Siihen tehtiin 1.5v sitten (~25tkm kohdalla) pelkkä ohjelmistopäivitys, kun valitin nykimistä. Nyt tehdään puhallus ja ilmeisesti on tullut uudempi päivitys mikä asennetaan myös samalla. Pahentumaan päin mennyt tuo nykiminen tuossa välissä, niin olivat tällä kertaa tutkineet imusarjan ja karstaa oli näkynyt.
Täältä autojerrystä niitä hintoja löytyy ja voi kysellä itsekin tarjousta. https://autojerry.fi/hinnat/imusarjan-puhdistus-hinta/
Minulla tehdään takuutyönä keravan autosalvassa. En tiedä hintaa.
Ei sinällään koske imusarjaa vaan imuventtiileiden lautasten karstoittumista, edellisellä sivulla löytyy viestissäni videolinkin muodossa vastaus tuohonkin...
Tuo oli mennyt ohi. Hyvä artikkeli, avasi asiaa tavan tallaajalle enemmän.
www.dryice.fi
Tässä varmaan tarkoitetaan kuivajää, ei soodapuhallusta?
Soodapuhallus - Suomen luotettavin - Dry Ice Finland
Soodapuhallus on myös suhteellisen luontoystävällinen menetelmä, mutta sille on tarjolla myös vielä ekologisempi vaihtoehto; kuivajääpuhallus!
Joskus Escortiin ja corollaan juotin vettä alipaine letkun kautta kun piti karstat saada pois alkoi muistaakseni corolla käymään huonosti mitä pelästyin ja otin sytytys tulpan irti no se oli täynnä sitä irronnutta karstaa. Paineilmalla puhaltelin ne vielä puhtaaksi.
Kyllä tuli paikat puhtaaksi.
Venttiilin varsiin kertyneen karstaan toimiiko?
Onko näissä karstoittuvissa autoissa ollut myös öljyn
Tässä varmaan tarkoitetaan kuivajää, ei soodapuhallusta?
Soodapuhallus - Suomen luotettavin - Dry Ice Finland
Soodapuhallus on myös suhteellisen luontoystävällinen menetelmä, mutta sille on tarjolla myös vielä ekologisempi vaihtoehto; kuivajääpuhallus!
Onko näissä karstoittuvissa autoissa ollut myös öljyn kulutus ongelmaa?
Meidän kohdalla ei ole öljynkulutusta.Tässä varmaan tarkoitetaan kuivajää, ei soodapuhallusta?
Soodapuhallus - Suomen luotettavin - Dry Ice Finland
Soodapuhallus on myös suhteellisen luontoystävällinen menetelmä, mutta sille on tarjolla myös vielä ekologisempi vaihtoehto; kuivajääpuhallus!
Joskus Escortiin ja corollaan juotin vettä alipaine letkun kautta kun piti karstat saada pois alkoi muistaakseni corolla käymään huonosti mitä pelästyin ja otin sytytys tulpan irti no se oli täynnä sitä irronnutta karstaa. Paineilmalla puhaltelin ne vielä puhtaaksi.
Kyllä tuli paikat puhtaaksi.
Venttiilin varsiin kertyneen karstaan toimiiko?
Onko näissä karstoittuvissa autoissa ollut myös öljyn kulutus ongelmaa?
Mites se sitten venttiilien ohureiden ja niiden kumien kanssa. Miettisin et kumpi olis parempi se et venttiilin varsi on mahdollisimman "kuiva", tällöin siihen kuumaan? varteen mun mielestä jäisi/palaisi kiinni helpommin kaikennäköiset partikkelit ja näin karstoittuis.
Vai väljemmät kumit, suurempi öljyn kulutus, venttiilin varsi "märkä" ja alkaisko toi öljy sit karstottuu.