Vm 2020 Megane R.S. 300 Trophy, 3000km

[kimbe]

No näin varmaan kannattaa sinun tehdä. Ylihintaa vai ei, senhän määrää markkina.
...
Erikoisautoilla erikoinen hinta ja markkinat usein ovat muualla kuin Suomessa eli myyntiin vaan!

Ei nyt kuitenkaan myyntiin. Sitä ei tiedä mitä tulevaisuus tuo tullessaan, mutta pidetään nyt vielä vaikka toinenkin 8 vuotta, ehkä sitten myyntiin, jos polttiksilla silloin voi täällä vielä ajella. Tuohon ylihintaan, eli käypää hintaa korkeampaan hintaan liittyen; ostajakin voi yhtä lailla sitä ylihintaa maksaa, tiedostaen tai tiedostamatta, ei se termi pelkästään myyntihintaan liity. Yleisesti ottaenhan hinta noin muuten on myyjän ja ostajan välillä silloin oikea, jos kaupat syntyy, oli se sitten ylihintaan, käypään hintaan tai alihintaan.

Tuo otsikon rönöö. Ihan realistisesti ajatellen, melkoiset pikavoitot joku ajatteli sillä tehdä, kun valokuvien perusteella niiden siinä olleiden vaurioiden korjaaminen on maksanut muutaman tuhatlappusen. No, ei ole tietoa, että mitä vaurioita pinnan alla on ollut, mutta ei siellä kuvien perusteella nyt mitään isompaa korin oikomista ole ainakaan kaivattu. 29t€ ostohinta, ja jos remppoihin oletuksena vaikka pyöreästi 4t€, niin siihen on painettu sitten toistakymppiä pyyntihintaan lisää. Realistinen pyynti voisi olla luokkaa 38-39t€ ja markkinahinta pari tonnia alempana. Mutta vapaa maailma, jokainenhan saa omaisuutensa arvostaa miten haluaa ja ostaja saa maksaa miten paljon rahapussi kestää. Mutta realismi on kyllä hukassa tuossa nykyisessä pyynnissä.

 

[jms2047]

Täytyy kyllä kompata Kimbeä siinä, että on varsin roisi hintapyyntö. Tuossa 30k€ päällä nuo vähän ajettujen 20-21 -mallien hinnat pyörivät. Jos on 10tkm tai alle ajettu, niin kohtuullista odottaa saavansa yli 30k€, mutta tuolla uuden auton hinnalla myyminen vaatii juurikin sitä paljon puhuttua onnea matkaan.

 

[Vompatti]

Meillä ollut tuollainen R.S. Trophy 300 uudesta asti (vuodesta 2021) ja voin sanoa kokemuksesta, huomattavan suurella vertailupohjalla, että on erittäin pätevä ja ainutlaatuisen spesiaali laite.

Vertailupohjaa on mm. Golf R, Golf GTI Clubsport, Porsche 911 (997) GT3, 911 (996) GT3, 911 (997) turbo Ferrari 360 Modena, Ferrari 599 GTB ja muutama Quadrifoglio Verde Alfa Romeo, erinäisiä GTI Pösöjä, Subarun rallipohjaisia laitteita, parit ST Fiestat, Bemareita ja vaikka minkämoisia vauhtiautoja. Relluja on ollut Clio phase I RS, Megane phase II RS ja edelleen on yksi Twingo RS, joten Rellunkin vauhtilaitteista on ollut kokemusta.

Tuossa aikaisemmin kun puhuttiin , miten vertautuu esim. Golf GTI:iin, niin verrattuna Volkkareihin, ei voida puhua edes saman ryhmän laitteesta, vaikka saman kokoluokan hatchbackki onkin. Golfit on kovimmassakin muodossaan mukavuuskruisereita. Ferrareiden fiiliksiin ei ylletä, tunnetasolla ollaan vähintään Porschejen tasolla, muut GTI tyyliset hatchbackit joita olen omistanut tai enemmän ajanut eivät myöskään ole tämän kanssa samanlaisia lainkaan.

Meganessa on kunnolla potkua (erittäin hienot moottorin ominaisuudet muutenkin), mahtavat ajo-ominaisuudet, kunnon äänet ihan vakiona luomu paukkeineen ja pörinöineen, mekaaninen Torsen tasauspyörästön lukko, isot bi-materiaali Brembot, jopa kevennetty akku jne. Myös todella tukevat ja hyvin sopivat penkit erikokoisille kuskeille jne. nelipyöräohjaus monine moodeineen tekee autosta todella ketterän ja vastaavasti kovissa nopeuksissa vakaan. Fiiliksiltään aivan uniikki peli ja omasta mielestäni pääsee ajofiiliksiltään GT3 Porschejen tasolle, vaikka on toki eri layoutilla oleva auto ja siksi käytökseltään tietenkin erilainen. Fiiliksissä kuitenkin kummallisesti paljon samaa. Erittäin hieno ja vakavasti otettava ajajan auto, jollaisia ei tulla uskoakseni enää juurikaan, jos ollenkaan, tekemään. Ajomukavuutta auto ei kyllä tarjoa, varsinkaan matkustajille, jotka pomppivat auton erittän jäykäksi viritetyn alustan ansioista penkeillään varsin voimakkaasti. Vaikka kyseessä siis on ihan tilava ja hyvin varustettu auto, niin arkikäytössä vaatii määrättyä asennoitumista. Myöskin auton leveys ja meidän auton oranssi väri eivät ole ujoa kuskia varten.

