunnut liikoja ihmeellisyyksiä, koska niiden toimivuudesta ei aina ole takuuta. (Esim. mukautuva vakkari räntäsateeella, kääntyvät peilit jäisenä jne.) Ja tietysti lisähinnat painoivat vaa'assa myös. Sähkötakaluukku olisi kyllä ollut hyvä.
Minusta keskikonsoli on varsin toimiva ja tilava, ei siinä mikään ole tiellä. Meikäläiselle tuntuu pienemmässäkin koneessa olevan potkua riittävästi. Tässä mallissahan on 18" renkaat, jotka eivät ole niin massiiviset. Talvirenkaat hommasin 17".
Etupenkit tosiaan ovat turhan vaakasuorassa, jää reisituki vajaaksi. Pitää katsoa voiko koko penkkiä kallistaa taaksepäin, olen joskus tehnyt niin niinikään ranskalaisessa autossa. Radion kanavalistaus jää puutteelliseksi ja jostain syystä se ei löydä asemalogoja kuin muutamille asemille. Mediasäädin jää pahasti ratin varjoon, mutta eipä siitä oikeastaan tarvitse kuin volyyminappeja, jotka oppii löytämään käsikopelolla.
Mutta ajotuntuma on hyvä ja jousitus varsin mukava. Auto on hiljainen, rengasmelua alkaa nopeuden mukana tulla joo, mutta ei mitenkään pahasti verrattuna tämän kokoluokan nykykyautoihin ja vähän isompiikin. Näytöt ja infotainmentin toiminta ovat tosi hyvällä tasolla.
Minusta keskikonsoli on varsin toimiva ja tilava, ei siinä mikään ole tiellä. Meikäläiselle tuntuu pienemmässäkin koneessa olevan potkua riittävästi. Tässä mallissahan on 18" renkaat, jotka eivät ole niin massiiviset. Talvirenkaat hommasin 17".
Etupenkit tosiaan ovat turhan vaakasuorassa, jää reisituki vajaaksi. Pitää katsoa voiko koko penkkiä kallistaa taaksepäin, olen joskus tehnyt niin niinikään ranskalaisessa autossa. Radion kanavalistaus jää puutteelliseksi ja jostain syystä se ei löydä asemalogoja kuin muutamille asemille. Mediasäädin jää pahasti ratin varjoon, mutta eipä siitä oikeastaan tarvitse kuin volyyminappeja, jotka oppii löytämään käsikopelolla.
Mutta ajotuntuma on hyvä ja jousitus varsin mukava. Auto on hiljainen, rengasmelua alkaa nopeuden mukana tulla joo, mutta ei mitenkään pahasti verrattuna tämän kokoluokan nykykyautoihin ja vähän isompiikin. Näytöt ja infotainmentin toiminta ovat tosi hyvällä tasolla.
@ntsu
Jäsen
- Viestejä
- 301
Eivät läheskään kaikki asemat lähetä logoa.
Vastarakki
Jäsen
- Viestejä
- 125
Radiossa huomasin koeajolla saman, mutta se lähti toimimaan kun kävi kaikki pelkillä FM-tunnuksilla olevat asemat läpi. Sieltä ne siirtyi nimettyjen asemien listaan ja jäivät välimuistiin, jolloin niitä pystyi vaihtelemaan vaikka viiksestä.
Räntäsateella nuo tutkat tosiaan ei toimi, mutta sen olen kiertänyt ID:lläni käyttämällä nopeudenrajoitinta. Toki en tiedä mitä Rellu tekee, ottaako se vain etäisyyden seurannan pois ja jatkaa normaalina vakkarina vai tekeekö se niin kuin Volkkari ja pudottaa koko laitoksen pois. Viime talvena Tampereen seudulla oli muuten viitenä päivänä sellainen keli, ettei Volkkarin vakkari toiminut.
Vastaavan hintaluokan sähköautoihin verrattuna Rellu on omien ajojen perusteella tosi hiljainen. Uusi Kia Niro, ID3, Opel Corsa e, jopa Kia EV6 ja Tesla 3 pitävät kaikki enemmän mölyä. Renkaat toki vaikuttavat paljon, mulla on ID:ssä kovat ja humisevat Conti EcoContactit.
