Virtapiikkikö rikkoi

[Kakadu]

Pari viikkoa sitten akku oli mennyt, ja sain tiepalvelusta apuvirtaa. En nyt juurikaan pistänyt merkille mitään erikoista virranannosta, minusta se näytti ihan ok. Ukko lähti kuitenkin samantien käynnistämään autoani, kun kaapelit oli kytketty, ei antanut juurikaan latautua. Olisiko mahdollista, että tuossa tuli jotain piikkiä autooni? Kun sitten alkoi nopeusmittarivika.

Kun lähdin ajamaan sitten, nopeusmittarini ei toiminut. Kilometrejä ei kerry, ja muut mittarit ok. Parin päivän päästä se alkoi toimia itsestään.
Nyt kuitenkin se on taas "rikki", ei toimi. Huomasin myös, että kun lähden liikkeelle, ovista ei kuulu sitä automaattista lukitusääntä. Yksi päivä kun olin ajanut hetken, lukitusääni kuului ja mittari pärähti ja nousi heti oikeille lukemille.
Miten nopeusmittari ja ovien lukitus liittyvät toisiinsa?

Aiemmin nopeusmittari on temppuillut myös, silloin se korjaantui vetoakselin korjauksella. Nyt on ilmeisesti jotain sähköjuttuja. Vai?

Tajusinpas vielä, etteivät sähköiset ikkunannostimetkaan toimi............... :-X

 

[rellunpippana]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Viitsisitkö millään kertoa, mistä automallista on kysymys?

 

[jyha]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Onko jo vaihdettu uus akku? Saattais olla latauksessakin vikaa. Ei näy mainitun, miksi tartti apuvirtaa.

 

[dci]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Perinteisesti virtapiikki, tai teknisesti sanottuna kohdelaitteen kannalta kyseessä on jännitepiikki, rikkoo laitteen siten ettei se parin päivän päästä taas toimi vaan on kokonaan rikki. Oireiden perusteella enemmänkin voisi luulla kontaktivian olevan kyseessä. Monet sähköviat, erityisesti ihmeelliset viat, aiheutuvat maadoitusongelmista (ja niiden kotitekoisista korjauksista).

 

[Kakadu]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Megane ja vuodelta 2001.

Apuvirtaa siksi, kun akku oli tyhjä. Ja uusi akku vaihdettiin samana päivänä jo. Vaihtajat testasivat jännitteitä, pahaksi onneksi en muista niitä, mutta eivät maininneet niiden olevan huonoja tai mitään.

Eli suurin huoli poissuljetaan nyt, ei virta/jännitepiikkejä, huh!

Ikkunat toimii sittenkin.

Nopeusmittari veivasi eilen nollasta sataan, ja joutokäynnillä heilui 20km kohdalla. Ja tosiaan, tuo automaattinen keskuslukitus auton ylittäessä tietty nopeus, mites sen asian kanssa? Ei kai ole normaalia, että ovet saa sisältä auki ajon aikana? Kun olen niin tottunut siihen napsahdukseen kun lähden liikkeelle, ja nyt sitä ei kuulu....

Mitään kotitekoisia virityksiä auto ei ole kärsinyt tämän noin 3kk ajan kun olen auton omistanut. Auto on ensimmäiseni ikinä, joten stressaan pienimmistäkin jutuista.

Millaisia korjaustoimenpiteitä maadoitusongelmat tarvitsevat? Lähinnä että uusitaanko siinä mitäkin tms., ja millaisissa hinnoissa nuo pyörivät?

 

[dci]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Ajonaikaisen automaattisen lukituksen saa päälle ja pois keskikonsolin lukituspainiketta pohjassa pitämällä muutaman sekunnin, mutta kyllä ovet aukeavat sisältä käsin – tämän idea on kai turvata auton pysähtyminen esim. liikennevaloissa, jolloin ulkopuolinen ei pääse sisälle.
Jos ovia ei saa aukaista sisältä käsin, niin eikös silloin puhuta lapsilukoista ja koskien yleensä takaovia, joissa on vipu/kääntö tätä varten.