Tähän hintaluokkaan ei mielestäni saa enempää vauhtiautoa millään ja suosittelen lämpimästi poimimaan talteen, varsinkin manuaalilootalla.

Kuvat eivät myöskään tee tälle autolle oikeutta. Varsinkin liikenteessä varsin poikkeuksellisen näköinen laite. Täytyy nähdä luonnossa, ehdottomasti.

Yhdyn edelliseen mielipiteeseen. Ostin käyttöautoksi 2005 Megage Sportin joka paljon tehottomampi kuin tuo Trophy. Ajan kesät 2010 911 S.llä joka referenssinä hyvä. Possu Suomen huonoilla teillä aika turha kun ilo alkaa vasta satasesta. Renu on ajolleen 0-100 hyvin kuin Porsche jopa alustaltaan tiukempi. Itsellä ollut Golf Gti ja monta Alfaa kyllä Renu on parempi ajaa ja hämmästyttävän vääntävä moottori. Suosittelen

 

[Fuego Turbo]

No ammattitaitoa Diepen pojilla varmasti on, en epäile yhtään.

 

[Rellu Jobbari]

Hei

Tämä rellu kun tuntuu nyt lähes joka toista täällä ahdistavan ja varsinkin kun meni vielä Jobbarille.
Jokainen olis voinut sen sieltä itselleen huutaa jos niin olis halunnut.
Hirveä parku jos vas etu vanne oli pienet pintanaarmut saanut ja takapuskurissa osuma. Auto oli lähes 80v herran yksi keröilyautoista. Oli vähön ajettu erikoinen Alfa myös, Maseratia jne.
voi olla että meillä jokaisella ei enää tuossa iässä kaikki mene virheettömästi.
Autoon olen ostanut uuden alkup vanteen, uusi alkup takapuskuri laitettu ja maalattu eikä ole tehty ”jobbarimaista” korjausta niinkuin joku jo täällä kirjoitteli. Autoon on ostettu uusi alkup erikois akku ja huollettu myös merkkiliikkeessä ohjelman mukaisesti minun toimesta. Myös auton ensimmäinen katsastus on suoritettu.
Hinnasta täällä on hirveä rutina. Jokainen kun saa pyytää omalla ”murjotulla” rellullaan minkä parhaakseen näkee.
Tästä kun saa yli 30.000€ milloin vaan kun myy muualle Eurooppaan ja lisäksi kuittaa valtiolta autoveron palautusta 8000-8500€.
jos tällä saa näin n. 40.000€ kasaan niin miksi se pitäisi myydä 30.000-35.000€ tänne Suomeen.
Näiden hinnat ei laske ainakaan tulevaisuudessa kun näitä tämmöisiä ei saa enää valmistaa.
Harmihan se on jos täällä Suomessa ei arvosteta eikä haluta maksaa näistä. Sitten ne myydään sinne missä joku arvostaa ja maksaa hinnan mikä miellyttää ostajaa / myyjää.

ps. Enkä pahoita mieltä näistä teidän kommenteista. Tähän on jo tottunut liki 35vuodessa kun ensimmäisen autoni ostin / rakensin 16vuotiaana ollessani niin se kadehtiminen / paskan jauhanta on siitä lähtien seurannut ja seuraa varmasti niin kauan kun elän ja autoja omistan.

 

[kimbe]

Hinnasta täällä on hirveä rutina. Jokainen kun saa pyytää omalla ”murjotulla” rellullaan minkä parhaakseen näkee.

Näinhän on tässäkin viestiketjussa todettu, että jokainen pyytää mitä haluaa, mutta ei se poista sitä tosiasiaa, että myyjän näkemys laitteen arvosta ei ihan realistinen taida nyt tässä tapauksessa olla.

Tästä kun saa yli 30.000€ milloin vaan kun myy muualle Eurooppaan ja lisäksi kuittaa valtiolta autoveron palautusta 8000-8500€.
jos tällä saa näin n. 40.000€ kasaan niin miksi se pitäisi myydä 30.000-35.000€ tänne Suomeen.

Sen verran on tarjontaa näistä kuitenkin maailmalla, että ei sitä kukaan täältä erikseen ostamaan tule. Vientikuluja sillekin tulee, jos sen täältä pois roudaa. En muista, että tässä viestiketjussa kukaan olisi kuitenkaan maininnut, että tuota millään 30 t€:lla pitäisi myydä kotimaassakaan. Mutta ei sen arvo kyllä yli 40 t€ ole, ei täällä, eikä muualla.