Räntäsateella nuo tutkat tosiaan ei toimi, mutta sen olen kiertänyt ID:lläni käyttämällä nopeudenrajoitinta. Toki en tiedä mitä Rellu tekee, ottaako se vain etäisyyden seurannan pois ja jatkaa normaalina vakkarina vai tekeekö se niin kuin Volkkari ja pudottaa koko laitoksen pois. Viime talvena Tampereen seudulla oli muuten viitenä päivänä sellainen keli, ettei Volkkarin vakkari toiminut.
Vastaavan hintaluokan sähköautoihin verrattuna Rellu on omien ajojen perusteella tosi hiljainen. Uusi Kia Niro, ID3, Opel Corsa e, jopa Kia EV6 ja Tesla 3 pitävät kaikki enemmän mölyä. Renkaat toki vaikuttavat paljon, mulla on ID:ssä kovat ja humisevat Conti EcoContactit.
Hakkapeliitta
Jäsen
- Viestejä
- 153
Veikkaan, että renkaat tosiaan aiheuttavat kokemani kuminan.
Autoni kävi jo korjaamolla tarkastuksessa: parkkitutkat herjasivat välillä ja auto pyysi päästä korjaamolle. Korjaamolla oli tiedossa tehtaalta tullut korjausohje eli softapäivitys. Ilmeisesti useammassakin ollut samaa vikaa.
Katsotaan mitä seuraavaksi.
Sijaisautona oli muuten ihan uusi Clio-hybrid ja kyllä, SE oli erittäin äänekäs auto vaesinkin moottoritiellä. MeganE tuntui todella hiljaiselta Clion jälkeen.
Jos Megane olisi hieman isompi, nelivetoinen ja isommalla vetomassalla hyväksytty, olisi se erittäin hyvä auto.
Kävin muuten tänään huvikseni vilkaisemassa samalla pohjalla olevaa Nissan Ariyaa.
Sekin näytti oikein hyvältä mutta silmiin pistävin ero oli näytöissä, jotka Renussa on paljon tarkemmat ja isommat. Tästäkin siis pisteet Renulle.
Autoni kävi jo korjaamolla tarkastuksessa: parkkitutkat herjasivat välillä ja auto pyysi päästä korjaamolle. Korjaamolla oli tiedossa tehtaalta tullut korjausohje eli softapäivitys. Ilmeisesti useammassakin ollut samaa vikaa.
Katsotaan mitä seuraavaksi.
Sijaisautona oli muuten ihan uusi Clio-hybrid ja kyllä, SE oli erittäin äänekäs auto vaesinkin moottoritiellä. MeganE tuntui todella hiljaiselta Clion jälkeen.
Jos Megane olisi hieman isompi, nelivetoinen ja isommalla vetomassalla hyväksytty, olisi se erittäin hyvä auto.
Kävin muuten tänään huvikseni vilkaisemassa samalla pohjalla olevaa Nissan Ariyaa.
Sekin näytti oikein hyvältä mutta silmiin pistävin ero oli näytöissä, jotka Renussa on paljon tarkemmat ja isommat. Tästäkin siis pisteet Renulle.
Vastarakki
Jäsen
- Viestejä
- 125
Kauanko kesti softapäivitys? Volkkarilla oon tottunut siihen, että jokainen ohjelmistohomma vie aina työpäivän, joskus kaksi.
Nissani voi olla varsin suosittu, jos nelivedon hinta ja saatavuus on kohdallaan. Mun silmään se on aivan järkyttävän ruma, näyttää jotenkin epämuodostuneelta luotijunan veturilta. Sisätilat on siistit, mutta softa näyttää kuvien perusteella pelottavan paljon Leafilta.
Pösön sähkö-308 voi myös olla hitti: https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tayssahkoinen-peugeot-e-308-tarjolla-myos-farmarina/
Nissani voi olla varsin suosittu, jos nelivedon hinta ja saatavuus on kohdallaan. Mun silmään se on aivan järkyttävän ruma, näyttää jotenkin epämuodostuneelta luotijunan veturilta. Sisätilat on siistit, mutta softa näyttää kuvien perusteella pelottavan paljon Leafilta.
Pösön sähkö-308 voi myös olla hitti: https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/tayssahkoinen-peugeot-e-308-tarjolla-myos-farmarina/
Ehkä ei, mutta kyllä esim. kaikilta YLE:n kanavilta on ennen tullut samanlainen logo, mutta tässä ei tule kuin Yle yhdeltä. Tämä nyt ei ole maailman tärkein asia, mutta ihmetyttää. Ja paikallisen radion taajuus puuttui kanavalistasta, kanava toki löytyi manuaalihaulla. Pientä parantamisen varaa radiossa on.
