Jonkin verran löysin puhetta tältä palstalta ykk-anturista. Missäs päin konehuonetta tuollainen sijaitsee 1.6 (K4M-716(?)) koneessa? Tämän anturin nykiminen ja vaihtaminen on ilmeisesti yksi korjaus sellaiseen ongelmaan, jos auto ei lähde kuin palmun alta kostealla aamukelillä. (Joutuu silloin tällöin starttia jopa parin painalluksen ajan vinguttelemaan.)
Ykk-anturi laguna 2 1.6
- Keskustelun aloittaja pertti
- Aloitettu
-
- Avainsanat
- 1.6 käynnistys kylmäkäynnistys renault laguna ii 1.6 ykk-anturi
maanma
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 072
YKK eli TDC (Crankshaft) sensor sijaitsee yleensä vaihdelaatikon puoleisessa päässä heti sen yläpuolella ja mittaa vauhtipyörän hammastusta eli osoittaa alaspäin vauhtipyörän suuntaan.
Sen alaspäin osoittavan anturin voi yrittää puhdistaa, jos se on kovin likainen, mikä saattaa korjata ongelman. Just vaihdon ja ehkä turhaan, kun liitin joli joskus jätetty painamatta kunnolla kiinni.
Toinen hyvin samalla tapaa vaikuttava anturi on nokka-akselin (Camshaft) asentoanturi, joka sijaitsee koneen päällä imupuolella. Sijainti ainakin osassa melleja moottorin toisessa päässä moottorikannakkeen alla.
Sen alaspäin osoittavan anturin voi yrittää puhdistaa, jos se on kovin likainen, mikä saattaa korjata ongelman. Just vaihdon ja ehkä turhaan, kun liitin joli joskus jätetty painamatta kunnolla kiinni.
Toinen hyvin samalla tapaa vaikuttava anturi on nokka-akselin (Camshaft) asentoanturi, joka sijaitsee koneen päällä imupuolella. Sijainti ainakin osassa melleja moottorin toisessa päässä moottorikannakkeen alla.
-05, eli 86kw.
Täytyy pitää mielessä tuo nokka-akselin anturi. Tässä se ei taida olla siis nokka-akselin hihnakotelon sisällä piilossa, toisin kuin joissakin muissa automerkeissä?
Ja nämä kuvat on nokka-akselin anturista? Kiitos kuvista, täytyypä tutkia. Vielä ykk anturin paikka vähä hakusessa..Tuolla oikealla ekassa kuvassa ruuvi löysällä imukanavien välissä kun tuon puolan johto on ensin irrotettu ja tokassa itse anturikin imusarjan alta ulos noukittuna
maanma
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 072
Minulla ei näyttäisi olevan tuota nokka akselin asentoanturia. Kurkin peilin kanssa, kun suoraan ylhäältä ei näy. 10mm pultti näyttäis olevan, mutta ei siinä mitään kiinni. Vvt on F4R 700:ssa.
Edit: Eculla on kyllä tieto ennakosta, mutta tuleeko se tuosta anturista vai muuten?
Edit: Eculla on kyllä tieto ennakosta, mutta tuleeko se tuosta anturista vai muuten?
Viimeksi muokattu:
Eli jos ykk anturiin haluaa päästä käsiks, niin pitää ainakin ilmanputsari ottaa irti?
Pitäisikö ykk/nokka-akselin anturin virheistä tulla vikakoodeja luettavaksi?
maanma
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 072
Jos asettelu on kuvan https://www.google.com/search?q=laguna+2+engine+bay&client=firefox-b-d&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=g4-Ab8BJjeZPTM%3A%2CUnpibkL3JaxWTM%2C_&vet=1&usg=AI4_-kSJON3_koS2tjH6QvkhlKt0Fa2uYQ&sa=X&ved=2ahUKEwjeu-b9pqfjAhWmxYUKHYpjCDUQ9QEwAHoECAgQBA#imgrc=g4-Ab8BJjeZPTM:&vet=1
mukkainen niin tuo heti moottorista oikealle oleva iso musta kotelo pitänee purkaa pois, koska anturi on sen alla heti vaihdelaatikon kiinnityksen yhteydessä.
Vian täytyy olla pitkäkestoinen, että se tallentuu OBD2 muistiin pysyväksi. Satunnainen DTC ei taida näkyä Torque:ssa tai peruslukijalla. RenaultComissa näkyy ilmeisesti vain, jos laite sattui olemaan kiinni DTC:n ilmenemishetkellä. Clip taitaa näyttää myös aikaisemmat ilmentymät.
mukkainen niin tuo heti moottorista oikealle oleva iso musta kotelo pitänee purkaa pois, koska anturi on sen alla heti vaihdelaatikon kiinnityksen yhteydessä.
Vian täytyy olla pitkäkestoinen, että se tallentuu OBD2 muistiin pysyväksi. Satunnainen DTC ei taida näkyä Torque:ssa tai peruslukijalla. RenaultComissa näkyy ilmeisesti vain, jos laite sattui olemaan kiinni DTC:n ilmenemishetkellä. Clip taitaa näyttää myös aikaisemmat ilmentymät.
Tuolle näyttää omassani, onko anturi siis samalla tavalla tuon oikean laatikon alla?
En ole vielä koko anturille tehnyt mitään kun melkein koko kesän oireilua ei ollut. Nyt sadekeleillä on taas joutunu sillontällön hieman starttaamaan.
Mustis v6
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 200
Näkyy saavan valeotakin alle kympillä niin ei varmaan kannata paljo puhdistella.
https://aeromotors.fi/kataloog/rena...aitteet/impulssianturi?of=m4723;t18681;s10349
Tuskin kivijalkakaupasakaan paljon kalliimpi.
https://aeromotors.fi/kataloog/rena...aitteet/impulssianturi?of=m4723;t18681;s10349
Tuskin kivijalkakaupasakaan paljon kalliimpi.
https://www.renaultforums.co.uk/threads/crankshaft-sensor-replaced-laguna-2.113517/
Eli karkeasti suomennettuna:
* Irroita ilmanputsari-laatikon koneeseen menevä letku pois
* Katso ilmanputsari-laatikon ja koneen väliin
* Jossakin n 20cm päässä parin letkun takana pitäis näkyä ristinmuotoinen anturi jossa on 3 pinninen liitin
* Siihen crc tai kokonaan uus anturi
Voisko olla tämä?
Eli karkeasti suomennettuna:
* Irroita ilmanputsari-laatikon koneeseen menevä letku pois
* Katso ilmanputsari-laatikon ja koneen väliin
* Jossakin n 20cm päässä parin letkun takana pitäis näkyä ristinmuotoinen anturi jossa on 3 pinninen liitin
* Siihen crc tai kokonaan uus anturi
Voisko olla tämä?
Otin ilmanputsariputkilon pois ja tutkiskelin hieman. Anturi ei ollut ihan noiden englannin kielisten ohjeiden mukaisessa paikassa. Katselin kuitenkin tarkkaan ja anturi löytyi kännykkäkuvien avulla. Hieman tuon isomman anturin takana alhaalla piilossa. Hankala paikka ja itse anturin irrottaminen vaatii vähän akrobatiaa. Sain kuitenkin hieman crc suihkautettua liitintä päin, saa nähä auttaako ilman liittimen irrottelua. Hieman likaselle ainakin anturi näyttää.
Mustis v6
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 200
Ei.
Lähteekö tuo liitin miten näppärästi irti? Onko mitään klipsiä mistä pitää painaa samalla kun vetää?