Näiden hinnat ei laske ainakaan tulevaisuudessa kun näitä tämmöisiä ei saa enää valmistaa.

Alaspäin noilla hinnat koko ajan toistaiseksi vielä kuitenkin tulee, mutta muutamien vuosien päähän on hankala nähdä, että mihin maailma kääntyy.

Harmihan se on jos täällä Suomessa ei arvosteta eikä haluta maksaa näistä. Sitten ne myydään sinne missä joku arvostaa ja maksaa hinnan mikä miellyttää ostajaa / myyjää.

Kyllähän niitä arvostajia täällä Suomessakin on, ei se siitä kiinni ole. Mutta ei se sitä tarkoita, että tuollaisista lähes uuden hintaa ne arvostajatkaan on valmiita maksamaan. Ehkä paremminkin joku sellainen voi uunona maksaa, joka ei näistä mitään ymmärrä. Vilpittömästi itse toivon, että tuokin Suomessa pysyy, kun ei niitä Renault Sporteja ruuhkaksi asti täällä ole muutenkaan.

se kadehtiminen / paskan jauhanta on siitä lähtien seurannut ja seuraa varmasti niin kauan kun elän ja autoja omistan.

Eli kun useat on sitä mieltä, että pyyntihinta ei ole kohdillaan, niin se on sitä paskan jauhantaa? No mikäs siinä, mielipidehän se on sekin. Jokainen olkoon oikeutettu siihenkin, kuten edelleenkin pyytämään omaisuudestaan millaista hintaa haluaa.

Niin, ei tämän viestiketjun tarkoitus varmastikaan ollut mitenkään erityisesti hyökätä myyjän kimppuun, vaan ajatusten vaihtoa lähinnä, keskustelufoorumilla kun olemme.

 

[Fuego Turbo]

Mielipiteitä on monia niin kuin ihmisiäkin, mutta kylmä tosiasia on ,että 40000€ ostajia ei ihan kauheasti ole, kun ei ole edes 18000-25000e RS meganelle. Hyvä , jos Keski-Euroopassa on ostajia, lähtihän sinne myös 15000km ajettu Rellu...

 

[2528ej]

No ,tämäkin tuli nyt selväksi, varttuneemman harrastajan käytössä ollut, auto. Omassa mielessä pähkäilin missä ja millaisessa käytössä, kun noin vähällä luovuttu autosta. Tuo autohan on nyt uutta vastaava Kauppa on kahden kauppa, kolmannen korvapuusti.

 

[LP]

Eikai täällä kukaan itkenyt ole. Asiallista keskustelua on käyty R.S Meganen hinnoista. Vähän ajetulle yksilölle on saatu suunnilleen hintaluokka tuon huutokaupan myötä.

Tällä hetkellä nettiautossa 3kpl saman ikäluokan R.S Meganea tarjolla, joissa toki eroja varmasti keskenään.
108tkm ajettu, noin 26000€
70tkm ajettu, noin 29000€
3tkm ajettu, noin 45000€

Jos menee kaupaksi, niin silloinhan hinta on oikea.

 

[jms2047]

Eikai täällä kukaan itkenyt ole. Asiallista keskustelua on käyty R.S Meganen hinnoista. Vähän ajetulle yksilölle on saatu suunnilleen hintaluokka tuon huutokaupan myötä.

Tällä hetkellä nettiautossa 3kpl saman ikäluokan R.S Meganea tarjolla, joissa toki eroja varmasti keskenään.
108tkm ajettu, noin 26000€
70tkm ajettu, noin 29000€
3tkm ajettu, noin 45000€

Jos menee kaupaksi, niin silloinhan hinta on oikea.

En myöskään henk.koht ole itkua tai kateutta täällä havainnut. Lähinnä keskustelua hinnasta. Mitä kovempi hinta tuollaisesta maksetaan, itselle sitä parempi. Minun Trophylla on tosin ajettu "jo" 10tkm, vaikka virheetön onkin. Ja onhan näitä maailmalla vielä olemassa paljon, tosin äkkiä ne häviääkin.

Mielestäni tuo huutokaupattu auto oli hyvä ostos, kuten oli ilmeisesti saman omistajan kokoelmasta aiemmin kaupattu Giulieta QV. Hinnat olivat molemmissa tolkkupäiset ja autot pieniä kauneusvirheitä lukuun ottamatta uuden veroisia.

Kyllähän se varsin yleistä on, että kauppiaat ostavat autoja huutokaupoista. Eipä kait se kenellekään ahdistusta tai yllätystä tuo.

 

[LP]

Eipä tuollakaan kukaan mitään pikavoittoa tehnyt, näyttää vielä olevan myytävänä… Nyt jos haluaisi tuollaisen auton hankkia Suomesta, niin valinnanvara vähissä. Nettiautosta löytyi vain tuo kyseinen yksilö.