Toinen ihmetyksen aihe on Google assistant. Se vaan lataa jatkuvasti jotain ja siitä on ilmoituksissa pysyvä herja, jota ei saa pois. Valitin tästä huollolle, mutta hekään eivät voineet asialle mitään. Assistentti kuulemma toimii, itse en sitä tosin käytä.
@ntsu
Jäsen
- Viestejä
- 301
Vaihdoin alkukesästä Kadjarin Arkanaan ja radio parani merkittävästi. Olisko Samsungin omaa tuotantoa. Ainakin kaikki Ylen asemat lähettävät logonsa. Joku paikallinen ei lähetä. Kadjarin radiossa oli merkillisyyksiä ja se kuului lähes aina huonosti tai sitten en osannut käyttää.
Mitähän materiaalia tässä on muotopellit? Huomasin, että magneettiin ei ota kuin katto, kattopilarit ja takalokarit. Kaikki muu on jotain muuta kuin normi terästä, alumiinia, muovia vai mitä - tuskin ne sentään ruostumatontakaan ovat. Tämä on mielenkiintoista mahdollisia kolhuja ajatellen.
hhelminen
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 2 790
Muovia varmaan koska meidänkin jo 2003 mallin Megane II etulokasuojat ja koko nokkapala on muovia.
Hyvä materiaali, parkipaikoilla paljonkin koljuja saaneet mutta vain pieniä pintanaarmuja on jäänyt (tosin kun edessä olevaan rekisterikilpeen joka on aika mutkalla ja montuilla joidenkin vetokoukun takia).
Myös oma Captur I on saanut parkkipaikalla osumaa takakulmaan joka onneksi on nokan ja lokasuojien mukaisesti myös muovia.
Joo ei ruostu, ei tarvitse murehtia ruostuvista lokasuojan kaarista.
Vastarakki
Jäsen
- Viestejä
- 125
Mnjääh, sain huonoja uutisia eilen. Megiksen valmistus on siirtynyt marraskuulta helmikuulle. Luovutus siis joulukuun sijaan ehkä maaliskuussa. Hyvä, että ehdin juuri viime viikolla hakea talvirengassatsin varastoon pölyttymään 
Megane III:ssa lokasuojat taas peltiä. Cliossa ollut mielestäni samanlainen "kehitys".
Jysky
Megane Electric
- Viestejä
- 98
2 vk sitten samanmoisia uutisia, mutta myyjä lisäsi että suomessa on samanlainen mutta mustalla katolla vapaana ja maahantuoja kustantaa värin kattoon,,,, ei tarvinnut kauaa miettiä asiaa ja nyt olen viime perjantaista ajellut uudella meganellaMnjääh, sain huonoja uutisia eilen. Megiksen valmistus on siirtynyt marraskuulta helmikuulle. Luovutus siis joulukuun sijaan ehkä maaliskuussa. Hyvä, että ehdin juuri viime viikolla hakea talvirengassatsin varastoon pölyttymään
Vastarakki
Jäsen
- Viestejä
- 125
Mulle katsoi myyjä vähän samanlaista diiliä, mutta ei olis saanut puristettua hintaa hankintatuen alle, koska auto oli ns. maksettu jo. Odottelen siis vielä. Onnea uudesta autosta!
Juha Hellsten
Renault kuski
- Viestejä
- 54
Sain sähkö Meganen (techno, 60 kWh akku, 160kw moottori) 6 viikkoa sitten. 27.10 tuli pysäköintiavustin V01 päivitys (kesti 15 min.) ja tänään 3.11 tuli electric motor V02 päivitys ( kesti 25 min.). Olisi mielenkiintoista saada lisätietoa päivityksistä. Onko tietoa, mistä löytyisi.
jaho
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 639
Tuo on kyllä mielenkii toista että moni on noita päivityksiä saanut, jopa useitakin. Minulla taas on vain kaksi päivitystä näkyvissä autossani. Muistaakseni moottori V01 ja joku ilmastointi. Minulla myös tuo Techno 60 kWh akulla, autoni on heinäkuulla tulleita. Onko niin että kaikkiin autoihin ei tule samat päivitykset. Olen myös etsinyt tietoa noista päivityksistä mutta eipä tahdo löytyä.