Vm 2020 Megane R.S. 300 Trophy, 3000km

kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 208
Hakkapeliitta sanoi:
Halvalla lähti.
Klikkaa laajentaaksesi..
Edullinen kyllä, mutta ei tuo niin erityisen halpa kuitenkaan ollut, kun murjotun vanteen ja koriosien kunnostamiseen jonkin verran euroja joutuisi laittamaan. Maalauksineen sen muutaman tonnin hintaan lisää, niin ollaan kotimaan hintatasossa aika haarukassa. Toki vaan 3t ajettu, mutta sekin alkaa tuon ikäisessä olemaan jo rasite, jos sillä ei lainkaan ajeta. Mikähän tuon historia muutenkin, kun noin murjottu jo noilla kilometreillä, eikä ole vakuutuksen piikkiin kuntoon laitettu.

Jos tuo meni jollekin autojobbarille, niin halvat ehostukset kehiin ja "normihinnalla" myyntiin, niin rahat katosi taas jobbarin taskuun, ei niinkään renuharrastajan hyödyksi.
 
Hakkapeliitta

Hakkapeliitta

Jäsen
Viestejä
153
Fuego Turbo sanoi:
Eihän se huono ole, mutta hyvä että joku ymmärsi asian päälle, tuon voi esittää niin monella tavalla eikä edes tarvitse ymmärtää negatiivisesti...
Klikkaa laajentaaksesi..

Itse en tosiaan tiedä, onko se hyvä vai huono, jos vaikka vertaa VW Golf GTI:in. Et varmaan tiedä sinäkään vai oletko perehtynyt enemmän Meganen ko. malliin? En tiedä, kestääkö tuon moottori tai onko ajettavuus merkittävästi erilainen kuin normi Meganen. Toivottavasti olisi.

Mutta jos joku sanoisi naisesta tai miehestä "hyvä, että jollekin kelpasi" niin kyllä tuota lausahdusta suurin osa pitää negatiivisena. Ikää kuin se, kenestä puhutaan, olisi yhdellä tai useammallakin isolla vialla varustettu.
 
J

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 282
Onhan se selvä, että harvinaisemman mallin kauppaaminen on hitaampaa kuin jonkin perusmallin, jossa hinta on huomattavasti alempi, joten siinä mielessä tuo on minusta positiivinen lausahdus. Ei jäänyt myymättä eikä tainnut mennä edes oleellisesti alle markkinahinnan.
 
3

3Gee

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 004
Kyseisestä yksilöstä en tiedä mitään mutta kyllä nämä on käsittääkseni hyvinkin päteviä laitteita omassa luokassaan sekä radalla että ihan arkikäytössäkin. Massikeisareiden tuollainen kannattaisi nyt hankkia omaan talliin kun näitä vielä saa. Toki näitä käytettynä varmaan liikkuu vielä pitkään.
 
J

jms2047

Nuorempi jäsen
Viestejä
3
Meillä ollut tuollainen R.S. Trophy 300 uudesta asti (vuodesta 2021) ja voin sanoa kokemuksesta, huomattavan suurella vertailupohjalla, että on erittäin pätevä ja ainutlaatuisen spesiaali laite.

Vertailupohjaa on mm. Golf R, Golf GTI Clubsport, Porsche 911 (997) GT3, 911 (996) GT3, 911 (997) turbo Ferrari 360 Modena, Ferrari 599 GTB ja muutama Quadrifoglio Verde Alfa Romeo, erinäisiä GTI Pösöjä, Subarun rallipohjaisia laitteita, parit ST Fiestat, Bemareita ja vaikka minkämoisia vauhtiautoja. Relluja on ollut Clio phase I RS, Megane phase II RS ja edelleen on yksi Twingo RS, joten Rellunkin vauhtilaitteista on ollut kokemusta.

Tuossa aikaisemmin kun puhuttiin , miten vertautuu esim. Golf GTI:iin, niin verrattuna Volkkareihin, ei voida puhua edes saman ryhmän laitteesta, vaikka saman kokoluokan hatchbackki onkin. Golfit on kovimmassakin muodossaan mukavuuskruisereita. Ferrareiden fiiliksiin ei ylletä, tunnetasolla ollaan vähintään Porschejen tasolla, muut GTI tyyliset hatchbackit joita olen omistanut tai enemmän ajanut eivät myöskään ole tämän kanssa samanlaisia lainkaan.

Meganessa on kunnolla potkua (erittäin hienot moottorin ominaisuudet muutenkin), mahtavat ajo-ominaisuudet, kunnon äänet ihan vakiona luomu paukkeineen ja pörinöineen, mekaaninen Torsen tasauspyörästön lukko, isot bi-materiaali Brembot, jopa kevennetty akku jne. Myös todella tukevat ja hyvin sopivat penkit erikokoisille kuskeille jne. nelipyöräohjaus monine moodeineen tekee autosta todella ketterän ja vastaavasti kovissa nopeuksissa vakaan. Fiiliksiltään aivan uniikki peli ja omasta mielestäni pääsee ajofiiliksiltään GT3 Porschejen tasolle, vaikka on toki eri layoutilla oleva auto ja siksi käytökseltään tietenkin erilainen. Fiiliksissä kuitenkin kummallisesti paljon samaa. Erittäin hieno ja vakavasti otettava ajajan auto, jollaisia ei tulla uskoakseni enää juurikaan, jos ollenkaan, tekemään. Ajomukavuutta auto ei kyllä tarjoa, varsinkaan matkustajille, jotka pomppivat auton erittän jäykäksi viritetyn alustan ansioista penkeillään varsin voimakkaasti. Vaikka kyseessä siis on ihan tilava ja hyvin varustettu auto, niin arkikäytössä vaatii määrättyä asennoitumista. Myöskin auton leveys ja meidän auton oranssi väri eivät ole ujoa kuskia varten. :)

Tähän hintaluokkaan ei mielestäni saa enempää vauhtiautoa millään ja suosittelen lämpimästi poimimaan talteen, varsinkin manuaalilootalla.