 

[PappaX]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

ettei oiis akun maakaapeli hitu heikosti kiinni? Tai jopa rikki?

 

[Kakadu]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Ajonaikaisen automaattisen lukituksen saa päälle ja pois keskikonsolin lukituspainiketta pohjassa pitämällä muutaman sekunnin, mutta kyllä ovet aukeavat sisältä käsin – tämän idea on kai turvata auton pysähtyminen esim. liikennevaloissa, jolloin ulkopuolinen ei pääse sisälle.
Jos ovia ei saa aukaista sisältä käsin, niin eikös silloin puhuta lapsilukoista ja koskien yleensä takaovia, joissa on vipu/kääntö tätä varten.

Tosiaan. Luinkin tuosta käyttöoppaasta tästä painikkeesta, tuollaista punaista lukitusnäppäintä pitämällä pohjassa 5sek tulee käyttöön ovien automaattinen lukitus ajon aikana. Olen luullut, että tuo koskisi myös sisäpuolelta avattaessa.. ;D Lapsilukkoon asti ei minun tarvitse ihan edetä sentäs.

Akun maakaapelista en osaa sanoa yhtään. Tosin sen olen pistänyt merkille, että nyt kun olen ajanut uudella akulla 2 viikkoa, arkisin 10km työmatka suuntaansa, en ole pitänyt juuri mitään muita sähkölaitteita päällä kuin valoja ja tarvittaessa huurteenpoistoa, niin silti akku on miltei jo tyhjä. Kävin heittämässä yksi päivä 200km lenkin moottoritietä, latautui aavistuksen, mutta taas tyhjenemässä reippaasti.

Havaintokuva testerin näytöstä:

200km lenkin jälkeen viisari oli tuossa vihreän viivan kohdalla. Ja nyt viikko lenkin jälkeen oranssin viivan kohdalla. Missään välissä uusi akku ei ole ollut vihreän viivan paremmalla puolella. Huono mittari tuo varmasti on, mutta kai se jokseenkin totta näyttää.

Edellisellä akulla ajoin huoletta melkein kaikki mahdolliset tohottimet päällä yli kaksi kuukautta. Miten tämä akku voi kahdessa viikossa mennä heikoksi?

Minulla ei ole mitään jännitteentestauslaitteita, pitäisi kai hankkia. Jospa tuossa maakaapelijutussa on jotain perää. Mutta miten se voi vaikuttaa nopeusmittariin?

 

[joker-1979]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Toimiikohan tuossa laturi kunnolla..?

 

[jyha]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Jokerin kanssa samoilla linjoilla. Latausjännitteen mittaus! Ihan vaan halpahallin yleismittarilla (alle 10€) jännitteen tulisi tyhjäkäynnillä olla yli 13volttia ja kierroksilla yli 14volttia.
Jos jännitteet on sielläpäin, on syytä katsoa akun ja moottori, sekä akun ja rungon väliset maadoitusjohtimet. Elikkästen ne kaapelit jotka lähtee akun -navasta moottorin kylkeen ja -navasta auton runkoon.

 

[Kakadu]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Kävin testauttamassa akun samalla kun oli muutakin asiointia Teboililla. Ottivat laadukkaalla mittarilla testin, skannasin testituloksen ja tässä linkki kuvaan:

http://www.kuvanettiin.fi/di/RKDH/akkutesti.jpg

Akku kunnossa, mutta melko vähissä, kuten tuo pieni viiva tuossa palkissa näyttää.

Latausjännite 13,08V, kuormalla 14,20V.

Jooh, nyt vaan jää mietittäväksi, miten lataan akkua. Ei ole sähkötolppaa, saatika tallia, tai mitään mistä saisi virtaa. Eikä se 200km lenkki oikein akussa tuntunut missään.

 

[hejuni]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Mielenkiinnosta kävin mittomassa omien rellujen latausjännitteen ja mulla pukkaa yli 13,5 volttia jo tyhjäkäynnillä. Mikäli sammuttaa auton, niin akun jännite jää noin 12,7 volttiin ja kuormattuna eli käynnistyksessä (pitkä käynnistys) ei virta kuitenkaan tipahda alle 10,9 voltin. Olisko tuossa nyt sitten se laturin päässä oleva tasasuuntaaja rikki tai menossa rikki??

 

[Kakadu]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Sanoppas se. Minä kun luulin, että nuo arvot ovat ok?? Tai ainakin huoltamolla näin sanottiin.

 

[dci]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Jos nyt luen oikein mittausraporttia, niin lataushan on ok, kun lataa aina (tai siis ilman kuormaa ja kuormalla) n 14,2 V. Mistä olet päätellyt että uusi akku ei olisi kunnossa? Tuohon mittariin, joka on kuvassa ei kannattane luottaa - heitä mäkeen, ehdotan.
Lähteekö auto kunnolla käyntiin, jos pyörittää kunnolla ja auto starttaa, niin eikö silloin ole ok?
Akun kunnon tarkastus ei ole yksinkertaista, noita tarkastuslaitteita on monia kuten niiden käyttäjiäkin - joten hieman varovaisuudella kannattaa suhtautua akun kunnon mittaamiseen.

 

[Megane]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Kävin testauttamassa akun samalla kun oli muutakin asiointia Teboililla. Ottivat laadukkaalla mittarilla testin, skannasin testituloksen ja tässä linkki kuvaan:

http://www.kuvanettiin.fi/di/RKDH/akkutesti.jpg

Akku kunnossa, mutta melko vähissä, kuten tuo pieni viiva tuossa palkissa näyttää.

Latausjännite 13,08V, kuormalla 14,20V.

Jooh, nyt vaan jää mietittäväksi, miten lataan akkua. Ei ole sähkötolppaa, saatika tallia, tai mitään mistä saisi virtaa. Eikä se 200km lenkki oikein akussa tuntunut missään.

Eikös tuon testin mukaan akun napajännite ole tuon 13.08 volttia eli hyvä,latausjännite ilman kuormaa 14,26 volttia,kuormalla 14,20 volttia eli nekin hyvät?? Eri asia on vielä riittääkö laturin virrantuotto kaikki virrankuluttajat päällä,senkin pystyy mittaamaan,mutta tuossahan taisi olla ainoastaan valot ja puhallin päällä...Voisi kuvitella että jos akku ei pysy täynnä niin joku virrankuluttaja jää päälle yöksi,ei tarvitse olla kuin hanskalokeron tai peräkontin valo,tai purkaa laturin kautta vaikka kaikki näyttäisi olevan kunnossa,jos viitsii nähdä vaivaa ja irrottaa akun kengän aina yöksi niin kyllä vaikutuksen pian näkee...Mitä tulee akun lataamiseen,niin ostat halpahallista akkulaturin,otat akun kainaloon ja lataat sisällä... ;D

 

[2528ej]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Megane on oikeassa akku sisälle ja lataukseen.Sisällä sellaiseen paikaan ettei kukaan kävele laturin johtimiin,akusta voi tulla herkästi sytyvää kaasua,eli kipinöintiä vältettävä kiinikeitä irottaissa.Tämähän on vanhaa asiaa mutta hyvä aina muistaa,samoin akkukaapelit autossa,ensin aina irti maakaapeli ja viimeksi kiini maakaapeli.

 

[Kakadu]

Vs: Virtapiikkikö rikkoi

Jep jep, täytyy rueta kattelee miten tuo irrotettais. Ihan vasta-alkaja autojen kanssa kun olen... Hansikaslokeron valosta minun on vaikea sanoa voisiko se jäädä päälle, kun en luonnollisesti näe sen sammuvan kun pistän lokeron kiinni. Oletan vaan, että se sammuu - on se ainakin silloin sammunut kun avaan lokeron ja virrat ovat pois päältä. :

Nopeusmittari pärähti taas eilen käyntiin. Ilmeisesti on jotain kosketusvikaa tai johtovikaa....

Paljon kiitoksia auttaville vastaajille! :-*