Kuvat eivät myöskään tee tälle autolle oikeutta. Varsinkin liikenteessä varsin poikkeuksellisen näköinen laite. Täytyy nähdä luonnossa, ehdottomasti.
 
Viimeksi muokattu:
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 208
Melkoisen mielipuolinen hinta on kyllä keksitty tälle aiemmin kolhitulle huutokauppa-RS:lle. Noh, ainahan sitä pyytää ja toivoa voi. Onnea ja menestystä.
 
  • Tykkää
Reactions: LP
kimbe

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 208
Hakkapeliitta sanoi:
koska näitä haluaa vain harvat.
Ne nämä sitten kyllä ostavatkin.
Klikkaa laajentaaksesi..
Kyllä melkoinen kuume sitten täytyy olla, jos noin paljon vastaavien yleistä myyntihintaa enemmän on valmis maksamaan. Auto Bassadone esimerkiksi myi keväällä yli vuoden tuoreempaa faceliftattua Trophyä EDC:llä reilun 32 k€ pyynnillä. Ok, oli ajettu vajaa 30t, mutta ajomäärä ei millään selitä sitä, että vanhempi versio maksaisi yli 12 tonnia enemmän. Tuossahan on nyt pyyntikin yli 4v. vanhana ja siipeensäkin saaneena lähes sama, mitä siitä on uutena maksettu.

Hakkapeliitta sanoi:
Mun mielestäni hinta on linjassa, koska kyseessä on erikoisauto.
Klikkaa laajentaaksesi..
Hmm... jaa, mullakin on Renault-merkkinen erikoisauto. Taidanpa laittaa myyntin, jos se on se peruste pyytää selkeästi ylihintaa. Ja ylihinnalla siis tarkoitan selkeästi vastaavien keskimääräistä markkinahintaa korkeampaa pyyntiä.
 
Fuego Turbo

Fuego Turbo

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 121
Sehän on nähty, ettei Renault erikoisautoista saa hintaa täällä Suomessa, muutakin myymällä Eurooppaan. Tälläkin hetkellä on yksi tai kaksi " erikoisautoa" tarjolla 3000-4000€ täällä ja keskieuroopasa ne ovat 8000-9000 paikkeilla. Muutenkin Euroopassa ovat Rellut kalliimpia kuin Suomessa. Tosin siellä niitä on tarjolla , täällä ei edes ole.
 
Portti

Portti

Jäsen
Viestejä
112
Tuo 44,9 teur hintapyyntö vm. 2020 Trophystä on älytön vaikka autolla on ajettu vain 3 tkm. Neljä vuotta vanhasta autosta pyydetään uuden hintaa.

Mikkelissä oli pitkään myynnissä vm. 2021 10 tkm ajettu valkoinen Trophy. Kävin tuon auton reilu vuosi sitten koeajamassa eikä siinä ollut mitään muuta vikaa kuin valkoinen väri, joka ei minulle käy. Tuo yksilö oli ainakin puolitoista vuotta myynnissä. Viimeiset kuukaudet pyyntihinta oli 33,9 tkm.

Kesällä myynnissä oli myös 15 tkm ajettu oranssi vm. 2021 Trophy. Pyynti oli 36,9 teur. Itse pidin tuotakin pyyntiä hieman kalliina. Kyllä se sitten tuolla pyynnillä hävisi myynnistä. Toki eri asia mitä siitä oikeasti maksettiin.
 
Hakkapeliitta

Hakkapeliitta

Jäsen
Viestejä
153
kimbe sanoi:
Hmm... jaa, mullakin on Renault-merkkinen erikoisauto. Taidanpa laittaa myyntin, jos se on se peruste pyytää selkeästi ylihintaa. Ja ylihinnalla siis tarkoitan selkeästi vastaavien keskimääräistä markkinahintaa korkeampaa pyyntiä.
Klikkaa laajentaaksesi..


No näin varmaan kannattaa sinun tehdä. Ylihintaa vai ei, senhän määrää markkina.

Me tässä myytiin just tämä kesänä R21 Turbo vm. 1988 Tanskaan kun ei siitä Suomessa ollut kukaan kiinnostunut tai halunnut maksaa mitään.
Erikoisautoilla erikoinen hinta ja markkinat usein ovat muualla kuin Suomessa eli myyntiin vaan!
 
Fuego Turbo

Fuego Turbo

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 121
Niin totta varmaan. Ei täällä kukaan maksa 7000€ vanhasta Renusta vaikka kuinka Turbo olisi. Keski-Euroopassa 5000-15000€.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Ylös Bottom